|
|
De twijfel is weg… de editie 2019 van de Legend Boucles @ Bastogne, voorzien op 1, 2 en 3 februari, kondigt zich schitterend aan. Sinds 1 november zijn de inschrijvingen open en ondertussen dienden zich al meer dan… 200 deelnemers aan. En dan laten de sterren van de categorie ‘Legend’ op zich wachten, maar dat is ook een traditie.
 “We doen stevig beter in vergelijking met dezelfde datum in 2018”, weet Pierre Delettre, de organisator. “Alle categorieën doen het overigens beter, waarbij ‘Legend’ en ‘Challenger’ het sinds 2010 nog nooit zo goed hebben gedaan, dat was toen een recordjaar, en in ‘Classic’, deden we maar tweemaal beter. We willen niet te vroeg victorie kraaien, maar de voortekenen zijn goed. Dan stellen we bovendien ook nog vast dat de toppers en een aantal regionale teams nog op de afspraak ontbreken. Opvallend is dat we de grootste vooruitgang zien in de categorie ‘Legend’! Het is alsof de deelnemers het principe van de ‘Target Time’ nu goed en wel begrepen hebben.”
Wie zich nog niet heeft ingeschreven, dient zich er wel van te vergewissen dat de organisatoren van de Legend Boucles @ Bastogne 2019 beslist hebben om het aantal deelnemers in de categorieën ‘Legend’ en ‘Challenger’ samen tot 160 te beperken en tot 160 in ‘Classic’. “Dat wil zeggen dat er nog goed zeventig plaatsen in ‘Legend + Challenger’ overblijven en een goede vijftig in ‘Classic’ ”, gaat Pierre Delettre verder. “Echt nijpend wordt het nog niet, maar aarzelen moet je nu ook niet doen.” De goede verstaander…
Tevredenheid was er ook over de samenwerking met de Rallye Köln-Ahrweiler, want de teams die in 2018 de tweede (Küke-Carl / Porsche 911), de derde (Schleimel-Wenzel / Vauxhall Astra) en de vijfde (Rumpfkeil-Berg / Mercedes 190 2.3 16S) plaats behaalden, zijn ook in Bastenaken van de partij en het is ook hier nog niet ten einde.
Wie zich echter in de categorie ‘Legend’ wil inschrijven met een homologatie van de FIA of een nationaal Historisch Technisch Paspoort (PTH) voorleggen of een formulier invullen via de volgende links:
De klasse ‘Super Legend’ (met coëfficiënt 1,4) is er dan weer voor die auto’s uit de categorie ‘Legend’ die niet gehomologeerd zijn.
Nu het rallyseizoen 2018 er definitief op zit, kan Paul Lietaer nagenieten van een prachtig rallyjaar: 18x van start gegaan, 10x overwinning, 5x opgave en 1x Belgisch Kampioen Historic!
 Er wordt ondertussen gesleuteld aan het programma van 2019. Voorlopig nog niks concreet, maar namen als de rali Vinho de Madeira, Rally of the Lakes (Kilarney), rallye d’Antibes,.. klinken door de wandelgangen. Niet getreurd, Paul zal nog te bewonderen zijn in eigen land en zoals eerder gezegd er ligt nog niets vast.
Wat wel vast staat is dat de Subaru Legacy RS niet meer te bewonderen zal zijn op Vlaamse rally wegen. Wel kunnen we vertellen dat er een ander wagen in de plaats komt, een wagen die al eens voorkwam in Paul zijn carrière …
Binnenkort meer hierover!
De tweede manche van het Belgisch rallykampioenschap (BRC) wordt komend seizoen gestoffeerd met twee nevenwedstrijden: de Spa Rally Classic op zaterdag 16 maart en het Criterium op zondag 17 maart.
Een regularity rally op zaterdag
De Spa Rally Classic is om meerdere redenen een onuitgegeven regularity rally (VHRS):
 – De wedstrijd vindt plaats op gesloten wegen en gebruikt de totaliteit van het parcours van de eerste wedstrijddag van de Herock Spa Rally, goed voor ongeveer 100 kilometer RT’s. Op het programma staan dus enkele mythische proeven uit de regio van Spa en verschillende nieuwe stukken.
– Wie gesloten zegt, zegt verhoogde veiligheid. DG Sport heeft dus beslist om het verplichte gemiddelde vast te leggen op 65 km/u. Door de talloze gladde en technische stukken van het parcours zal de uitdaging dus enorm zijn!
– De Spa Rally Classic is een volledig losstaande wedstrijd met zijn eigen organisatie, gesuperviseerd door de ervaren Patrick Lienne, zijn eigen klassement en eigen prijsuitreiking, enz.
Het sleutelwoord van deze Spa Rally Classic is plezier! De berekening van de gemiddeldes wordt dus maximaal vereenvoudigd dankzij weinig tijdopnames tijdens de proef. Het zal dus zeker en vast mogelijk zijn om een resultaat op te maken door een beroep te doen op de Blunik-technologie…
De inschrijvingen zijn geopend op de website www.sparally.com vanaf 1 december. De inschrijfkosten voor de Spa Rally Classic bedragen : € 650.
Het Criterium op zondag.
Het Criterium is een volledig losstaand kampioenschap, erkend door de RACB en waarvoor een provinciale licentie aangevuld met een daglicentie (€50) volstaat. Het parcours van het Criterium neemt het parcours van de Herock Spa Rally op zondag over in zijn totaliteit, goed voor iets meer dan 100 kilometer tegen de chrono. We herinneren dat wagens met vierwielaandrijving en GT’s geweerd worden uit het Criterium. Vier categorieën worden toegelaten: Gr.N, Gr.A, Gr.E (verlopen homologatie en nationaal paspoort) en Gr.M (aangepast). De wagens worden onderworpen aan het algemeen reglement van de RACB, de automatische brandblusser is verplicht en de uitrusting van de bemanning moet conform zijn aan de huidige FIA-normen.
Het Criterium is dus een unieke gelegenheid om de prachtige wegen van de regio van Spa te ontdekken, uit te komen in een organisatie van een wedstrijd van het Belgisch kampioenschap en zich te amuseren in ideale omstandigheden, voor een aantrekkelijk budget.
De inschrijvingen worden geopend op 1 december. Het gebruikelijke tarief voor Criterium-wedstrijden, €400, blijft van kracht.
Nu de ontgoocheling een beetje plaats gemaakt heeft voor voldoening neemt Bjorn Renier nog even de tijd om terug te komen op zijn deelname aan de 6 uren van Kortrijk met de Skoda Fabia R5 van Rallyteam Van Eecke.
 “Na ons hoopvol debuut in Koekelare kwamen we met vertrouwen aan de start in Kortrijk,” opent Bjorn Renier. “Met de weersomstandigheden beloofde het niet gemakkelijk te worden. Vooraf gaf Bert Cormelis mij mee dat het niet slecht zou zijn om met nieuwe of recente banden te kunnen rijden. Ik besefte toen niet dat Bert wel gelijk had en om budget te sparen leek het mij wel te lukken met de oude banden…
Op zaterdagavond begon het met de showproef op de site Lavano. Alhoewel we totaal geen grip hadden leek het daar wel goed te gaan, want we reden een gaatje dicht op de Corolla WRC van Bouvart. Echter na 2 ronden gingen we rond in een remzone voor een T-rechts en verloren we kostbare tijd, maar vooral een knak in mijn vertrouwen.
Op naar zondag waar het zonder regen beter moest gaan met de banden. De eerste proef verliep behoorlijk goed, maar op Kp2 terug een foutje in een remzone en in de 3de proef te enthousiast, waardoor we rond gingen. Dus weeral tijd en vertrouwen weg.
Voor de 2de ronde hebben we de afstelling wat zachter gezet, waardoor het rijden comfortabeler werd. Ondertussen kwamen we terug aan de start van de showproef, alweer hetzelfde probleem met de banden waardoor we rond gingen en daarna nog een minuut verloren in een greppel door opnieuw te enthousiast te zijn met de handrem …
Naar de laatste ronde toe heb ik even gevoeld aan de banden van de collega’s die mooi warm werden, terwijl die van ons zelfs na proef Bevergem nog steeds ijskoud waren,.Telkens we een tandje bijstaken ging het wel ergens verkeerd! De laatste 4 proeven lukten om aan een strak tempo af te werken zonder fouten te maken, waarbij we nog enkele behoorlijke tijden reden en alsnog met een goed gevoel konden afsluiten.
De Fabia was top en is een fantastische wagen. Over de wedstrijd ben ik tevreden, maar de ontgoocheling is vooral over het feit dat ik het belang van goeie banden onderschat heb. Ook dankzij Filip zijn we er in geslaagd om deze moeilijke opdracht tot een redelijk goed einde te brengen. Bedankt ook aan onze vrouwkes en team Van Eecke!
Nu efkes winterstop, we hopen volgend jaar deze weg verder te zetten en met veel nieuwe wijsheid er het beste van te maken. Dank aan onze sponsors om dit mogelijk te maken, de organisatie van alle wedstrijden en zijn vele vrijwilligers, de talrijke toeschouwers, hopelijk vielen onze passages in de smaak en kunnen we er volgend seizoen terug van genieten! Prettig eindejaar en hopelijk tot in 2019!”
De eerste editie van de Ypres Rally Regularity, de nieuwe regelmatigheidswedstrijd georganiseerd door Superstage in samenwerking met de broers Bjorn en Jens Vanoverschelde, was een schot in de roos. Sportief bleef de wedstrijd boeiend tot de allerlaatste regelmatigheidsrit (max. 50 km/h op de openbare weg), het parcours bood heel wat uitdagingen voor de talrijk opgekomen deelnemers en heel wat toeschouwers waren drie dagen lang op post om te genieten van de schitterende historische bolides. Op sportief vlak domineerden Yves Deflandre en Yves Noelanders de wedstrijd met hun oranje Porsche 911.
Zaterdagmiddag leek de leider, Yves Deflandre, even de koppositie te moeten inleveren toen de Porsche in Steenkerque werd opgehouden door een tractor, maar het systeem waarbij drie jokers ingezet worden om dergelijke vertragingen te compenseren, zorgde ervoor dat Deflandre zijn tweede grote zege van het seizoen veilig kon stellen.
 “We wonnen dit jaar de Legend Boucles @ Bastogne in “Challenger”, maar in Portugal eindigden we op de tweed e plaats. Het was mijn doelstelling om in Ieper het palmares te openen. Dat geeft me toch een speciale voldoening, want ik ben ervan overtuigd dat deze prima georganiseerde wedstrijd veel toekomst heeft. Complimenten trouwens aan de organisatoren, want het bleef opletten. Op de allerlaatste RT in Hollebeke hebben we zelfs nog een foutje gemaakt,” lachte Yves Deflandre, die weer kon rekenen op zijn prima navigator Yves Noelanders.
Christophe Berteloot en Stéphanie Wante uit het Franse Le Touquet eindigden op de tweede plaats met hun Porsche 911 SC. “Vooraf had ik zeker voor een tweede plaats getekend, want het startveld was van hoog niveau. We hebben ons enorm geamuseerd,” lachte Christophe Berteloot, de snelste buitenlander van het veld.
Met zijn kleine Renault 5 Alpine Gr.2 eindigde Eric Piraux op een knappe derde plaats, als winnaar in klasse 2. Het verschil met de Franse Porsche bedroeg amper 2″7: “We kwamen misschien wat vermogen te kort, maar ik ben toch blij. Men had me gezegd dat ik een R5 nodig zou hebben om in Ieper te winnen…”
Jochen Claerhout eindigde op een schitterende vierde plaats, als eerste actieve rallyrijder van het veld met zijn oogverblindende Lancia Stratos: “Alle lof voor mijn copiloot Anton Dupan, die me uitstekend heeft genavigeerd. Ik ben blij met deze vierde plaats, zeker omdat het mijn eerste kennismaking was met regelmatigheidsrally’s, een discipline die je niet kunt vergelijken met snelheidsrally’s. Ik vind het knap dat de drie Franstalige op de typische proeven van Ieper beter waren.”
Jochen Claerhout was trouwens de enige Nederlandstalige rijder in de Top 8 met Lancia Stratos. Hij werd op de voet gevolgd door de winnaar in Klasse 1, Alexandre Delhez en Benoît Deflandre, met hun Ford Anglia uit 1962. Florent Hontoir, genavigeerd door Alexandre Peeters, werd 6de voor de winnaars in Klasse 3, Daniel Reuter en Robert Vandevorst in hun Porsche 914/6.
Er stonden trouwens enkele zeldzame juweeltjes aan de start, zoals de Apal Coupé uit 1951 van Patrick Van Remoortel, die met de Belgische wagen op de 10de plaats eindigde. Vincent en Amy Vandeputte stuurden hun ex-fabrieks Lancia Fulvia naar een 22ste plaats.
De winst in Klasse 4 ging trouwens naar Geert en Cédric De Jaeger met hun Porsche: “Het is fantastisch om hier de klasse te winnen. Toen ik 16 jaar was, kwam ik met de trein naar Ieper en stond ik als jongetje de ganse dag op één klassementsproef naar de rallywagens te kijken. Nu sta ik hier zelf op het podium, bovendien samen met mijn zoon!”
Een van de rijders die er destijds bij was haalde ook mooie herinneringen op. “Dat zijn herinneringen van 40 jaar geleden. Toen stonden we hier ook met onze BMW aan de start. We hebben enorm genoten van deze wedstrijd,” aldus BMW-rijder Eric Van Peer.
Superstage kan terugblikken op een geslaagde première van de Ypres Rally Regularity. “We zijn heel tevreden,” aldus Sporting Director Bjorn Vanoverschelde. “De valstrikken die we in het parcours hadden gestopt hebben hun werk gedaan, de deelnemers hebben een competitieve regelmatigheidswedstrijd gereden en de reacties waren uitstekend. Bovendien was er veel sfeer dankzij de talrijke opgekomen toeschouwers.”
Kortom, de Ypres Rally Regularity heeft zijn intrede in het wereldje van regelmatigheidsrally’s niet gemist.
Tijdens de tweede dag van de Ypres Rally Regularity, de nieuwe regelmatigheidswedstrijd georganiseerd door Club Superstage, stond een lange lus richting Doornik en Braine-le-Comte op het programma. Het profiel van de regelmatigheidsritten, waar de deelnemers een gemiddelde snelheid van maximaal 50 km/h moeten aanhouden, was compleet anders dan vrijdagavond. Vanaf de middag maakte regen de wegen extra verraderlijk. Toch kwam de leidersplaats van Yves Deflandre en Yves Noelanders niet in gevaar.
 Na een uitdagende openingsrit met een flinke portie onverhard, volgde zaterdagmiddag een eerste service in Braine-le-Comte. Voor Yves Deflandre was er nog geen vuiltje aan de lucht: “Het gaat prima, want we hebben vandaag elke RT gewonnen. Het onverhard was een uitdaging, want het lag er modderig bij, maar dat maakt voor mij geen verschil. We moeten wel geconcentreerd blijven, want het is nog niet gedaan,” aldus de Porsche-rijder, die even later virtueel de leidersplaats verspeelde in Steenkerque. “We haalden op de proef een tractor in en die heeft ons 1600 meter gehinderd. We hebben 80″ verloren, maar met drie jokers zullen we niet zoveel punten verliezen.”
En effectief, rekening houdend met drie jokers voor elke deelnemer, blijven Yves Deflandre en Yves Noelanders aan de leiding na Leg 1 (Dag 2) met 12″ voorsprong op de Renault R5 Alpine Gr.2 van Eric Piraux en Cathérine Monard. “Men heeft me gezegd dat je een R5 nodig hebt om te winnen in Ieper, dus op dat vlak zitten we al goed,” lachte Piraux, die wel wat minder vermogen heeft dan de Porsches rond hem. De derde plaats is in handen van Christophe Berteloot, die op amper 0″8 van Piraux volgt met zijn Porsche 911 SC.
Dominique Holvoet is met zijn vertrouwde Toyota Celica GT, een wagen die al meer dan 90.000 rallykilometers in de benen heeft, opgerukt naar de vierde plaats, als tweede in Klasse 2 achter Piraux. Jochen Claerhout is de enige actieve “rallyrijder” die zich voorlopig kan handhaven in de Top 5 met zijn ronkende Lancia Stratos. De bandenhandelaar, goed genavigeerd door Anton Dupan, heeft het spelletje meteen in de vingers: “Het is amusanter dan ik gedacht had. Je moet goed wakker zijn om het juiste ritme aan te houden en op het gladde parcours was de Lancia Stratos een genot om mee te rijden.”
Alexandre Delhez volgt als 6de voor Daniel Reuter met zijn Porsche 914/6, die samen met navigator Rober Vandevorst leider blijft is in Klasse 3, en Johnny Delhez met de Escort Mk1, die eveneens gehinderd werd door een tractor. Florent Hontoir was de ganse dag mee in strijd voor een podiumplaats, maar op RT17 was de Opel-rijder te vroeg bij het inklonken, waardoor hij naar de 9de plaats tuimelde, voor de Escort van Claude Chaidron. In Klasse 4 hebben Geert en Cédric De Jaeger de leiding in handen met hun Porsche 911 Targa.
Leg 2 van de Ypres Rally Regularity werd om 16u afgesloten op het Sint-Maartensplein in Ieper, waarna de deelnemers er een gezellige avond van zullen maken, maar morgen zijn ze best goed uitgeslapen want de slotdag begint al om 6h30, met een eerste RT van 24,47 km in het donker. In totaal staan nog 7 RT’s op het programma, waaronder een “closed road stage”, een behendigheidsproef op een afgesloten parcours, in Mesen. Omstreeks 13h20 zal de eerste winnaar van de Ypres Rally Regularity gekend zijn.
|
|
