Kapotte turbo forceert einde Tank S Rally FABORY Rallyteam
Het mocht niet zo zijn voor het FABORY Rallyteam tijdens de Tank S Rally afgelopen weekend. Na een mooie start moesten Johan Faes en Christiaan van der Rijsen na de tiende klassementsproef hun Mitsubishi Lancer Evo 9 aan de kant parkeren met een defecte turbo. Toch blikt het team tevreden terug op een mooie strijd in de standaardklasse, groep N.
Afgelopen zaterdag, 15 maart, stond het FABORY Rallyteam aan de start van de eerste echte rally van het seizoen: de Tank S Rally. Een wedstrijd die met name bekend staat om de technische proeven over de dijken, het verraderlijke weer en de afsluitende proeven in het donker. Op het programma stonden 17 klassementsproeven rondom Kampen en Emmeloord.
Met startnummer 11 op de deuren reden Faes en Van der Rijsen zaterdagochtend rond tien over negen over het podium in het centrum van Emmeloord. De eerste boucle bestond uit drie klassementsproeven rond Kuinre en Blokzijl. Helaas moest de organisatie de eerste proef, Vollenhove, neutraliseren in verband met verbindings- en communicatieproblemen, maar op de technische dijkproeven Blankenham en Lindedijk kon de equipe meteen vol aan de bak. “We hadden alleen nog maar de Short Rally op Zandvoort samen gereden, dus dit was een goede vuurdoop voor de samenwerking tussen Christiaan en mij. Deze twee proeven behoren toch wel tot de meest technische van Nederland. Het ging echter perfect,” blikt Faes terug. Dat was te zien aan de tijden. Op beide proeven noteerde de equipe een vijfde tijd algemeen. In de standaardklasse lag het team na drie proeven derde, 0.1 seconde voor Antoine van Ballegooijen met zijn Evo X.
Na de eerste service in Emmeloord volgden nog eens dezelfde drie proeven. Christiaan: “We waren meteen aan het stuivertje wisselen met Van Ballegooijen. Na zes proeven was het voordeel voor Antoine, hij lag 1.3 seconden voor ons. Leuk om zo tegen elkaar te strijden.” Het gevecht ging verder en na negen klassementsproeven lag Van Ballegooijen slechts 0.6 seconden voor. Vol goede moed toog de equipe naar de proeven rondom Kampen, te beginnen met proef tien, Kampereiland Oost. Helaas.. “Gaandeweg op de proef kregen we problemen met de turbo. Na de proef heb ik de auto aan de kant geparkeerd. Enorm jammer, want we reden nog niet op het limiet en ik was graag de strijd met Antoine in het donker aangegaan. Zonde, maar het is een mechanische sport. Het kan zijn dat dit probleem ontstaan is doordat we van E85 naar normale brandstof zijn overgeschakeld, dat gaan we de komende tijd uitzoeken,” analyseert Faes.
De volgende wedstrijd voor Faes en Van der Rijsen is in België: op zaterdag 11 april staat het FABORY Rallyteam aan de start van de TAC Rally rondom Tielt. (foto Erik van ‘t Land)
Paradigit Rallyteam opent seizoen op het podium
De aftrap van het rallyseizoen vond afgelopen zaterdag plaats voor het Paradigit Rallyteam tijdens de Tank S Rally rondom een koud en winderig Emmeloord. Een rally die zonder verwachtingen werd gestart aangezien zowel regerend Nationaal Nederlands Kampioen Arjen de Koning als teamgenoot Piet van Hoof in een nieuwe auto aan de start stonden.
De Tank S Rally was dit jaar in te delen in drie blokken. In de ochtend de beruchte dijkproeven rondom Blokzijl en Kuinre. In de middag verhuisde het circus richting Kampen, alwaar de deelnemers tweemaal een drietal zeer snelle technische maar verraderlijke proeven kregen voorgeschoteld. De rally werd in de avond afgesloten met tweemaal achter elkaar de industrieproef ‘Nagelerweg’.
Arjen de Koning / Sander van Barschot
Voor Arjen en Sander lag de doelstelling voor deze rally bij testen en uitproberen. Arjen maakte de overstap naar een Mitsubishi Lancer Evo X R4 waarmee hij slecht éénmaal eerder, in een wedstrijd in België, kilometers gemaakt heeft.
De verbazing was er toen na de eerste boucle bleek dat ze al meteen het tempo voorin heel goed konden volgen, ze waren zelfs op een tweede plaats algemeen te vinden. Nadat op de service de auto voor de tweede en derde boucle nog wat zachter was gezet werden de tijden zelfs nog sneller en konden ze die tweede plaats handhaven.
De middagproeven bleken wat moeilijker en lastiger voor de equipe. Door goed geconcentreerd en strak te rijden lukte het om toch tijden in de top vier op de klokken te blijven brengen.
Met alleen nog twee keer ‘Nagelerweg’ op het avondprogramma leek er met 20 seconden voorsprong op de nummer drie geen vuiltje aan de lucht. De regen die plots viel op de voorlaatste klassementsproef zorgde voor een kleine schuiver die een seconde of tien kostte maar nog steeds stonden ze tweede algemeen.
Vol goede moed gingen ze van start voor de allerlaatste klassementsproef. Na ongeveer driekwart rondje kwam er een onheilspellend geluid bij het nemen van bepaalde bochten. “Omdat we vermoeden dat er iets mis was met een wiel of de ophanging probeerden we de proef redelijk rustig uit te rijden, 20 seconden voorsprong verlies je niet zo maar. Helaas ging het bij de laatste keer het terrein van de Mercedes dealer oprijden helemaal mis. De wielophanging linksvoor begaf het en het wiel kwam dwars onder de auto te staan. Ik heb de auto opgekrikt om te kijken of er nog iets aan te doen was maar helaas was het niet te repareren en moesten we de handdoek in de ring gooien” vertelt Sander.
Ondanks dat een podiumplaats in rook op ging kijkt de equipe wel positief terug op deze rally. Er is veel testwerk verricht en het feit dat er meteen snelle tijden werden gereden achter winnaar Jasper van den Heuvel schept hoop voor de toekomst.
Piet van Hoof / Max Jacobs
Piet kwam in deze wedstrijd ook aan de start met een Mitsubishi Lancer Evo X, echter één die uitkomt in de standaard Groep N klasse. Een auto waar hij erg aan moest wennen. In het verleden heeft hij driemaal eerder met zo’n auto gereden, waarvan de laatste keer ruim twee jaar geleden was.
Door de neutralisatie van de eerste klassementsproef werden de eerste kilometers op snelheid gemaakt op de serieuze ‘bumpy’ dijkproef bij Blokzijl. Helaas bleken de schokdemper settings te hard waardoor de auto moeilijk te besturen was en Piet niet echt optimaal kon wennen aan zijn Evo X.
Het vertrouwen in de auto kwam er wel tijdens de tweede en derde boucle doordat de schokdemper setting was aangepast. De tijden gingen snel naar beneden en de equipe was na deze boucle’s terug te vinden op een keurige derde plaats algemeen achter Arjen en Sander.
De middagproeven rondom Kampen brachten een nieuw leerpuntje. “Onze notes bleken hier niet helemaal optimaal. We hebben nogal onderschat hoeveel later je kan remmen met een Evo X dan met onze vertrouwde Evo 4, op volle snelheid scheelt dit al snel zo’n 30 meter. Ook de stabiliteit van deze auto is een stuk beter waardoor je veel harder en dieper kunt snijden” laat Max horen.
Op klassementsproef 11 Zwartendijk ging er tot overmaat van ramp ook nog een bougie kapot waardoor bijna de gehele proef op drie cilinders werd afgelegd. Een euvel wat tuner van Hoof in alle jaren nog nooit heeft meegemaakt bij een Evo X, maar wat de equipe helaas wel minimaal 20 seconden heeft gekost.
De regen gecombineerd met te harde banden en dan ook nog eens het rijden in het donker, wat niet Piet zijn sterkste kant is, zorgden voor het nodige tijdsverlies op avondproef ‘Nagelerweg’ waardoor ze hun derde plaats algemeen verloren. Echter door de pech van teammaatjes Arjen en Sander op de laatste klassementsproef schoof de equipe een plaatsje op en kwam zo toch weer op het podium terecht.
Het gehele Paradigit Rallyteam kijkt tevreden terug op deze wedstrijd. Beide heren met een nieuwe auto en dan al meteen voorin te vinden, geeft goede moed en een positief gevoel voor de komende wedstrijden.
Test loopt uit op zege voor Wouter Ploeg
Voor het OVD Groep Rallyteam heeft de test tijdens de Tank S Shortrally een uniek resultaat opgeleverd. Voor het eerst in de carrières van coureur Wouter Ploeg (Ede) en navigator Harm van Koppen (Raamsdonksveer) mochten de heren de champagne voor een algemene zege ontkurken. En dat deed het duo zaterdagavond met verve in Emmeloord.
De deelname in Emmeloord had een drievoudig doel voor het OVD Groep Rallyteam en het serviceteam van Reconsales Autosport. Als eerste moesten de veranderingen aan de BMW 1M aan een grondige test onderworpen worden, ten tweede wilde het team ritme opdoen voor de komende internationale wedstrijden en als derde wilde men de nieuwe uitdossing van de Beierse achterwielaandrijver in eigen land laten zien. Maar al na de eerste klassementsproef van de vijf proeven tellende shortrally kwam de ambitie van het duo bovendrijven toen een snelste tijd op de klokken kwam. Op alle vijf de proeven werd de snelste tijd genoteerd wat een voorsprong van bijna een volle minuut op de equipe Ochse/Bosscha opleverde aan de finish. Even zo interessant was het feit dat de tijden van de drie laatste proeven in vergelijking met de deelnemers aan de Tank S Rally goed bleken voor twee tweede plaatsen en een scratch.
“Door te drukke werkzaamheden konden wij niet mee doen aan de Tank S Rally zelf en hebben we moeten kiezen voor de shortrally. De tijden die we gereden hebben betekenen dat we goed bezig waren en dat geeft veel vertrouwen voor ons Belgisch programma in april”, vond een dolblije Ploeg. Hij toonde zich ook blij met de aanpassingen die de 1M Coupe tijdens de winterstop heeft gekregen: “Het nieuwe fly by wire systeem waardoor ik de koppeling niet meer hoef te gebruiken bij het terugschakelen werkte uitstekend. En ook de veranderingen aan de remmen werkten perfect. Het voelde steviger aan en daardoor kunnen we later remmen maar dit vertrouwen moet je langzaam opbouwen. Er valt wat dat betreft nog meer winst te behalen.”
Ook navigator Harm van Koppen genoot met volle teugen van zijn eerste algemene zege. “Vijf proeven was wel wat weinig want het smaakte naar meer. We vonden het jammer dat de shortrally afgelopen was want we begonnen net lekker warm te draaien”, grapte hij.
Aanvankelijk was het de bedoeling om de Tank S Shortrally te gebruiken als opwarmer en test voor de 1000 Migla rally in Italië. Dat plan gaat niet door en in de plaats van de Italiaanse wegen rondom het Gardameer kiezen Ploeg en Van Koppen voor de kronkelige Belgische wegen rondom Tielt tijdens de TAC Rally op 12 april aanstaande. “Door niet meer de bekende rally’s in Nederland te rijden maar nieuwe rally’s in het buitenland, zullen wij ons verder blijven ontwikkelen. Dit hebben we vorig jaar al gemerkt door onder anderen de WK wedstrijd in Duitsland te rijden. We hebben daar ontzettend veel geleerd en is onze samenwerking verder verbeterd waardoor we nog sneller zijn geworden. Deze lijn willen we voortzetten dit jaar. Dit jaar komt het accent voor ons op België te liggen”, aldus Ploeg. (foto Hein Arns)
