De strijd om de zege tijdens het regionale luik van de Rallysprint Van De Monteberg werd zaterdag nog voor de start opengegooid toen topfavoriet Bernard Munster zijn Skoda Octavia WRC na de verkenningen met motorpech aan de kant zette.
Het kransje favorieten werd verder uitgedund met de hulp van de weergoden, want in de loop van de eerste chronorit gingen de hemelsluizen wijd open. Patrick Snijers (NCRS Subaru Impreza N12B) benutte het voordeel van zijn 4×4 optimaal en zette de eerste scratch van de dag neer, maar Andy Lefevere (BMW M3) beperkte de schade tot 1sec. Dirk Vermeirsch, die uiteindelijk de Sierra Cosworth verkoos boven de Subaru WRC, volgde als derde op 3sec. Terwijl Vincent Verschueren in de Heli BMW M3 als vierde reeds 10sec moest prijsgeven.
Vanaf de tweede rit was het parcours terug volledig opgedroogd en dat was het sein voor een aanval op de leidersplaats van Snijers. Lefevere ging hierbij iets te enthousiast te werk, want een inschattingsfoutje in een zware remzone liep maar net goed af. Vermeirsch kende minder geluk op het nieuwe parcoursgedeelte. De Sierra spinde om zijn as en knalde achterwaarts op een boom. Exit de Mies Racing kopman. Geen problemen inmiddels bij Verschueren die zich met een besttijd terug vol in het zegedebat wist te knokken. Met nog slechts één rit voor de boeg telde Snijers nu 3sec bonus op Lefevere en 8sec op Verschueren.
De beslissing zou vallen in de slotrit, waarbij Lefevere uitpakte met een kanontijd en zijn gezondheidsproblemen van afgelopen weken doorspoelde met een prachtige overwinning. Ook Verschueren draaide opnieuw een zucht sneller dan Snijers, maar niet snel genoeg om ‘de lange uit Alken’ van de tweede plaats te stoten.
Melissa Debackere, die net als Snijers met een NCRS Subaru N12B aan de start kwam, reed een vrij constante wedstrijd, waarbij ze steeds in gevecht was om de vierde plaats. Een positie die ze aan de eindmeet ook bekleedde. De Wervikse amazone werd op de voet gevolgd door Filip Pyck, die zo een bemoedigende test met de ASD Celica GT4 maakte. Zonder een rechtdoor in de eerste rit zat er voor Kurt Braeckevelt misschien iets meer in, maar ditmaal moest de BMW M3 rijder zich neerleggen bij een zesde plaats. Een zevende plaats was er voor de jarige Johan Van Keer (Jetcar Lancer Evo 9), die tot tweemaal toe een mindere bandenkeuze maakte; terwijl Erik Vleminckx (BMW M3) zijn progressie verder zet met een achtste plaats.
De top 10 werd afgerond door Tuur Vanden Abeele (BMW E21 323i) en Jeoffrey Lerminez (C2-R2 Max). Deze laatste was samen met Nikias Priem (12de in de Fiesta R2) de verrassing in de eindstand. Beiden hadden vanwege hun vroeg startnummer het geluk aan hun zijde toen de hemelsluizen pas na hen openden. Toch willen we geen afbreuk doen aan hun prestatie, want ook nadien hielden ze mooi stand in de kopgroep.
In Div 1-2 reed thuisrijder Geert Bertier in de Philcars Lancer Evo 8 van start tot finish aan de leiding. Ook de resterende ereplaatsen werden ingenomen door streekrijders, waarbij Nico Denys (Saxo) de Peugeot 205 van Mehdy Capoen met 3sec van de tweede plaats hield. Uittredend VAS Rallykampioen Div 1-2, Stefaan Tjoens (Subaru Impreza) finishte als vierde, terwijl revelatie Jeroen Catelin (Saxo) de top 5 completeerde.
Bij de Historics nam Frank Deleersnijder (Manta) de beste start, maar toen het opdroogde moest de G&V piloot de Climawest BMW van Tuur Vanden Abeele laten voorgaan. Desondanks deze nederlaag doet Deleersnijder toch de beste zaak van de dag, want zijn rivaal komt niet uit in het VAS Historic kampioenschap. Het duel om de derde plaats tussen Ferdi Perneel en Lieven Denys (Ascona) werd met een handvol seconden verschil beslecht in het voordeel van de CRE Group Escort. Toch was dit voor laatstgenoemde een ferme opsteker na alle pech die hem sedert de Omloop Van Vlaanderen 2009 achtervolgde. Dirk Dumon vervolledigde in zijn ConXion Ascona de top 5.
Meer nieuws aan de hand van de ingestuurde reacties, waarvoor dank. Straks een verslag van het nationale gedeelte.
