Kurt Braeckevelt is sinds het ontstaan van MATS-Performance Mcup in 2015 één van de bezielers achter deze populaire merkencup voor behouden voor BMW’s. Het zal dan ook weinig verbazing wekken dat de garagehouder uit Oostrozebeke zijn programma grotendeels aan de Mcup wijdt. Maar vorig jaar was het seizoen toch iets vroeger voorbij dan verhoopt …
Kurt, wat is er in Luxemburg juist fout gelopen tijdens de Rallye Lëtzebuerg?
“Luxemburg was een zalige rally tot we een klein foutje maakten, waardoor we vast kwamen te zitten na een verkeerd rempunt. We hebben daar wat schade opgelopen en ik heb toen beslist om dit op mijn gemak te herstellen en de rest van het seizoen als toeschouwer naar de rally te gaan.”
Een spijtige zaak, maar daarvoor reed je nog enkele manches van de MATS-Performance Mcup. Met welk gevoel blik je terug op die eerste seizoenshelft?
“Ik moet eerlijk zeggen dat het vorig jaar echt niet mijn seizoen was. Samen met mijn nieuwe co Nico begonnen we de Rally van Haspengouw met hoge ambities. Maar door heel drukke dagen voorafgaand aan de rally, kon ik niet onstpannen starten waardoor ik verschillende fouten heb gemaakt.
Toen we de TAC Rally aanvatten was de voorbereiding al veel beter en de voldoening was dan ook heel groot om deze te kunnen afsluiten met winst in de Mcup. Met als bonus zelfs algemeen winnaar in Divisie 2.
Dus zat de moed er terug in voor de Sezoensrally. Daar ging alles goed tot we plots een put raakten die onze ophanging beschadigde (opnieuw ontgoocheling) en meteen mijn ambitie voor een goed jaar kelderde. Wagen hersteld en naar Luxemburg dus , zeer mooie rally , maar opnieuw pech en gedaan voor 2024.”
De lange break heeft je ondertussen de kans geboden om de BMW E36 M3 weer helemaal klaar te stomen voor het seizoen 2025. Vond je daarnaast ook nog de tijd voor verbeteringen om nog competitiever voor de dag te komen?
“Idd we hebben dus heel rustig de wagen terug in perfecte staat hersteld en meteen de laatste specs van MATS erbij genomen. We zijn dus klaar voor het nieuwe seizoen.”
Samen met corijder Nico Bollaerts behoorde u tot de eerste inschrijvingen van de MATS-Performance Mcup 2025. Wordt dit opnieuw het hoofddoel van uw programma?
“We gaan in ieder geval opnieuw starten in de Rally van Haspengouw. Hopelijk ditmaal met minder stress aan de start en een mooier resultaat. De TAC Rally staat ook op het programma en vervolgens zal ik met Gino Derock de ORC Rally rijden. Ik rij ofwel de Sezoensrally ofwel de ORC Rally en dit jaar viel de keuze dus op de ORC. Voor de rest van de Mcup staat nog niets vast.”
Als bestuurslid en deelnemer heeft u de ontwikkeling van de MATS-Performance Mcup bewust meegemaakt. Hoe verklaart u het succes ervan en waarom moeten andere BMW-rijders voor een deelname aan deze Cup kiezen?
“Dit is de enige cup die heel simpele regels heeft volgens mij. Zo weinig mogelijk regels! De bedoeling was of is: zo betaalbaar mogelijk met een snelle achtertrekker kunnen rijden. (Wat natuurlijk voor de toppers in de cup al wat uit de hand gelopen is). Maar de sfeer in de cup is nergens beter! Op de klassementsproeven zijn we concurrenten, maar in de servicezone of langs de weg zou iedereen iedereen helpen.”
Is er in de toekomst misschien een opening voor een nevenklassement om de minder PK-krachtige BMW rijders uit de regionale wedstrijden te lokken?
“Iedere achterwiel aangedreven BMW is welkom bij ons. Onze Mcup nog eens onderverdelen gaan we echt niet doen. Er zijn al klassen genoeg denk ik. In de VAS wedstrijden worden wij ook bij de R5 wagens geklasseerd …”
Heeft u in 2025 naast uw Mcup programma nog andere rally’s in uw agenda staan?
“Zoals ik zei, de Orc om te beginnen en zeker nog wel een andere naar gelang er budget is …”
Hartelijk dank voor het gesprekje Kurt. Wenst u ter afronding hier nog iets aan toe te voegen?
“Ik wens mijn teamleden vooral te bedanken om mij steeds te blijven helpen tijdens de service en ben hen dankbaar voor hun vriendschap.”
