Niels Reynvoet en Kris D’Alleine hebben met een overwinning in de TAC Rally de leiding overgenomen in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Met hun Citroën C3 Rally2 reden ze van start tot finish aan de leiding in hun thuisrally. Na de opgave van Cédric Cherain, die van de baan schoof in de openingsronde, ging de tweede plaats naar Vincent Verschueren, ook met een Citroën C3 Rally2. John Wartique pakte, na een schuiver van Bjorn Syx, de derde podiumplaats in zijn VW Polo GTI.
Niels Reynvoet opende de wedstrijd met een kanontijd in Schuiferskapelle, mede dankzij een keuze voor de zachte compound van de Michelin-banden. Daarna hield hij gelijke tred met Cédric Cherain, tot de Hyundai-rijder op de vierde proef in een scherpe linkse aan trage snelheid van de baan schoof. Cherain, die pas na 10 minuten en met hulp van de toeschouwers verder kon, gaf even later op. Vanaf dat moment controleerde Niels Reynvoet de wedstrijd. Met 33″ begon hij aan de laatste ronde, waarin de motor nog even sputterde. Uiteindelijk zou hij zijn tweede BK-overwinning pakken met 22″8 voorsprong op Vincent Verschueren.
“Ik wist deze namiddag dat ik moest blijven aanvallen om mijn voorsprong groot genoeg te houden, want een foutje of een lekke band is snel gebeurd. Toen de motor op drie cilinders draaide, werd het nog even spannend, maar ik kon de rust bewaren omdat mijn marge groot genoeg was. Deze zege doet deugd. Ik trek als leider in het Kroon-Oil BRC naar de Rally van Wallonië. Mooi toch!”
Vincent Verschueren was tevreden met zijn tweede plaats. “Weet je, ik had twee doelstellingen dit weekend. Een betere afstelling vinden voor de Citroën en enkele toptijden rijden. De progressie die we hier gemaakt hebben is voor mij belangrijker dan het pure resultaat. Met vier snelste tijden hebben we ons zeker getoond, al bewijst de openingsronde dat er nog marge tot verbetering is,” vertelde Vincent Verschueren.
Bjorn Syx leek lang op weg naar de derde plaats, ook al met een Citroën, maar hij liet zich even verrassen in een gladde remzone. “Onze wagen hing met één wiel los van de grond en daardoor duurde het 10 minuten voor we verder konden. Heel jammer, want we draaiden op dat moment goed mee. Heel jammer,” aldus Syx. John Wartique nam het geschenk met beide handen aan. De VW-piloot eindigde knap op het podium. “Een paar snelste tijden en vooral een veel beter resultaat dan vorig jaar, toen ik me hier verloren voelde bij mijn kennismaking met de West-Vlaamse baantjes. Ik vertrek hier zeker met een goed gevoel,” lachte John Wartique. Fred Miclotte stuurde de Skoda Fabia RS naar een vierde plaats op 1’48”, voor Nicola Stampaert, die opnieuw in de slotronde sterke tijden reed.
Ondanks een lekke band op de allerlaatste proef, waar hij nog een minuut verloor, won Gunther Monnens met overwicht de strijd bij de GT’s. Monnens verzorgde het spektakel met zijn Porsche 991 GT3. Patrick Snijers, tweede met een Porsche 997 GT3, verloor eveneens veel tijd door een lekke band. Snijers werd 7de algemeen, voor Paul Lietaer, die weer een fenomenale demonstratie van zijn stuurmanskunst gaf met de Historic Opel Ascona 400. In zijn 35ste TAC Rally stond er weer geen maat op Lietaer.
De top 10 werd verder vervolledigd door Richard Pex en Pieter-Jan Michiel Cracco.
De TAC Rally was de tweede manche van het D2-kampioenschap. De zege in D2 ging naar thuisrijder Kurt Braeckevelt met zijn snelle BMW M3 E36. Braeckevelt was bovendien ook de winnaar in de MATS Performance M-Cup, voor die andere streekrijder Thierry Cokelaere. Mats Van Den Brand zelf ging in de tweede ronde van de baan.
De snelste Junior was Dré De Rycke, die zijn BRC-debuut maakte in een Clio Rally5, en Faustin Lahy won de strijd in de 2WD Trophy met 3″ voorsprong op kampioen Christiaan Spelmans.
Na de opgave van Cédric Cherain in de openingsronde, heeft Niels Reynvoet de tweede ronde van de TAC Rally beheerst gecontroleerd. De Citroën-rijder heeft zijn voorsprong uitgebouwd tot 33″6 op Vincent Verschueren. Bjorn Syx was opgeschoven naar de derde plaats, maar een schuiver op KP 8 kostte de piloot uit Poperinge 10 minuten. Zo schuift John Wartique door naar de derde plaats.
“Alles loopt volgens schema. We controleren onze voorsprong,” vertelde leider Niels Reynvoet, die bevestigde dat het controleren van een wedstrijd niet zo eenvoudig is. “Je kan beter achtervolgen, dan moet je gewoon aanvallen. Nu begin je wat op safe te rijden, maar je mag ook niet te veel seconden laten liggen…”
Vincent Verschueren hield in deze ronde bijna gelijke tred met de leider en hij klokte een snelste tijd op KP 7, de Poelberg. “De afstellingen zijn beter en het tempo zat goed, al kan het altijd beter,” lachte Verschueren.
John Wartique schoof door naar de derde plaats. Onverhoopt voor de VW-rijder in Tielt, waar hij vorig jaar een moeilijk debuut beleefde op West-Vlaamse baantjes. “Het is droog vandaag en dan merk je dat de Polo GTi bijzonder efficiënt is. Ik ben in deze ronde twee keer rechtdoor gegaan. Anders had ik wellicht twee snelste tijden gereden!”
De pechvogel van deze ronde was Bjorn Syx, die meer dan 10 minuten verloor door een schuiver. “Ik had een afstelling gevonden waarmee ik later kon remmen. Dat ging heel goed, maar één keer ging ik een fractie te laat in de ankers. Een wiel hing over de rand van de sloot en er stonden geen toeschouwers om ons er uit te duwen… Heel spijtig…”
Zo schuift ook Fred Miclotte op naar de vierde plaats, voor Nicola Stampaert. Gunther Monnens, zesde, blijft de snelste bij de achterwielaandrijvers met zijn Porsche 991 GT3. Paul Lietaer, zevende, blijft indruk maken met zijn Opel Ascona 400. Door de lekke band van Patrick Snijers in Schuiferskapelle, kon Richard Pex een plaatsje oprukken naar de 8ste plaats voor de Porsche-rijder. De Top 10 wordt afgesloten door Kurt Braeckevelt, leider in de Mats M-Cup na de sortie van Mats Van den Brand op KP 8 en een schuiver aan hoge snelheid van Wouter Lievens op dezelfde proef. Kurt Braeckevelt is trouwens ook de leider in het Divisie 2-klassement, voor Thierry Cokelaere.
Dré De Rycke, de enige Junior in het veld, ging in de openingsronde van de baan, maar hij kon verder en lijkt nog steeds op weg naar de Junior-zege bij zijn debuut. In de 2WD Trophy heeft Faustin Lahy de leiding in handen, maar Christiaan Spelmans, de titelverdediger, geeft zich zeker nog niet gewonnen.
58 teams gingen deze ochtend om 9h van start op de openingsproef van de 49ste TAC Rally, de tweede wedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Niels Reynvoet klokte meteen de snelste tijd in Schuiferskapelle, waarmee hij Cédric Cherain onder druk zette. De Hyundai-rijder maakte een klein foutje op de vierde proef en gaf op.
Niels Reynvoet, vorig jaar ongelukkig vroeg uitgeteld door een cardanbreuk in zijn thuisrally, ging bijzonder sterk van start in de TAC Rally. Op de openingsproef van Schuiferskapelle was hij 4″3 sneller dan Cédric Cherain, die op de volgende twee proeven kon naderen tot 2″7. Op de vierde proef, de Oosthoek, schoof de winnaar van vorig jaar echter van de baan. Pas na 11 minuten kon hij verder nadat de fans hem uit de greppel hadden getrokken, maar Cherain besliste op te geven in het servicepark.
“De wagen is intact, maar we hebben te veel tijd verloren om nog een zinvol resultaat te scoren voor het kampioenschap. We gaan ons budget sparen om later dit seizoen te gebruiken,” vertelde Cherain ontgoocheld. “Ach, het was een klein foutje. We hadden gekozen voor de Medium-compound van band, terwijl Niels op de zachte banden stond. Ik kon gelijke tred houden. Alles was nog mogelijk. In een trage linkse schoof de wagen iets te ver over de neus. Ik trok nog aan de handrem, maar we schoven aan 20 km/h in een greppel. Einde verhaal…”
“De eerste ronde is altijd de belangrijkste,” bevestigde Niels Reynvoet. “Ik ben erg snel gestart. Na de eerste proef heb ik het tempo wat laten zakken. Na de opgave van Cédric Cherain hebben we een marge van 28″6. We gaan proberen die voorsprong te controleren.”
Vincent Verschueren volgt op de tweede plaats met zijn Citroën C3 Rally2. “De voorsprong van Niels Reynvoet is te groot om nog dicht te rijden. Ik probeer de afstellingen nog te verbeteren om nog dichter bij zijn tijden te komen.”
Vincent Verschueren moet ook blijven pushen, want Bjorn Syx, derde, volgt op 8″2. Ook Syx wil nog wat aan de afstellingen verbeteren om zijn tijden nog te verbeteren. John Wartique staat met de VW Polo op een mooie 4de plaats op 44″, voor Fred Miclotte, die in de eerste ronde geen vertrouwen had in de snelle waaiers. “De wagen lag niet strak genoeg op de baan in de snelle waaiers, waardoor ik niet voluit kon gaan. Bovendien voel ik me niet 100% fit. Ik ben al de ganse week vermoeid. Wellicht zit de Safari Rally nog in mijn lichaam,” vertelde de leider in het klassement bij de Masters.
Bij de GT’s is de leiding in handen van Gunther Monnens, knap 6de algemeen, 0″7 voor Nicola Stampaert, die een te harde setting had gekozen voor zijn Skoda. Patrick Snijers, tweede in GT, volgt op 29″6 van zijn concurrent. Paul Lietaer, overtuigend leider in Historic, heeft zijn Opel Ascona 400 al naar de 9de plaats gestuurd, voor Steve Bécaert, de leider in het D2-klassement met zijn Mitsubishi Lancer EvoX.
Naast Cédric Cherain haalde ook Kurt Boone het einde van de openingsronde niet. Hij brak een aandrijfas op zijn Ford Fiesta, maar ging wel opnieuw van start voor de tweede lus. Ook Mats Van den Brand moest de strijd staken na een sortie.
Voor de allereerste editie van het Ardenne Rally Festival haalt DG Sport alles uit de kast. Niet alleen het startveld zal de liefhebbers van de geschiedenis van de rallysport plezieren, maar gedurende drie dagen wordt er in het hart van Vresse-sur-Semois, het landelijke epicentrum van het evenement, ook altijd stevig gefeest…
“Op donderdag 2, vrijdag 3 en zaterdag 4 mei zullen we alles in het werk stellen om er voor te zorgen dat het publiek dat in Vresse-sur-Semois langskomt zich op elk moment kan amuseren”, stelt Florian Jupsin in naam van DG Sport. “De fans kennen onderhand wel hoe de plek er uit ziet, waar het assistentiepark ligt, waar de technische en administratieve controle worden gehouden of waar het podium staat, we moeten er nu enkel voor zorgen dat er altijd iets te doen is!”
Vooral ook omdat Vresse-sur-Semois dienst zal doen als vertrekpunt van de demoproeven, waardoor men volop van de actie kan genieten zonder zich met de wagen te hoeven verplaatsen.
Wat de ‘food & beverage corner’ betreft, daar wordt het gezelligheid troef! De ideale plek om grote theorieën te verkondigen… of schitterende herinneringen op te halen, want tegelijk kan men ook een blik werpen op de wagens die over het podium rijden.
Op vrijdag rijden de deelnemers trouwens vier keer over het podium, om 9u00, 12u26, 15u52 en 18u13. En ’s anderendaags, op zaterdag dus, staan er drie podiumpassages op het programma, om 10u00, 14u00 en 16u55. Die laatste doortocht luidt meteen ook de start van de finale feestelijkheden in, met een feestavond die iedereen zich nog lang zal heugen.
Vertel het dus voort: Vresse-sur-Semois staat begin mei in het centrum van alle aandacht, en zal gedurende een (lang!) weekend the place to be voor liefhebbers en nostalgici van de rallysport zijn…
In de TAC Rally, de tweede manche van het Kroon-Oil BRC Divisie 2, kunnen heel wat piloten die de 50 gepasseerd zijn extra punten scoren in de BRC Master Cup. De leiding in de tussenstand is, na twee overwinningen op rij, in handen voor Jos Verstappen. Richard Pex, tweede in de tussenstand, scoorde al D2-punten in de Rallye des Ardennes, zodat hij dit weekend zijn score niet kan verbeteren. Dat betekent dat Fred Miclotte, derde in de tussenstand na zijn tweede plaats in Haspengouw, de achtervolging in kan zetten op Jos Verstappen.
Fred Miclotte kan in de TAC Rally, samen met Nicolas T’joen, ongetwijfeld een gooi doen naar het podium algemeen. Bij de GT-rijders is Patrick Snijers met zijn Porsche 997 GT3 goed gewapend om een gooi te doen naar de maximale punten bij de Masters. Ook Henri Schmelcher met zijn Porsche 991 GT3 en Chris Vandamme starten in de BRC Master Cup.
Paul Lietaer, dit jaar voor de 35ste keer aan de start van de TAC Rally, is in Historic de uitgesproken favoriet. De Opel-rijder is daarmee ook een grote zegekandidaat in de Master Cup. Voeg daar nog enkele snelle jongens van de MATS Performance M-Cup aan toe, zoals lokale specialist Kurt Braeckevelt, Dany Claesen, Cris Algoedt, Eric Louies uit de Histo Cup, en enkele kleppers uit de 2WD Trophy, zoals Stefaan T’joens, Eddy Buntinx, aan toe en je hebt een erg gevarieerd startveld in de Master Cup in deze TAC Rally.
In de 2WD Trophy wordt de TAC Rally een toptreffen, want alle titelkandidaten staan aan de start, te beginnen met titelverdediger Christiaan Spelmans. Ook Stefaan Tjoens is van de partij, net als Bruno de Wilde, de winnaar in de Rally van Haspengouw, en Faustin Lahy. Vier snelle Clio-rijders die stuk voor stuk kans maken op winst. Daar droomt ook Jony Van de Walle van, want hij rijdt zijn 10de TAC Rally voor eigen publiek in de Opel Astra GSi. Eddy Buntinx is ook van de partij, net als Paul Vanallemeersch in zijn originele Opel Vectra.
