|
|||||
|
Autoclub Dadizele knoopte dit jaar opnieuw aan met een jaarlijkse traditie tijdens de Short Rally Van Moorslede: de spektakelbeker! Deze trofee die het team beloont die het beste spektakel en snelheid wist te combineren werd na afloop uitgereikt aan Remco Pollet en zijn navigerende broer Rémi Pollet. Met hun BMW E30 325i kregen ze de meeste stemmen achter hun naam. Vanavond meer over de Short Rally Van Moorslede. 
Na de opgaves van Steven Spittaels (van de baan) en Laurent Léonard (versnellingsbak en gebroken stuur), ging de tweede plaats naar Vincent Compère in zijn BMW E36 325i. Op ruime afstand werd Christophe Leclercq in de BMW Compact M3 derde.  In de BRC Trophy bleef de strijd voor de overwinning bijzonder spannend tot de allerlaatste proef. Toen die geneutraliseerd werd na de koprol van Corentin Dozot, ging de overwinning naar Nicolas Vanderweerde, die uiteindelijk met een minieme marge van 0″2 voorsprong op Lény Cols de overwinning en maximale premie van 1.500 euro pakte.  In het begin van de wedstrijd werd de strijd in de Trophy gedomineerd door Valentin Dozot, de jongere broer van Corentin, die zich ook al in de kijker reed. Maar, nog in de openingsronde verloor Valentin uitzicht op de overwinning toen hij met de Peugeot 208 R2 zonder remmen viel en even van de baan ging. Met een tijdverlies van 1’40” zakte de lokale specialist ver terug. Vanaf dat moment leek Lény Cols op de overwinning af te stevenen, maar dat was buiten Nicolas Vanderweerde gerekend. De piloot uit Aarlen stuurde zijn Clio naar de leidersplaats. In het donker kwam Lény Cols sterk opzetten, maar de leider in de BRC Trophy zou op 0″2 stranden. “Ik ben zelf ook verrast dat we Lény hier bij konden houden,” vertelde de 40-jarige Nicolas Vanderweerde. “We hebben vorig jaar de Clio Trophy in Frankrijk gereden en daar hadden we zelfs moeite om in de top 20 te eindigen. In België hebben we nooit in de Clio Trophy gereden. Ook dit seizoen rijden we in het Frans kampioenschap. Na 15 jaar in België gereden te hebben, is dat een mooie uitdaging en we worden als Belgen ook goed ontvangen in de Franse Clio Trophy.” Lény Cols had zich op de laatste proef graag nog eens schrap gezet om die 2 tienden goed te maken, maar die kans kreeg hij niet door de koprol van Corentin Dozot. “En dan hebben ze een normtijd gegeven die dezelfde is voor Nicolas en mij, terwijl ze die normtijden normaal berekenen op de vorige passages op dezelfde proef. Als ze dat hadden gedaan, dan zou ik gewonnen hebben. We waren elk een keer de snelste in Hastière, maar ik was een fractie sneller als we het verschil bij elkaar optellen,” vertelde Cols ontgoocheld. Nochtans reed hij een sterke wedstrijd op een snel en onbekend parcours. “Ik had hier nog nooit gereden. Dit was wellicht het snelste parcours waar ik ooit op reed. Echt uitdagend.” In eigen streek ging de derde plaats naar Loris Nuyts, die dit seizoen de volledige Trophy zal rijden. Nuyts kende in Haspengouw pech door een vroege lekke band en een schuiver, maar deze keer bleef hij foutloos. Florian Graindorge werd vierde, voor Stéphane Delmelle en Thyrsa Eertmans, de jongedame van het RACB National Team. Met een overtuigende overwinning en een zesde plaats algemeen, heeft Corentin Fiasse zijn favorietenrol in de Rallye des Ardennes helemaal ingelost. In de eerste ronde bouwde hij de nodige voorzichtigheid in om niet in dezelfde val te trappen als vorig jaar, maar daarna verhoogde Fiasse het tempo in de tweede ronde om voorsprong te nemen op Lény Cols, zijn dichtste belager. De piloot uit Ohey benutte het potentieel van zijn Peugeot 208 Rally4 optimaal om een mooie overwinning te boeken in het Junior BRC.  “Vorig jaar moest ik de ganse wedstrijd achtervolgen na een vroege schuiver en lekke band. Dat foutje wilde ik niet meer maken. In de eerste ronde heb ik met een marge gereden en daarna zijn we ten aanval getrokken om het verschil te maken op de Clio’s. Dat is goed gelukt. Dit is een mooie start van ons programma van 5 wedstrijden in het kampioenschap. We rijden verder nog de Rally van Wallonië, de East Belgian Rally, de Boucles Chevrotines en de Spa Rally,” aldus Fiasse. Lény Cols werd tweede. “In de eerste ronde konden we verrassend goed mee met Corentin, maar het was uiteindelijk logisch dat hij het vermogen van zijn Rally4 kon benutten om afstand te nemen op dit snelle parcours,” vatte Lény de strijd in het Junior BRC samen. Hij klopte wel Thyrsa Eertmans, opnieuw foutloos derde in de kleuren van het RACB National Team. “Ik had hier al gereden als copilote naast Christiaan Spelmans, maar aan het stuur is de ervaring toch helemaal anders. Dit was het snelste parcours waar ik ooit op gereden heb. Bovendien waren er veel blinde situaties. We hebben niet naar onze concurrenten gekeken, maar gewoon elke ronde progressie gemaakt zonder over de limiet te gaan,” vertelde de jonge Limburgse. Tussenstand Junior BRC: 1. L. Cols 36; 2. Th. Eertmans 30; 3. L. Depotter & C. Fiasse 25 In de 2WD Trophy leek het na een snelste tijd op de tweede proef van Nicolas Colyns nog even spannend te worden, maar een lekke band kostte de streekrijder ruim 5 minuten, alvorens in de slotfase op te geven. Maar, vanaf de eerste proef bleek er niemand opgewassen tegen Dylan Henrard, die op straatbanden zijn Citroën C2-R2 Max naar een 13de plaats algemeen stuurde. Daarmee was Henrard maar liefst 3’26” sneller dan zijn dichtste achtervolger, Benjamin Dubasin in de Peugeot 206 RC. “We hebben misschien minder vermogen dan in onze vroegere BMW, maar eens je de Citroën goed kent, is het ook heel amusant om ermee te rijden,” lachte Dylan Henrard. De derde plaats in de 2WD Trophy ging naar Olivier Leroy met zijn Clio RS. Leroy wil trouwens een gooi doen naar de titel in de 2WD Trophy, nadat hij vorig jaar ook al de snelste was in de Rally van Wallonië. David Delvigne, winnaar in het Youngtimer-klassement, stuurde zijn Nissan Micra naar de vierde plaats, voor de VW Golf van Baudouin Patrick. Het is trouwens niet van zijn gewoonte, maar deze keer moest Eddy Buntinx opgeven met ontstekingsproblemen nog voor de start van de wedstrijd. Vaste Trophy-klanten Bart Schoenaers en Lieven Brulez haalden wel de finish, maar op ruime afstand van winnaar Henrard.  De historische Ford Escorts hebben de snelle proeven van de 71ste Rallye des Ardennes goed doorstaan. Alle vijf de exemplaren haalden ook de finish, wat uitzonderlijk is in Historic. De volgorde waarin de drie kandidaten voor het Belgisch kampioenschap (Luxemburgers Jean-Claude Simon en Philip Waterschoot schreven zich niet in voor het Belgisch kampioenschap) over het finishpodium reden was op zijn minst onverwacht, met regerend Belgisch kampioen Koen Verhaeghe op de derde plaats in zijn Escort Mk1.  “We ontdekten hier een erg snel parcours met veel blinde situaties. Zeker in de eerste ronde heb ik met een marge gereden om zeker niet in de fout te gaan en om het parcours wat beter te leren kennen. Maar, ik moet toegeven dat Carlier hier veel te snel was. Als hij voor de titel gaat, dan is hij zeker titelkandidaat!,” vertelde Koen Verhaeghe. Thomas Carlier reed met zijn Ford Escort MkII inderdaad weg van de concurrentie, op weg naar een knappe 19de plaats algemeen. Na zijn podium vorig jaar in de East Belgian Rally een tweede knap resultaat in het Historic BRC. “Dit jaar gaan we het Historic-kampioenschap rijden. Daarom kwamen we hier aan de start in Dinant, waar het heel hard ging op de prachtige proeven. Ik kijk al uit naar de volgende manche,” lachte de 25-jarige winnaar Thomas Carlier uit Bastogne. Benoit Scheen, dit jaar overgestapt van het VHRS-kampioenschap, was tevreden met de tweede plaats. “Ik heb in het verleden vooral op circuit gereden, een aantal seizoenen in ASAF en in de VW Fun Cup. Na twee seizoenen in VHRS met deze Escort, zijn we dit seizoen overgestapt naar de snelheidsrally’s in Historic. Het bevalt me prima, ondanks de lekke band die ons wat punten kostte in Haspengouw. Maar, aan de tijden van Thomas Carlier kon ik niet tippen vandaag. Hij ging erg hard,” vertelde de 58-jarige Benoit Scheen uit Waver. Youngtimer BRC: David Delvigne wint met zijn kleine Nissan Micra Nicolas Kielbasa kwam uiteindelijk niet aan de start met een Subaru, maar met een gehuurde Seat Ibiza TDi, terwijl Eddy Buntinx nog voor de start van de allereerste proef moest opgeven met ontstekingsproblemen op zijn Citroën Saxo. Zo kon David Delvigne zonder enige tegenstand de maximale punten bij de Youngtimers scoren met zijn vertrouwde Nissan Micra. |
|
||||
