|
|
In de BRC Trophy nam Lény Cols zoals verwacht de beste start in Ieper, waar hij het parcours ontdekte. Vrijdagavond zette de leider in de BRC Trophy 7 snelste tijden op de tabellen op 8 proeven. Op de slotproef van de openingsdag in Langemark zette Catelin een scratch op de tabellen, 0″7 voor Cols, die met 1’03” voorsprong aan de slotdag begon.
Op de proef van Zillebeke, de laatste van de eerste zaterdaglus, ging de leider echter in de fout. Lény sneed een bocht te scherp aan en de Clio werd in de greppel getrokken aan de binnenkant. Onmogelijk om uit de greppel te komen.
Jeroen Catelin had op KP 3 Reninge vrijdagavond al 2’39” verloren door een lekke band. De leidersplaats werd door Joachim Dequeker overgenomen. De piloot uit Poperinge, die vorig jaar in D2 debuteerde in Ieper, liet de kans niet liggen om de maximale premie te pakken in de BRC Trophy.
“We hebben een perfect weekend beleefd. Wat een geweldige sfeer op de Markt. Het was geweldig om voor zoveel toeschouwers te rijden in eigen streek. We wonnen onze klasse en de BRC Trophy, wat een heel aangename verrassing was,” vertelde Dequeker na de finish.
Jeroen Catelin kwam nog terug tot 39″. De derde plaats ging naar Alexander Derez.
Twee dagen lang werd er op hoog niveau gestreden voor de podiumplaatsen in de Ardeca Ypres Rally. Uiteindelijk was het niet 11-voudig winnaar, recordhouder en vroegere WK-fabrieksrijder Freddy Loix die mee op het podium mocht met de vroegere WRC-rijders Stéphane Lefebvre en Hayden Paddon, maar wel voormalig F1-coureur Jos Verstappen, de leider in het Belgisch kampioenschap. Vier jaar geleden zette Jos Verstappen zijn eerste stappen in de rallysport. Na twee opgaves in Ieper, stond hij deze keer mee op het podium, na een erg sterke wedstrijd.
“Toen ik vier jaar geleden begon in de rallysport, had ik niet gedacht dat ik ooit in Ieper op het podium zou staan tussen deze professionals uit het Wereldkampioenschap. Hier ben ik wel trots op. We hebben dit weekend, nadat we de remproblemen opgelost hadden, een heel hoog niveau gehaald. Ook al in de qualifying trouwens,” vertelde Verstappen, die in het kampioenschap voor de vijfde keer de volle buit scoorde.
Freddy Loix was tot zaterdagmiddag in strijd met Verstappen voor de derde plaats, tot de recordhouder lek reed, waardoor hij 8ste zou worden. “Ik ben trots op de snelheid die we hadden. We deden echt mee voor de winst, maar die lekke band verknalde het resultaat. Het gebeurde in een remzone aan 60 km/h, gewoon door een gat in de weg. Brute pech,” aldus Loix.
Patrick Snijers, die mocht proeven van de nieuwe Porsche 992 Rally GT, eindigde op de 15de plaats, op 0″1 van zijn poulain Jonas Dewilde. Snijers was onder de indruk van de chrono’s die Dani Sordo en Cédric Cherain uit de nieuwe Porsche konden halen. “Ik heb de 992 nog niet helemaal onder de knie. Het vermogen is enorm en de snelheden die je kan halen ook, maar het is wennen aan het rijden met tractiecontrole.”
Tim Van Parijs eindigde op de vierde plaats bij de Masters na een, naar eigen zeggen, mindere dag waarin hij een aantal kleine foutjes maakte. Paul Lietaer bekroonde zijn 68ste verjaardag met een vijfde plaats bij de Masters in zijn nieuwe Subaru Impreza WRC. “Ik ben tevreden met het behaalde resultaat. De auto presteerde weer uitstekend, al staat de elektronica nog niet helemaal op punt. Ik heb me geamuseerd!”
Dat deden ook Richard Pex, die de proeven in Ieper ontdekte en blij was dat hij Wervik als voorbereiding had gereden, en Bert Coene. Glenn Janssens bracht een tweede 992 Rally GT aan de start in de Trafiroad-kleuren voor Dani Sordo, die indruk maakte. Bij Janssens zelf zat het vertrouwen in de schoenen na zijn sortie in de Rally van Wervik twee weken geleden.
De Rally3-piloten Dominique Bruyneel en Jochen Claerhout sloten de Top 10 bij de Masters af, voor Xavier Dekeyser die vrijdagavond anderhalve minuut in een greppel lag met zijn Clio Rally3.
De terugkeer van het FIA European Historic Rally Championship naar Ieper was een schot in de roos. Met 44 starters was de wedstrijd sterk bezet, zeker gelet op de kwaliteit van de deelnemers. Topfavoriet was Jari-Matti Latvala in zijn Toyota Celica ST185, drievoudig vice-wereldkampioen en winnaar van 18 WK-manches. Maar, het zijn niet altijd de favorieten die winnen.
De Fin domineerde de wedstrijd. Vrijdag reed hij bijna een halve minuut weg van de concurrentie en zaterdag was er ook niemand opgewassen tegen zijn Celica ST185, maar de mechaniek liet hem halfweg de dag in de steek. Op weg naar Zillebeke liep de motor warm en verloor de Toyota water. In het servicepark werd beslist de handdoek in de ring te werpen.
Pieter-Jan Maeyaert had zich al neergelegd bij het meesterschap van Latvala. De BMW-rijder zou uiteindelijk toch winnen met 1’35” voorsprong. “De wedstrijd winnen, daar kwamen we voor. Aanvankelijk was ik ontgoocheld, want ik had gehoopt met Jari-Matti te kunnen rivaliseren dankzij mijn parcourskennis. Helaas bleek hij toch een pak sneller. Niet onlogisch als WK-piloot. Deze overwinning doet echt deugd,” genoot “PJ” van een fris pintje op de overwinning.
Niet Bruno Thiry, die na een lekke band sterk was opgerukt naar de tweede plaats, mocht mee op het podium. De Subaru-rijder gaf in de slotfase op met een gebroken remschijf. Zo ging de tweede plaats bij de Youngtimers naar Didier Vanwijnsberghe, die al 8 maanden, sinds de Rallye du Var, niet meer met zijn BMW gereden had. In het begin van de wedstrijd bleef hij dicht bij Maeyaert, maar na een foutje op de Kemmelberg drong hij niet meer aan. Het volledige podium in het Youngtimer BRC werd ingenomen door M3’s, want Guillermo Bruneel werd derde. “Dit is slechts mijn derde wedstrijd ooit, dus het resultaat is echt onverhoopt. Dit had ik niet durven dromen. Ik ben ontzettend blij met dit resultaat en hopelijk kan ik snel opnieuw met de BMW rijden,” aldus de 33-jarige Ieperling.
Dirk Deveux, gelukkig hersteld van duizeligheid, eindigde als vierde met zijn Ford Sierra Cosworth: “Het niveau op Europees niveau lag erg hoog vandaag. Daar was ik van onder de indruk. We hebben heel hard gereden, maar meer dan de vierde plaats zat er niet in.”
Olivier Breittmayer werd vijfde met de prachtige BMW M3 E30 in de beroemde Fina-kleuren van Marc Duez en Alain Lopès. De Brusselaar genoot van de unieke sfeer op de markt in Ieper. Dominiek Kindt werd met zijn Peugeot zesde, voor Harelbekenaar Jozef Lapeire in zijn Toyota Celica, Jacques Boury in zijn spectaculaire Mercedes 190E en Ludovic Vitse in de Opel Astra GSi.
Bij de BRC-piloten was er niets in te brengen tegen Bert Cornelis en zijn Opel Monza. Met zin voor spektakel reed Cornelis 3 minuten weg van zijn dichtste achtervolger, Patrick Mylleville met de Porsche 911 SC.
Op een parcours dat hij ontdekte, stuurde de leider in het kampioenschap Thomas Carlier zijn Ford Escort naar een knappe derde plaats. “Daar ben ik tevreden mee voor een eerste Ieper-deelname” aldus Carlier. “Deze rally heeft een hoge moeilijkheidsgraad met diepe coupures, maar ik heb echt veel plezier gehad op de mooie klassementsproeven. In het begin was het duidelijk dat Koen Verhaeghe hier veel parcourskennis had, want ik kon hem niet volgen, maar toen ik wat meer vertrouwd was met de proeven, kon ik hem passeren.”
Koen Verhaeghe schoof met de Ford Escort MKI zaterdagochtend even rechtdoor, met 10 à 15 seconden tijdverlies als gevolg. Uiteindelijk strandde hij op 16″3 van Carlier, wat bewijst dat de twee Ford-rijders aan elkaar gewaagd waren. Stefaan Vandamme werd met zijn Opel Manta vijfde, voor Marijn Hoens in zijn Escort Mk1 en Roland de Borgigli in zijn Porsche 911 ST. Lode De Keyser viel vroeg uit met mechanische problemen, terwijl Reinaud Van Eecke de versnellingsbak van zijn Escort brak.
De vierde D1-wedstrijd in het Junior BRC werd dit weekend verreden in het kader van de 60ste Ardeca Ypres Rally, een internationaal hoog aangeschreven wedstrijd met een parcours waarop echte rallyrijders het verschil kunnen maken. De strijd tussen de vier jongeren was bijzonder spannend, al betaalden twee jonge kleppers leergeld.
Van bij de start zette Maxim Decock favoriet Lander Depotter onder druk. Na de eerste lus had de piloot uit Komen een kleine voorsprong van 2″9 in handen, maar in Wijtschate verloor hij plots 1’17” op zijn grootste concurrent. “Ik heb me in Wijtschate twee keer laten verrassen in een remzone. We gingen telkens rechtdoor, waarbij ik ook nog een keer de motor liet afslaan. In totaal verloren we een dikke minuut. Erg jammer, want het zal moeilijk worden om die tijd goed te maken,” aldus een ontgoochelde Maxim Decock, die begon aan een lange achtervolging vanaf de 4de plaats.
Ondanks een ruime voorsprong van bijna anderhalve minuut, bleef Lander Depotter aanvallen. Na twee snelste tijden, ging het echter helemaal fout in een linkse op de proef van de Kemmelberg. Depotter was een fractie te snel, de wagen sprong uit de koord en hapte met de neus in de talud aan de buitenkant van de greppel. Na een viertal koprollen kwam de Opel Corsa Rally4 met heel wat schade tot stilstand.
Vanaf dat moment nam Lander Dhaene, de jonge ingenieur uit Ieper, het commando over met 13″4 voorsprong op Maxim Decock, die opnieuw geloofde in een overwinning voor eigen publiek. Decock ging in de achtervolging, maar hij kampte met remproblemen. “In Zillebeke reden we de snelste tijd, 0″7 voor Dhaene, maar wel klamme handen, want we hadden echt geen remmen meer. We hadden een paar warme momentjes,” lachte Maxim Decock, die vanaf dan de remmen regelmatig moest ontluchten.
Ondertussen betaalde Lény Cols leergeld bij zijn eerste deelname in Ieper, want in Zillebeke sneed hij wat te diep in een linkse, waardoor de Clio in de sloot werd getrokken. Game over voor de leider in het Junior BRC die een goede zaak had kunnen doen na de opgave van zijn dichtste achtervolger.
Vooraan bleef Lander Dhaene knokken voor de zege. Op de allerlaatste proef zette hij nog een mooie besttijd neer, maar hij moest toch zijn meerdere erkennen in Maxim Decock, die zijn droom om te winnen in Ieper eindelijk waar kon maken.
“Wat een wedstrijd! Na die schuivers vrijdagavond in Wijtschate moesten we de ganse dag achtervolgen. We hebben heel hard gereden, mede dankzij het ritme dat we opgedaan hebben in het Europees kampioenschap. Je krijgt daar ook meer durf, omdat je op onbekende parcours ook niet mag twijfelen. Ik ben wel diep moeten gaan om Lander Dhaene te passeren. Sterk van Lander, want hij rijdt maar een paar rally’s per jaar,” aldus de gelukkige winnaar.
Lander Dhaene was wel trots op zijn tweede plaats. “Natuurlijk heb ik alles gegeven om de eerste plaats vast te houden, maar Maxim heeft gewoon iets meer snelheid. Ik heb het beste van mezelf gegeven. Meer zat er niet in. Vooraf had ik zeker getekend voor deze tweede plaats in Ieper;” verklaarde Lander Dhaene.
Tussenstand Junior BRC: 1. L. Cols 76; 2. L. Depotter 50; 3. Th. Eertmans 48; 4. C. Fiasse 43; 5. M. Decock 25; 6. L. Dhaene 18; 7. Cl. Benoit 12; 8. S. Plattes 10
Naast de internationale Divisie 1-wedstrijd, werd er op zaterdag ook een manche van het Divisie 2-kampioenschap verreden in Ieper. De wedstrijd omvatte twee lussen van 4 klassementsproeven op zaterdag.
Net zoals in 2024 kon ook nu niemand optornen tegen Filip Pyck met zijn Renault Clio Rally3. Hij zette alle scratchtijden op zijn naam. De Poperingse koffiebrander had bij de finish een voorsprong van meer dan 3 minuten op zijn dichtste achtervolger. “Buiten een warm momentje op Kemmel, liep alles perfect. In de 29 jaar dat ik deelneem aan de Ieperse rally, heeft het nog nooit zo fantastisch gelopen. Nu even genieten van deze overwinning, en misschien gaan we in de wintermaanden wel eens nadenken over een volgende deelname. We moeten die kaap van 30 deelnames toch bereiken. Deze deelname kwam trouwens pas enkele weken geleden tot stand, toen ik een gesprek had met mijn copiloot en sponsor, die ik van harte wil bedanken.”
Benoit Cornette mocht de BMW M3 E46 niet stilleggen tijdens het aanschuiven naar het podium. Door problemen met de koppeling was hij verrast en ook opgelucht dat hij toch nog als tweede kon finishen.
Door problemen met de turbo moest Bram Fonteyne uiteindelijk tevreden zijn met de vierde plaats in zijn Volvo 240 Turbo. Bert Swerts kon daarvan profiteren om een plaatsje op te schuiven en nog als derde te finishen met zijn Opel Manta. “Het laagste schavotje en daarnaast ook winnaar in de Histo Cup, beter kan niet,” lachte de Limburger. “Even leek de koppeling nog wat roet in het eten te gooien op de voorlaatste proef, maar de buit is binnen. Deze eerste deelname in Ieper was een prachtige ervaring. We hebben ervan genoten.”
Bjorn Deruyter verloor de hele dag door wat vermogen in de Subaru Impreza, en was uiteindelijk toch tevreden dat hij alsnog op de 5de plaats finishte.
In de 2WD Trophy kwam er nog één deelnemer over de eindstreep. Stefaan Tjoens had nochtans ook al vroegtijdig het assistentiepark moeten inrijden door een afgebroken gaskabel. “Gelukkig konden we ons verhelpen met een schoenveter om naar Ieper te rijden. En zie, nu halen we hier nog de volle puntenbuit binnen. En zo heb ik vandaag zowel op de laatste als op de eerste plaats gestaan.”
Christiaan Spelmans, lange tijd leider in de 2WD Trophy, moest zijn Renault Clio nog aan de kant plaatsen met pech, terwijl eerder al Valentin Dozot en Patrick Gaethofs de handdoek in de ring hadden moeten gooien met technische problemen.
|
|
