Kobus en Verbaeten verbazen menig piloot in Tielt
In 2010 werd door de Kobus Jr. Rallysport overtuigend de Nederlandse F2 titel bemachtigd, waarna de keuze werd gemaakt om in 2011 deel te nemen aan het volledige Belgische kampioenschap. Zo werd afgelopen weekend rondom het Belgische Tielt de 38e editie van de TAC rally verreden, de tweede ronde van het BFO Belgian Rally Championship 2011. Een ronduit indrukwekkende startlijst met maarliefst 12 World Rally Cars (WRC’s), waaronder de complete Belgische, maar ook de Nederlandse rallytop.
Zaterdagochtend werd om 07.45 uur begonnen aan de eerste ronde 4×4 proeven waar Hermen Kobus en Cindy Verbaeten in hun Renault Clio R3 voor het eerst kennis zouden gaan maken met het spekgladde asfalt rond Tielt. Schuiferskapelle stond als eerste klassementsproef op het programma. “Ik wist dat ik niet te voorzichtig moest beginnen. Als je in deze rally wilt scoren tussen al die Belgische piloten met hun terreinkennis zul je vanaf de start alles op alles moeten zetten. Het pakte helaas niet helemaal goed uit!”, aldus Hermen. Al op de eerste KP werd een kleine slipper gemaakt waardoor gekeerd moest worden op de proef. Een tijdsverlies van 20 seconden was het resultaat.
Gedurende de proeven die volgden werd keer op keer de eigen gezette tijd verbeterd, waaruit het gebrek aan terreinkennis tijdens de eerste doorkomsten bleek. Waar Kobus en Verbaeten na de eerste boucle van 4 proeven slechts een 26e plaats in wisten te nemen, klom het duo gedurende de dag op naar een verdienstelijke 17e plaats algemeen. Een nette prestatie van de equipe die met deze plaats direct eindigden achter Bert de Jong (Mitsubishi WRC), Eric Bolhaar (Skoda Fabia WRC) en Gert Huzink (Subaru Impreza S12 WRC).
Hermen: “Fantastisch om als nieuwkomer in Tielt gelijk zo’n prestatie neer te zetten. Op de laatste Kp zetten we een tijd neer op slechts 1 seconde van Gert Huzink en 5 op Eric Bolhaar! Gaaf om met een Renault Clio mannen met op papier veel sterkere bolides onder druk te kunnen zetten. Een super ervaring met een fantastische auto hier in Tielt.”
De equipe Kobus en Verbaeten wist de TAC rally te finishen als 17e algemeen, 1e in groep 5 en 1e in de klasse. Een fantastisch resultaat waar Hermen en Cindy menig compliment om ontvingen. Op naar de volgende ronde van het BFO Belgian Rally Championship; de Rallye de Wallonie rond Namen.
Bert Coene – Werner Thores (Mitsubishi Lancer Evo X)
Bert: “We voelden de wagen even aan op de shakedown. Het voelde allemaal goed aan, maar ik kreeg terug last van m’n tenniselleboog. Op zaterdag begon het pas echt te verslechten en moest ik noodgedwongen medicatie nemen om de pijn aanvaardbaar te houden. Zoals de meesten mij al kennen, was ik er van in de start niet bij. Maar na 2 kp’s begon ik goed in het ritme te komen en zo kwamen we toch op een verschil met Jonas Langenakens van 1 sec / km met zelfs op de Poelberg (een technischere kp en minder snelle stukken) slechts 5 seconden verschil. We zijn al bij al tevreden na de wedstrijd met onze 2e plaats groep N (Ik weet niet waarom Barbier in R2B staat). Yves Bruneel was in het begin wat sneller dan ons, maar hij verloor 5 minuten met een lekke band. Op het einde van de wedstrijd draaiden we constant dezelfde tijden. Volgende afspraak is voor ons de ORC rally te Oostrozebeke.”
Geslaagde TAC Rally voor Kurt Braeckevelt
Kurt: “De week begon nochtans iets anders dan voorzien. We hadden gelukkig de shakedown gereden, waardoor we een probleem konden vaststellen de woensdag en niet de zaterdagmorgen in de race. Na een drukke woensdagavond en donderdag konden we toch de motor testen en alles bleek goed te zijn , oef de rally kon beginnen .
De zaterdag hadden Ferdi en ik besloten om van de eerste keer voor de tijd te gaan en niet voor de show. We zagen toen wel waar we landen. Voor de show kon altijd nog als we niet meekonden. Maar we konden dus wel mee! Constant tijden in de top 25 algemeen, we hadden dus ons startnummer niet gestolen. Ik had willen tekenen om 20ste algemeen te kunnen eindigen voor we begonnen met onze wagen, tegenover al die jongere en duurdere wagens. Na de 12 de kp besloten we om niet meer aan te vallen en onze mooie plaats vast te houden. Daardoor verbeterden we onze tijden niet meer in de laatste boucle, maar we schoven wel nog enkele plaatsen vooruit door enkele missers van collega’s . We mogen dus besluiten dat we een geslaagde wedstrijd hebben gehad en dat we zeer tevreden naar huis konden gaan met nog een beker van de 3de plaats in groep M erbij.
Nogmaals vele dank aan mijn trouwe medewerkers , Tom en Tom, Chris, Dominiek, Gino ,Gapo, Shedly,Guido, Loris en Vake.”
Didier Vanwijnsberghe -Virginie Cnockaert winnen TAC Rally Historic !!!!
Met een voorsprong van ongeveer anderhalve minuut wonnen Didier Vanwijnsberghe en Virginie Cnockaert de TAC Rally 2011 Historic. En nochtans zag het zelfs eventjes naar uit dat de Declercq stortbeton-Ford Escort niet eens aan de start zou verschijnen.
Didier Vanwijnsberghe: “We moesten sleutelen tot vrijdagavond laat om de nieuwe motor van de Escort goed afgesteld te krijgen. Toen ik nog vlug eventjes de wagen probeerde, voelde ik wel meteen het enorme potentieel aan. Mijn besluit stond vast: Vanaf de eerste klassementsproef er meteen de beuk ingooien. Iets wat wonderwel lukte, want ik kon op Schuiferskapelle, goed voor zo’n 15 km, de tegenstand op achterstand plaatsen. Vincent Verschueren volgde als dichtste achtervolger al meteen op een goede 12 seconden, de rest volgde nog verder. We bleven de scratchtijden aan elkaar rijgen, zodat we na de eerste ronde al 22 seconden voorsprong telden, en halverwege koers was dit uitgegroeid tot meer dan een minuut. Verschueren was intussen van het wedstrijdtoneel verdwenen en dichtste belager was nu Tuur Vandenabeele met de BMW.
Het was wel nog eventjes schrikken in de 3de ronde op Schuiferskapelle. We gingen aan hoge snelheid recht op een enorme baal stro af. Ik kon nog tijdig de handrem trekken, zodat we wel de flank van de wagen wat kreukten, maar geen vitale onderdelen werden geraakt. Voor de rest van de rally beperkten we ons tot rustig controleren en de voorsprong consolideren.
Een meer dan geslaagde terugkeer naar de Historic-wedstrijden,na een uitstapje in 2010 naar het moderne gebeuren. Het rijden met de Skoda Fabia S2000 en de Ford Escort valt totaal niet te vergelijken. Maar de Skoda is een afgesloten hoofdstuk en vanaf nu focus ik me weer volledig op de Escort. Ik ben blijkbaar het rijden met deze bolide nog niet verleerd en kijk nu al uit naar Ieper. Vooraf strijden we echter wel nog mee in de ORC-Rally in Oostrozebeke en de 12 uren van Wervik.”
Tuur Vanden Abeele – Isidoor Smets (BMW 323i E21)
Tuur: “De 2de manche voor het BK Historic was qua weersomstandigheden niet te vergelijken met de Haspengouw. Met een zonnige dag in het vooruitzicht starten we vastberaden aan de eerste lus van de vier proeven. Misschien al een beetje te enthousiast, want al bij de tweede T-rechts kwamen we reeds dwars over de weg. Bij het manoeuvreren van de wagen kwamen we dan nog eens vast te zitten. Lap, al onmiddellijk 30seconden verloren. Niet leuk om bij de eerste proef al onmiddellijk een zware achterstand te hebben. Maar het vertrouwen bleef!! Op KP 3 draaiden we zelf een besttijd bij de oudjes. Deze scratch gaf ons veel vertrouwen om de rest van de dag te blijven aanvallen. Enkel door nog een klein foutje op de Poelberg in de eerste lus verloren we een kleine 5 seconden.
De rest van de dag verliep foutloos en de mechaniek gaf geen krimp. De laatste lus van de rally hebben we iets voorzichtiger aangepakt, daar we onze punten voor het BK moesten veilig stellen. Zo parkeerden we veilig en zonder schram onze SMS-Beemer op de tweede plaats en staan we nu in de tussenstand voor het BK op de eerste plaats. Uit Moorslede en Tielt hebben we ook geleerd dat zuiver rijden echt wel nodig is om met de BMW te kunnen scoren. Voor de Wallonie doen we verder nog wat kleine aanpassingen aan ophanging en motor. We hopen alvast terug op een zonnige goed verlopende rally.
De TAC rally was voor ons een succes. Proficiat aan de organisatie. Alles verliep op wieltjes. Ook grote dank aan Heli-racing voor de schitterende service en sponsors Heli, Ghelamco, Climawest en het SMS-Team. Zonder die trouwe sponsors zou een volledig BK-programma niet haalbaar zijn.”
