Bert Swerts nam zoals verwacht de snelste start in de Oostkantons, al was dit niet met zijn vertrouwde copiloot Robbe Ghesquiere, die nog voor de start forfait moest geven met een gebroken hand. Robbe had deze opgelopen tijdens een voetbalwedstrijd. Jo Verbakel nam de taak voor haar rekening om Bert te navigeren.
Na de eerste ronde stond het duo Swerts-Verbakel aan de leiding in de Histo-Cup. Frank Baert en Christophe Verhelle volgden op de tweede plaats, al had dit team wel intercomproblemen op de eerste twee proeven. Op dit parcours, zijn de nota’s dan ook essentieel om goede tijden neer te zetten. Jorg Lannoo samen met Colin Debue, genoten van het mooie parcours en de eerste kennismaking met deze proeven. Men trok de kaart van de regelmaat en volgenden als 3e in de Histo-Cup.
De wedstrijd evolueerde rustig naar het einde van de tweede ronde toe, zonder enige wijziging in het klassement. Dit tot op klassementsproef Burg Reuland 2, waar het team Swerts-Verbakel, hun Opel Manta aan de kant moest plaatsen met een kapotte motor. Een zeldzaam voorval een opgave van Swerts. Frank Baert nam dan ook het commando over voor Jorg Lannoo die zijn leerproces gestaag verder zette in zijn Opel Manta A.
De laatste sectie met 4 proeven, waaronder enkele in het donker, gingen de beslissing vormen wie de zege hier op zak zou steken. Frank Baert en Christophe Verhelle haalden dan ook de overwinning binnen in hun Opel Manta 400, gevolgd door het team Lannoo-Debue.
Desondanks de vroegtijdige opgave van Swerts, werden Bert en Robbe toch kampioen in de Histo-Cup Belgium 2025! Proficiat aan dit team en met 4 zeges mogen zij dan ook fier de beker in de lucht steken dit jaar.
Volgend weekend staat echter de laatste manche van de Histo-Cup op het programma, dit tijdens de Boucles Chevrotines. Deze wedstrijd gaat door rond de regio van Sivry-Rance en staat voor eerst op de kalender van het Belgian Rally Championship. Benieuwd welke teams de start zullen nemen in deze laatste manche van de Histo-Cup Belgium. Het parcours kan in de maand oktober een echten uitdaging worden voor zowel mens als machine. Afspraak op zaterdag 11 oktober!
Hij had eerder een programma op maat aangekondigd achter het stuur van een Duitse GT, maar het is uiteindelijk met een Hyundai i20 N Rally2 Step2 van Lifelive Motorsport dat Cédric De Cecco het seizoen 2025 zal afsluiten. Hij neemt deel aan de JMC Rallye Hautes-Fagnes als ultieme generale repetitie op de Spa Rally…
Het project met de Porsche 992 RallyGT was aantrekkelijk, maar om uiteenlopende redenen besloten De Cecco en zijn entourage daar een punt achter te zetten. Dat betekent echter niet dat het sportieve seizoen 2025 van de Luikenaar al afgerond is! Ondanks een druk professioneel programma zal De Cecco opnieuw in actie komen tijdens twee prestigieuze wedstrijden in zijn eigen regio.
“Met die Porsche rijden was een van de meest bijzondere ervaringen van de voorbije tien jaar”, aldus Cédric. “Het is een magische wagen. Toch ontstond er, na een contact tussen het management van Lifelive Motorsport en Christophe Detandt, die Yacco in België vertegenwoordigt, de kans om opnieuw met een Rally2 aan de slag te gaan. Omdat de structuur van Thierry Neuville meteen veel enthousiasme toonde om dit project te realiseren, hebben we ons afgevraagd: waarom niet? Twee wedstrijden rijden op het einde van 2025 is bovendien een mooie manier om de voorbereiding op 2026 in te zetten… Wie weet… Uiteraard waren deze twee wedstrijden er nooit gekomen zonder de steun van onze trouwe partners!”
De twee wedstrijden kent De Cecco overigens zeer goed. In 2022 won hij de JMC Rallye Hautes-Fagnes in Jalhay, terwijl de Spa Rally zijn nationale thuiswedstrijd vormt, waar hij al een eindpodium wist te behalen. Alle lichten staan dus op groen om het jaar af te sluiten met twee sterke prestaties aan het stuur van een vierwielaangedreven bolide.
“We zullen de Hyundai i20 N Rally2 nog voor Jalhay kunnen testen”, vervolgt Cédric. “Voor die wedstrijd krijg ik opnieuw Greg Antoine naast me, die nog eens zin had in een optreden als copiloot. De kleuren van SPA Racing zullen dus duidelijk zichtbaar zijn! Ik heb deze wedstrijd al eens gewonnen en met zo’n wagen is de overwinning duidelijk het doel. De JMC Rallye Hautes-Fagnes zal ook fungeren als generale repetitie voor de finale van het Belgian Rally Championship 2025, de Spa Rally…”
Daar neemt Jérôme Humblet opnieuw plaats in het rechterzitje voor de laatste afspraak van het jaar. “Het is nog wat vroeg om de sterkte van het deelnemersveld van de Spa Rally in teschatten, maar het is duidelijk dat de concurrentie er zal staan”, analyseert De Cecco. “Gezien mijn gebrek aan ritme, zeker in een wagen die ik nog volop zal ontdekken, lijkt een top vijf een realistisch doel. Dat gezegd zijnde: het podium van Spa heb ik al eens behaald en het opnieuw doen, zou een schitterende manier zijn om deze eerste samenwerking met Lifelive Motorsport af te sluiten!”
Tijdens de JMC Rallye Hautes-Fagnes en de Spa Rally zal de Hyundai i20 N Rally2 van Lifelive Motorsport en Cédric De Cecco de kleuren dragen van trouwe partners: YACCO België, IXO ModelCars, SPA Racing, Auto-Ecole Georges, Pepinster Primeur, AlterEgo Design, Hofman Signalisation, CIMEx, Suber Factory, RACB, Michelin, Hyundai Motorsport Customer Racing, CDC Automotive
Vanaf de Boucles Chevrotines, de 9de manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, wordt ACTRONICS partner van het Belgisch rallykampioenschap. De Nederlandse specialist in revisie en herstelling van elektronica in auto’s lanceert ook een nieuwe trofee die per wedstrijd zal worden uitgereikt: de ACTRONICS Driver of the Day Award, een publieksprijs voor een bemanning die een uitzonderlijke prestatie heeft geleverd of die veel spektakel heeft geleverd. Het zullen de fans zijn die beslissen over deze Award door tijdens de wedstrijd te stemmen via de sociale media van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship.
ACTRONICS is al 20 jaar een specialist in het reviseren en herstellen van elektronica in auto’s. Dagelijks worden bij ACTRONICS honderden defecte elektronische componenten gereviseerd en hersteld, waaronder ABS-modules, motorcomputers en in toenemende mate onderdelen van elektrische voertuigen. Niet alleen een betaalbaar. alternatief, maar ook een duurzame oplossing voor de klant. “Garagebedrijven in gans Europa werken met ons samen om deze duurzame oplossing aan te bieden. Alle herstellingen gebeuren in onze vestiging in Almelo,” vertelt Gerben Slomp van ACTRONICS. “We zijn een B2B-bedrijf dat enkel rechtstreeks met garagebedrijven werkt. Particulieren kunnen voor een herstelling terecht bij 600 servicepunten die vervolgens de onderdelen naar ons versturen voor hun particuliere klanten.”
De keuze om partner te worden van het BRC is niet toevallig. “De voorbije jaren hebben we sterk ingezet op samenwerkingen binnen de rallysport om ons merk in de kijker te zetten, aangezien deze sport door een groot deel van onze doelgroep op de voet wordt gevolgd. Zo zijn we al enkele jaren naamsponsor van de Rally Sülingen in Duitsland en zijn we partner van de Hellendoorn Rally, waar we ook de ACTRONICS Driver of the Day Award hebben geïntroduceerd. Dezelfde passie voor revisie hebben we ook voor de prachtige rallysport, omdat ook hier gedrevenheid, samenwerking en techniek tot het volste benutten centraal staat. Het Belgisch rallykampioenschap is een van de toonaangevende competities in Europa, dus daar willen we graag partner van worden omdat België voor ons ook een belangrijke markt is,” besluit Gerben Slomp.
Stevy Courteyn, de BRC Promotor, is heel tevreden met de komst van ACTRONICS als partner. “We merken dat het Belgisch kampioenschap ook leeft in Nederland en we zijn blij met de nieuwe publieksprijs die we kunnen uitreiken vanaf de Boucles Chevrotines en de Spa Rally. Een mooie gelegenheid om een verdienstelijk team extra in de kijker te zetten,” aldus de BRC Promotor.
De East Belgian Rally mocht afgelopen zaterdag het seizoen 2025 van de Mats Performance M Cup uitzwaaien. Ook al waren de kampioen en vice-kampioen reeds gekend, voorafgaand maakten nog 4 piloten een kans op de derde eindstek in het kampioenschap.
Philip Lommers zette zijn ambities meteen in de verf door op 3 van de 4 proeven van de eerste lus meteen de scratch neer te zetten. Hij zou met een stevige bonus van 1min 15 de eerste service binnenrijden. Tom Ceuppens volgde als 2e met Koen De Waele in zijn kielzog op amper 6 seconden. Koen had als gelegenheidsco Tobi Vandenberghe ingeschakeld om hem te gidsen en dat wierp duidelijk zijn vruchten af. Tobi zou later ook enkele kp’s zelf het stuur overnemen om Koen te laten zien tot wat zijn machine in staat is.
Na de annulatie van kp 5 zette Philip Lommers nog 2 scratches neer en diepte hij zijn voorsprong verder uit. Voor P2 was de spanning wel te snijden, want na kp 8 zat er letterlijk maar 1 tiende van een seconde tussen Koen De Waele en Tom Ceuppens. Achter hen volgde Dendas op een goede halve minuut. Philip Lommers besloot om bij het ingaan van de laatste ronde niet verder aan te dringen; hij had voldoende voorsprong bij elkaar gereden om het tempo te laten zakken en om zo naar zijn eerste zege van het seizoen te rijden. Daarmee verzekert hij zich ook van de derde plaats in de eindstand van het kampioenschap. Achter Philip werd er wel nog hard gekoerst: tijdens de laatste lus verdeelden Tom Ceuppens en Koen De Waele de 4 besttijden onder hen 2. Finaal zou het Tom Ceuppens zijn die het haalde met 12 seconden voor op Koen De Waele. Siemen Dendas moest in het slot van de rally nog zijn wagen aan de kant zetten en zag zo zijn mooie vierde plaats in rook opgaan. Nicky Thijs nam het cadeau graag in ontvangst en kon dus op ruime afstand van het koptrio nog de 4e plaats veroveren. Dany Claesen en Wim Muilwijk tikten respectievelijk als 5e en 6e aan.
Door deze eindrangschikking en de bijhorende punten worden Koen De Waele en Dany Claesen tevens ex aequo vierde in de eindstand van het kampioenschap, Wim Muilwijk finisht als 6e. U zult trouwens binnenkort op deze pagina de nodige informatie vinden waar de kampioenenhuldiging zal doorgaan. We wensen alle teams te bedanken die deelnamen aan het 10e jubileumjaar van de M Cup ! We will see you next year!
Niemand lijkt hem nog te kunnen stoppen! Na zijn zege in de Omloop van Vlaanderen, goed voor de titel van Belgisch kampioen GT, schreef Cédric Cherain dit weekend ook de East Belgian Rally op zijn naam. Met de Porsche 992 Rally GT domineerde hij zaterdag in de streek rond Sankt-Vith en hij mikt nu op een derde opeenvolgende overwinning in het Belgian Rally Championship, tijdens de finale van het kampioenschap in en om Spa.
Met uitzondering van wereldkampioen Thierry Neuville, die met de Hyundai van het FIA WRC aan de start stond en dus niet in aanmerking kwam voor het nationale klassement, kon niemand de Porsche 992 Rally GT van Cherain en Damien Withers bedreigen. Nochtans waren de omstandigheden tijdens de openingslus verre van ideaal. Het snelle, natuurlijke parcours in het oosten van het land lag er erg nat bij.
“Wij verwachtten een sterke start van de Rally2’s met hun vierwielaandrijving, zeker omdat de proef in Burg-Reuland een lange strook onverhard bevatte”, legt Cherain uit. “We verloren in de eerste proef minder dan een seconde op Jos Verstappen, maar onze Porsche ging vervolgens snel voorbij de Skoda. Drie scratches later sloten we de eerste lus af met 22,4 seconden voorsprong op Potty en 29 seconden op Verstappen. Dat bood perspectief, zeker met drogere omstandigheden in het vooruitzicht.”
Daarna was de toon gezet. In de lijn van zijn prestatie in Roeselare verzamelde Cherain zes besttijden tijdens de acht resterende proeven. Het resultaat was een ruime overwinning, meteen de tweede opeenvolgende nationale zege van de Porsche 992 Rally GT.
“Het kwam er vooral op aan de laatste twee lussen goed in te schatten, iets minder offensief, maar wel snel genoeg om maximaal plezier aan deze fantastische wagen te beleven”, lachte de Belgisch rallykampioen 2024 tijdens de wedstrijd. “We merkten zelfs dat wanneer we met een kleine marge reden, de tijden nagenoeg identiek bleven. Vandaag kregen we modder, water, gladde stroken en uiteindelijk droog asfalt voorgeschoteld, en telkens domineerden we. Behalve bij zware regenval, wat altijd in het voordeel is van de Rally2’s, denk ik dat de Porsche nu overal kan winnen. Dank aan mijn partners en aan het technische team, dat dit volledig nieuwe exemplaar bouwde en waarmee we meteen konden winnen! En dank aan m’n gravel crew…”
Hoewel Jos Verstappen zich tot Belgisch rallykampioen 2025 kroonde, beseft Cherain dat het verschil bijzonder klein was. “Eerst en vooral proficiat aan Jos Verstappen en aan Renaud Jamoul, ze reden een fantastisch seizoen”, aldus Cherain. “De sleutel lag waarschijnlijk in de Rallye de Wallonie. Hadden we in Namen gewonnen, dan was het tweede seizoensdeel wellicht anders verlopen. Maar goed, nu richten we ons volledig op de finale in Spa. We nemen waarschijnlijk deel aan de JMC Rallye Hautes-Fagnes in Jalhay om ons optimaal voor te bereiden, met als doel de eerste campagne van de Porsche 992 Rally GT met een nieuwe zege af te sluiten. Dat is alvast het duidelijk uitgesproken doel voor de Spa Rally.”
In de East Belgian Rally is de beslissing gevallen in het Historic BRC. Thomas Carlier bekroonde zijn eerste seizoen in het Belgisch rallykampioenschap met een eerste Belgische titel. De 25-jarige piloot uit Bastenaken had voldoende aan de derde plaats, voor Benoit Scheen, om de titel veilig te stellen.
“Na de vroege opgave van Koen Verhaeghe, de titelverdediger die weer pech had, heb ik me op de tijden van Benoit Scheen geconcentreerd. Ik moest voor hem finishen om zeker te zijn van de titel. Dat ik in mijn eerste seizoen de titel pak, is een verrassing, want ik moest alle proeven, behalve die van de East Belgian Rally, nog ontdekken,” vertelde Carlier. “Het was voor de start zelfs nog even onzeker of ik zou kunnen starten, want we hadden een motorprobleem vlak voor ons vertrek naar St-Vith. Ons team heeft tot een stuk in de nacht gewerkt om de auto klaar te krijgen. Merci ook aan hen.”
Vooraan in Historic domineerde Geoffrey Leyon, hoewel die de proeven in Oost-België ontdekte. Met zijn Ford Escort Mk1 nam hij de leiding, tot er iets brak in de versnellingsbak en hij de wagen na de tweede ronde definitief in het servicepark moest parkeren. Daarna leek Guino Kenis, erg snel in zijn BMW E30 325i, op weg naar de zege, ondanks een ophanging die te stug bleek voor de proeven rond Sankt-Vith. Twee proeven voor de finish begaf echter de koppeling.
Zo ging de zege naar de 59-jarige Reiner Feltes, de lokale specialist uit Burg-Reuland. “We hebben een halve minuut verloren toen we de alternator moesten vervangen. Daardoor moest ik nog voluit gaan in de slotronde. Op de laatste twee proeven in het donker kon ik het verschil maken op Carlier en Thirion,” vertelde Feltes.
Romuald Thirion, de 40-jarige piloot uit Bastogne, was blij met zijn tweede plaats met zijn Opel Ascona, nadat hij wat tijd verloor door motorstoringen. Benoit Scheen, vierde in het spoor van Carlier, blijft tweede in het kampioenschap en daar is ook hij heel tevreden over in zijn eerste seizoen in snelheidsrally’s.
