Tom Tytgat – Björn Depoortere (Opel Ascona B) tevreden met 11e plaats.
Bjorn: “Vrijdagavond startte de OVV, zoals bij vele anderen, met horten en stoten: Niet alleen door het accident van de Brit, waardoor de eerste KP Beveren stilgelegd werd. Maar tijdens het stuk van Beveren dat we gereden hadden, was het meteen duidelijk dat onze lichten veel te hoog stonden en dat de bandenkeuze verkeerd was. We gingen zelfs eenmaal rechtdoor. Maar achteraf zette de normtijd ons op meer dan 30 sec achterstand. Daarna volgde KP Staden, waar we door de 2 stukken onverhard nog meer met de neus op het feit van de verkeerde bandenkeuze gedrukt werden. We kwamen op die manier op een 25ste plaats te staan op het einde van de eerste dag.
Zaterdagmorgen kwam er vers rubber van de goeie soort op de Ascona en dat resulteerde meteen ook in goede tijden en terug het vertrouwde gevoel in de wagen. We hadden trouwens wat verloren tijd van de vrijdag goed te maken en dankzij het prachtige weer en een perfect draaiende motor konden we ons volledig concentreren op de wedstrijd en in de aanval gaan.
Er werd de hele dag een mooi tempo aangehouden zonder de minste fout, behalve 1 keer op KP Zilverberg, waar de beruchte “links-3 over top” iets te enthousiast ingestuurd werd. Geen carrosserieschade maar het linkervoorwiel had wel een tik gekregen, zodat reparatie op service noodzakelijk was. Voor de rest probeerden we stelselmatig de rempunten te verleggen en we konden daarbij telkens besluiten dat er altijd nog marge was. De remmen van de Ascona zijn echt heel efficiënt.
Naar de avond toe wilden we nu ook in het donker beter doen dan vrijdagavond en daarvoor werden op service de lichten perfect gezet. Het ging ons duidelijk heel wat beter af, maar in het donker koersen blijft toch iets speciaals en moeilijk. Met de finish nu zo dichtbij moesten we dus zeker uitrijden en dat deden we ook met een 11de plaats als resultaat. Als je de top tien bekijkt zie je de helft Belgen en de helft Engelsen. Daarvoor onze bewondering voor wat die Engelsen hier presteren!
We hebben ons vooral heel goed geamuseerd en kunnen genieten van een perfect draaiende auto en een super serviceteam die ons steeds op onze wenken bedienden. Natuurlijk ook bedankt aan de vele supporters en sponsors!”
Alweer pech voor Wouter Lievens en Nico Hoflack, Manta B.
Nico: “Na een seizoen bestaand uit pech, waren we goed voorbereid om de Omloop aan te vatten. Op KP Beveren waren we sterk gestart, maar het was na enkele km reeds gedaan na de zware crash van de 221. Staden is een KP die ons niet echt lag, maar we realiseerden toch een 19e tijd en 17e algemeen, wat stukken beter was dan gehoopt.
Op zaterdag startten we wat terughoudend op Hooglede en Passendale en de eerste “attack” op Zilverberg was goed voor een 11e tijd. We besloten ronde 2 op dit ritme verder te zetten, wat goed lukt op Hooglede. Maar op Passendale gingen we even rond en verloren zo onze 14e plaats algemeen. Gezien we op Rumbeke aan ons deur (Banden Lievens) passeren, moest deze wel goed gaan, maar niets…
Net ons “kot” gepasseerd of de motor begon te sputteren. De rest van de KP werd afgelegd met een constant dreigende oliedruk en dat sloeg ons direct ver terug in het klassement. Een vlugge check op verbinding naar Zilverberg leerde ons niets over de nukkige oliedruk, maar we merkten wel een elektrisch probleem aan de alternator. Op hoop van zege en op batterijspanning zijn we gestart, maar we wisten al dat dit het einde zou betekenen. Net voor het ingaan van het laatste “toertje” was het inderdaad over en uit. Toch blikken we tevreden terug op onze wedstrijd, zeker daar dit Wouter’s eerste deelname was en hij zich terug in de subtop kon nestelen.
Ondertussen was team Patrick en Filip met de 911 aan een constante wedstrijd bezig, maar een lekke band bezorgde ook hen een terugval in het klassement. Uiteindelijk werden ze 28e algemeen, waarvoor onze felicitaties. De volgende wedstrijd wordt de Hemicuda, met Wouter en sponsor Bart. See you @ Koekelare.”
Patrick Mylleville – Jens Maes (Opel Manta A)
Patrick: “De pech houdt niet op dit jaar! Nochtans dachten we dat we er een goeie rally konden van maken, maar …..
Bij de start van de eerste kp liep het al mank. Wij starten als wagen 230 en wat bleek kort nadat we gestart waren werd de kp geannuleerd na een zware sortie van wagen 221. Nu hadden wij enkel nog kp Staden om een goed resultaat te plaatsen. Jammer, want de kp’s in het donker liggen ons wel. We hadden een 18e tijd gereden in Staden, wat zeker een goed resultaat was op slechts enkele seconden van de top 15. De wagen verkeerde in topvorm.
Op naar de volgende dag: Tijdens de verbinding begon echter de koppeling te slippen en wist ik dat we nooit het einde van de rally gingen halen. Eenmaal van start te zijn gegaan op kp Hooglede vlotte alles nog redelijk goed en was het pas op het einde van de kp dat we problemen kregen met de slippende koppeling. Met als gevolg we enkele seconden verloren, maar niet zo erg. Passendale moest onze kp worden, want die is gelegen op enkele kilometers van mijn deur. Na nog wat te hebben gesleuteld aan de koppeling konden we van start gaan, maar wel niet tegen het volle pond. We moesten de ff halen om dan naar de service te kunnen rijden. Alles ging vlot tot juist over de jump dan begon de koppeling opnieuw door te slippen, wat ons natuurlijk geen goede tijd opleverde en zo naar het einde van de kp toe hebben kunnen UITWANDELEN!!!! Op dit moment was de rally voor ons over en uit. We raakten zelfs niet meer weg aan de stopcontrole.
Graag wil ik de mannen van de service bedanken om tot het uiterste te gaan om ons in koers te houden, alsook dank aan Peter Maes die ons op sleeptouw nam tot aan de service zodat onze wagen veilig in de servicezone raakte. Jammer dat we onze talrijk opgekomen supporters niet hebben kunnen tonen wat we beloofden, maar niet getreurd de EBR komt er aan en daar willen we ons zeker nog eens tonen. Supporters wees op post op 9 oktober in Saint-Vith.
Zie ook reacties deel 1, deel 2 en reacties Historic deel 1 .
Reacties en persberichten zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu .
