Berichten

Archief

Rally Van Haspengouw opent het nieuwe Youngtimer BRC

In Historic wordt een nieuwe generatie rallywagens toegelaten tot het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, genaamd de Youngtimers, vooral 4×4 Gr.A’s van de jaren ’80, 90 en zelfs 2000. Het kampioenschap staat ook open voor atmosferische kit cars. 

De openingswedstrijd van het nieuwe kampioenschap start met drie deelnemers, aangevoerd door meervoudig Belgisch kampioen Dirk Deveux in zijn Ford Sierra Cosworth 4×4. Hij krijgt weerwerk van Luc Pauwels in zijn gekende Subaru Impreza Gr.A, een wagen die we ook al zagen in de Spa Rally, en van streekpiloot Nico Degroot in zijn Mitsubishi Lancer Evo6 Gr.A. Benieuwd wie het palmares zal openen.

Rally Van Haspengouw – preview Historic BRC: De achterwielaandrijvers in de spotlights

Met de komst van het Youngtimer-kampioenschap, wordt het Historic BRC weer voorbehouden voor de historische rallywagens waarmee de Historic-wedstrijden begonnen zijn: de spectaculaire achterwielaandrijvers uit de jaren ’60, ’70 en ’80. 

Het groepje Historic-deelnemers wordt in de Rally van Haspengouw aangevoerd door de gekende Ford Escort Mk1 van titelverdediger Koen Verhaeghe, die vorig jaar stuntte door de modernere Gr.A’s het nakijken te geven. Op de snelle proeven in Haspengouw, behoort Olivier Breittmayer met zijn BMW M3 E30 zeker ook tot de kanshebbers, net als voormalig Historic-kampioen Christophe Kerkhove met de prachtige Porsche 911. 

Michael America wil voor eigen publiek minstens opnieuw op een podiumplaats mikken met zijn Ford Escort Mk2. Eenzelfde Escort is er voor Benoit Scheen. 

Naast al deze achterwielaandrijvers is er ook de Audi Quattro Gr.4 van Luc Caprasse, gehomologeerd in 1981 en dus toegelaten in het Historic BRC, die als enige 4×4 de strijd met de driftende achterwielaandrijving aan kan gaan. 

Frank Jorissen kiest met zijn nieuwe Porsche 991 GT3 voor een gevarieerd programma!

De afgelopen weken werd er reeds heel wat gesproken over de lancering van de Porsche 992 Rally GT in België en het titanenduel tussen Cédric Cherain en Patrick Snijers in het Belgian Rally Championship. Maar tijdens de komende Rally Van Haspengouw zien we nog iemand met een Porsche 991 GT3 opduiken: Frank Jorissen, de zaakvoerder van RWK Interieur die we tot voor kort vooral met het Historic BRC associeerden.

Frank, al die jaren leek je wel getrouwd met Opel in de vorm van een Manta, Manta 400, Ascona 400, … en plots verraste je eind vorig jaar met je deelname aan de Rally van Zuid-Limburg met een Porsche 991 GT3 van Dekens Motorsport en nu ben je hier terug met een Porsche. Die wagen moet nogal indruk hebben gemaakt op u of was je de Opels beu …

“Mijn liefde voor Opel gaat al terug naar de jaren ’80, waar het verhaal begon met mijn nonkel, Herwig Nelissen. Die liefde voor de Opel 400’s is er nog steeds, maar ik heb ook een grote liefde voor Porsches. Privé rijd ik al jaren met een Porsche.  Johan Dekens reed met deze 991 in Kasterlee als nulwagen en ik ben speciaal gaan kijken naar hem en toen ik deze zag langskomen was het liefde op het eerste gezicht … Zoals je ziet, veel liefde voor bepaalde auto’s vooral, haha!”

Komt deze wagen opnieuw uit de ateliers van Johan Dekens of heb je deze wagen zelf aangekocht?

“Ik ken Johan Dekens al langer en hij plaagde me altijd als ik weer eens een probleem had met de 400. Eind vorig jaar belde hij dat er een Porsche beschikbaar was en dat hij die wilde verkopen. Omdat ik het een beetje gezien had met het historic kampioenschap, was ik snel overtuigd. Na een paar meter rijden was ik enorm onder de indruk van de 991. De deal was dan ook snel rond en ik heb de wagen gekocht.” 

Je kon de wagen deze week al eens aan de tand voelen … Hoe zit het met het gevoel in de wagen?

“We besloten om vorig jaar Zuid-Limburg te rijden om zoveel mogelijk kilometers te maken en de wagen te leren kennen. De overgang van de achterwielaangedreven 400 naar de Porsche ging heel vlot, maar het is een totaal andere rijstijl. Alles gaat veel sneller, de lijnen moeten zuiverder zijn en de remkracht is fenomenaal. Het vertrouwen zat er snel in, maar ik rijd nog teveel zoals met de Ascona. Mijn rijstijl moet zuiverder worden, maar ik heb er vertrouwen in dat dit goedkomt. Afgelopen maandag kon ik meedoen aan een testdag met Kris Princen. Ik reed enkele rondjes mee in mijn eigen wagen en ik was enorm onder de indruk. Kris is echt buiten categorie, een geweldige piloot. Hij gaf me tips die ik zeker ga toepassen tijdens de Haspengouw.”

In de Rally Van Haspengouw tref je nog een aantal andere Porschisten. Welk resultaat hoop je komende zaterdag te verwezenlijken?

“Het belangrijkste is dat we zaterdag onze 991 aan de finish brengen. Als ik toch voorzichtig een uitspraak wil doen, hoop ik net achter de twee toppiloten, Cedric en Patrick, te eindigen. Zoals ze zeggen: wanneer twee honden vechten om een been …”

Hoe zal de rest van het seizoen er voor u uitzien? Alles met de Porsche of wordt er ook nog met de Opel Ascona 400 gereden?

“De Ascona werd door CRS Motorsport weer helemaal in orde gezet en staat nu te koop. We hebben besloten om vanaf nu verder te gaan met de Porsche. We gaan een deel van het BRC rijden en enkele regionale wedstrijden samen met het team van Johan Dekens. Voorlopig staan de Rallye de Wallonie, Sezoensrally, Short Rally Van Kasterlee, East Belgian Rally en de Rally Van Zuid-Limburg op het programma, maar dat kan natuurlijk nog veranderen.”

Wat zijn uw sportieve ambities over het ganse seizoen?

“2025 wordt vooral een leerjaar om de Porsche goed onder de knie te krijgen. Maar als er hier en daar kansen liggen op een goed resultaat, zal ik die grijpen. “

Tot slot nog een dankwoordje of sponsors die u in de kijker wil zetten? Of iets anders dat u nog kwijt wil?

“Eerst wil ik Willy Cools en zijn team CRS Motorsport bedanken voor de afgelopen jaren. De mannen hebben alles gegeven en we hebben ons enorm geamuseerd. Geen moeite was hen te veel. Bedankt, mannen, en veel succes in de toekomst!

Ook mijn copiloot Jeff Mullens wil ik bedanken voor al die jaren dat we samen rijden. Een piloot zonder een goede copiloot staat nergens.

En Johan wil ik nu al bedanken dat hij me heeft overtuigd om deze stap te zetten. Op korte tijd zijn Jeff en ik opgenomen in een geweldig team met allemaal fantastische mensen. Niet te vergeten onze dames, die ons elke rally culinair in de watten leggen. Ik kijk met veel enthousiasme uit naar dit rallyseizoen en kan niet wachten om zaterdag te starten.” 

Bedankt voor het gesprek en veel succes in de Rally Van Haspengouw!

Team Godrive en Vincent Verschueren klaar voor tweede seizoen: “Motivatie is heel sterk aanwezig”

De traditionele seizoenstart in de Rally van Haspengouw van komende zaterdag betekent ook voor Team Godrive het begin van het een nieuwe BK-campagne. Vincent Verschueren en corijder Mathieu Vynckier zijn erop gebrand om in Sint-Truiden meteen een goed resultaat neer te zetten in hun Citroën C3 Rally2.

Exact twaalf maanden geleden werd Team Godrive boven de doopvont gehouden, een doorstart van het vroegere Godrive van Gaby Goudezeune. Intussen is het team rond Vincent Verschueren goed geroutineerd en klaar voor een nieuwe campagne in het BK. “Vorig jaar was alles nieuw, wat ook een soort druk met zich meebracht”, vertelt Vincent, die de Citroën C3 Rally2 trouw bleef.

“Ondertussen is dat een stuk minder geworden en zijn we ook aan ons tweede seizoen met dezelfde wagen toe. Hopelijk gaat het hierdoor wat makkelijker. Dat neemt niet weg dat er toch opnieuw een sterk en mooi startveld is dit jaar. Jos Verstappen lijkt dit seizoen de te kloppen man te worden, maar het wordt ook weer uitkijken naar Niels Reynvoet en Bjorn Syx. Ik ben ook benieuwd wat Cédric Cherain zal presteren met de Porsche. Het is vooral leuk dat er veel veranderingen zijn gebeurd qua teams en wagens.”

Samen met Mathieu Vynckier en Jasper Vermeulen, die de Waalse wedstrijden voor zijn rekening gaat nemen, zal Verschueren een uitgebreid wedstrijdprogramma afwerken in 2025. “Onze focus ligt sowieso op het BK dit jaar. De ambitie is om het ganse kampioenschap te rijden. We zullen er proberen het maximum uit te halen, maar in een kampioenschap moet je natuurlijk altijd wat geluk hebben. De motivatie is binnen het team in elk geval heel sterk aanwezig. Ook enkele VAS-wedstrijden zoals de Short Rally van Moorslede en de 6 Uren van Kortrijk staan op ons programma. Die zijn niet alleen belangrijk voor onze sponsors, maar ook om in het ritme te blijven. Moorslede is bijvoorbeeld belangrijk in functie van de TAC Rally. Zeker in die West-Vlaamse BK-wedstrijden zouden we graag weer sterk presteren.”

In de Rally van Haspengouw zijn alle titelkandidaten meteen van de partij. “Maxime Potty ontbreekt misschien dit jaar, maar we krijgen er wel Tom Rensonnet bij, waarvan ik denk dat hij in korte tijd snel zal groeien. Ik verwacht dit weekend vooral Jos Verstappen, maar zeker ook Bjorn Syx. Bij Niels Reynvoet wordt het afwachten hoe de Hyundai hem zal bevallen. Verder is er bijvoorbeeld nog Pieter Tsjoen die je nooit mag onderschatten. We hebben vooraf niet getest, maar ik hoop met een goede shakedown snel het ritme terug te vinden. Zaterdag wordt het vooral weer belangrijk om met de eerste groep mee te zijn. We moeten proberen de aansluiting niet te verliezen en als dat lukt, dan is er van alles mogelijk”, aldus Vincent Verschueren.

Junior BRC: Lander Depotter favoriet in Rally van Haspengouw

Met de Rally van Haspengouw, de openingsmanche van het Kroon-Oil BRC Divisie 1, staat ook de eerste wedstrijd van het Junior Belgian Rally Championship op het programma. Aangezien de promotieformule van Stellantis traditioneel wat later van start gaat, komen nog niet alle jongeren aan de start in Sint-Truiden. Jammer, want dat betekent dat ze later in het seizoen een joker minder zullen hebben.

De enige jongere die met een Rally4 aan de start komt in Haspengouw is Lander Depotter, vorig jaar vijfde in de eindstand van het Junior BRC. Lander Depotter, die eind vorig seizoen al knappe dingen liet zien in een VW Polo Rally2, en zijn vaste navigator Jasper Maelfait komen aan de start met hun vertrouwde Opel Corsa Rally4. In de eigen klasse RC4 krijgen ze weerwerk van Jordy Cruys, maar wellicht wil Lander eerder rivaliseren met Thomas Martens, die in een Clio Rally3 zal rijden.

De rest van peloton in het Junior BRC bestaat uit Renault Clio’s Rally5. Lény Cols, vorig jaar de snelste Junior in de Clio Trophy, wil in zijn tweede volledige seizoen bevestigen. Hij heeft de Rally van Monte-Carlo al in de benen, maar de proeven van de Rally van Haspengouw zal hij dit weekend pas ontdekken. Lény zal het opnemen tegen de kersverse RACB National Team pilote, Thyrsa Eertmans, die een thuisrally zal rijden. De jongedame wil bij haar competitiedebuut in de zwart-geel-rode kleuren schitteren in de Clio Rally5. Ze krijgt trouwens bij de dames weerwerk van de 22-jarige Clémentine Benoit uit Gembloux, die deze keer genavigeerd zal worden door de ervaren Loïc Dumont in haar Clio Rally5. Clémentine reed in 2022 al een aantal BRC-manches met de Clio Rally5, maar ook voor haar wordt het een eerste kennismaking met de proeven in Haspengouw. 

Uniek stickerboek voor 60 jaar Ypres Rally

Bij het begin van het rallyseizoen heeft Club Superstage al een tipje van de sluier opgelicht over de editie 2025 van de Ardeca Ypres Rally. De wedstrijd zal dit jaar opgedeeld zijn in drie afzonderlijke wedstrijden, want voor de eerste keer sinds 2019 telt de Ypres Historic Rally weer mee voor het FIA European Historic Rally Championship. Deze afzonderlijke Europese Historic wedstrijd wordt georganiseerd naast de Ardeca Ypres Rally en de Ardeca Ypres Rally Divisie 2, die enkel op zaterdag verreden wordt. 

Maar, Club Superstage wil de 60 jaar Ypres Rally niet ongemerkt voorbij laten gaan. Om de uitstekende band met de Stad Ieper te benadrukken, wordt een uniek stickerboek over 60 jaar Ypres Rally uitgegeven. Een stickerboek met aandacht voor de schitterende historie van de Rally van Ieper, de enige Belgische wedstrijd die twee jaar meetelde voor het FIA World Rally Championship, maar ook voor de 30 jaar Ypres Historic Rally.
 
Het stickerboek is van mei tot eind juni te koop voor 15 euro bij 16 lokale handelaars in Ieper en de omliggende gemeenten. De stickers zullen gratis te bekomen zijn bij een netwerk van deelnemende handelaars en bovendien zullen er ruilbeurzen georganiseerd worden, om verzamelaars de kans te geven ontbrekende exemplaren te bemachtigen. Ook tijdens de Ardeca Ypres Rally 2025 zal er op zaterdag een ruilbeurs georganiseerd worden in de tent.
 
Want, de historie van de Ypres Rally is uniek in ons land. Na de eerste editie in 1965, promoveerde de wedstrijd al in 1974 naar het Europees kampioenschap. Na enkele jaren werd de 24 Hours of Ypres gepromoveerd tot de hoogste coëfficiënt van het ERC, een status die tot en met 2016 behouden bleef. Vanaf 2006 behoorde de Ypres Rally tot het IRC, de Intercontinental Rally Challenge, een kampioenschap gepromoot voor Eurosport. In totaal stonden maar liefst 12 Wereldkampioenen, samen goed voor 23 wereldtitels, ooit aan de start op de Markt. Wereldtoppers gaande van de Zweed Björn Waldegard, die drie keer de Historic-wedstrijd reed, via Colin McRae en Sébastien Ogier tot onze Thierry Neuville. Met twee WRC-manches in Ieper, gewonnen door Thierry Neuville en Martijn Wydaeghe en Ott Tänak en Martin Järveoja, kwam de absolute wereldtop naar Ieper, waarbij de wedstrijd wereldwijde aandacht kreeg op televisie. 
 
Jarenlang stond het zegerecord op 4 overwinningen. Een record gedeeld door Gilbert Staepelaere, Robert Droogmans en Patrick Snijers, tot een zekere Fast Freddy Loix het record op 11 zeges bracht en daarmee de ongekroonde Koning van Ieper werd. 
 
De Ypres Rally, een uniek evenement met een rijke historie, nu verzameld in het unieke stickerboek “60 Jaar Ypres Rally”.