De afgelopen manche van de Histo-Cup werd afgewerkt in en rond de regio van Ieper tijdens de Ardeca Ypres Rally.
Onder een stralende zomerzon namen, zoals verwacht, Bert Swerts en Chris Dobbelaere de snelste start. Beide heren gaven elkaar niet veel speelruimte. Het duo Dobbelaere-Vandersarren moest echter wel de rol lossen op de lange proef van Zillebeke, dit wegens aanhoudende remproblemen. Swerts-Ghesquiere sloten zo de eerste ronde af met een voorsprong van 6,3 seconden. Louies-Degroote volgden op de derde plaats, respectievelijk gevolgd door Lagache-Debue en debutanten Derycke-Bruneel.
Na een deugddoende service voor mens en machine trok men terug op pad voor de resterende 4 klassementsproeven. Op KP Dikkebus 2 toonde Chris Dobbelaere zich nog strijdvaardig en knabbelde terug iets van de achterstand weg tov Bert Swerts. Alles lag nog open voor de overwinning. Ook de strijd om de 3e plaats tussen Louies en Lagache was nog niet gestreden…
Op KP Watou 2 sloeg echter het noodlot toe bij de rode Opel Kadett. 3 Lekke banden op deze proef was onverbiddelijk het einde van de wedstrijd voor Chris Dobbelaere. Ook verloren we op deze proef de rode Toyota Starlet van Jeffrey Derycke, die door een breuk van de gaskabel zelfs de tijdscontrole niet haalde.
De weg naar de zege lag open voor Swerts-Ghesquiere. Echter waren Bert en Robbe blij om ook de finish te halen op de grote markt in Ieper. Er waren echter koppelingsproblemen opgedoken bij de Manta en men kon dus maar net op tijd het eindpodium bereiken. Eric Louies en Colin Degroote werden als tweede afgevlagd, met wat blikschade aan de linker achterzijde van de gekende Opel Ascona. Bij de beklimming van de Kemmelberg stond een paaltje in de weg. Christophe Lagache en Colin Debue werden derde, wat een mooi resultaat is voor de lokale man uit Westouter.
Door deze zege komt Bert Swerts aan de leiding in de tussenstand, voor Eric Louies en Chris Dobbelaere. Nu gaat de zomerpauze in voor de Histo-Cup. De volgende manche staat begin september op de planning tijdens de Omloop van Vlaanderen. Geniet van de vakantie en rendez-vous in Roeselare binnen enkele weken!
Kurt Boone zal zichzelf niet opvolgen als winnaar van de TBR Short Rally. De Mitsubishi piloot kende afgelopen weekend nogal wat mechanische pech tijdens de Ardeca Ypres Rally. Dit heeft helaas ook gevolgen voor zijn deelname aan de TBR Short Rally, want door de drukte in zijn zaak Auto’s Boone bleef er onvoldoende tijd over om de Lancer Evo 9 Gr A terug op punt te zetten.
West-Vlaanderen blijft in de ban van de rallysport, want één week na de Ardeca Ypres Rally zijn de regionale teams aan zet in de TBR Short Rally. In de omgeving van het kleine, maar gezellige Oekene strijden ze op zondag 6 juli om de eer en de punten van het VAS Rallykampioenschap.
Deelnemers
Door de snelle opeenvolging van westrijden in de regio is de opkomst dit jaar net iets minder dan voorgaande edities, maar met 88 teams op de lijst kan organisatie Team Bassin Roeselare toch nog genoegen nemen.
Ook dit jaar zal de TBR Short Rally verreden worden zonder aanwezigheid van nationale toppers uit het BRC, maar dat maakt het interessanter voor de spankracht in de wedstrijd. Op die manier kunnen andere piloten die niet over nationale budgetten beschikken nog eens voor de hoogste eer gaan. Kurt Boone, een vaste klant op ereplaatsen, behaalde hier vorig jaar zijn eerste regionale overwinning. Een resultaat dat hij met zijn Mitsubishi Lancer Evo 9 Gr A maar al te graag wil herhalen. Zijn voornaamste concurrent rijdt wellicht ook met een Mitsubishi. Steve Bécaert (Evo X) stond in Oekene al tweemaal op het hoogste schavotje en werd reeds vijfmaal tweede. Die laatste positie bekleedde hij vorig jaar nog. Als derde favoriet durven we Richard Pex (Skoda Fabia RS Rally2) naar voren schuiven. De Nederlander heeft op papier de beste wagen en zijn prestaties worden gestaag beter naarmate hij meer kilometers maakt op de West-Vlaamse klassementsproeven.
Een andere piloot die het podium kan benaderen is Kurt Braeckevelt (BMW E36 M3). De garagehouder uit Oostrozebeke komt het vervolg van zijn M-cup campagne voorbereiden en op sportief vlak zal hij nog iets willen rechtzetten nadat een lekke band zijn prestaties in de ORC Rally teniet deed. Nu zijn Alpine A110 Rally GT+ voorlopig niet toegelaten wordt in het BRC, legt Chris Vandamme zijn focus op de VAS wedstrijden. Een Top 5 in Oekene lijkt mogelijk.
Bij de voorwiel aangedreven wagens is Manuel Merlevede (Opel Corsa Rally4) de grootste favoriet. Met het ritme van de Ypres Rally nog in de benen zou hij wel eens hoog kunnen eindigen.
Brecht Lievens (BMW E36 M3), Steve Brown (Subaru Impreza) en Reinaud Van Eecke (Subaru Impreza) zijn doorgaans geen vaste waarden in de Top 10, maar zonder inmenging van BRC rijders kunnen ze wel eens hun kans grijpen in eigen streek. Denk maar aan de knappe zesde plaats van Brecht Lievens in de editie van 2024. Verder zijn we benieuwd naar de eerste meters van Rene Degroote aan het stuur van een Renault Clio Rally3 en Grégoire Olivier maakt zijn comeback in de rallysport aan het stuur van de onlangs aangekochte ex-Van Woensel Nissan 350 Z.
In Divisie 1-2 vertrekt meervoudig kampioen Stefaan Tjoens (Mitsubishi Lancer Evo X) andermaal als torenhoog favoriet. Maar Stijn Naert (Renault Clio Rally5) is in eigen streek ook altijd sterk op dreef.
De Historics hebben een belangrijk aandeel in de TBR Short Rally, want met 40% van het totale startveld zijn ze sterk vertegenwoordigd. Niet enkel numeriek, maar ook kwalitatief. Het zal niemand verbazen als een aantal van hen in de algemene top 10 eindigt. Danny Kerckhof kende vorig jaar wat meeval toen Pieter-Jan Maeyaert een aandrijfas brak om de overwinning op zak te steken, maar een toevalstreffer durven we dit niet noemen. Daarvoor is het TBR palmares van de Euroshop zaakvoerder te mooi. Of Kerckhof met zijn BMW E30 opnieuw zal zegevieren is echter geen uitgemaakte zaak. Bert Cornelis heeft de goede flow te pakken en liet dit met zijn Opel Monza nog eens zien in de Ypres Historic Rally. Daarnaast zijn we heel benieuwd naar de comeback van Brecht Hoorne in zijn heropgebouwde Subaru Impreza. Andere piloten die kortbij zullen zitten zijn Ludovic Vitse (Opel Astra), Claude Debue (Opel Ascona A), Danny Vancoillie (voor het eerst met de nieuwe Opel Kadett C), Mathieu Vandoolaeghe (Mercedes 190D), Koen Verhaeghe (Ford Escort MK1 BDA) en de Brit Geoffrey Bennett (Ford Escort MK II).
Tot slot is er voor de liefhebbers van het betere glijwerk nog een spektakelbeker. Kenneth Geldhof (BMW E30 325i), Ashley Vercruysse (BMW 518i) waren de voorbije edities reeds succesvol en Remco Pollet (BMW E30) is een beetje de ‘coming man’ wat hij oa liet zien in de Short Rally Van Moorslede. Maar ook Didier Spillebeen (BMW E30 330i) zou deze ludieke prijs in zijn voormalige hometown maar al te graag nog eens winnen. Andere gegadigden zijn Nick Windels (BMW E30 325i), Mike Callens (Opel Manta B), Davy Seynaeve (Opel Manta A), Kevin Verbeke (BMW Compact), Koen Decaestecker (BMW E36), Gethin Bisschop (BMW E36 Compact), … en nog een resem anderen.
Team Bassin Roeselare houdt vast aan de beproefde formule van 2 klassementsproeven die viermaal worden afgewerkt. Kp Oekene en zijn show toertje is gekend van voorgaande jaren en Kp Izegem wordt ditmaal in omgekeerde richting verreden om de piloten iets nieuws voor te schotelen. Voor volgend jaar zijn er wel reeds concrete plannen om de jubileumeditie extra in de verf te zetten met een derde klassementsproef. Maar eerst de editie 2025 en die start zondag om 8u20 vanaf het startpodium. De winnaar kennen we dan weer iets voor 17u.
Ook dit jaar is alles gecentraliseerd rond het dorp Oekene. Service en technische keuring (op zaterdagnamiddag van 13u30 tot 18u bij Garage Vankeirsbilck) bevinden zich terug in de Armoedestraat langs de N36 en inkomkaarten t.w.v. 20 euro zijn te koop in Café De Platte Tube (Oekensestraat 171, Roeselare), waar ook het rallycentrum gevestigd is en bij alle inkomposten van de Kp’s. In voorverkoop betaalt u 15 euro en moet u zich wenden tot Café De Platte Tube tijdens de voorafgaande dagen.
Eén week na de Ardeca Ypres Rally en de tenoren uit het Belgian Rally Championship zijn er komend weekend alweer ronkende motoren te horen. Ditmaal is het de beurt aan de regionale teams uit VAS Rallykampioenschap die in de omgeving van Oekene de TBR Short Rally zullen betwisten. Organisatie Team Bassin Roeselare verwacht voor komende zondag 88 teams in hun servicepark. De genummerde deelnemerslijst werd deze middag bekend gemaakt. Bij de moderne wagens kreeg Kurt Boone als winnaar van de vorige editie het startnummer 1 en bij de historics mag Danny Kerckhof eveneens zijn eindzege van 2024 met het hoogste startnummer.
Na een eerste seizoenshelft met onder meer de Rally van Haspengouw en de Rallye de Wallonie, kan Lifelive Motorsport het programma van Tom Rensonnet en Johan Jalet voor de komende maanden nu ook officieel bevestigen. Tegelijkertijd is de tweede Hyundai i20 N Rally2 van het team uit Sankt Vith beschikbaar voor verhuur, onder meer met het oog op de Spa Rally…
Over een goede week kunnen Tom Rensonnet en Johan Jalet opnieuw van start gaan in nieuwe klassementsproeven! En wat voor proeven, want hun comeback vindt plaats tijdens de Rallye Lëtzebuerg, op een parcours dat algemeen als er aantrekkelijk omschreven wordt. Aan het stuur van een geüpgradede Hyundai i20 N Rally2 zal het doel vooral zijn om zich optimaal voor te bereiden op de East Belgian Rally, een thuiswedstrijd voor zowel de rijder als het team.
In Sankt Vith, op zaterdag 27 september, zal Lifelive Motorsport trouwens een tweede Hyundai inzetten, voor een rijder en bijrijder waarvan de naam later bekendgemaakt wordt.
Het laatste deel van het programma van Tom Rensonnet is uiteraard de populaire Spa Rally, de traditionele finale van het Belgian Rally Championship. Om zich optimaal op die afspraak voor te bereiden, zal de jongeman uit Verviers aan een regionale wedstrijd met een gelijkaardig parcours deelnemen, maar welke rally dient nog nader bepaald te worden. Zo zal hij met voldoende ritme en in de beste omstandigheden aan de start van de slotwedstrijd in Spa verschijnen. Het spreekt voor zich dat de tweede i20 N Rally2 van Lifelive Motorsport beschikbaar is voor verhuur met het oog op de laatste wedstrijd van het seizoen.
“Het hoeft niet onder stoelen of banken gestoken te worden: de eerste seizoenshelft voldeed niet aan onze verwachtingen, om verschillende redenen”, aldus Raphaël de Borman, Algemeen Directeur van Lifelive Motorsport. “Er is heel wat gezegd en geschreven, onder meer over het prestatieniveau van de Hyundai i20 N Rally2. Afgelopen weekend, in de Westhoek, toonde de Nieuw-Zeelander Hayden Paddon het ware potentieel van de Koreaanse bolide door tot de laatste proef mee te strijden voor de zege. Stéphane Lefebvre gaf zelfs toe dat hij maximaal moest aanvallen om de Hyundai nipt te kunnen kloppen! Dat bewijst overduidelijk dat de wagen wel degelijk op Belgische proeven tot zijn recht komt. Vergeet ook niet dat Cédric Cherain vorig jaar zijn nationale titel pakte met een Hyundai. Lifelive Motorsport is meer dan ooit gemotiveerd om te presteren met deze wagen en samen te werken met gemotiveerde en serieuze teams tijdens deze tweede helft van het seizoen.”
Met vijf verschillende demoproeven voor een totaal van twaalf ‘spéciales’ en zowat 118 kilometer ziet het menu voor de tweede editie van Rally 4 Passion er bijzonder goed uit! De deelnemers kunnen na al uitkijken naar enkele mythische proeven…
Op 12 en 13 september slaat het hart van de Condroz opnieuw volgens het ritme van iconische rallywagens, met de tweede editie van de Rally 4 Passion. Rally 4 Passion is een gezamenlijke organisatie van R4P en de Automobile Club de Namur en de editie 2025 ziet er nu al heel goed uit, met een parcours dat 118 kilometer lang is, verdeeld over twee dagen.
Vanaf donderdag 11 september zullen de deelnemers aan de tweede editie van Rally 4 Passion over het parcours en de nodige documenten kunnen beschikken om de (facultatieve) verkenningen af te werken. Die verkenningen gaan verder de volgende dag, voor de administratieve en technische controle. Zowel voor de deelnemers als de toeschouwers begint het op vrijdagavond dan écht!
Het servicepark en het hoofdkwartier van het evenement zijn dan wel ondergebracht in Ciney Expo, met een start vanaf op de Place Monseu in Ciney, het zwaartepunt van de eerste avond van Rally 4 Passion ligt in Hoei, met vooral de regroup, vanaf 18u45 aan de Avenue Delchambre. Op het programma van deze eerste avond staan twee doortochten op de 13,38 kilometer lang ‘Moulin de Solières Show’-demoproef. Het is een hoogtepunt van Rally 4 Passion, en aan de beroemde Moulin de Solières kunnen de deelnemers telkens drie keer worden bewonderd. Sfeer en spectaculaire passages gegarandeerd, vanaf 18u30!
De comeback van Goesnes
Op zaterdag 13 september houdt Rally 4 Passion een stevig ritme aan, met in totaal tien demoritten. Die zijn stuk voor stuk beveiligd en afgesloten voor het verkeer – maar zonder enige vorm van competitie. Ze zijn in totaal 92 kilometer lang. Na een start in Ciney om 9 uur zal de eerste etappe van deze dag bij de rallyliefhebbers heel wat goede herinneringen oproepen. Met een lengte van 8,78 kilometer begint de demoproef van Goesnes aan de beroemde strook van Pailhe, waarna het door het dorp van Goesnes richting de legendarische doortocht van het Château de Hodoumont gaat.
Nadien trekken de deelnemers naar de demoproef van Havelange-Clavier (6,00 km), die tussen de dorpen van Verlée en Méan een interessante mix aan wegen biedt, met een finish aan het voetbalterrein van Méan. Daarna gaat het richting een andere grote klassieker van de rally, de demoproef van Villers-le-Bouillet. Die is met zijn 14,32 kilometer de langste van het evenement. De start van deze etappe is een waar showgedeelte, tot aan het kruispunt van de oude jump van Warnant-Dreye. Na een passage vlakbij Vaux-et-Borset wordt de finish in Vieux-Waleffe overschreden.
De Cabane van de Condroz
Ook de vierde verschillende demoproef van de zaterdag zal bij rallyliefhebbers heel wat mooie herinneringen oproepen, want de proef van Ben-Ahin begint aan de Moulin de Solières, opnieuw met een mini-show. Nadien gaat het richting de oude Cabane van de Condroz met de beroemde afdaling op onverhard richting finish in La Sarte. Er worden op zaterdag twee volledige lussen afgewerkt, waarna telkens een terugkeer naar het servicepark in Ciney Expo volgt.
De derde lus begint rond 16u30 en daarin kunnen de deelnemers nog één keer de demoproeven van Goesnes en Villers-le-Bouillet afwerken. Na het eindpodium in Solières (iets voor 19u) is het tijd voor het traditionele slotdiner. Een prachtige en gezellige afsluiter, dat dit keer in de Ferme de l’Abbaye de Solières plaatsvindt!
Deelnemers kunnen zich inschrijven op het platform R4ce.
