Afgelopen weekend vond in en rond Zundert de GTC
Rally plaats. Deze Nederlandse rally is al enkele jaren de enige buitenlandse
verplaatsing voor de RACB M Cup en wordt gesmaakt door veel piloten omwille van
de nachtelijke proeven op vrijdagavond.
Topfavoriet voor
deze wedstrijd was Hans Weijs, die zich eenmalig inschreef voor de M Cup met de
gekende Beast 2.0 BMW van Schmid Racing. The Beast zou echter maar erg kort
zijn tanden laten zien. Op kp 1 draaide Hans de scratch in de M Cup (en 5e
algemeen!), maar op kp2 verloor de snelle Nederlander al bijna 8 minuten door
problemen met de alternator en de stuurbekrachtiging.
Franky Boulat nam
het commando meteen over, en draaide erg snelle tijden waaronder een 3e tijd
algemeen op kp3! Voor de start van kp 4 stond Franky zelfs 4e algemeen, maar
die 4e proef zou ook roet in het eten strooien van de meervoudig M Cup
kampioen. De motor sloeg om onverklaarbare reden af en bijna 9 minuten gingen
verloren eer de krachtbron weer teken van leven wou tonen. Franky zou vrijdag
pas als 45e algemeen de wagen in service binnenrijden zodat zijn mecano’s
naarstig naar het probleem zouden kunnen zoeken…
Op dat moment had
ook Wim Muilwijk al weer zijn deel van de pech gekend. Wim volgde op een
handvol seconden van Franky Boulat na kp 2 toen de versnellingsbak nukkig begon
te doen. Een 38e plaats na dag 1 stond niet in verhouding tot de mogelijkheden
van de Nederlandse piloot.
Het zou
uiteindelijk Gunther Monnens zijn die dag 1 als leider zou afsluiten. Gunther
ontdekte de GTC, al bleek dat niet echt uit de tijden. Een 4e plaats algemeen
en bijna 3 minuten voorsprong op de volgende M Cup deelnemer, dat kan je gerust
een riante uitgangspositie noemen om dag 2 aan te vatten. Tom Ceuppens
parkeerde zijn BMW op de voorlopige 2e plaats na dag 1 en 10e algemeen maar met
een haperende versnellingsbak, terwijl Lorenzo Vandenheede als 3e en Philip
Lommers als 4e volgde.
Op zaterdag bleek
meteen dat Gunther Monnens zijn leidersplaats niet op een rustig tempo zou
verdedigen. Gunther bleef continu top 10 tijden draaien en parkeerde zijn BMW
finaal op de 6e plaats algemeen, tussen de R5’s. Meteen zijn 2e overwinning op
rij, en als kers op de taart neemt hij ook de leiding in het kampioenschap over
van Franky Boulat met een handvol punten voorsprong. De titelstrijd wordt plots
heel erg boeiend met nog 2 manches te gaan!
Achter Gunther
konden Tom Ceuppens en Lorenzo Vandenheede een gouden zaak doen in het
kampioenschap door de pech van de anderen. Tom Ceuppens zou echter het eerste
slachtoffer worden op zaterdag, nadat hij al op de verbinding naar de eerste
proef aan de kant moest met pech. De versnellingsbak had helaas volledig de
geest gegeven. Lorenzo Vandenheede schoof zo op naar P2 en kon dat resultaat
ook behouden. Hij kwam om de wedstrijd te leren kennen, maar gaat zo wel naar
huis met de punten van de 2e plaats, zijn beste resultaat tot nu toe: “Een onverhoopt resultaat, we reden zeker
geen perfecte wedstrijd omdat we hier voor het eerst met Pirelli’s reden i.p.v.
Michelins en de wagen anders reageerde, maar de bloemen worden uiteraard maar
aan de meet uitgedeeld. We klimmen zo van plaats 6 in het kampioenschap naar
plaats 3 en daar zijn we heel tevreden mee!”
Philip Lommers
schoof ook een plaatsje op en noteerde zo zijn 2e podium op rij in de M Cup.
Als Philip volgend jaar de volledige M Cup rijdt, mag hij zeker als
podiumkandidaat beschouwd worden voor het eindklassement!
Drie M Cup’ers
startten zaterdag aan een inhaalrace. Voor Hans Weijs zou die inhaalrace echter
van korte duur zijn. Na 3 kp’s op zaterdag werd de BMW definitief aan de kant
gezet. Ook voor Franky Boulat werd zaterdag een echte calvarietocht: “Het probleem van gisteren is niet opgelost.
We vervingen de krukassensor maar dat was blijkbaar niet de oorzaak. Telkens we
boven 5.000 toeren gaan, gaat de motor in noodprogramma. We kunnen rijden, maar
uiteraard aan een veel lager tempo. We zullen het moeten aanvaarden en rijden
voor de punten in de M Cup.”
Franky zou als
allerlaatste eindigen in het klassement, maar pikt zo wel kostbare punten van
de 5e plaats in de M Cup mee voor de titelstrijd. Wim Muilwijk verging het nog
het best van al. Hij klom nog op tot de 26e plaats algemeen en finisht zo als
4e in de M Cup.
Afspraak begin september voor de Omloop Van Vlaanderen in Roeselare!
Afgelopen vrijdag en zaterdag werd de GTC Rally
verreden. Deze 55e editie had opnieuw Breda International Airport als
thuisbasis. Aan de start stond een groot deelnemersveld met daarin voor
Nederlandse begrippen een ongekend aantal auto’s uit de R5 categorie, de
koningsklasse van de Nederlandse rallysport. Rally Team Leemans was één van de
tien equipes die een R5 aan de start bracht. Rijder Roald Leemans en navigator
Christiaan Paul van Waardenburg wisten zich in hun Citroën DS3 R5 Evo3 naar een
derde plaats in het algemeen klassement te rijden.
De aanloop naar
dit resultaat begon reeds op de vrijdagavond. Op de klassementsproef bij
Achtmaal, ook wel ‘De Hel’ genoemd. Die bijnaam deed deze proef dit jaar
wederom eer aan. Diverse rijders reden op één plek een band lek of beschadigden
zelfs hun auto. “Wij hebben die bewuste
plek goed in onze notes opgenomen en zijn hier heel bewust omheen gereden.
Zodoende hebben we onze auto en dan vooral de banden, heel weten te houden.”
Het team sloot de vrijdagavond op een derde plaats in het algemeen klassement,
na heel even tweede te hebben gestaan, af.
Zaterdagmiddag
werd de wedstrijd hervat. Na alle uitvalbeurten eerder dit seizoen was de
equipe erop gebrand om in hun thuiswedstrijd te finishen, daarbij was het
resultaat nog niet eens het belangrijkste. Met de derde plaats in het
vooruitzicht, werd het echter een heel andere wedstrijd voor het team.
Christiaan Paul heeft Roald kundig over de resterende tien klassementsproeven
gecoacht. Daarbij wist het duo zelfs meer dan een minuut in te lopen op Jasper
van den Heuvel, die op een tweede plaats reed. “Het was nog zeker niet makkelijk,” aldus Roald. “Achter ons reed Melissa Debackere in theoretisch
een veel snellere auto en ze heeft ook een karrevracht meer ervaring. Toch
hebben we haar achter ons weten te houden.”
Naarmate de
finish en daarmee de derde plaats, in zicht kwam, is Roald wat behoudender gaan
rijden. “We wilden op het laatst natuurlijk
niets meer riskeren,” laat Roald weten. “Het
blijft een mechanische sport en een ongeluk zit in een klein hoekje en dus
wilden we niets forceren. Melissa kwam zodoende steeds dichterbij maar gelukkig
hebben we zonder problemen naar het podium kunnen rijden.”
“We hebben er in de voorbereiding alles aan gedaan
om hier geen technische mankementen te krijgen, zoals dat ons in eerdere
wedstrijden wel is overkomen,” vertelt Roald. “We krijgen de auto
in technisch opzicht steeds beter onder de knie en ook ik voel me in die auto
steeds meer op mijn gemak. Als de pech achterwege blijft dan is er met deze
auto nog veel mogelijk, zoals nu is gebleken.”
Met dit mooie
resultaat gaat het team de zomerstop in. Op 21 september gaat het Nederlands
Rally kampioenschap weer van start. Dan wordt de Hellendoorn Rally verreden,
een wedstrijd die, net als de ELE Rally en de GTC Rally, over twee dagen is
verdeeld.
Met een derde zege in zijn thuiswedstrijd
revancheerde rallyrijder Bob de Jong zich dit weekeinde in de GTC Rally voor
zijn onfortuinlijke uitvalbeurt vorig seizoen. Met zijn Hyundai i20 in R5
uitvoering schoot De Jong (Essen) direct vanaf de start vrijdagavond uit de
startblokken en met 4 snelste tijden sloot hij de befaamde ‘Nacht van Achtmaal’
af met een riante voorsprong op zijn directe concurrent voor de titelstrijd,
Jasper van den Heuvel. Die ruime marge stelde hem in staat om op de tweede dag
zijn leidende positie met succes te verdedigen, waardoor hij zaterdagavond met
zijn Belgische navigator Bjorn Degandt de champagnekurken op het finishpodium
op Breda International Airport kon laten knallen!
Toch moest Bob de
Jong zaterdag scherp blijven: “Vrijdagavond
kenden we een droomstart, hoewel een olielekkage op de laatste proef nog even
voor wat spanning zorgde; de stuurbekrachtiging viel daardoor uit en we
verloren veel tijd op Jasper (van den Heuvel) op de laatste proef Achtmaal,” analyseerde
de Hyundai-rijder. Maar het serviceteam van De Jong loste het probleem snel en
vakkundig op, waardoor het de tweede dag aankwam op het verdedigen van de
voorsprong van bijna 2 minuten: “Bob deed
dat geweldig goed,” aldus navigator Bjorn Degandt. “Hij bleef gefocust en verslapte niet, want dat is het grootste risico
met zo’n voorsprong.” Zonder verdere problemen wist het
Nederlands-Belgische Hyundai duo ook op de tweede dag nog 3 snelste tijden, 6
tweede en 1 derde te noteren en daarmee voltooide Bob de Jong zijn trilogie in
de GTC Rally. Eerder won De Jong zijn thuisrally al in 2014 en 2017.
Met de zege in de
GTC Rally bezorgde De Jong Hyundai de eerste grote zege in Nederland, nadat hij
eerder dit jaar de overwinning greep in de Visual Art Rally, een eendags
evenement welke niet meetelt voor het Open Nederlands Rallykampioenschap. Omdat
Kevin van Deijne na een zware crash in de rally van Ieper twee weken eerder
vlak voor de start van de GTC Rally om medische redenen besloot niet deel te
nemen en Jasper van den Heuvel de eerste rally van het seizoen (Zuiderzee
Rally) aan zich voorbij moest laten gaan staat Bob de Jong na 3 rally’s met een
ruime voorsprong aan de leiding van het Open Nederlands Rallykampioenschap. “We doen hier natuurlijk ook prima zaken
voor de titelstrijd; met nog vier rally’s te gaan is echter nog van alles
mogelijk, dus we zullen in de komende rally’s gewoon weer aan de bak moeten om
Jasper en Kevin partij te geven, want die geven zich niet zomaar gewonnen,”
wist Bob de Jong. “Maar we gaan eerst
deze prachtige overwinning eens vieren!”
Het werd zo een prachtige GTC Rally die vooral op Breda International Airport druk werd bezocht, mede vanwege het spectaculaire auto festival dat daar omheen werd georganiseerd. Voor de GTC Rally werd de winnende equipe gesteund door Hyundai-dealer Bartelen, met vestigingen in Roosendaal en Fijnaart. “Bartelen heeft niet alleen ons support gegeven, maar ook aan de organisatie van de GTC Rally auto’s ter beschikking gesteld en toonde zich daarmee zeer betrokken en dat doet ons goed,” meende De Jong.
Bij deze wil ik een
warme oproep doen naar de pers, amateur fotografen en filmers en supporters die
zondag 14 juli op post zijn tijdens de TBR Rallysprint 2019.
“Het verhaal van de 37-jarige Dimitri Decroos is in het rallymilieu ondertussen gekend. Dimitri is een goede werkcollega en vriend van mij. Vijf jaar terug werd bij hem leukemie vastgesteld en de diagnose is nu terminaal.Over de medische termen en de termijn wil ik het hier niet hebben. Het gaat erom om wat wij als rallyfanaten nog voor hem kunnen betekenen.
Dimitri is al jaren verzot op de rallysport en zondag zal hij nog een droom waarmaken door als copiloot van Frank Caby deel te nemen aan de TBR Rallysprint. Ze zullen met startnummer 1 op de deuren van hun Ford Escort MK2 doorkomen tussen de Skoda Fabia R5 van Niels Reynvoet en de H0 Porsche van Wouter Muylle. Ik vraag nu om niet uit commerciële belangen zoveel mogelijk foto’s en filmpjes van hen te maken op het parcours. Dit mag u na afloop doorsturen naar kristof@flyingfinish.eu . Ik zal ze dan bundelen en aan Dimitri bezorgen.
Verder vraag ik ook aan de rallysupporters om Dimi de nodige rust te gunnen op het servicepark. Zijn vrienden en kennissen zullen reeds talrijk aanwezig zijn daar. Langs de Kp’s is het wel toegestaan om te supporteren. Aan de piloten en copiloten vraag ik om mijn vriend te beschouwen als een collega copiloot en ik hoop dat zijn ultieme droom een prachtbeleving mag worden.
Go for it Dimi … You can do it!!! Laat het een ervaring zijn om nooit te vergeten.”
U mag dit bericht massaal delen, want foto’s, filmpjes en
herinnerringen zijn uitermate belangrijk voor Dimitri, zijn vrouw, zijn
dochters, familie en vrienden.
Bob de Jong heeft de
GTC Rally van start tot finish gedomineerd en gecontroleerd. Met zijn derde
overwinning in zijn thuiswedstrijd, onderstreept de Hyundai-rijder zijn
titelambities. Het was overigens de eerste “grote” overwinning voor
de Hyundai in de Nederlandse rallysport.
Vrijdagavond opende Bob de Jong, genavigeerd door Bjorn
Degandt, de wedstrijd met vier snelste tijden op rij. Omdat de concurrentie
zich verslikte in een uitgereden gat in Achtmaal, waar heel wat tenoren lek
reden, sloot Bob de Jong de openingsavond af met bijna 2 minuten voorsprong.
Zaterdag kon hij zijn voorsprong met succes verdedigen en behaalde hij zijn
derde zege in de GTC Rally.
“We zijn meteen
in de aanval getrokken vrijdagavond en ik heb getoond dat ik de snelste was
voor Jasper in de problemen kwam,” vertelde de winnaar. “Wij hebben een foutloze wedstrijd
gereden. Vrijdagavond werd het nog even spannend toen olie uit het stuurhuis
lekte en ik geen stuurbekrachtiging had, maar het bleek uiteindelijk gewoon een
losgekomen olieslang. Het probleem was snel opgelost. Zaterdag heb ik de
wedstrijd gecontroleerd. We hebben minder risico’s genomen dan anders, maar ik
heb me toch geamuseerd. Voor de titel doen we hier in elk geval een goede
zaak,” vertelde Bob de Jong voor hij verwacht werd op de
dopingcontrole.
Jasper van den Heuvel eindigde op de tweede plaats, nadat
hij vrijdagavond de stuurinrichting krom reed op de derde proef in Achtmaal. “Ik was te gretig en stuurde iets te
vroeg in, waardoor ik de voortrein beschadigde. Dat heeft me meer dan twee
minuten gekost. Zaterdag hebben we een vlot tempo gereden, maar winnen zat er
toch niet meer in. Op de laatste proef hadden we nog een motorprobleem,
waardoor ik heel rustig naar de finish moest rijden.”
Roald Leemans genoot enorm van zijn derde plaats. Een
schitterend resultaat voor de jonge rijder uit Hank die dit seizoen al veel
pech had met zijn Citroën DS3 R5. “Vrijdagavond
stonden we plots op een erg mooie tweede plaats, maar Jasper is ons nog voorbij
gegaan. We hebben verstandig gereden. Aangevallen waar het kon en op andere
plaatsen wat voorzichtiger gereden. De ervaring van Chris Van Waardenburg, mijn
navigator, heeft me enorm geholpen,” aldus Roald.
Melissa Debackere, die vrijdagavond ook lek reed en 4’00
verloor, eindigde op de vierde plaats op 4’18”. Kortom, ze reed samen met
Marlon Krieger een prima wedstrijd. “Ik
ben wel tevreden over de tijden en over onze wedstrijd, maar toch is het jammer
dat we door een kapotte velg in Achtmaal zoveel tijd hebben verloren,”
verklaarde Melissa. Jeroen van den Heuvel eindigde op de vijfde plaats. Mooi
voor de zakenman die eenmalig proefde van de Volkswagen Polo GTI R5: “We hebben weer een fantastisch
weekend beleefd. Wat een indrukwekkende auto. Ik stond ervan versteld hoe laat
ik kon remmen en hoeveel grip hij heeft op onverhard. Echt, waanzinnig. Op de
laatste proef miste ik nog een haarspeld, waardoor ik even in aanraking kwam
met Henk Vossen.”
Vossen werd 7de, voor Antoine Biesheuvel, die 8 minuten
verloor door een lekke band in Achtmaal. Henk deed wel een gouden zaak in het
NRK want Lambert Parren strandde op de 9de plaats, nadat hij vrijdagavond zelfs
6’55” verloor in Achtmaal: “Ik
dacht dat het differentieel stuk was en de motor sloeg af, dus ik dacht dat het
afgelopen was, maar uiteindelijk bleek enkel de band lek te zijn. We hebben die
dan vervangen en de proef uitgereden. Zaterdag was ik geprikkeld en reden we
toch een reeks sterke tijden, waardoor we nog zijn opgeklommen naar de 9de
plaats.”
De Top 10 werd vervolledigd door een uitermate tevreden Niels de Bruijn in zijn BMW Compact. In de M Cup stond er geen maat op Gunther Monnens, die voor de eerste keer te gast was in de GTC Rally. De Belg eindigde op een erg mooie zesde plaats algemeen. “Het ging vrijdag heel hard, zeker in het donker, iets wat we niet meer gewend zijn in België. In het begin ging Franky Boulat heel hard, maar toen hij problemen kende en Hans Weijs vroeg moest opgeven, hebben we de wedstrijd gedomineerd. Ik moest vooral kijken naar de andere BMW’s, want dit mooi resultaat in de M Cup mocht ik niet laten liggen,” vertelde Gunther, die in september de ConXioN Omloop van Vlaanderen zal rijden. Daar zal ook Wim Muilwijk aan de start staan. De Nederlander viel vrijdag uit met een kapotte versnellingsbak, maar hij startte zaterdag opnieuw na een ritje op en af naar Drenth in Enter voor onderdelen. De tweede en derde plaats in de M Cup gingen naar Lorenzo Vandenheede en Philip Lommers. Franky Boulat eindigde op ruim anderhalf uur van de winnaar na een bijzonder lastige slotdag: “Vrijdag stonden we 8 minuten stil na een elektrische panne en het probleem bleef zich herhalen. Telkens de motor boven de 5.000 t/min kwam, liep hij warm en ging hij in een noodprogramma. Het is eens wat anders, laatste worden…”
De beste bij de voortrekkers was de Deen Carsten Jensen voor
streekpiloot Maurice Kuijstermans, die de VW Golf GTi van zijn navigator Jeroen
Heijnen uit Zegge bestuurde. Rijder en copiloot wisselden elkaar af aan het
stuur.
In de BMW 130i Challenge ging de overwinning naar Dennis
Jochems voor Marc de Groot, die in zijn woonplaats Wouw achterwaarts in het
decor schoof. Gelukkig kon hij een achteras lenen van zijn collega Michael
Kamper, die zijn straatauto liet ontmantelen om Marc de Groot in koers te
houden. Een staaltje van solidariteit onder rijders. In de Peugeot 206 Cup was
Dylan Teiwes de beste.
De Leeuw domineert in
Historic
Christophe De Leeuw overklaste de concurrentie in de NED
Historic Rally. De jonge Belg was van bij de start veruit de snelste met zijn
Opel Ascona A: “We hebben
geïnvesteerd in een goede achtertrein en nu is de Ascona betrouwbaar. Het was
mijn derde deelname aan de GTC Rally, zodat ik het parcours beter begin te
kennen. Ik heb meteen de aanval ingezet en we bouwden onze voorsprong makkelijk
uit, ook al omdat Wouter Koenderink met zijn BMW een tijdstraf kreeg. Op dit
parcours zat ik veel minder vaak tegen de begrenzer dan bij voorbeeld in
Vechtdal, waar de krachtigere klassiekers niet te volgen waren.”
Wouter Koenderink stuurde zijn BMW naar de tweede plaats,
ondanks 3 minuten tijdstraf. De derde plaats ging naar de 24-jarige Jochem
Huijbregts uit Zundert en de 16-jarige Eva Smets uit Gemert. Zij reden pas hun
5de rally met de BMW 325i die vader Ben Huijbregts vorig jaar bestuurde: “Uitrijden was onze enige doelstelling,
maar toen we vrijdagavond zo een sterke tijden reden, zijn we toch naar het
klassement beginnen kijken. Deze derde plaats is meer dan we verwacht
hadden…”
Anton Moree was ook op koers voor een podiumplaats, tot de
bemanning de brandblusser per ongeluk activeerde. Henk-Peter Meilink had met
zijn Audi Quattro ook de snelheid voor een podiumplaats, maar de Audi-rijder
viel vrijdagavond uit door mechanische pech.
In de Jumbo Short Rally won Mark Brands met 22″ voorsprong op Janjur Monshouwer en 44″ op Wilbert Van den Burg.
Duizenden autofans
genieten momenteel op Breda International Airport van een geweldige dag
autospektakel. Naast de strijd in de Internationale GTC Rally, waarvan twee
showproeven verreden worden op het vliegveld, zorgt ook het GTC Rally Festival
voor een ongekend spektakel op de landingsbaan.
In de GTC Rally lijken de posities definitief vast te
liggen, na de bewogen Nacht van Achtmaal. Het serviceteam van Bob de Jong kon
vanochtend de Hyundai i20 R5 snel herstellen, waardoor de lokale favoriet met
ruim anderhalve minuut voorsprong de wedstrijd controleert: “Het was gisteren spannend, want ik
wist niet of het stuurhuis stuk was. Uiteindelijk bleek het enkel een
olieleiding die los was. Het team had de auto op 10 minuten hersteld. Ik neem
nu geen risico’s meer,” vertelde Bob de Jong.
Jasper van den Heuvel beseft ook dat aandringen geen zin
heeft: “Als zijn auto hem niet in de
steek laat, dan kan ik Bob niet meer kloppen. Daarom heb ik extra spektakel
gegeven op de rondkoers op Breda Airport. Het zou spannend geweest zijn, maar
ik verloor 2’30” en Bob amper 45″. Dat maakt het verschil, want we
staan op 1’45″…”
Jim, de broer van Jasper, moest deze ochtend opgeven met een
kapotte V-riem. De derde plaats is nog altijd in handen van Roald Leemans, die
een erg regelmatige wedstrijd rijdt met zijn Citroën DS3 R5. Melissa Debackere
is al opgerukt naar de 4de plaats, maar wel op 4’31”: “Deze middag lagen de proeven er erg verraderlijk bij. Door de
regen was het erg glad, zeker omdat ik gewoon op banden voor droog weer
stond.”
Gunther Monnens staat nog steeds op de vijfde plaats op
5’40”, maar de BMW-rijder, die met rokende banden een prachtige show gaf
op het vliegveld, voelt de hete adem in zijn nek van Jeroen van den Heuvel, die
steeds beter zijn draai vindt in de Volkswagen Polo GTI R5.
Henk Vossen volgt op 10″ van Van den Heuvel, maar de
veteraan gaat geen risico’s nemen, want met dit resultaat doet hij een
uitstekende zaak in het NRK na de lekke band die Lambert Parren in Achtmaal
velde. Antoine Biesheuvel is met zijn Hyundai i20 R5 weer opgerukt naar de 8ste
plaats, nadat hij ook veel terrein verloor in Achtmaal vrijdagavond: “Ik heb 8 minuten verloren in
Achtmaal door een lekke band. Ik ken de i20 nog niet zo lang. Ik had nog niet
gekeken waar de krik en de sleutels zaten om het wiel te wisselen… Maar, deze
auto blijft fantastisch. Ik geniet van elke meter!”
Niels de Bruin is met zijn BMW Compact heel tevreden met de
voorlopige 9de plaats. Maurice Kuijstermans, die deze week vreesde niet te
kunnen rijden omdat zijn Peugeot 206 niet klaar was. Jeroen Heijnen, zijn
navigator, bood een oplossing. Het lokale duo rijdt in de VW Golf van de
navigator uit Zegge.
In de M Cup moest Tom Ceuppens de strijd staken
(versnellingsbak) en Franky Boulat blijft problemen hebben met de motor die
warm loopt en daardoor in veiligheidsmodus gaat. “Steeds wanneer ik de motor boven de 5.000 t/min trek, loopt hij
warm. Ik moet vertragen op elke proef,” vertelde Boulat, die zelfs
gepasseerd werd door Wim Muilwijk, die vandaag ook opnieuw is gestart, nadat ze
vrijdagavond bij Drenth in Enter, 200 km van Breda, de nodige tandwielen gingen
halen om de schakeldoos van de BMW te herstellen.
In de BMW 130i Challenge schoof Marc de Groot uit Wouw in…
Wouw achterwaarts van de baan, met de nodige blikschade en een kromme
achterwielophanging als gevolg. Dennis Jochems uit Hoeven voert het klassement
aan, want ook Michael Kamper verloor gisteren veel tijd (aandrijfas).
In de NED Historic Rally blijft Christophe De Leeuw het klassement aanvoeren.
