Teams die zich nog willen inschrijven voor de voorlaatste manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, de East Belgian Rally in Sankt-Vith, hebben nog drie dagen de tijd. Ondertussen staat de teller op een 80-tal teams die aan de start zullen komen, waaronder de tenoren van het kampioenschap, want de East Belgian Rally belooft een cruciale wedstrijd te worden in de titelstrijd. Na de overwinning van Cédric Cherain in de Omloop van Vlaanderen, blijven Niels Reynvoet, Maxime Potty en Cédric Cherain nog volop in de running voor de Belgische titel.
Zoals steeds presenteert de East Belgian Rally een compacte wedstrijd op een prachtig, natuurlijk parcours. De shakedown wordt deze keer op donderdag 26 september van 17h tot 22h verreden in Butgenbach. De organisatie heeft de afspraak om regelmatig de locatie van de shakedown te wijzigen, met als gevolg dat de klassementsproef van Butgenbach dit jaar niet verreden zal worden. Als vervanger is er de proef in Burg-Reuland die terug op het programma staat.
De wedstrijd opent met de proef van Büllingen (12,06 km), die ongewijzigd is gebleven. De tweede proef van de wedstrijd is Amel (13,66 km), meteen ook de langste proef van de wedstrijd. Deze proef is grotendeels gewijzigd. De derde proef is de gekende proef van Sankt-Vith (12,05 km), vorig jaar nog de finale van de wedstrijd, gevolgd door de proef in Burg-Reuland (12,49 km). Dat wordt in de derde ronde ook de Powerstage waar 3, 2 en 1 bonuspunt te verdienen zijn voor de snelste drie rijders. De drie lussen samen zijn goed voor 150,78 km tegen de chrono. De eerste wagen wordt om 8h20 op het startpodium voor cultureel centrum Triangel in St-Vith verwacht. De winnaar zal omstreeks 21h30 op het finishpodium gehuldigd worden.
Wat het deelnemersveld betreft, kan de East Belgian Rally een sterke affiche presenteren. Een 80-tal teams hebben zich al ingeschreven, waaronder de tenoren van het BRC Niels Reynvoet, Maxime Potty, Cédric Cherain en Jos Verstappen, aangevuld met onder andere Bastien Rouard en Steve Fernandes (beiden in een Hyundai i20 N Rally2), Emile Breittmayer in zijn Citroën C3 Rally2, Thibaud Mazuin, Nicola Stampaert, Richard Pex en Sébastien Incardona in een Skoda Fabia en natuurlijk ook streekpiloot Kevin Hommes, die zijn thuiswedstrijd voor geen geld ter wereld wil missen. Ook de Pool Jaroslav Koltun is weer van de partij in de topklasse.
Meer details over het startveld, met de smaakmakers van de Stellantis Motorsport Belux Cup, de Clio Rally Trophy, de MATS Performance M-Cup en natuurlijk het Junior en Historic BRC, presenteren we begin volgende week na de afsluiting van de inschrijvingen. Blokkeer 28 september alvast in je agenda voor de East Belgian Rally 2024.
Tijdens een unieke live gestreamde presentatie werden meer details bekend gemaakt over de komende editie van de Eurol Hellendoorn Rally. Een ongekend sterk deelnemersveld met niet minder dan 20 auto’s uit de snelste Rally2 klasse belooft op vrijdag 20 en zaterdag 21 september een prachtig schouwspel van misschien wel Nederlands mooiste rally. Ook de Eurol Hellendoorn Historic Rally powered by Vredestein, waarvan de deelnemers alleen op zaterdag in actie komen, kent een sterk deelnemersveld. Rallycentrum Dieka Markelo maakt zich op voor de ontvangst van zo’n 140 rally-equipes uit binnen- en buitenland, waarvan de Mexicaan Juan Carlos Peralta de langste reis moet maken naar Hellendoorn!
Tijdens de boeiende presentatie door Tom Coronel werd onder meer de deelnemerslijst bekend gemaakt, met een in Nederland nog niet eerder vertoond aantal van 20 equipes in de snelle ‘koningsklasse’, waarin auto’s als de Skoda Fabia, de Hyundai i20 en de Ford Fiesta volgens de FIA Rally2 reglementen mogen starten. Met namen als Bernhard ten Brinke (winnaar van vorig jaar), Jos Verstappen, Yannick Vrielink, Kevin van Deijne, Richard Pex, Roger Hodenius, de Duitsers Dennis Rostek en Fred Teschner, de Deen Simon Vallentin en de Zweedse ster van weleer Stig Andervang (winnaar van Hellendoorn in 1984 en 1986) is het moeilijk een favoriet aan te wijzen. En dan zijn er nog de verschillende regionale toppers die reikhalzend uitkijken naar hun thuiswedstrijd, zoals Gerard Tijink (Nijverdal), Ingo ten Vregelaar (Delden) en Joep Luth (Markelo), die eveneens met een Rally2 aan de start verschijnen. De Rally3 bommetjes van Renault kunnen voor verrassingen zorgen, dat is dit seizoen al eerder gebleken. Een viertal snelle lokale rallyrijders hoopt met zo’n Clio zeker op een klassering in of net buiten de top-10, zoals de gebroeders Jeroen en Hendri Klein Kromhof uit Daarle, Rik Karsten (Hellendoorn) of Willem-Wouter Overbeek (Enter).
De 40 deelnemers aan de Eurol Hellendoorn Historic Rally powered by Vredestein rijden alleen op zaterdag. Met hun iconische rallywagens van weleer zullen zij het publiek weer in vervoering brengen. Antoine Biesheuvel (BMW), Peter Mangnus (Talbot Lotus), Wierdenaar Bas van Kamperdijk (Ford), de Mexicaan Juan Carlos Peralta (Lancia), Maurik van den Heuvel (Ferrari), de snelle Duitsers Walter Gromöller en Wolfgang Peuker (beiden Opel) en de Ier Eamon Kelly (BMW) zullen voor het nodige spektakel zorgen.
Er zijn twee win-acties voor het publiek, waarmee mooie prijzen te winnen zijn, zoals een codrive met Erwin Doctor, een pakket Eurol-producten en een set Vredestein banden. Met de verkiezing van de ‘ACTRONICS Driver of the Day’ voor zowel de rally als de historics kan het publiek de meest favoriete rijder belonen voor zijn/haar spectaculaire optreden in de rally. Omdat de toegang tot de klassementsproeven bij de rally in en rond Hellendoorn als vanouds gratis is en de organisatie dat ook in de toekomst ondanks de steeds verder stijgende kosten wil continueren, kan het publiek een vrijwillige donatie doen. Op de klassementsproeven staan borden met een QR-code; scan de code, doneer en loot mee voor een van de prachtige prijzen. Details over het rallyprogramma, de deelnemerslijst en alle activiteiten voor het publiek zijn uiteraard te vinden op de socials en de website: www.eurolhellendoornrally.com.
Op vrijdag 20 en zaterdag 21 september vindt de Hellendoorn Rally plaats, Anja van Loon gaat van start in de Renault Clio Rally3. Anja zal worden genavigeerd door Martine van den Heuvel en wil graag de lijn van de ELE Rally doortrekken, waar ze de snelste Clio Rally3 was.
“Ik heb er heel erg veel zin in,” vertelt Anja. “De Hellendoorn Rally is altijd uitdagend, ik heb hem in 2022 gereden met de Clio Rally5, dus de snelheid zal nu een stuk hoger liggen. We gaan vooral genieten, kijken waar we staan en proberen om geen fouten te maken en constant te rijden. De rally heeft aardig wat onverhard en daar heb ik met deze Clio nog bijna niet op gereden. Dus ook dat wordt een leuke uitdaging voor Martine en mij.”
De Hellendoorn Rally begint op vrijdagochtend met een shakedown. “In de Cross Country is dat heel normaal, je kunt dan nog even voelen of de auto goed is en de afstelling past. Dat is dus altijd wel fijn, en je bent vast opgewarmd voor de echte proeven die later gepland staan.”
Op vrijdagavond worden 6 proeven verreden, de start is om 18:23 uur in Nijverdal. De eerste dag finisht rond middernacht. Op zaterdag gaat de rally verder vanaf 8:30 uur, dan worden er nog 10 proeven verreden. Rond 19:30 is de finish op het serviceterrein bij Dieka in Markelo. Kijk voor meer informatie op www.eurolhellendoornrally.com.
Na een moeilijke eerste seizoenshelft trokken Cédric Cherain en Damien Withers met hun Hyundai i20 N Rally2 van het team BMA voor de start van de tweede helft van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2024 naar de Omloop van Vlaanderen. Er lag een lastig Vlaams parcours te wachten, waarop geen fouten maken de voornaamste opdracht was. Het resultaat van dat alles: opdracht volbracht, tweede overwinning van het seizoen op zak en een sterke comeback in de titelstrijd…
Het weer was vrijdagavond bij de start van de eerste etappe van de Omloop van Vlaanderen erg somber. Al bij de start van de tweede chronoproef van het oudste evenement in de nationale competitie, Koolskamp 2, liep het fout voor de twee belangrijkste rivalen van Cédric Cherain en Damien Withers in de strijd om de nationale titel. Maxime Potty diende meteen op te geven en Niels Reynvoet verloor veel tijd toen hij van de weg raakte. De BMA Hyundai i20 N Rally2 in de kleuren van Kroon-Oil en LaMeuse schoof na enkele proeven op naar de top van het voorlopige klassement, een positie die Cherain en Withers niet meer uit handen zouden geven. Ze gunden zichzelf bovendien de luxe om vijf punten extra te scoren voor de snelste tijd in de Power Stage!
“Het kampioenschapsscenario is eigenlijk heel vergelijkbaar met dat van vorig seizoen”, analyseert Cédric Cherain de feiten. “Halverwege leek de strijd gestreden, maar in slechts twee rally’s zijn de kaarten herschikt. Reynvoet won drie rally’s op rij voordat hij in Ieper uitviel. Hier maakte hij nog een fout en wij wonnen. Het is een groot succes omdat de Omloop initieel niet op mijn programma stond en ik er al tien jaar niet meer gereden heb! Bovendien reden mijn rivalen vorig jaar wel in Roeselare, en aangezien vier van de zeven proeven identiek waren, hadden zij dus wel de nodige ervaring. Maar we hebben ons goed voorbereid, voordat we de tijd namen om de aantekeningen van de eerste lus te controleren. Op zaterdagochtend was onze bandenkeuze – softs – duidelijk de juiste, waardoor we onze voorsprong op Jos Verstappen konden vergroten. Daarna zorgden we ervoor dat we het tempo hooghielden, zetten we meer snelste tijden neer en anticipeerden we op de terugkeer van de regen aan het einde van de dag, voordat we de Power Stage naar onze hand zetten. Dat alles zonder de minste fout! De manier waarop ik deze overwinning in de Omloop van Vlaanderen behaalde, maakt het een van mijn mooiste zeges uit mijn carrière! Felicitaties aan Damien, het hele team, mijn ouvreurs en bedankt voor de steun van al de fans!”
Deze tweede overwinning van het seizoen betekent dat Cédric Cherain nu terug in de titelrace is… “Als we de twee slechtste resultaten van elke rijder weglaten, heeft Reynvoet 99 punten, ik 90 en Potty – die nog steeds een joker heeft – 78”, vervolgt de Hyundai-rijder. “En nu trekken we nog naar de East Belgian Rally en de Spa Rally, twee thuisevenementen voor mij, wedstrijden die ik uit mijn hoofd ken en waar ik altijd goed gepresteerd heb. In feite moet ik tien punten meer scoren dan Reynvoet in deze twee evenementen, wat duidelijk mogelijk is. We hebben meer ervaring met de Hyundai dan vorig jaar, en toch waren we vorig jaar in die twee rally’s al erg snel. We komen dus met opgeheven hoofd uit deze Omloop van Vlaanderen, in de overtuiging dat de titel meer dan ooit binnen ons bereik ligt!”
Afspraak nu op zaterdag 28 september in de regio Saint-Vith, op een parcours dat totaal verschilt van dat van het BRC in Vlaanderen. En waar de supporters van Cédric Cherain en Damien Withers massaal aanwezig zullen zijn!
Lancia’s nieuwe rallyauto – de Ypsilon Rally 4 HF – heeft een bezoek gebracht aan België. Tijdens dit speciale moment werd de auto gepresenteerd in de nieuwe Lancia showrooms De Linde in Aartselaar en Rengat in Gilly, door niemand minder dan Miki Biasion, de legendarische, meest succesvolle Italiaanse rallyrijder ooit en tweevoudig wereldkampioen die zijn naam verbond aan Lancia in de jaren tachtig en negentig. Biasion testte de Ypsilon Rally 4 HF en droeg bij aan de ontwikkeling van de auto door feedback te geven over aspecten als set-up, remmen en motorkalibratie.
Charles Henri Fuster, Lancia Head of Marketing and Communications was aanwezig op het evenement: “Ik ben vereerd dat we hier vandaag in onze nieuwe Lancia showrooms de terugkeer van Lancia naar de Belux kunnen getuigen. Deze keer dankzij de aanwezigheid van Miki Biasion en de Lancia Ypsilon Rally 4 HF auto.”
Lancia is terug
Lancia is terug met de elegante Ypsilon met hybride of volledig elektrische aandrijving. Maar nu keert Lancia ook terug naar de rallysport met de Ypsilon Rally 4 HF. De auto wordt aangedreven door een driecilinder 1,2-liter turbomotor met vier kleppen per cilinder en een vermogen van 212 pk. Het krachtige model is uitgerust met voorwielaandrijving, een mechanische transmissie met vijf versnellingen en een mechanisch sperdifferentieel.
“Ik ben zeer vereerd dat ik het Lancia Product Team mag ondersteunen bij het finetunen van de afstelling en het weggedrag van de Ypsilon HF, die echt sportief rijplezier biedt aan zijn bestuurders. Ik vind het ook een eer om samen te werken met het Stellantis Motorsport Team aan het verfijnen van de prestaties van de Ypsilon Rally 4 HF: afstelling, remmen en motorkalibratie. Ik hoop alle jonge coureurs die met onze Lancia Ypsilon Rally 4 HF hun weg banen te inspireren om de professionals en kampioenen van de toekomst te worden. De Lancia van overwinningen en races is terug, en ik ben meer dan blij om daar deel van uit te maken!” zei Miki Biasion.
Perfecte keuze
Eugenio Franzetti, onlangs benoemd tot Managing Director van Lancia Corse HF, was ook aanwezig bij het evenement: “Het is een spannend moment voor Lancia. We zijn klaar om volgend jaar de Lancia Ypsilon 4 HF te introduceren en terug te keren naar de rallysport.” Met de Ypsilon Rally 4 HF debuteert Lancia in de rallywereld, met een sterke focus op jonge coureurs en een passie voor competitie. “De Ypsilon Rally 4 HF is de perfecte keuze voor rallyliefhebbers en belooft een serieuze mededinger te worden in de Rally4-klasse en de tweewielaangedreven kampioenschappen,” aldus Franzetti.
De nieuwe Lancia Ypsilon zal vanaf het begin verkrijgbaar zijn in een hybride of 100% elektrische versie.
De volledig elektrische versie van de nieuwe Lancia Ypsilon is de eerste 100% elektrische auto van het merk. Het model luidt het tijdperk van de elektrische mobiliteit in. Hij belichaamt de visie van normatieve prestaties op het gebied van actieradius, oplaadtijd en efficiëntie.
Met een 156 pk/115 kW aandrijflijn en een 51 kWh batterij, waarmee hij de beste in zijn klasse is in het premium hatchback B-segment, kan de nieuwe Lancia Ypsilon een actieradius tot 403 km behalen in de gecombineerde WLTP-cyclus. Hij kan snelladen van 20% tot 80% in slechts 24 minuten, of genoeg laden voor 100 km in 10 minuten. Het brandstofverbruik van de auto ligt tussen 14,3 en 14,6 kWh per 100 km.
De Hybrid versie is ontworpen voor iedereen die op zoek is naar veelzijdigheid en respect voor het milieu. De auto is uitgerust met een hybride motor van de nieuwste generatie, met een 1,2-liter motor van 100 pk (74 kW) en 3-cilinder 48V-technologie, die maximale efficiëntie combineert met rotsvaste betrouwbaarheid. Deze motor levert een topsnelheid van 190 km/u, een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9,3 seconden en een extreem lage uitstoot van 103 tot 104 g/km volgens de WLTP-cyclus. Het intelligente rijsysteem schakelt automatisch over op puur elektrische modus, bijvoorbeeld bij manoeuvreren met lage snelheden, waardoor het brandstofverbruik van de auto daalt en de rijervaring verbetert. De hybrideversie is uitgerust met een zestraps e-DCT automatische transmissie en elektronische functies zoals e-Start, e-Parkeren, e-Queuing en e-Creeping stellen bestuurders in staat om hun rijstijl aan te passen aan hun behoeften.
Klanten kunnen nu al genieten van proefritten met de Lancia Ypsilon 100% Electric (actieradius van 403 km WLTP) en de zeer efficiënte Hybrid versie.
Lancia Ypsilon HF, de straatversie
Met de Lancia Ypsilon HF, de 100% elektrische performanceversie van de nieuwe generatie Ypsilon, wordt de Lancia-familie verrijkt met een extra krachtige versie die garant staat voor indrukwekkende prestaties. De Ypsilon HF wordt aangedreven door een 280 pk sterke elektromotor, die een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 5,8 seconden mogelijk maakt. Met zijn verlaagde chassis, bredere spoor en gespierde design is de Ypsilon HF een knipoog naar de iconische modellen uit Lancia’s rijke verleden. De marktintroductie staat gepland voor mei 2025.
Terug in de Belux met 10 nieuwe showrooms
Juni was een belangrijke mijlpaal voor Lancia met de feestelijke opening van de eerste zes showrooms in de Belux. Deze nieuwe showrooms bevinden zich in Aartselaar, Overijse, Kortrijk, Gent, Gilly en Bertrange. Deze uitbreiding maakt deel uit van Lancia’s strategische initiatief om een sterke aanwezigheid in de Belux te vestigen. Het netwerk zal tegen eind 2024 zijn gegroeid tot tien showrooms, met onder andere vestigingen in Drogenbos, Hasselt, Namen en Herstal.
Slechts een paar weken na de tweede Test Day in Haspengouw, die opnieuw de waarde van de formule aantoonde, is de Ecurie Hesbaye ploeg weer hard bezig met de voorbereidingen voor het Critérium Dumont, waar het schema er rijker uitziet dan ooit.
“We zitten zeker in een positieve spiraal. Aan het begin van het seizoen was Hannut een succes en een paar weken geleden organiseerden we voor de tweede keer onze zomerse Test Day, met een geweldige familiesfeer. We zetten ons momentum voort met de 41ste editie van de Dumont, met een bomvol programma en ongeveer 120 auto’s die aan de start worden verwacht”, verheugt zich Jacques Ravet, voorzitter van Ecurie Hesbaye.
De Dumont 2024 begint op vrijdag
En het is waar dat het programma van de Dumont zelden zo druk is geweest, met activiteiten die op vrijdagochtend van start gaan met de inmiddels traditionele VIP Day/Shakedown, waarbij deelnemers kilometers kunnen maken op een proef die representatief is voor het parcours van Borgworm. Een ‘VIP’-ochtend om piloten de kans te geven mensen van hun keuze mee te nemen (teamleden, sponsors, vrienden en familie, enz.), terwijl de namiddag is gereserveerd voor de Shakedown en het eigenlijke testen, waarbij de aan de wedstrijd ingeschreven duo wat kilometers in kan afleggen.
De vrijdag wordt afgesloten met een officiële voorstelling van de teams, onder de grote tent in het centrum van de Rally (rue du Parc Industriel 8, 4300 Waremme), zoals de laatste jaren in Hannut. Het wordt een gezellige avond, waar de fans de kans krijgen om de teams te ontdekken en te ontmoeten.
Gestroomlijnde parcours
Zaterdag wordt traditioneel gewijd aan technische en administratieve controles, volgens het populaire en effectieve Drive-in format, en aan verkenningen van de kp’s. In 2024 is een speciale etappe uit de lijst geschrapt. “Helaas zijn de kosten van de dienstverleners op wie we een beroep moeten doen om een veilig en goed georganiseerd evenement te garanderen, de afgelopen jaren aanzienlijk gestegen. We hebben geen andere keuze dan een speciale etappe op te offeren om de inschrijvingsprijzen laag te houden en zoveel mogelijk van onze vaste deelnemers weer aan de start te laten staan. Het is kp Limont dat deze budgettaire moeilijkheden te verduren krijgt. Het is een proef die het ons moeilijk heeft gemaakt in moeilijke weersomstandigheden,” vervolgt Jacques Ravet, die ook Wedstrijdleider van het evenement is. “We willen de toeschouwers er ook aan herinneren dat veiligheid van vitaal belang is geworden voor het voortbestaan van onze sport. Als de veiligheidsvoorschriften niet worden nageleefd, zal de klassementsproef worden stopgezet!”
De drijvende krachten
Op het moment van schrijven heeft deze 41ste editie van de Dumont ongeveer 120 regelmatig ingeschreven voertuigen die, zoals gebruikelijk, zullen worden getraceerd dankzij de onschatbare diensten van Geodynamics. Terwijl de aanwezigheid van de geduchte Chris Van Woensel aan de start net bevestigd is geweest, kunnen Jonas Langenakens (Mitsubishi), Jos Pennartz (Hyundai I20 R5), Hein Jonkers, Jari Van Hoof en de Vandevelde’s, Eddy en Greg, voor vonken zorgen in Divisie 4. In het geval van zeer goed weer zou het snelle en veeleisende parcours van Haspengouw ook gunstig kunnen zijn voor enkele krachtige en muzikale achtertrekkers, met de Porsche 911 van Valentin Brahy als koploper, gevolgd door de auto van Jérôme Pirotte. Guillick, Keyen, Treckels, Merlevede, Truyens en anderen maken ook deel uit een rijke BMW-bende.
Bij de concurrenten in Divisie 1-2-3 zijn de favorieten Kévin Humblet, Julien Delleuse, Corentin Tordeurs, Michaël Pirnay en… de terugkerende René Georges. Milde weersomstandigheden zouden de krachtige BMW van Denis Willems ook kunnen laten schitteren en de feiten van de race zouden de opkomst kunnen zien van Vandevelde, Demarche, Duchesne… De klassen 3-9 en 2-5 zijn bijzonder goed gevuld, met lokale en ervaren ploegen zoals Jalet, de onstuitbare Francis Listrez, Schutz, Remilly, Henry, Van Kessel, Radoux, Heine, Carlier, Schoenaers, ‘S Heeren…
Ook dit jaar is het contingent in de twee historische categorieën bijzonder sterk, met bijna 40 ingeschreven auto’s, waaronder de ervaren, goed presterende teams van Courtin, Delchambre, Gillot, Hellings, Thomas, Tollet, Dechany, Verboven, Lenotte, Pesser, Reginster, Destexhe, Jacob, Jacobs, de familie Wauthier, Glaude en Lamy. Alle grote namen zijn er!
Praktische informatie
Het evenement start in de industriezone van Borgworm en bestaat uit drie lussen van 4 klassementsproeven, in totaal bijna 125 km aan getimede kilometers, en telt mee voor de kampioenschappen van de Fédération Wallonie Bruxelles, de CSAP-kampioenschappen en de Top Master Challenge. De eerste auto vertrekt om 7.30 uur en keert kort na 18.00 uur terug naar de podium.
Zoals gewoonlijk blijft de toegang tot de etappes gratis voor het publiek, maar de organisatoren moedigen de toeschouwers aan om het spel mee te spelen en hun sport te steunen door het programma te kopen, dat vanaf zaterdagochtend beschikbaar zal zijn in het rallycentrum (rue du Parc Industriel 8) en in het Q8-station op de ‘Patte d’Oie’ in Waremme (rue de Huy 157). Toeschouwers worden uitgenodigd om de Dumont 2024-specifieke link in de Sportity app te activeren met het wachtwoord “JLDUMONT” om in realtime te profiteren van essentiële informatie.
