Daags na de internationale wedstrijd was de Rallysprint Van De Monteberg wel volzet met de VAS piloten. Na een thriller van formaat behaalde Piet Declercq zijn eerste algemene overwinning. De streekpiloot versloeg Claude Bal met één luttele seconde en Dirk Vermeirsch strandde als derde op 12 seconden.
De VAS wedstrijd ging zondagmorgen van start zonder Bart Maes (Octavia WRC, koppakking) en Filip Pyck (Lancer Evo X, papa geworden), terwijl Paul Lietaer zijn Subaru WRC had ingeruild voor de Ford Escort MK2 BDA. Maar de dubbel zat er dit jaar niet in voor de ‘vliegende snor’. Lietaer kreeg in de eerste rit af te rekenen met geblokkeerde remmen en moest de remleiding op de proef losmaken. De reparatie duurde net te lang, waardoor hij buiten tijd arriveerde en uit koers werd genomen.
Piet Declercq (BMA Impreza 555) was hier niet rouwig om, want hij opende met een besttijd. Maar Claude Bal (Impreza N12) en Dirk Vermeirsch (Sierra Cosworth 4×4) volgden binnen de seconde. En ook Steven Dolfen (Alltec-Seys Clio Kit-car) was als vierde slechts twee tellen verwijderd van de leidersplaats. Deze laatste ging op zijn beurt Vincent Vermeeren (Lancer Evo 9) en Stefaan Prinzie (BMW M3) met een drietal seconden vooraf.
Deze selecte kopgroep werd in de 2de ronde uiteen geranseld door de opgaven van Prinzie met een defecte aandrijfas en een zware sortie voor Dolfen, gelukkig zonder erg voor de bemanning. Vermeirsch maakte op zijn beurt een klein foutje en verloor zo de aansluiting met de 2 koplopers. Ondertussen was Bal erin geslaagd om 22 honderdsten terug te pakken op leider Declercq.
Het duo vatte zo de slotrit aan met een onderling verschil van 3 honderdsten, waarbij Declercq met zijn tweede scratch van de dag aan het langste eind trok. De streekrijder vierde zo zijn eerste algemene zege met één luttele seconde voorsprong op Bal. Ook Vermeirsch verbeterde nog zijn besttijd van de dag, maar meer dan een derde plaats zat er ditmaal niet in.
Jimmy Taveirne (Lancer Evo 9) klom na een mindere eerste rit nog mooi op naar de vierde plaats en Vermeeren was als vijfde de beste in Div 1-2. De zesde plaats was voor de wederoptredende Jeoffrey Lerminez (Subaru Impreza), terwijl Filip Cailliau zijn Audi Quattro op rang 7 parkeerde. De garagehouder uit Vlamertinge was in de laatste ronde nog voorbij Geert Glorieux (BMW E21) gegaan, maar dit leverde hem geen zege bij de Historics op. Want turbowagens zijn vanaf dit jaar niet meer toegelaten in het VAS Historic kampioenschap. Glorieux kon zo de pechreeks van vorig jaar doorspoelen met een Historic zege. Nikias Priem (Fiesta R2), eerste F2 wagen, en Carl Lagae (CRE Group Escort MK2) sloten de top 10 af. Voor deze laatste was dit een mooie bevestiging na de knappe chrono’s in Moorslede.
Reacties en persverslagen zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu
