Tim Van Parijs – Kurt Heyndrickx (Porsche GT3)
De pechduivel blijft Tim en Kurt achtervolgen. Na een mooie 8ste plaats op de eerste rallydag moest op zaterdagvoormiddag in allerijl een nieuwe koppeling in de Blauwe Pijl worden gemonteerd. Die hield goed stand en onze twee vrienden klommen op tot de zesde plaats toen de nieuw geplaatste koppeling plots begon te slippen. Game over, maar het was een mooie rally en vooral op zaterdagnacht in het donker werd de samenwerking tussen Tim en Kurt verder op punt gesteld. De Jacky’s hebben ook schitterend werk afgeleverd, alleen werd dit niet op het podium verzilverd…… Ik vermoed dat we volgend jaar hier terugkomen. Volgende afspraak : 15 augustus in Staden.
Jimmy McRae – Marc Vandemoortele (Opel Ascona A)
De overwinning bij de Historics was zo goed als binnen toen op het einde van de voorlaatste klassementsproef de motor het begaf. Een heel zure appel voor Jimmy en het ganse SMS-Team.
Marc: “McRae is een snelle starter en draait meteen de scratch op vrijdagavond op de eerste klassementspoef. Vooral op de stroken onverhard voelde Jimmy zich heer en meester. Heel indrukwekkende passages !! In het donker moet Jimmy niet zoveel tijd prijsgeven. Hij stond erop zelf de lichten af te stellen op donderdagavond. Het vrijdaggedeelte is best een zware dobber in de GTC-rally. Op donderdagavond mag er reeds verkend worden tot 23u30 en op vrijdagmorgen starten de verkenningen reeds van 8u ’s morgens en duurt tot rond 17u30. Om 18u45 start dan de wedstrijd voor 7 klassementsproeven en 75km tegen de tijd. Na de laatste proef rijden we rechtstreeks het wagenpark rond 1u30 binnen zonder service. We sloten het vrijdagavond gedeelte af met 22 seconden voorsprong op de Talbot Sunbeam Lotus van streekrijder Arie van Esch.
Op zaterdagmorgen is er 1 uur service voorzien. De Zoning-proef op zaterdag in het centrum van Etten-Leur beviel Jimmy goed. De vele haakse situaties en de goede grip zorgden er echter voor dat ons setje soft-banden compleet versleten waren… Na een snelle wissel in het servicepark trekken we op mediums verder. Aanvallen hoeft niet meer, enkel controleren is de boodschap. Alle KP’s verlopen vlot tot de motor afslaat op 1 km voor de finish van de voorlaatste proef. Met veel moeite krijgen we die terug aan de praat en kunnen de finish halen op een slakkengang. Dan beseffen we al dat het “game over” is… de ontgoocheling is enorm.
Heel spijtig natuurlijk dat we de inspanningen van Stephen Vankemmel en de ganse SMS-Crew niet konden belonen met een overwinning.”
Tegenvallende rally voor KTF-rallytalent Leo van der Eijk
KTF-rijder Leo van der Eijk werd geplaagd door pech, maar wist toch het finishpodium te halen en werd in de 350Z Challenge uiteindelijk als zesde geklasseerd.
De GTC Rally op de wegen rond het Brabantse Etten-Leur geldt met zijn 210 kilometer aan klassementsproeven als één van de zwaarste rally’s van Nederland. Beroemd is daarbij vooral ‘De Nacht van Achtmaal’ die dit jaar weer in het proevenschema was opgenomen en ook nu veel equipes de nodige problemen opleverde.
Leo van der Eijk kende dan ook weinig geluk op de proeven rond Etten-Leur. Op vrijdagavond zat alles tegen, waarna het 21-jarige talent uit Nieuwerkerk aan den IJssel kansloos was voor een topklassering. “Door het raken van de carterplaat leek het of er een oliedruk probleem ontstaan was, pas later bleek dat het mee viel. Ook de knop van de versnellingspook liep los, waardoor de auto inhield. Op de langste proef reden we zonder iets geraakt te hebben lek. Vervolgens gleden we op proef acht een greppel in. Kortom, het was absoluut niet onze avond”, gaf Van der Eijk slechts een kleine opsomming van wat er vrijdagavond gepasseerd was. Op zaterdag revancheerde het KTF-rallytalent zich. “Het klassement was weg, dus de zaterdag stond vooral in het teken van vertrouwen opbouwen.” Dat lukte uitstekend want met Annemieke Hulzebos aan zijn zijde klokte Van der Eijk in de auto van het Deltion Rallyteam snelle tijden, op de meeste proeven zelfs goed voor een top drie positie in de 350Z Challenge. Ondanks het op vrijdagavond opgelopen tijdverlies passeerde het KTF-talent toch nog als zesde in zijn klasse het finishpodium.
Gerard Grouve, KNAF Talent First-bondscoach over de verrichtingen van de KTF-rallytalenten in Brabant. “Leo had te veel problemen. Op de proeven waarin niets gebeurde, reed hij goede tijden, maar toen was de rally voor hem al verloren.”
De equipe wil graag het Deltion College, de KNAF, het Ministerie van Defensie en hun sponsors en de leden van de Club van 100 bedanken voor hun steun en support. De volgende wedstrijd is na de zomervakantie, daarover later meer.
Paradigit Rallyteam scoort maximaal in Achtmaal
Zoveel mogelijk punten pakken, dat was de voornaamste taak voor het Paradigit Rallyteam tijdens de GTC Rally 2013 in Etten-Leur. En zo geschiedde. Piet van Hoof en navigator Max Jacobs hun Mitsubishi Lancer EVO 4 als tweede aan de finish, nota bene tussen twee snellere WRC’s in, en scoorden daarmee de volle 100 punten voor het nationaal Nederlands Rallykampioenschap. Arjen de Koning wist met Hein Verschuuren in de Mitsubishi Lancer EVO 7 als vierde te eindigen, goed voor 80 punten in de stand om de Nederlandse titel. Daarmee wist De Koning zijn leidende positie in het kampioenschap flink te verstevigen.
Snelheid en regelmaat waren de toverwoorden tijdens deze rally. De befaamde ‘Nacht van Achtmaal’ van vrijdag op zaterdag was daarvan een prominent onderdeel. Vooral de twintig kilometer lange proef rond de gelijknamige plaats vormde de ultieme scherprechter. Van Hoof en Jacobs voorzagen daar een flinke uitdaging. “We hebben de hele rally goed en probleemloos gereden”, aldus de equipe. “Hoewel we verwachtten veel tijd te verliezen in het donker, hebben we in die omstandigheden sterke tijden neer kunnen zetten. Op zaterdag konden we in ons eigen tempo doorrijden en daarmee zelfs soms een WRC achter ons laten.”
Na 634 kilometer, waarvan 210 kilometer aan in totaal 19 klassementsproeven, kwamen De Koning en Verschuuren als vierde over de eindstreep. “Piet op het podium en wij 80 kampioenschapspunten, dat is fantastisch!”, juichte De Koning. “Zeker de tweede helft van de rally zaten we er goed bij – op klassementsproef 18 reden wij zelfs de tweede tijd. Het vertrouwen in de auto nam gaandeweg steeds meer toe. Dan merk ik dat er eigenlijk meer mee kan dan ik van nature heb aangeleerd.”
De volgende en op één na laatste ronde van het kampioenschap, de Hellendoorn Rally, staat gepland op 20 en 21 september van dit jaar. Afhankelijk van de positie die concurrent Jasper van den Heuvel daar behaalt, zou de equipe De Koning/Verschuuren in Hellendoorn al Nederlands kampioen kunnen worden. “Dat zou mooi zijn, maar we gaan daar ‘gewoon rijden’”, aldus De Koning, die deze zomer met het Paradigit Rallyteam eerst nog in actie komt tijdens de Short Rally van Kasterlee.
Antoine van Ballegooijen aan de leiding in het Nationaal Divisie 2 Kampioenschap na zware GTC Rally
Dat de afgelopen weekend verreden GTC Rally in en om Etten-Leur een “zware”rally was blijkt wel uit de cijfers. De wedstrijd begon met 65 deelnemers waarvan er zaterdagavond nog maar 37 over de finish kwamen. Rally Team Brabant bleef fier overeind en klom zelfs naar de eerste plaats in het Nationaal Divisie 2 Kampioenschap.
De wedstrijd begon op vrijdag met een moeilijke keuze, wat te doen met de banden. Met zeer afwisselende klassementsproeven in het vooruitzicht en een andere setting van de schokbrekers was het even puzzelen voor het team. De meting van de temperatuur in de banden na de eerste boucle liet zien dat de keuze voor de harde compound de juiste was geweest. Daarna was het tijd voor de beroemde “Nacht van Achtmaal” die de organisatie terug had gebracht in de wedstrijd. Tot diep in de nacht werd er doorgereden en het uiterste gevraagd van mens en machine. Helaas verliepen deze proeven niet geheel naar wens omdat Antoine in het donker het vertrouwen verloor. Daardoor werd de nacht met gemengde gevoelens afgesloten op een 11e plaats algemeen.
De tweede wedstrijddag begon met een service van een uur. Door het team werd de Mitsubishi Lancer Evo X weer helemaal nagekeken zodat Antoine en Johan er vol tegen aan konden gaan. De tijden van de eerste boucle liet zien dat ook Antoine zijn vertrouwen weer terug had gevonden en gestaag klom het team op in het klassement. Bij de service die volgde liet Antoine horen dat hij ondanks de tijden toch twijfelde aan de auto en dan met name over zijn differentieel. Het serviceteam ging snel aan de slag en constateerde dat idd het achter diff zijn sper aan het verliezen was. Onder goede begeleiding van Van Hoof Autosport werd het differentieel ruim binnen de tijd vervangen en kon de strijd worden hervat.
Met nog 2 klassementsproeven te gaan was het plan om de 7 seconden die ze achterstonden op Wouter Ploeg nog proberen terug te pakken. Echter werkte de lange wachttijd voor de voorlaatste klassementsproef niet in hun voordeel. Bij het aanremmen van de eerste bocht brak de achterkant uit en schoof de auto achteruit van de weg af. Gelukkig waren ze heel snel uit het greppeltje maar helaas sloeg daarna ook de motor af wat veel tijdverlies opleverde. Toen ook nog de ALS knop de geest gaf en er zonder ALS gereden moest worden werd besloten om te gaan voor finishen. Die finish zorgde ervoor dat de vooraf gestelde doelstelling om uit te rijden en bij de eerste 10 te eindigen werd behaald. Een 8e plaats algemeen, 3e in de groep N en de eerste plaats in het Nationaal Divisie 2 Kampioenschap werden naar alle tevredenheid bijgeschreven op het lijstje van Rally Team Brabant.
Rally Team Brabant gaat nu eerst genieten van een welverdiende vakantie en keert op zondag 1 September terug op de rallypaden om deel te nemen aan de Rally Pro Amsterdam Shortrally als test voor de volgende grote wedstrijd eind September, de Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally.
Kurt Braeckevelt – Ferdy Messelis (BMW M3 E36)
Kurt: “Het BD Rallyteam is dit weekend naar Nederland getrokken om daar de Dwarsligger beker te verdedigen die we vorig jaar wonnen. De rally was dit jaar echter in twee dagen verdeeld; de vrijdag starten we om 18uur met de eerste proef tot 2 uur ‘s nachts. Onze keuze was om de vrijdag te rijden voor een mooie startplaats op zaterdag.
Maar op de tweede proef van 20 km reden we lek na de eerste 500 meter, we hebben toen een ander wiel moeten monteren en hadden meteen een achterstand van 5 minuten aan ons been.
Toch zijn we blijven rijden voor wat we waard waren en zo reden we van de 54ste plaats naar de 28ste op de eerste dag dichtbij onze collega Algoedt die toen op de 26ste plaats stond.
De zaterdag zaten er natuurlijk de vertrouwde showproeven in waar we moesten tonen dat ook de Belgen kunnen driften. Desondanks onze dwarse rijstijl en natuurlijk door de pech van Bal, Claerhout, Snijers en Van Parijs behaalden we nog de 17de plaats algemeen en eerste Belgisch team !! Voor ons begon het mss niet goed maar het eindigde gewoonweg SUPER .
Dank aan de organisatie en speciaal nog aan Timothy, om alles en goede banen te leiden. De wagen heeft ook deze keer geen krimp gegeven en dat ook dankzij mijn fantastisch team van vrienden medewerkers.”
