De WK Rally Van Duitsland is elk jaar opnieuw een druk bezocht event door de Belgische en Nederlandse rallyfans. Om onze vertegenwoordigers op het hoogste niveau wat extra in de spots te plaatsen verzamelden we de volgende sprokkels voor u.
Mark Van Eldik scoort WRC punten in WK Rally Duitsland
Glunderend kwam Mark over de finish. Loon na werken in een lange, hete en loodzware rally. Als tweede Nederlander ooit schrijft Mark WK punten op zijn naam.
Met 407 kilometer is de Deutschland Rallye van 2010 de langste WK rally sinds 6 jaar. Een rally die al jaren door het publiek omarmd wordt: 220.000 bezoekers uit heel Europa omzomen de proeven, waarbij Nederland goed vertegenwoordigd is.
In de rally wordt Mark bijgestaan door zijn Belgische copiloot Robin Buysmans, terwijl Michel Groenewoud de service coördineert voor Mark en de twee andere auto’s van het MenMRally team.
De eerste dag van de rally voert de rally auto’s door de bossen en wijnranken bij Trier. Snelle en langzame passages wisselen elkaar af, op een terrein waar Mark zich goed thuis voelt. Na een rustige start rukt Mark op naar de 10e plek, om even later ingehaald te worden door Petter Solberg, die zich terugvecht na een lekke band. Met resultaten net buiten de top tien op de proeven houdt Mark de rest van de dag plek 11 en beste Nederlander stevig vast.
De tweede dag van de rally verplaatst het toneel zich zuidwaarts, met zes proeven over het ‘platteland’ van de Hunsrück. Klap op de vuurpijl is de beruchte Panzerplatte, de langste proef van het hele WK Rally seizoen. Een beproeving van 100 kruisingen en ontelbare bochten en toppen voor Mark, 50 pagina’s pacenotes voor Robin en 48 kilometer vreselijk ruw wegdek voor de banden en de Subaru.
Deze langste dag van de rally rijdt Mark berekenend. Ondanks dat hij hiermee wat tijd verliest op de concurrenten schuift hij aan het eind van de dag de top tien binnen omdat Duval van de weg raakt. “Het gaat boven verwachting, maar we moeten morgen flink doorrijden om onze plek vast te houden: we hebben 5 rijders achter ons staan binnen 15 seconden”. Voor de zekerheid wisselen de monteurs de koppeling, in een tijd waarvoor de WK teams zich niet voor zouden schamen.
Werkgebied op de finaledag van de rally zijn weer de smalle wegen in de Moezel vallei, aangevuld met een laatste proef in het oude centrum van Trier. Mark moet El Qassimi voorbij laten, maar doordat Hirvonen en Block de strijd moeten staken met defecten aan hun bolide schuift hij door naar plek 9.
Aan de finish waren alleen maar blije gezichten te zien bij het team uit Montfoort. “Alle drie de auto’s aan de finish, waarvan één in de top tien”, aldus team captain Michel Groenewoud. “We hadden op een top 15 klassering gehoopt. Als dat dan top tien wordt is dat fantastisch. Een resultaat waar we als team trots op kunnen zijn!”, vult Mark aan: “Alles viel op z’n plek deze rally. Het team werkte perfect, we hebben vrijwel foutloos gereden en het resultaat is top! De proeven zijn vreselijk uitdagend en het is schitterend om voor zo veel enthousiast publiek te rijden”. Maar het gelukkigst is Robin Buysmans. Hij heeft in zijn allereerste WRC evenement meteen punten gescoord!
De rally wordt gewonnen door regerend kampioen Sebastien Loeb, voor zijn merkgenoten Sordo en Ogier. Ex formule 1 wereldkampioen Kimi Raikkonen eindigt net voor Mark op de 7e plek. Bernhard Ten Brinke wordt 12e, Mark’s teamgenoten Bert De Jong 21e en Edwin Schilt 35e in een veld van 78 starters.
Thierry Neuville: “Een enorme ontgoocheling”
Omdat de radiator van zijn Citroën werd beschadigd door een afgebroken ventilator kon de vertegenwoordiger van het RACB National Team bij de tweede dag van de ADAC Deutschlandrally niet opnieuw vertrekken.
Thierry Neuville en Nicolas Klinger bezetten vrijdag na de vijfde chronorit van de Deutschland Rally de tweede plaats in de JWRC-tussenstand. Mechanische pech deed hen echter in de laatste klassementsrit van de dag stranden.
“In de vijfde KP brak een vleugeltje van de ventilator af en kwam in de radiator van de Citroën C2 Super 1600 terecht”, legt de vertegenwoordiger van het RACB National Team uit. “We zijn gestopt en hebben het lek zo goed en zo kwaad mogelijk gestopt. We vulden het waterniveau bij en vertrokken voor de volgende rit. Helaas hield onze noodreparatie niet stand: de motor raakte oververhit. Ik heb me dan maar geparkeerd, om zo de mechaniek te sparen, in een poging de volgende dag via het SupeRally-systeem opnieuw te kunnen vertrekken. Jammer genoeg was het te laat, de krachtbron had al te veel geleden en kon niet meer worden hersteld.”
Thierry Neuville steekt zijn ontgoocheling niet onder stoelen of banken:
“Ik ben heel, heel teleurgesteld. Deze wedstrijd was een uitstekende gelegenheid om opnieuw aansluiting te vinden bij de top van de JWRC-tussenstand. Van de eerste vijf spéciales kon ik er slechts één – de vierde – zonder problemen afwerken. In het begin van de wedstrijd maakte ik heel wat kleine foutjes en was ik niet tevreden over de ophanging van mijn auto. Toch zette ik een snelste tijd neer en stond ik voor mijn opgave op de tweede plaats. Deze opgave betekent ook dat ik mijn kansen voor de wereldtitel niet langer kan verdedigen. Maar in de Rally van de Elzas, begin oktober, zullen we alles op alles zetten om het JWRC-seizoen met een uitstekend resultaat te beëindigen.”
Tweede zege voor het duo Weijs – Degandt in JWRC
Hans Weijs Jr is er afgelopen weekeinde in geslaagd om op imponerende wijze zijn tweede overwinning in het Junior World Rally Championship te behalen. Door de zege in de ADAC Rallye Deutschland, met start en finish in Duitsland’s oudste stad Trier, klimt de 23-jarige rallycoureur uit Elst naar de vierde plaats in het wereldkampioenschap bij de junioren.
Vanaf de eerste meters op vrijdagochtend legde Weijs Jr, samen met zijn Belgische navigator Bjorn Degandt, het complete juniorenveld zijn wil op. “We hebben geprobeerd om vanaf het begin de druk op de anderen te leggen”, zei Weijs Jr over de gevolgde tactiek op de vrijdag. Toen de verzamelde concurrentie fouten maakte kreeg het Nederlands-Belgische duo langzaam maar zeker een comfortabele buffer. Aan het einde van de eerste dag bedroeg die buffer al ruim twee minuten op de Spanjaard Lemes.
Een dag later, tijdens de zwaarste dag van de wedstrijd met twee passages over de 48 kilometer lange Arena Panzerplatte, kon Weijs Jr de wedstrijd gaan controleren. Toch slaagde hij er in de voorsprong uit te bouwen tot vijf minuten op de achtervolgers onder aanvoering van de Duitser Aaron Burkart. Weijs Jr en Degandt leken een klasse op zich te zijn, want ondanks dat ze geen enkel nutteloos risico namen, kon de concurrentie het tempo van het duo niet volgen. Op de slotdag was er nog een spannend momentje toen de remmen van de Citroën C2 opspeelden tijdens de eerste proef van de dag. “We moesten de remmen ontluchten na de proef, maar een serieus probleem was het gelukkig niet”, aldus Hans Weijs Jr, die in de resterende vier klassementsproeven niets meer aan liet branden en met een voorsprong van ruim 5 minuten naar de zege reed.
“Deze wedstrijd is in WK termen gezien mijn thuiswedstrijd. Ik had mijn zinnen echt op deze rally gezet. Als dan alle plannetjes die je van te voren bedenkt precies uitkomen, dan kun je alleen maar superblij zijn. Toch was het vooral op de tweede en derde dag ook een zeer moeilijke wedstrijd. In principe konden we hem alleen nog maar verliezen. Zo duidelijk lagen we in gewonnen positie. Ieder foutje kan je hier in Duitsland opbreken, maar dat gebeurde niet”, wist een dolgelukkige Weijs Jr na de finish te melden. (foto RSSP)
Uitslag J-WRC ADAC Rallye Deutschland
- Hans Weijs/Bjorn Degandt (NL/B, Citroën C2 S1600)
- Aaron Burkart/André Kachel (D, Suzuki Swift S1600) + 5:19,1
- Karl Kruuda/Martin Jarveoja (EST, Suzuki Swift S1600) + 11:12,7
Stand J-WRC na Duitsland:
- Aaron Burkart (D) 58 pt
- Karl Kruuda (EST) 51 pt
- Kevin Abbring (NL) 46 pt
- Hans Weijs Jr (NL) 43 pt
Leerzame ervaring voor Wevers Sport in Duitse WK wedstrijd
Drie teams stonden namens Wevers Sport aan de start van de meest Nederlandse WK Rally afgelopen weekeinde. Daaronder met Erik Van Loon en Gert Huzink twee debutanten op het grote globale WK podium. Zij konden echter terugvallen op de ervaring van kopman Erik Wevers, die de Duitse wedstrijd al meerdere keren reed.
Riwald voorman Gert Huzink was na drie dagen de best geklasseerde van de drie equipes op de 27e plaats. Hij wist Erik Wevers twee plaatsen voor te blijven. Erik Van Loon moest zijn Ford Focus RS WRC 08 aan het begin van de slotdag helaas aan de kant zetten met een gebroken aandrijfas.
De ADAC Rallye Deutschland begon vreemd voor de drie equipes. De openingsproef bij het plaatsje Fell in de wijngaarden van het Moezeldal werd na een crash van Kevin Abbring geneutraliseerd. Op de volgende proeven kwamen alle drie de equipes langzaam maar zeker in hun ritme. Op de slotproef van de vrijdag kregen Erik Wevers en Michiel Poel problemen met de benzinetank van hun Skoda. Opnieuw geen kansen meer op een topklassering derhalve voor de Wevers Sport voorman. Hij werd in de achtervolging gedwongen en vocht zich van een 47e plaats terug naar de 29e stek aan het einde van de wedstrijd.
Ook Erik van Loon, die naar Duitsland gekomen was om veel te leren, kende de nodige problemen. Maar als de Ford Focus probleemloos liep dan reed de Brabander snelle tijden die hem in de buurt van de top van het uitgebreide Nederlandse contingent equipes brachten. Spijtig genoeg vielen Van Loon en Scholtalbers op de openingsproef van de slotdag uit. Na een snelle versnellingsbakwissel voor de start van de dag, brak op de klassementsproef een aandrijfas van de Ford. Einde wedstrijd voor Van Loon.
De enige door Wevers Sport ondersteunde auto die een probleemloze rally kende was de Subaru van Gert Huzink en Aaldert Aaltink. Ook voor dit duo was het hun debuut in een WK wedstrijd. En dat leidde ertoe dat zij het erg voorzichtig aanpakten. “Het is zo totaal anders dan wat we gewend waren dat we geen enkel risico wilden nemen”, zei Huzink daar na afloop over. En de gevolgde strategie werkte goed zodat Huzink en Aaltink aan het einde van de wedstrijd als 27e over het finishpodium reden in hun eerste WK wedstrijd. (foto RSSP)
Einduitslag ADAC Rallye Deutschland
1. Sebastien Loeb/Daniel Elena (F/MC; Citroën C4 WRC)
2. Dani Sordo/Diego Vallejo (E; Citroën C4 WRC) + 51,3
3. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (F; Citroën C4 WRC) + 2:13,3
…
27. Gert Huzink/Aaldert Aaltink (NL; Subaru Impreza WRC S12) + 39:01,0
29. Erik Wevers/Michiel Poel (NL; Skoda Fabia WRC 05) + 41:16,9
Super resultaat voor Ten Brinke – Chevaillier in zware WK Rallye Deutschland
Van Merksteijn Motorsport heeft een uitzonderlijk resultaat geleverd door met de Ford Focus WRC van Bernhard Ten Brinke en Eddy Chevaillier op een 12e plaats te finishen in the WK Rally Deutschland. René Kuipers is na een lange en zware rally op een uitstekende 25e plaats geëindigd met de Ipatec Racing Subaru Impreza S14.
De eerste deelname van Bernhard Ten Brinke in een WK rally is een perfect weekend geweest voor de Nederlands kampioen. Pas in zijn tweede jaar in de rallysport heeft hij laten zien dat hij zich uitstekend kan meten met de beste rijders in de sport door op een 12e plaats over de finish te gaan. Ten Brinke met de Van Merksteijn Motorsport Ford Focus WRC heeft de eerste dag van de rally voornamelijk gebruikt voor het opdoen van zoveel mogelijk WK ervaring en het rijden tussen de wijnranken. In de middag liet Ten Brinke wederom zien een snelle leerling te zijn waarbij hij zijn tijden wist te verbeteren en op een 17e plaats de eerste dag af te sluiten.
Gedurende de tweede dag kwam Bernhard steeds beter in zijn ritme waarbij hij tijdens de meeste proeven een top 12 tijd wist te noteren. Tijdens de tweede keer dat ze de 48 kilometer lange proef Panzerplatte moesten rijden demonstreerde Bernhard met een sprong van 28 meter dat hij een hoog tempo aanhield en met een 13e tijd evenaarde hij de tijd van Ken Block en klom op naar plaats 15. Ondanks dat de nadruk tijdens de afsluitende dag op het uitrijden van de rally lag hebben Ten Brinke en Chevaillier wederom een hoog tempo aangehouden met een 8e tijd op de voorlaatste proef en zelfs een 7e tijd op de publieksproef Circus Maximus in het centrum van Trier. “Ik ben ontzettend blij met mijn 12e plaats in mijn allereerste WK rally ooit. Het is een waanzinnige ervaring geweest en ik heb erg veel geleerd deze week. Ik ben grote dank verschuldigd aan mijn navigator Eddy Chevaillier en het gehele team voor een perfecte voorbereiding en de zeer betrouwbare Focus WRC 08” vertelde een blije Bernhard Ten Brinke aan de finish.
René Kuipers beleefde een roerige start van zijn 4e WK Rallye Deutschland. Kort voor de start van de wedstrijd moest Berkhof door ziekte worden vervangen en werd Kees Hagman op korte termijn bereid gevonden om de vrijgekomen plaats naast René in te nemen. Tijdens de eerste dag van de rally werden de eerste twee proeven geannuleerd door eerdere ongevallen zodat Kuipers de rally moest beginnen met de moeilijkste proef van het evenement. Het klikte al snel tussen René en Kees zodat Kuipers aan de strijd kon gaan deelnemen.
De strijd met zijn zoon Dennis van vrijdag zette zich voort tijdens de tweede dag van de wedstrijd. Kuipers kende een probleemloze dag tot aan de laatste proef, de Panzerplatte. Tegen het einde van de proef spinde de Subaru S14 waarbij de koppeling kapot ging. Doordat hij de rest van de proef en de verbindingsroute terug naar Trier nog moest afleggen raakte de versnellingsbak beschadigd zodat deze tijdens de avond service moest worden vervangen. Tijdens de laatste dag van de rally gingen de auto’s terug naar de wijngaarden langs de Moezel. Door zorgvuldig te rijden met als doel de finish te halen, wisselde René in de stand van plaats met zijn zoon Dennis en endigde de 407 kilometer lange rally op een 25e plaats.
“Een 12e plaats in zijn allereerste WK rally is een perfecte prestatie van Bernhard Ten Brinke. Dit is een resultaat waarvan ik vooraf niet van had kunnen dromen. Na het behalen van het kampioenschap afgelopen jaar hebben we hoge verwachtingen van Bernhard in de verdere toekomst. Een groot woord van dank voor het gehele team die een fantastische prestatie hebben geleverd.” aldus Gerard Grouve, teammanager van Van Merksteijn Motorsport.
Eindstand WRC Rallye Deutschland
1 Loeb (Citroën) in 3:59:38,3
2 Sordo (Citroën) op 51,3 seconden
3 Ogier (Citroën) op 2:13
12 Bernhard Ten Brinke (Ford) op 19:00.6
25 René Kuipers (Subaru) op 35:01,9
