De Citroën C3 Rally2 van Bjorn Syx is verkocht. Lang heeft de autohandelaar uit Poperinge niet moeten wachten op een opvolger, want zopas bevestigde Bjorn via zijn socials een gerucht dat al een tijdje de ronde deed …
“De langverwachte Toyota GR Yaris Rally2 is aangekomen te Poperinge. Een wagen waar we als team lang naar uitgekeken hebben, we kunnen niet wachten om hem te ontdekken! Een grote dankjewel aan alle partners voor de steun & het vertrouwen om dit project te realiseren.”
Eerste afspraak voor Bjorn en co Ari Vanrobaeys wordt normaliter de Boucles Condruziennes op zondag 30 maart als voorbereiding op de TAC Rally.
Met dank aan: Worldkarts Poperinge Kortrijk, Toyota Vancayzeele, Calis Projects, Jacques Del’Haye, Livaco, Porli, Vanrobaeys Panels, FPC Brandbeveiliging, Mahieu Construct, 24h Frost, ALM Lift, Technics Desmet, LV Metal, Frank De Muer Grondwerken, Kristof Naert, Bernard Degroote, Verhulst Vlamertinge, Kinto, Moduvan BestelwagenInrichting, Michiel Walbrou, Ibs Banden
Tijdens het weekend van 12 en 13 september draait het in de Condroz opnieuw allemaal rond iconische rallybolides, dankzij de tweede editie van Rally 4 Passion. Het sportieve en feestelijke evenement krijgt dit jaar de stad Ciney als startplek van een parcours dat opnieuw kriskras door de Condroz, rallyregio bij uitstek, zal trekken!
Daags na een succesvolle eerste editie die in de lente van vorig jaar in het kader van de Rallye de Wallonie werd georganiseerd begonnen de organisatoren van Rally 4 Passion onmiddellijk aan de voorbereiding van een tweede editie van het evenement dat de meest iconische rallywagens, maar ook legendarische rallyrijders, in de schijnwerpers stelt.
“De reacties van de deelnemers en talrijk opgekomen publiek waren unaniem enthousiast”, stelt Yves Matton, initiatiefnemer van Rally 4 Passion. “De mooiste bevestiging dat we het met ons concept bij het rechte eind hadden. Met legendarische auto’s als de Audi Quattro S1, nogal wat Renault 5 Turbo’s, spectaculaire achterwielaandrijvers, en ook sterrijders als Bruno Thiry en Grégoire Munster in een Ford Escort Cosworth Gr.A of Robert Droogmans aan het stuur van een Porsche was het spektakel alom aanwezig, en dat zorgde voor een unieke sfeer.”
Ciney ontvangt Rally 4 Passion
Na een succesvolle samenwerking bij de eerste editie van Rally 4 Passion legden de Automobile Club de Namur en de mensen achter R4P zich onmiddellijk toe op het uitstippelen van een tweede editie, voortaan onder de auspiciën van de ASAF. “We hebben snel beslist om het evenement naar het eind van de zomer te verschuiven, tijdens het weekend van 12 en 13 september. Dit jaar ligt het epicentrum in de stad Ciney, hoofdstad van de Condroz-Famenne regio”, stelt een verheugde Étienne Lerson, voorzitter van de Automobile club de Namur. “De Rally 4 Passion staat voortaan op eigen benen, en zocht een centrale en praktische locatie in de Condroz. Die hebben we gevonden in Ciney, waar we enthousiast werden onthaald.”
“Ciney is een ideale locatie om op vrijdagavond naar Ben-Ahin, nabij Hoei, te trekken voor de ondertussen traditionele showproef die wordt georganiseerd in samenwerking met La Cabane. Er staat in Hoei ook een regroup op het programma”, stelt Julien Frère, binnen het team van R4P verantwoordelijk voor het project. “Met Ciney als centrum trekken we op zaterdag dwars door de Condroz, met demo-etappes op enkele mythische plekken als Goesnes, Marchin, Hamois en ook nog Clavier.”
Met een parcours van zowat 100 kilometer aan afgesloten en volledige beveiligde demoritten, zonder enige vorm van competitie, staat de tweede editie van Rally 4 Passion opnieuw in het teken van show en gezelligheid.
Xavier Schène, directeur van RACB Sport, heeft de ontwikkeling van de IDD Sport app op de voet gevolgd. Sinds het begin van het seizoen 2025 heeft de Belgische autofederatie het nieuwe digitale paspoort voor (co)rijders in zijn administratieve en technische controles opgenomen. Zo kunnen de licentiehouders die nu al IDD gebruiken, of zij die het binnenkort zullen doen, heel wat tijd winnen.
Het eerste universele digitale paspoort voor rijder en corijder werd enkele weken geleden voorgesteld en luistert naar de naam IDD Sport. Op basis van een QR-code kunnen organisatoren, de technische controleurs en de medische diensten de zo gecentraliseerde data raadplegen. Bij RACB Sport is men voortdurend op zoek naar snufjes om het leven eenvoudiger te maken en dus werd de ontwikkeling van de app ten zeerste aangemoedigd, waarna die begin 2025 ook in gebruik werd genomen.
Xavier Schène, waarom is de samenwerking met IDD Sport onmiddellijk van start gegaan?
De drijvende krachten achter IDD Sport zijn twee rijders die we in België heel goed kennen: Pierre-Yves Corthals en Armand Fumal. Ze kunnen allebei buigen op een enorme ervaring in nationale en internationale wedstrijden en kennen maar al te goed de eisen, vooral op administratief vlak, die aan rijders worden gesteld. Toen ze ons aanspraken over een oplossing die het leven van rijders en corijders, maar ook van organisatoren en officials, danig kon vereenvoudigen, hebben we ze onmiddellijk gevolgd. Zo konden we ook nog enkele suggesties meegeven om de IDD Sport app zo efficiënt mogelijk te maken.
Wat bevalt u het meest in IDD?
De tijdswinst! In plaats van meerdere keren per jaar dezelfde documenten in te vullen kunnen (co)rijders nu al hun informatie centraliseren in één en dezelfde app. Onze organisatoren en technische controleurs hebben toegang tot de informatie die hen aangaat, en kunnen zo verifiëren dat de licentie, maar ook de veiligheidsuitrusting van elke (co)rijder helemaal conform is. Zo kunnen de pre-controles van op afstand worden uitgevoerd, wat de controles tijdens het eigenlijke evenement danig vereenvoudigt.
Ook het nut bij een dringende medische tussenkomst bevalt u?
Uiteraard! Bij een zwaar ongeval is het essentieel dat een dokter heel snel over cruciale en vertrouwelijke gegevens – zoals de bloedgroep, allergieën, medische antecedenten – kan beschikken. Tot nu was het soms heel moeilijk om die gegevens te recupereren. Dat duurde soms enkele heel lange minuten. Nu kan de dokter de QR-code scannen en alles te weten komen wat hij moet weten. Dit kan levens redden!
Hoe wordt IDD opgenomen in de wedstrijden die door RACB Sport worden gerund?
Sinds de Rally van Haspengouw, die op 22 februari het nationale rallyseizoen opende, beschikken onze technische controleurs over het systeem om na te gaan of de rijder wel degelijk alle informatie over zijn veiligheidsuitrusting correct heeft ingevuld. We benadrukken evenwel dat het voor onze licentiehouders niet verplicht is om IDD te gebruiken, en we blijven ook dezelfde administratieve taken uitvoeren. Toch denk ik dat het systeem heel snel zijn nut zal bewijzen en het er voor iedereen eenvoudiger op maken. Het is nog maar eens het bewijs dat België in de autosport één van de meest vernieuwende landen is!
Nu de kaap van de laatste 100 dagen gepasseerd is, kan het aftellen naar de Ardeca Ypres Rally beginnen. Achter de schermen draait de voorbereiding al op kruissnelheid. Na de twee recente overwinningen van Adrien Fourmaux (2023) en Stéphane Lefebvre (2024), is eens te meer duidelijk geworden dat de Ypres Rally erg geliefd is bij de Nordisten. Om hun deelname te promoten, slaan de Ardeca Ypres Rally en de Franse Rallye de la Lys de handen in elkaar om een Challenge te lanceren waarbij deelnemers gemotiveerd worden om de beide wedstrijden in de grensstreek te rijden.
Om diverse redenen liep het aantal Franse deelnemers de voorbije jaren terug, al blijft de Ypres Rally erg populair bij Franse rallyrijders en fans.
Om hen een duwtje in de rug te geven, lanceren Club Superstage en Lys Auto Racing, organisator van de Rallye de la Lys in Saint-Venant (F), een Challenge. De vijf hoogst geklasseerde deelnemers in de Rallye de la Lys die zich inschrijven voor de Ardeca Ypres Rally, krijgen een premie van respectievelijk 500 euro, 400 euro, 300 euro, 200 euro en 100 euro.
Dat wil zeggen dat als de winnaar van de Rallye de la Lys inschrijft, hij 500 euro korting krijgt. Maar, als de eerste 6 in het klassement niet inschrijven in Ieper en de zevende wel, dan zal die deelnemer de korting van 500 euro krijgen. Hetzelfde geldt voor de andere premies. De Rallye de la Lys, die verreden wordt van 18-20 april, zal volgend jaar op zijn beurt deze kortingen geven voor vijf teams die zich inschrijven, in volgorde van hun klassement dit jaar in de Ardeca Ypres Rally.
Een origineel premiestelsel om de French connection opnieuw te stimuleren.
Lifelive Motorsport is verheugd om zijn intrede op het internationale toneel aan te kondigen met de Hyundai i20 N Rally2 ‘Step2’, waarmee het team samen met Niels Reynvoet en Tom Rensonnet ook het Belgisch rallykampioenschap 2025 betwist. Het voorlopige internationale programma omvat alle vijf manches op asfalt van het FIA European Rally Championship, met Stéphane Lefebvre achter het stuur als rijder van Team MRF Tyres.
Gedurende de winter vonden er besprekingen plaats en nu kan het programma officieel worden aangekondigd: Lifelive Motorsport zal een Hyundai i20 N Rally2 inzetten in de vijf proeven op asfalt van het FIA European Rally Championship (ERC) 2025. De Franse rijder Stéphane Lefebvre, voormalig fabrieksrijder in het Wereldkampioenschap Rally en tevens ook ex-Belgisch rallykampioen, zal Hyundai en Team MRF Tyres vertegenwoordigen samen met zijn co-rijder Andy Malfoy.
“Er deden al geruchten de ronde, maar nu kunnen we ook bevestigen dat Stéphane Lefebvre zal deelnemen aan de 42ste Rally Sierra Morena in Spanje van 3 tot 6 april”, aldus Raphaël de Borman, Managing Director van Lifelive Motorsport. “De wagen zal de kleuren dragen van Team MRF Tyres, Yacco, ETS Racing Fuels en Hyundai Motorsport Customer Racing. Daarnaast nemen we deel aan de laatste vier manches van het Europees kampioenschap, allemaal op asfalt: de Rally di Roma Capitale (Italië, 4-6 juli), de Barum Czech Rally Zlín (Tsjechië, 15-17 augustus), de Rali Ceredigion (Verenigd Koninkrijk, 5-7 september) en de Kroatië Rally (Kroatië, 3-5 oktober). Gezien de aanzienlijke tijdspanne tussen de Sierra Morena en de Roma Capitale, willen we dit programma aanvullen met een deelname aan de Ypres Rally, een hoogtepunt van de Belgische competitie. Lifelive Motorsport zou mogelijk drie Hyundai i20 N Rally2 in Flanders Fields kunnen inzetten, al is daar op dit moment nog geen bevestiging over.”
Door zijn Europese campagne te koppelen aan Stéphane Lefebvre heeft Lifelive Motorsport een waardevolle troef in handen in de zoektocht naar sterke resultaten. “Zoals we opnieuw zagen tijdens de recente Rallye du Touquet, waar hij uitblonk en won, verkeert Stéphane in topvorm”, vervolgde Raphaël de Borman. “Toch brengt deze deelname aan het FIA ERC heel wat nieuw elementen met zich mee. Belangrijke factoren zijn in eerste instantie dat het team zich zal moeten aanpassen aan de MRF-banden. Ten tweede is er het feit dat alle teams die gebruikmaken van de ‘Step 2’-versie van de Hyundai i20 N Rally2 nog steeds bezig zijn om het volledige potentieel van de wagen te ontdekken. Bovendien verschillen de wedstrijden aanzienlijk van die in België en Noord-Frankrijk, wat deze uitdaging nog aantrekkelijker maakt.”
Stéphane Lefebvre zelf kijkt ernaar uit om aan dit Europese programma te beginnen. “Sinds 2022 heb ik niet meer de kans gehad om deel te nemen aan een groot internationaal programma”, vertelde hij. “Raphaël en ik hebben hard gewerkt om dit mogelijk te maken en ik kijk ernaar uit, ondanks alle onzekerheden. Het parcours van de Rally Sierra Morena is typisch voor Catalonië en de lokale teams zullen voor een stevige concurrentie zorgen. Maar als we de tijden van Camilli in Le Touquet analyseren, zien we dat de Hyundai echt potentieel heeft. Wat zeker is, is dat we zullen streven naar het best mogelijke resultaat.”
En zo begint het avontuur: Lifelive Motorsport trekt naar Catalonië voor deze nieuwe internationale uitdaging.
Voor het vierde jaar op rij is de Short Rally Van Moorslede uitgedraaid op een onderling duel tussen Melissa Debackere en Vincent Verschueren, maar in tegenstelling tot voorgaande edities was het de Citroën piloot die met miniem verschil de winst pakte.
Voor de start was Melissa Debackere vastbesloten om haar zegereeks in de Short Rally Van Moorslede verder te zetten. Dat staafde ze meteen door met haar Skoda Fabia Rally2 de eerste twee besttijden te realiseren. Uitdager Verschueren reageerde een eerste keer met een scratch op Kp3, maar Kp4 was terug voor Melissa. Ondertussen was Pieter Tsjoen met zijn Toyota Yaris Rally2 tussen beide kemphanen komen postvatten, maar dat had mede te maken met de 10 sec penalisatie waar zowel Debackere als Verschueren tegenaan liepen wegens te laat inklokken. Halfweg was het dan ook razend spannend met Debackere op kop, op 1 sec gevolgd door Tsjoen en Verschueren op 3 met slechts 3.1 sec achterstand.
Verschueren wou echter niet voor het vierde jaar op rij in het stof bijten en trok nu alle registers open. Dit resulteerde in drie scratches op rij, maar het was pas na de voorlaatste proef dat de Team GoDrive Citroën C3 Rally2 voor het eerst bovenaan de tabellen verscheen. Zo close was het telkens! De beslissing zou pas vallen na afloop van de slotkp en die mocht Verschueren met 1 sec bonus aanvatten. Beiden gingen nog een laatste maal voluit met een zeer nipte besttijd voor Verschueren als verdict. Na tal van ereplaatsen mocht Verschueren nu eindelijk het podium van Moorslede beklimmen als eindwinnaar. Melissa Debackere strandde als tweede op 1.1 sec en Pieter Tsjoen, die tevergeefs hoopte om te kunnen profiteren van een klein foutje van de strijdende koplopers, eindigde als derde op 11.2 sec.
Voor de vierde plaats kregen we een al even intense strijd tussen de Porsche 991 GT3 van Gunther Monnens en de Mitsubishi Lancer Evo X van Kurt Boone. Laatsgenoemde schoot als snelste uit de startblokken, maar in de tweede ronde nam de Porschist over. Boone bleef evenwel druk zetten en dwong zo de Limburger in de slotfase tot een klein stuurfoutje om het daarna volledig af te maken met een kanontijd op de slotproef waarbij hij meermaals de grenzen van zijn Mitsubishi ging opzoeken. Met succes, want hij snoepte in extremis de vierde plaats af van Monnens die op 3.3 sec strandde.
Richard Pex maakte met zijn Skoda Fabia RS Rally2 voor het eerst kennis met het parcours van de Short Rally Van Moorslede. Maar de Nederlander toonde nog maar eens dat hij duidelijk stappen heeft gezet door een ganse dag snellere tijden te klokken dan enkele streekrijders die toch voor de dichte ereplaatsen werden getipt. Enkel Timothy Van Parijs, voor de gelegenheid terug aan het stuur van de PTR Renault Clio Rally3, wist Pex nog een tijdlang te belagen, maar finaal moest de Oost-Vlaming toch genoegen nemen met de zevende plaats.
Thuisrijder Bert Coene (Ford Fiesta MKII Rally2) verloor de aansluiting met Van Parijs toen hij op de proef van Moorslede lek reed, waardoor hij in de slotfase nog erg diep moest gaan om Robin Maes met 1.7 sec van de achtste plaats te houden. Deze laatste maakte zijn wederoptreden met een Skoda Fabia RS Rally2 uit de SXM Competition stal, maar moest meteen in de achtervolging toen de versnellingspook op de eerste klassementsproef loskwam en de Kortrijkzaan zo bijna anderhalve minuut verloor.
Pech was er ook voor PJM Cracco. De Porschist kreeg meteen 1 min 50 straftijd aan de broek omdat hij 11 min te laat aan de start van de eerste proef verscheen nadat zijn wagen weigerde te starten als gevolg van een defecte batterij. De JobfiXers piloot kon een goed klassement meteen vergeten, maar omdat deze deelname vooral als test was voorzien reed hij de wedstrijd uit zonder de wagen in het gesloten wagenpark te zetten. Hierdoor werd hij ook niet opgenomen in de einduitslag. Jelle Segers wist met zijn Ford Fiesta MK I Rally2 tot halfweg in het zog van vorige eigenaar Bert Coene te blijven, maar toen hij een Zonnebeke 3 een aandrijfas stuk reed viel hij terug naar de bodem van het klassement.
Thierry Cokelaere zou er niet van profiteren, want zijn BMW 1 M stond één proef eerder reeds aan de kant met een defecte koppeling, terwijl M-Cupper Tobi Vandenberghe omwille van een elektrisch probleem reeds op de derde proef uit de race om de top 10 werd geslagen. Zo was het Chris Vandamme die halfweg wedstrijd met zijn Alpine A110 RGT op plaats 10 kwam postvatten en deze vervolgens niet meer handen gaf.
Manuel Merlevede stuurde zijn Opel Corsa Rally4 naar plaats 14 en was daarmee voor het derde jaar op rij de snelste voortrekker in de Short Rally Van Moorslede. De piloot uit Poperinge lijkt daarmee klaar voor zijn campagne in de Stellantis Cup.
In Div 1-2 moest favoriet Stefaan Tjoens daags voordien verstek geven, waardoor er geen duel kwam met Reinaud Van Eecke. De Subaru rijder liet het evnwel niet aan zijn hart komen en reed onbedreigd naar winst met net geen anderhalve minuut voorsprong op de Renault Clio Rally5 van Alexander Derez. Een derde plaats was er voor Damien Strobbe in de Renault Clio RS.
Bij de Historics zorgde Paul Lietaer andermaal voor een straffe exploot. De Polle opende met een scratch de wedstrijd, maar op de tweede proef in Moorslede liep het fout toen hij met zijn Ford Escort MK2 een strobaal aantikte met een geplooide stuurstang als gevolg en een voorwiel dat er onnatuurlijk bijhing omwille van een ontregeld spoor. Lietaer wist de wagen desondanks richting servicezone te loodsen met zo’n 30 sec verlies. Danny Kerckhof was nu de nieuwe leider in de wedstrijd, maar de strijd was nog niet gestreden. Dat bewees Lietaer door eerst Bert Cornelis (Opel Monza) te remonteren en bij het ingaan van de slotronde moest ook de Euroshop BMW M3 E30 het onderspit delven tegenover een ontketende Escort piloot. Achter de drie koplopers wisten Bjorn Couvreur (Subaru Impreza) en Mathieu Vandoolaeghe (Mercedes 190D) beslag te leggen op de plaatsen vier en vijf. Patrick Mylleville (Porsche 911) en Andy Gryson (BMW M3 E36) zagen hun Top 5 kansen teniet gedaan door respectievelijk een afgebroken versnellingspook en motorproblemen.
