Guillaume De Mévius schreef afgelopen zondag de ORC Rally op zijn naam. Voor de piloot van het RACB National Team was dit een mentale opsteker na zijn drie schuivers in zijn jongste drie wedstrijden. Bij de Historics pakte Paul Lietaer de zege, al ging dit net zoals bij De Mévius niet zonder slag of stoot.
Met 6 R5 wagens en nog een resem andere topwagens kon de ORC Rally dit jaar uitpakken met een attractief deelnemersveld. Toch was het verrassend genoeg Stefaan Stouf die met zijn Ford Sierra Cosworth de eerste scratch op de tabellen zette. Dit had natuurlijk te maken met de regen die net na de doortocht van de Historics met bakken uit de lucht viel, met heel wat verkeerde bandenkeuzes bij de moderne rijders tot gevolg. Brecht Hoorne was daar het belangrijkste slachtoffer van toen hij met zijn BMW Compact in Hulste hard van de baan ging.
Ook de rest van de eerste lus kende een vreemd verloop met een scratch voor Dirk Depuydt (Ford Escort MK2) op Kp 2 en een scratch voor Simon Thomas op Kp3. De Brit was met zijn Peugeot 306 F2000 één van de eerste moderne wagens die terug op een droog wegdek kon rijden.
Ondertussen had Vincent Verschueren reeds het commando overgenomen van Stouf. De Belgische kampioen kwam nog wat extra kilometers maken met zijn nieuwe evolutiemotor en wist al snel een vijftiental seconden voorsprong te sprokkelen op Melissa Debackere. De amazone werd op haar beurt van kortbij gevolgd door Peugeot rijder Guillaume De Mévius. Halfweg de dag kreeg de rally plots een andere wending toen Verschueren de GoDrive Skoda in Wielsbeke parkeerde met een geblokkeerde versnellingsbak. Melissa Debackere nam de leiding over, maar niet voor lang want één proef later verdween ook de ‘Dassy Workwear’ Skoda uit de wedstrijd door een probleem met de oliedruk.
Guillaume De Mévius, voor het eerst genavigeerd door Martijn Wydaeghe, liet deze kans natuurlijk niet liggen en reed op verstandige wijze naar de eerste algemene zege uit zijn carrière. Andy Lefevere (Mitsubishi Lancer Evo X R4) had ook aanspraak kunnen maken op de zege, maar de autohandelaar uit Staden spinde op KP 3 even om zijn as en liet daarbij de motor afslaan. Dit foutje van ruim 20 sec brak hem zuur op, want in de eindstand eindigt Lefevere op 22 sec van De Mévius.
Steve Bécaert verraste aangenaam door met zijn Mitsubishi Lancer Evo X R4 derde te worden en de overige R5 piloten achter zich te houden. Hiermee doet de transporteur uit Poperinge ook de beste zaak in het VAS Kampioenschap. Davy Vanneste verving in extremis Philip Eggermont aan het stuur van de SXM Skoda Fabia R5. Voor de piloot uit Menen was dit de perfecte aangelegenheid om wat extra testwerk te verrichten met het oog op de Renties Ypres Rally. Vanneste zou uiteindelijk vierde worden voor Bruno Parmentier, vorige week nog winnaar in Doornik met zijn Ford Fiesta R5.
Xavier Lannoo, de zesde R5 aan de start, kon zich nooit voorin mengen. De Peugeot rijder, net als vele andere moderne collega’s met een verkeerde bandenkeuze gestart, gaf aan het einde van de eerste lus op door een probleem met de koppeling.
Pech was er ook voor Stefaan Stouf. De leider bij de Historics deed tot halfweg mee voor de Top 5, maar na KP 7 werd hij door motorproblemen tot de opgave gedwongen. Dennis Degroote nam de zesde plaats over, maar hij werd op de hielen gezeten door Paul Lietaer. Dit leverde een verbeten duel op en een ex aequo voor de start van de laatste proef. Op het industrieterrein ‘D’hooie’ in Wielsbeke perste Degroote nog een kanontijd uit zijn Evo 6 waarmee hij de Polle finaal verschalkte.
Bert Coene reed met zijn Mitsubishi Lancer Evo X Gr N naar de achtste plaats en de Top 10 werd afgesloten door Andy Heyrick (Subaru Impreza GT) en de Brit Simon Thomas die met zijn Peugeot 306 F2000 het FIRC klassement won. (Verslag FIRC)
Kurt Braeckevelt was eveneens op weg naar de Top 10, maar tijdens de laatste passage in Hulste dook hij met zijn BMW 1 M de gracht in. De thuisrijder kon zijn weg na enkele minuten terug vervolgen, maar het klassement was natuurlijk naar de vaantjes.
In Div 1-2 was Stefaan Tjoens op weg naar de zege tot hij zijn Renault Mégane met pech moest parkeren. Daarna ontspon er zich even een duel tussen Mark Van De Hel (Opel Astra) en Stephaan Demedts, maar toen de Nederlander een tandje bijstak moest de Subaru rijder passen. In de slotfase moest Demedts nog alle zeilen bijzetten om zijn tweede plaats te redden, want Jony Vande Walle (Opel Corsa A) strandde als derde op één luttele seconde.
Bij de Historics bleek Paul Lietaer (Opel Manta 400) ditmaal niet opgewassen tegenover de Sierra Cosworth van Stouf, maar na de opgave van de vishandelaar uit Nieuwpoort wist hij de klus probleemloos te klaren. Dirk Depuydt (MK2) was na een knappe wedstrijd op weg naar de tweede plaats, maar op de slotproef verloor hij anderhalve minuut. Hierdoor viel hij in het klassement nog terug naar de zesde plaats. Bert Cornelis profiteerde maximaal en gooide zijn Opel Monza als tweede over de finish, weliswaar op respectabele afstand van Lietaer. Christophe Declerck (BMW M3) profiteerde op zijn beurt van de tips van gelegenheidsco Robin Maes om beslag te leggen op de derde plaats en de Top 5 werd vervolledigd door thuisrijder Jens Maes (Opel Ascona) en Steven Maes (Opel Kadett City). Edwin Degeyter (Escort MK2) en Tom Tytgat (Ascona 400) kwamen zich ook even mengen in de kopgroep, maar kenden even later mechanische pech.
In de Ford Pinto Cup pakte Rik Vannieuwenhuyse de bloemen. Met dit resultaat verstevigt de piloot uit Menen ook zijn leidersplaats in het kampioenschap.
Tot slot was er ook de Spektakelbeker ‘Memorial Roger Bucamp’. De voorbije edities werd deze beker twee keer gewonnen door Michel Casseyas, die er dit jaar niet bij was. De jaar ging de prijs naar Kenneth Geldhof (BMW E30).
(foto Bart Vanpoucke – BV Rallypics)
