Patrick Mylleville – Jens Maes (Ford Escort Mk2 BDA)
Patrick: “De TAC rally te Tielt is voor ons terug in mineur geëindigd. Alles was nochtans voor handen om een supermooie rally te worden: mooi weer, veel volk en een enorm deelnemersveld. We kregen nummer 68 toegewezen wat een beetje ver was, maar konden starten op positie 53. Natuurlijk al veel beter.
De eerste kp overleven was voor ons een eerste stap, want het noodlot slaat voor ons nogal toe op de eerste proef. Eenmaal van start en vlot de jump gepasseerd konden we zonder risico de kp’s afwerken, want klassement was niet het belangrijkste.
Maar halfweg de eerste kp sloeg het noodlot opnieuw toe , wiel afgebroken op een recht stuk. We dachten eerst dat we lek stonden vooraan , maar tegen dat we het beseften vloog het wiel langs de wagen. Schade aan de wagen en ontgoocheling alom. Het zit echt niet mee. We zitten toch in de hoek waar de klappen uitgedeeld worden. De as volledig afgebroken, wiel, remklauw en schijf waren volledig verdwenen.
Het vertrouwen is momenteel volledig zoek . Toch gaan we van start in de super rappe Wallonie waar er een groot hart aan te pas komt , maar dit zal niet voor ons zijn in eerste instantie. Laat ons hopen de finish te halen zonder schade en zo terug het vertrouwen op te bouwen dat we klaar staan tegen Ieper. Alvast bedankt aan onze supporters die ons steunen in deze moeilijke periode.”
Johan Dekens – Rutger Govaerts (Porsche 911)
Johan: “Na de technische problemen in Spa en onze gemiste start in het BK historic in de Haspengouw Rally vanwege motorbreuk, vertrokken we afgelopen weekend met een bang hart richting Tielt.
De motor van de “State of Art” Porsche werd de afgelopen weken volledig gereviseerd. De carburatoren, die de oorzaak waren van alle ellende, werden ook volledig onder handen genomen. Het geheel werd afgesteld, maar vanwege tijdsgebrek werd er geen meter getest met de wagen. Enkel een paar runs op de testbank.
Het was de eerste kennismaking met Tielt en van alle kanten werd er gewaarschuwd voor het gladde asfalt, de diepe grachten, de smalle wegjes, de valstrikken, … Gelukkig had co Rutger in 2008 reeds kennisgemaakt met het parcours langs Dirk Deveux.
Vanwege de lange rij wachtende aan de inschrijftafel op vrijdagmorgen en de vertraging die we daardoor opliepen voor onze technische keuring, hadden we slechts tijd om 2x over iedere proef te gaan voor de verkenningen. Een serieuze achterstand voor ons, aangezien het merendeel van de historic deelnemers van de streek zijn en dus het parcours vrij goed kennen.
De eerste boucle op zaterdagmorgen werd rustig gestart en vooral zenuwachtig, omdat het vertrouwen in de wagen ver zoek was. Ik betrapte mij er constant op dat ik veel te veel op de metertjes aan het kijken was om te zien of oliedruk, lambda, etc. wel OK was. Ook het schakelen ging niet altijd even soepel, waarschijnlijk door de slechte concentratie… Op KP4 gingen we dan even in de fout bij het insturen van een rechtse. Gelukkig met weinig erg, slechts lichte schade aan de voorbumper, de oliekoeler werd net niet geraakt. Ook merkten we dat het spoor niet meer OK was, maar dat werd tijdens de service onmiddellijk in orde gemaakt door de service crew.
De tweede boucle werd aan hetzelfde tempo gereden als de eerste, zonder veel risico’s te nemen. Net toen het vertrouwen in de wagen begon terug te komen bij de aanvang van de derde boucle sloeg de motor af vlak na de start van KP9, enkele meters voor de jump. Na een paar startpogingen zijn we uitgestapt om het probleem op te sporen. Een zo goed als onzichtbare breuk in de bekabeling van de ontsteking bleek de oorzaak te zijn… Gelukkig konden we het ter plekke herstellen en toch nog terug de baan op. Helaas wel met 10 minuten vertraging. Uiteraard was het vertrouwen weer even weg, anderzijds was het een opluchting dat het slechts een futiliteit was en geen ernstig probleem. De rest van de boucle werd rustig afgewerkt, onnodig om nog risico’s te nemen.
Met de eindmeet in zicht begon het vertrouwen in de wagen goed te komen bij aanvang van de laatste boucle. Er werden geen risico’s meer genomen, maar we probeerden toch de lat iets hoger te leggen door op sommige waaiers langer op het gas te blijven, remzones iets later, enz. Helaas door ons late startnummer moesten we meer in het donker rijden dan de vroegere startnummers wat natuurlijk ook iets meer tijd kost.
We kunnen dus terugblikken op een geslaagde TAC rally, ondanks het elektrisch probleempje op KP 9 met het nodige tijdverlies, want ons hoofddoel is bereikt, de finish halen, terug vertrouwen krijgen in de wagen en meer ervaring op doen in het BK.
De wagen gaat nu uit elkaar voor een check-up en enkele kleine verbeteringen zodat hij in goeie conditie van start kan gaan tijdens de Rallye de Wallonie.”
Retromobiel Rallyteam: Daniël en Pedro Cappelle (Opel Manta A en Subaru Impreza WRX STi)
Criterium
Voor Daniël was het al geleden van de Ypres Historic 2010 dat hij nog met de Opel Manta op pad was gegaan. Vandaar weeral een beetje aanpassingen voor de auto, maar vooral voor de piloot. En voor de eerste maal dit jaar ook met een nieuwe co, weliswaar een man met ervaring, Colin Degroote.
Daniël kwam traag op gang en er was een sortietje nodig om hem wakker te maken. Een rechtsaf werd genomen als een rechtdoor… Vanaf KP 5, toen de KP’s voor de tweede keer werden gereden ging alles plots veel beter, meer vertrouwen, sneller door de bochten wat resulteerde in tijdswinsten van 15 seconden per kp.
In de laatste ronde kwam de vermoeidheid opzetten. De tijden konden niet meer worden verbeterd en dus werd gekozen voor het spektakel. Dwars op de laatste en mooiste kp De Poelberg. Alles in beschouwing genomen werd een 27ste plaats gereden, wat toch enigszins tot tevredenheid stemde.
Met dank aan Karel, Lorenzo en Bert voor de service, mijn co Colin voor de goede nota’s en de vele supporters. We kijken nu al uit naar het weekend van 1 mei, waar we 2 dagen op de Monteberg vertoeven met de BMW M3.
Nationaal
Voor de Subaru Impreza was het voorbij net na halfweg wedstrijd. Er werd een gat geslagen in het blok en de olie stroomde er uit. Einde wedstrijd en de plannen voor de volgende wedstrijden zijn ondertussen al opgeborgen.
Tot dit voorval verliep alles heel goed dankzij de inzet van Subaru Garage Bert en iedereen bij 3L Racing. De wagen reed perfect, de banden waren de goeie keuze en met deze groep N4 wagen zetten we constant tijden neer rond de 50ste plek zonder risicovol te rijden. We hadden een aanval gepland in de laatste wedstrijdlussen, maar het ritme verhogen zat er niet meer in. Kortom, het was leuk, maar het kon nog leuker geweest zijn mochten we de finish hebben gehaald. Geen nieuwe afspraken voorlopig.
Franky Boulat – Rob Van Tichelen (BMW M3)
Onder een stralend lentezonnetje werd afgelopen zaterdag de start van de TAC Rally in Tielt gegeven. Dankzij het kwalitatief hoogstand deelnemersveld met 13 WRC wagens en het stralend zonnetje was er een grote publieke belangstelling in het rallycentrum en op de proeven. Het was een gezellige drukte in het servicepark waarbij het soms “drummen” was tussen de menigte om erdoor te geraken.
Deze wedstrijd is de 2de manche voor het RACB Criterium – in dit kader hebben wij deelgenomen. Het parcours in en rond Tielt is zeer technisch met vele waaiers en diepe grachten – de KP van Schuiferskapelle met het beruchte kruispunt met jump is ondertussen een zeer bekend begrip in de Belgische rallywereld – de foto’s getuigen hiervan. De verbeteringen die we in de winter nog hebben aangebracht aan de wagen hebben hier hun potentieel bewezen. De wagen voelt veel nauwkeurig aan en is fel verbeterd wat betreft wegligging en handelbaarheid. Onze M3 stuurt nu bijna echt als een go-kart en is super snel.
Co-piloot van dienst Rob Van Tichelen heeft perfect de nota’s voorgelezen. De piloot was in topvorm en heeft een foutloos parkoers afgelegd. De wagen super betrouwbaar en zeer snel. De service heeft alles perfect gesmeerd laten verlopen en dit alles heeft geresulteerd in verschillende top 3 tijden en een 2de plaats algemeen met klassewinst in het Criterium! Voor gans het team is dit echt een opsteker om nog eens met een top resultaat huiswaarts te kunnen keren! Bedankt aan allen voor de steun en hulp !
Omdat we nu zeer goed geklasseerd staan in het RACB Criterium kampioenschap is er beslist om ook deel te nemen aan de volgende manche van dit kampioenschap – de Rallye de Wallonie in Namen op zaterdag 23 april.
