Wat een affiche! Eens
te meer verleggen de organisatoren van de Legend Boucles @ Bastogne de limieten
van wat mogelijk is. Op 31 januari, 1 en 2 februari tonen ze, ook aan die
enkele sceptici, dat hun formule met klassieke rallywagens ideaal is om schoon
volk aan te trekken en het publiek een onvergetelijk weekend te bezorgen.
“Ik kan u verzekeren
dat we echt gevochten hebben, nog meer dan ooit tevoren, om een dergelijk
resultaat te bereiken”, vertelt Pierre Delettre, de organisator. “Vanaf de keuze van de datum, tot het
tekenen van de overeenkomst met laatste partners om deze of gene ster aan te
trekken, werken we non-stop. Uiteraard zal er hier of daar wel iemand zijn die
klaagt dat Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul er niet bij zijn, maar goed. De
rijders die actief zijn in het WRC hebben contractuele verplichtingen. Thierry
en Nico komen zeker langs om ons een fijn weekend te wensen, waarbij we er
zeker van zijn dat ze op een dag toch weer op de affiche zullen staan. Oh ja,
de affiche, die van 2020 is gewoonweg schitterend, we kunnen zelfs zeggen dat
geen enkele ander soortgelijk evenement hetzelfde kan zeggen.”
De toppers zullen eens te meer staan dringen aan de poorten
van Bastogne. Bovenaan de internationale affiche – we kunnen spreken van een
Drievuldigheid – staat de Noor-Ier Kris Meeke en zijn copiloot Seb Marshall,
die absoluut de opvolgers willen worden van Thierry Neuville, Bryan Bouffier en
Mikko Hirvonen op het palmares van de Legend Boucles. Meeke, die erg
gemotiveerd is, start met een Ford Escort MK2 van het team Rallying Solutions
van Christophe Jacob. Hij wil zich amuseren en tegelijkertijd hoog in de
uitslag eindigen!
De winnaars van de editie 2019 van de Legend Boucles @
Bastogne, Mikko Hirvonen en Jarno Ottman willen hun titel overigens verdedigen.
De Finnen zijn dus terug en dat met een Ford Escort MK2 van DB-R van Laurent
Berthet en Arnaud Degen. Het doel: het professionalisme van het nieuwe team
aantonen. Meeke weet dus wat de tegenstand wil!
Kris Meeke en Mikko Hirvonen zouden echter het spreekwoord
van de twee honden en het been aan den lijve kunnen ondervinden. Want er is nog
een man uit het WRC die richting de Ardennen komt. De Royal Automobile Club de
Spa heeft immers de Ier Craig Breen en zijn corijder Paul Nagle kunnen
aantrekken en zij doen het met een spectaculaire BMW M3 Groep A uit de ateliers
van Mats van den Brand in Nederland! De coëfficiënt van de BMW is zeker minder
goed dan die van de Escort MK2, maar de bolide is recenter en dus efficiënter.
Kris Meeke, Mikko Hirvonen en Craig Breen staan dus aan de
start van de Legend Boucles @ Bastogne 2020, een echt cadeau voor de fans van
onze rallysport!
De jonge wolven van
het BRC om de Belgische kleuren te verdedigen!
Moeten we dan meteen besluiten dat de Belgen enkel voor de
ereplaatsen zullen vechten? Neen, zeker niet! De internationale concurrentie
zal toch moeten afrekenen met de jonge wolven van het Belgian Rally
Championship. Beginnen doen we met kampioen Adrian Fernémont, met Samuel
Maillen naast hem in de Ford Escort MK2 van Christophe Devleeschauwer. Hij
stond al op het eindpodium vorig jaar en het duo wil zeker nog een plaatsje
opschuiven…
De Ford Escort MK2, dat is ook de auto van Cédric Cherain,
de wagen van Christian Delleuse huurt met Damien Withers als eerder onervaren corijder.
Maar dat zal de man uit Verviers niet afremmen!
Vorig seizoen nog knap tweede in de Rallye du Condroz en nu
is Guillaume de Mévius er met Martijn Wydaeghe, maar dan met de Porsche 911 van
de familie.
Sébastien Bedoret, die net de nationale titel miste in 2019,
verschijnt voor het eerst aan de start van de Legend Boucles @ Bastogne. De
officiële Skoda-rijder doet dat met Thomas Walbrecq in een Skoda 130 Groep B,
een kleine wagen die mee de geschiedenis van de Boucles de Spa heeft
geschreven, bijna vijftig jaar geleden.
Caprasse, Berlandy en
‘Vande’ als outsiders
De Legend Boucles dat is ook een geval van ervaring. Op dat
parcours heeft Fred Caprasse, uit Tenneville, heel wat uren doorgebracht! In
het gezelschap van Geoffrey Razzi, verbaast deze circuitrijder de voorbije
jaren vriend en vijand. Hij werd derde in 2018 en tweede in 2019, raad dus eens
wat Caprasse wil voor 2020, in de tweede Escort MK2 van Rallying
Solutions?
De Duitse expert Georg Berlandy maakte in 2019 al heel wat
indruk, miste net het finale podium en amuseerde zich met de schitterende Opel
Kadett GT/E Gr.4 enorm en dat ondanks zijn beperkte terreinkennis. Resultaat:
hij is er weer bij met Peter Schaaf aan zijn zijde. Let maar op!
Jean-Pierre Van de Wauwer, winnaar van de Legend Boucles de
Spa 2012 met Eric Marnette, weet hoe je moet schitteren in Bastogne. Zijn
originele Lancia Beta Monte-Carlo Gr.4 is weer op en top voorbereid op dit
evenement. Ditmaal doet hij het met Greg Surinx, en ‘Vande’ wil nog eens hard
uithalen. Op zaterdag wordt hij trouwens 66!
De outsiders zijn niet met weinig, maar vormen een heel
peloton met onder meer Fred Bouvy, die een ‘nieuwe’ Porsche 911 SC Groep 4 van
Hansen Vintage Porsche meebrengt, een bolide die volledig beantwoordt aan de
sportieve regels van 2020. Gérard Marcy (Porsche 911 BMA), die het goed deed in
Roemenië, Yves Matton (Porsche 911 SC 3.0 Gr.3), de Belg van de FIA, Romain
Delhez (Opel Kadett GT/E Gr.4), ex-winnaar in Spa in 2011 Stefaan Stouf (Ford
Escort MK1), en de regionale man Romuald Thirion (Opel Ascona A) zijn andere
sterkhouders die hun beste beentje zullen voorzetten tijdens de Legend in het
hartje van de provincie Luxemburg…
Er zijn nog outsiders, die ook hun woordje zullen willen
plaatsen. We denken dan aan Harold de Hemptinne (Ford Escort MK2), de revelatie
van de editie 2019, die in de wouden een uitgelezen plaats vindt om zijn talent
te tonen. Maar we houden ook rekening met Johnny Delhez (Ford Escort MK2), Tom
Van Rompuy (BMW M3 Gr.A), Christophe Daco (Ford Escort MK2), Geoffrey Leyon
(Ford Escort MK1), John Wartique (Porsche 911 LLM-Mecasport), Gino Bux (Ford
Escort MK1), André Lausberg (Porsche 911 BMA) en Patrick Malherbe (Ford Escort
MK2).
Marc Duez en Renaud
Verreydt in laatste instantie!
Er volgde nog heel wat goed nieuws in de laatste uren van de
inschrijvingen. En twee onder hen gaan over voormalige winnaars van de Boucles
de Spa. Marc Duez wilde echt aan de start staan en doet dat met een Ford Escort
MK2 van Rallying Solutions en dat zullen de supporters enorm leuk vinden! De
drievoudige winnaar Renaud Verreydt komt dan weer met zijn schitterende Ford
Escort MK1, met bovendien Jean-François Elst in de zetel van de corijder. Het
duo is deel van de geschiedenis van de Boucles en de Legend Boucles, en ook dat
zal de fans plezieren! Bovendien zal Verreydt beschikken over een Escort die
heel wat sneller is geworden! We kijken er naar uit…
Legendarische Opel
Manta en Ascona 400!
De liefhebbers van het merk Opel komen ook aan hun trekken
in de Legend Boucles @ Bastogne 2020! Het is zelfs een mooi verhaal want de
wedstrijd is de eerste reünie van twee Opel Manta 400 Groep B die in 1985 aan
de Safari Rally in Kenia hebben deelgenomen! Patrick Henry de Frahan en Emile
De Dryver rijden met de ex-Aaltonen, terwijl Jean-André Collard en Thibault de
Raikem het doen met de ex-Weber! De Ascona 400 zijn er ook, met de comeback van
de Fransman Frédéric Rosati die het in de kleuren van Rothmans doet, terwijl
ook Stefaan Prinzie en Dirk Van Rompuy het maximum zullen geven in identieke
wagens.
Meeke, Hirvonen, Breen en Berlandy, de internationale
delegatie is niet van de poes, want in hun zog zien we nog een sterke (Duitse)
delegatie met onder meer Axel Schuett (Ford Escort MK2), Henning Schuett (Ford
Escort MK2), Stefan Uhl (Ford Escort MK2), Timo Rumpfkeil (Mercedes 190 2.3
16V), Peter Schumann (Ford Escort MK2), zonder de duivelse Toyota Starlet van
Thomas Kleinwächter te vergeten! De Fransen Roland Medici (Porsche 911 SC 3.0
Gr.4), Olivier Breittmayer (Ford Escort MK1), Maxime Vilmot (Ford Escort MK2)
en Frédéric Vincent (Audi Quattro, met een zekere Jean Caro rechts) zullen
zeker ook willen meestrijden voor de ereplaatsen, net als de Nederlander Armand
Adriaans (Datsun 240 Z).
Ook de Italiaan Gabriele Noberasco (BMW M3 Gr.A) komt langs
en hij is een showman bij uitstek, net als de Brit Andrew Syddall die het met
een performante Fiat 131 Abarth Gr.4 doet! Over mooie wagens gesproken, dat is
ook het geval bij Alexandre Leroy, die de schitterend klinkende Mazda RX-7
Groep B uit Belgische ateliers aan de start brengt.
Maxime Martin,
‘Krugger’, Prévot en de Glaude om het af te maken!
Uiteraard zijn er ook de traditionele binnen en buitenlandse
bekende namen, die aan de start van de wedstrijd verschijnen. In deze editie
van de Legend Boucles @ Bastogne noteren we onder meer de aanwezigheid van een
officiële rijder van Aston Martin Racing en dan gaat het uiteraard over Maxime
Martin die het zoals altijd doet met zijn kameraad Kenny Dewolf, in een Opel
Kadett GT/E. Fred Bertrand, die wereldwijde bekendheid geniet als ‘Krugger’,
doet het met zijn duivelse VW Golf GTI van de eerste generatie. Recent liet hij
zijn eerste creatie op vier wielen bewonderen tijdens het Autosalon in Brussel…
Stéphane Prévot heeft de laatste maanden heel wat boeken
verkocht, maar gaat nu weer nota’s lezen en dat in compagnie van Guy Lauwers in
een Porsche 911 Carrera RS!
De familie Glaude zal eens te meer voor het spektakel zorgen
en de eer van Bertogne verdedigen! Christian en Anne (Volvo 144) kruisen de
degens met Sébastien (Volvo 144) en Guillaume (Volvo 142)! Bernard Lamy doet
het dan weer met een Volvo 242.
U wil nog?
Andere namen zijn er zeker in overvloed met: Philippe
Moortgat (Porsche 911), Olivier Cartelle (Opel Corsa Gr.A), Florian Jupsin
(Opel Ascona A), Pierre Merche (Ford Escort MK2), Laurent Richard (BMW 2002
Tii), Patrick Van Heurck (Ford Escort MK2), Eric Cunin (VW Golf GTI), Grégoire
Destexhe (BMW 325i E30), Frédéric François (Ford Escort MK2), Jean-Pierre
Lequeux (Porsche 911), Eric Duthoit (Ford Escort MK1), Francis Listrez (Skoda
Favorit)…
Kortom, er is geen reden om er tijdens de Legend Boucles @
Bastogne 2020 niet bij te zijn! Tot dan…
Het is een traditie
in de Legend Boucles @ Bastogne, en ook de editie 2020 respecteert ze: naast de
deelnemers in de categorieën ‘Legend’, ‘Challenger’, ‘Classic 60’ en ‘Classic
50’, heeft het publiek ook recht op mooie rallywagens die mee de geschiedenis
van de sport geschreven hebben in een afzonderlijke categorie. Zij doen dat in
de categorie ‘Demo’. Zoals de naam het aangeeft, is er geen sprake van
competitie in deze categorie, maar enkel van plezier en dat als kers op de
taart van een prachtig evenement.
Zoals in het verleden, starten de wagens in Demo net voor de
Legend, zowel zaterdag als zondag. Dat doen ze dit jaar met een 15-tal
deelnemers. Dat wil concreet zeggen dat de organisatie deze mensen geselecteerd
heeft uit de aanvragen, want dit jaar werkt de categorie op uitnodiging.
Dat betekent dat de kwaliteit van de wagens zeer hoog zal
zijn, met uiteraard de Audi Sport Quattro S1 van Marc Van Eecke en de Audi
Quattro A2 RR van de Duitser John Thomas, maar ook de uitzonderlijke Audi 90
Quattro Gr.A van Luc Pauwels.
De Subaru Impreza, die kent u ook en de diverse wagens
passeren in handen van Kenneth Poels, Philippe Latour, Maxime Fannoy en Julien
Elleboudt. Hou vooral de look van de twee laatste in het oog, die kan opvallen…
We zien ook een Toyota Celica GT4 ‘look Carlos Sainz’ met
Manu Eggermont, net als de Fransman Christian Klein in een Renault 5 Turbo in
de kleuren van DIAC, zoals destijds in handen van François Chatriot.
Voeg daar nog de Ford Escort WRC van Lars Zander aan toe, de
BMW M3 Gr.A van Marc Schipper, de Mazda 323 van Stefan Burkart (GTX) en Pascal
Gérard (GT-R), en de bekende Renault Clio Williams Gr.A van Julien Marmifero,
en u weet dat het publiek weer enkele mooie momenten uit de geschiedenis van de
autosport zal herbeleven… Niet te missen!
In 2018 zagen we deze ‘brugcategorie’ tussen ‘Legend’ en
‘Classic’ voor het eerst en ondertussen is de categorie ‘Challenger’ al een
vaste waarde in de bekende proef van de Luxemburgse Ardennen. Het recept is de
Legend van weleer, met andere woorden een confrontatie tussen de teams aan een
gemiddelde van 80 km/u. De categorie Legend, dat weet u, doet het nu uiteraard
met de ‘Target Time’. De eerste twee edities kenden een zeer uiteenlopend
verloop, met enerzijds een zege van de adepten van de regularity in 2018 (Deflandre-Lambert
in een Porsche), terwijl in 2019 de mannen van de regio, Charles Blerot en
Antoine Dauby (BMW 325i E30), het laken naar zich toetrokken en dat in een
jaargang die echt te beurt viel aan teams uit de streek van Bastogne.
Wat wordt het in 2020: dat is dus de hamvraag voor deze
uitgave. Blerot-Dauby zullen zeker een tweede zege nastreven, maar dan moeten
ze wel voorbij Julien Collette en Xavier Huberlant (Ford Escort MK2), die hun
ambities niet onder stoelen of banken steken. We moeten ook rekening houden met
Michaël Lottefier en Laurent Gauthier (Opel Kadett GT/E), andere lokale helden
als daar zijn Dimitri Van Hove en Lionel Windeshausen (Alfa Romeo GTV6), maar
ook Luc Caprasse en Tony Kairis (Audi Quattro) en de mannen van circuit, Sébastien
Incardona (met Christophe Poes in een Ford Escort MK2) en Alexandre Viron (met Jean-Marc
Toussaint – Peugeot 504 Coupé V6). Opgepast ook voor Pascal Moutschen en Germain
Moutschen (Porsche 911), want zijn reden al naar een plaats in de top-10 vorig
jaar, net als Victor Burtomboy en Joanny Grandjean (Peugeot 205 GTI). Edouard
en Etienne Proffit doen het dan weer met een Ford Escort MK1 en ook zij behoren
tot de outsiders. Tony Furlotti en Serge Istas zij zullen zeker voor het
spektakel zorgen in een Opel Manta 2 liter. Uitkijken is het ook naar Michaël
Magerotte en Arnaud Hennuy (Ford Escort MK2), en naar Philippe ‘Coluche’ en
Laurent Bai (Lada VFTS).
En als er één groep is die massaal voor de categorie
‘Challenger’ koos, wel dan zijn het de Nederlanders! We vinden maar liefst een
goede dertig Nederlandse ploegen in de ’80 km/u’, met bovendien enkele hele
mooie en originele wagens! Oordeel zelf: Volvo PV544 voor Simon-Simon, Ford
Cortina GT voor Millar-Nelissen, Triumph TR7 voor Renard-Sanders, Austin Healey
3000 voor Van Der Meer-Weijers, Mercedes 190 2.3 16V voor De Heijde-Van Den Broeck,
Audi 80 Quattro voor Drijber-Drijber en Alfa Romeo Giulietta voor Buitenhuis-Buitenhuis!
Indrukwekkend…
We zien ook twee Volkswagen… Kever, met Bernard Cornet en
Daniel Renard, maar ook Marc André en Simon-Pierre Sclipteux. In ‘Challenger’
zien we ook de dames van de Legend Boucles @ Bastogne, met Aurélie Van
Houdenhove en Daphne Venneman, in de Opel Kadett GT/E Team Pink! Komaan
dames!
Dit jaar zijn er dus de ‘Classic 60’ en de ‘Classic 50’, maar bovenal blijft de categorie ‘Classic’ het jachtterrein van de liefhebbers van regularity. Gezien de continue tijdsmetingen, in RT’s die zeker op zondag ook zeer lang zijn, en het weer dat een grote rol kan spelen, zullen de verrassingen legio zijn, al zullen het naar alle waarschijnlijkheid de favorieten zijn zeker voor de plaatsen vooraan gaan vechten.
Nooit twee zonder drie en dat geldt in
het bijzonder voor Marc Van Dalen en Julien Minguet (Ford Escort MK2)! Maar de
concurrentie is erg sterk, met onder meer de comeback in ‘Classic’ van Yves
Deflandre en Yves Noelanders, die het met een onuitgegeven Porsche 944 Turbo doen.
Ook de ex-winnaars Eric Piraux en Catherine Monard veranderen het geweer van schouder
en ruilen hun Renault 5 Alpine tegen een Renault 11 Turbo. De wagen staat in de
bekende officiële kleuren van weleer. Eric Gengou en Didier Gathy, op het
podium van de voorbije twee edities, willen met hun Volvo 142 S, nu een gooi
naar de zege doen.
Maar opgepast, bij de favorieten
vinden we ook Patrick en Joseph Lambert (BMW 2002 Ti), de jonge Alexandre Delhez
en Benoît Deflandre (Ford Escort MK1) – zoon van Johnny Delhez en Yves
Deflandre, zilver in 2019 -, Daniel Reuter en Robert Vandevorst (Porsche
914/6), nog steeds op zoek naar een eerste zege, Patrice Simon en Vincent
Duschene (Porsche 924 S), Gaëtan Schoonbroodt en François Gehlen (Ford Escort
MK1), Etienne Baugnée en Benoît Remion (Ford Escort MK1), Claude Ninane en
Christophe Simon (Opel Kadett C), Johan en Joppe Gitsels (Porsche 911 SC),
zonder de lokale helden Jonathan Georges en Elisabeth Fagnant (Peugeot 205 GTI)
te vergeten.
In de geschiedenis van de Legend
Boucles @ Bastogne, hebben de Belgen in de categorie ‘Classic’ maar éénmaal het
onderspit moeten delven. Het waren de Fransen Berteloot en Cancel (Porsche 911
SC) die daar in 2015 voor zorgden. In 2020 zien we heel wat internationale
namen, met voorop de Fransen Ghislain en Guillaume Gaubert (Porsche 911 SC 3.0
Gr.4), vaste waarden van de Rallye de Monte-Carlo Historique, Frédéric
Magdziarek en Philippe Lhomme (VW Golf GTI), Jérôme Ambrosini (Audi 80 GT), die
het met een Belg naast zich doet in de persoon van Yves Thirionet, de Italianen
Alessandro Olivieri en Cesare Rainisio (Ford Anglia 105 E), maar ook Eugenio
Rossi en Michelle Perlino (Lancia Flavia Coupé 1800), zonder de landgenoten van
Ott Tänak te vergeten, Toomas en Kaspar Kreek (VAZ 21011/2106), of het duo
Carlos Pereira en Antonio Caldeira Carvalho (Porsche 944 Turbo).
Een van de charmes van de Regularity
aan 60 km/u gemiddeld is dat er ook heel wat outsiders zijn, waar de bookmakers
rekening mee moeten houden: Michaël Weiller en Anne Meunier (BMW 1602), Tony
Kevers en Baudouin Halleux (VW Golf GTI), Stéphane en Nicolas Blaise (VW Golf
GTI), Nick Keller en Pierre Adam (Porsche 911 SC 3.0 Gr.4), José Delporte en
Jean-Yves Bozet (Opel Ascona B), Dominique Dufrasne en Isabelle Dogne (VW Golf
GTI), JeanChristophe Henderickx en Isabelle Goeminne (Alfa Romeo Giulia GT 1300
Junior), Gaëtan Monseur en David Hanquet (BMW 325i), de familie Van
Rijckevorsel (Fred met Yvan Muller en Hervé met Renaud Colson, allemaal in een
Volvo 122 S, uiteraard!), Philippe Sotrez en Jean-Philippe Gulpen (Saab 99),
Jean Dewandre (alias de vliegende priester) en Philippe Dewandre (Talbot
Sunbeam 1.6 Ti), Lucien Letocart en Baptiste Gengoux (Opel Manta 200 E), zonder
de journalist Paul Fraikin te vergeten, die het in een Volvo 142 doet en dat
met Filip Deplancke naast zich.
Onze voormalige Premier Guy
Verhofstadt, slaat nooit een editie van de Legend Boucles over en doet het
ditmaal met een Fiat 124 Sport Spider 1600, met uiteraard Guido Devreker naast zich.
In de categorie ‘Classic 60’ vinden we
ook heel veel merken en modellen, met onder meer een Mazda RX-7, een Mercedes
500 SLC, Lada VFTS (Guy Moerenhout en Filip De Munck), Trabant P601, DAF 66,
Datsun 240 Z, Rover 2000, de een al verrassender dan de andere…
Ook mooi volk in ‘Classic 50’
De categorie ‘Classic’ onderging een
ingrijpende wijziging voor de editie 2020: de mogelijkheid om te kiezen tussen
een gemiddelde van 60 of 50 km/u. “Het
gemiddelde was in Classic tot dusver 60 km/u, aangepast aan de ondergrond en/of
de weersomstandigheden”, aldus Pierre Delettre. “Dat is met wagens die vaak erg dicht bij seriewagens van toen staan,
niet altijd even makkelijk, zeker in meer winterse weersomstandigheden. Sommige
deelnemers gaan die uitdaging graag aan, andere vinden het dan weer wat
complex. Daarom is er in 2020 een categorie ‘Classic 50’ die de categorie
‘Classic 60’ aanvult, en dat onder meer met het oog op de wagens met een kleinere
cilinderinhoud. Het doel is om met een lager gemiddelde ook veel rijplezier in
de Legend Boucles @ Bastogne te blijven vinden…”
Deze nieuwe categorie ‘Classic 50’
heeft niet lang op veel interesse moeten wachten. Een vijftiental deelnemers
strijden om de zege, met onder meer twee Porsche 911, een SC voor Joseph en
Mireille Charlier, of een oudere S voor de man uit Eupen, Michael Bartholemy en
zijn zoon Noah. Michael Bartholemy, meer bekend van de races op twee wielen, is
ook een echte liefhebber van de regelmatigheidswedstrijden en is sinds 2019 ook
organisator van de Ostbelgien Classic.
Andere kandidaten op een eerste zege
zijn Marc Tannier en Noël Panier (Lancia Fulvia 1600 HF Coupé), Georges en
Stéphanie Tomsen (BMW 325i), Raymond Collignon en Arnaud Vandermeulen (Volvo
122 S), of Eric D’Hoe en Laurent Leenders (Opel Kadett C). Maar we vinden hier
ook een Peugeot 304S Coupé, een Renault 4 L en GTL, een Mini Cooper 1300 en andere
Citroën 2CV. De ‘Classic 50’ is er goed aan begonnen en dat belooft voor de toekomst…
Er is geen twijfel
mogelijk, het team van DG Sport Compétition zal prominent aanwezig zijn in het
Belgisch Rallykampioenschap 2020! Enkele weken na de officiële intocht van Kris
Princen aan het stuur van één van hun Citroën C3 R5’s, kondigt het team uit
Theux aan dat Guillaume de Mévius en zijn trouwe corijder Martijn Wydaeghe
aanwezig zullen zijn op acht van de negen evenementen, aan boord van een tweede
C3 R5 en met de steun van Citroën Racing.
“We kunnen
inderdaad bevestigen dat Guillaume de Mévius zijn samenwerking in ons bedrijf
zal voortzetten”, aldus Alain Georges, Rally Manager van DG Sport
Compétition. “En we zijn des te meer
verheugd dat dit programma, dat dit weekend op de stand van Citroën op het
Autosalon van Brussel 2020 werd onthuld, officiële steun krijgt van Citroën
Racing. Met de ervaring die hij in zijn carrière op het internationale niveau en
op wereldtoneel heeft opgedaan, ben ik er zeker van dat Guillaume aan het einde
van het seizoen de titel zal kunnen ambiëren. Wat er ook gebeurt, hij zal zich
in een ideale context bevinden, met een testsessie die al voor de start van de
Rally van Haspengouw is gepland. En als we zien hoe hij presteerde op de
laatste Condroz Rally, weten we dat het
beste nog moet komen…”.
“Ik ben erg blij
dat ik het avontuur met DG Sport Compétition kan voortzetten, een team waarin
ik me heel comfortabel voel, en dat bovendien met de officiële steun van een
fabrikant”, vervolgt Guillaume de Mévius. “Deze aanwezigheid in het Belgisch Rallykampioenschap is voor mij
een terugkeer naar mijn roots, want de laatste keer dat ik deelnam aan het
volledige kampioenschap was in 2017 in de R2-categorie. De samenwerking met
Kris Princen is een echt pluspunt, want zijn ervaring is zodanig dat we achteraf
interessante informatie kunnen uitwisselen. Het is duidelijk dat het een leuke
strijd tussen ons tweeën zal zijn, en dat zal ons motiveren om telkens tot het
uiterste te gaan. Door in de laatste Condroz als beste Belg te eindigen, denk
ik dat ik duidelijk heb laten zien dat we voor de overwinning kunnen meespelen.
Deze prestatie kwam precies op het juiste moment toen ik over dit
2020-programma nadacht, waar ik erg blij mee ben. Ik kan niet wachten op naar Landen!”
Dit programma werd mogelijk gemaakt dankzij de heer Laurent
Barria, Algemeen Directeur van Citroën BELUX,
de heer Mayeul Tyl, directeur van de Peugeot Citroën Racing Shop, en mevrouw
Anouk Van Vliet, communicatiedirecteur van Citroën Belux, die allemaal werden
vergezeld door Guillaume de Mévius, Martijn Wydaeghe en Alain Georges op het
Autosalon om de ondertekening van het contract officieel te maken…
DG Sport Compétition, bekroond tot ‘Team of the Year’ op de
RACB Awards van 2019, zal in dit nieuwe sportseizoen alomtegenwoordig zijn, met
de Fransman Nicolas Ciamin op de komende Rallye de Monte-Carlo in WRC3 en het duo
Princen/de Mévius in het Belgisch Rallykampioenschap. De komende maanden zullen daarom intens zijn in de buurt van
Theux…
Het is een niet te
missen afspraak voor de liefhebbers van autosport en oldtimers. Op 1 en 2
februari staan de Belgische Ardennen in het teken van de Legend Boucles @
Bastogne! De rally die wordt georganiseerd door de Royal Automobile Club van
Spa mag elk jaar rekenen op meer dan 300 oude bolides die present tekenen op
het steeds aan populariteit winnende evenement.
Onder de aanwezige wagens zullen twee Volkswagen 1303 S de
kleuren van de Belgian VW Classics Club dragen. De twee Kevers worden
ingeschreven in de Challenger klasse (waar de deelnemers zich moeten houden aan
een gemiddelde snelheid van 80 km/u over de gechronometreerde gedeeltes) en zij
zullen beslist kunnen rekenen op de sympathie van de vele duizenden
toeschouwers.
Bernard Cornet is zonder twijfel een echte liefhebber van de
Kever. Hij die liefst van al eeuwig 53 jaar zou willen blijven (“is dat geen
ideale leeftijd voor een Kever-liefhebber?”) mikt op een goede prestatie met
deze atypische wagen. “Op mijn 13e kwam
ik voor het eerst in contact met de Kever”, herinnert hij zich. “Met deze wagen heb ik leren rijden in de
buurt van mijn ouderlijk huis. Nadien heb ik altijd met Kevers gereden, zowel
op de openbare weg als in competitie. Ik heb vaak deelgenomen aan races op
circuit en aan klimkoersen, maar mijn hart slaat tegenwoordig toch wat sneller
voor rallywedstrijden.”
Met Dany Renard als copiloot, zet de inwoner van Aywaille in
Bastogne een 1303 S in, in “Group 2” configuratie, maar met aangepaste remmen
en schokdempers – omwille van veiligheidsredenen. Onder de motorkap bevindt
zich een 1600cc motor die ongeveer 150pk levert. Maar de wagen onderscheidt
zich vooral op vlak van bestickering, met een knipoog naar het verleden. “Het is
een reproductie van een Salzburg Kever van weleer”, verduidelijkt Bernard. “Kort gezegd draagt de wagen de kleuren van
de Kevers die begin de jaren ’70 werden ingezet in rally’s door de Oostenrijkse
importeur. Bij onze eerste deelname in Bastogne, in 2017, had ze nog last van
enkele kinderziektes. Sindsdien hebben we echter de kans gehad om enkele andere
wedstrijden te betwisten en ben ik vol vertrouwen. Dit jaar is het doel om
zonder meer aan de finish te staan. We beseffen maar al te goed dat we met deze
wagen niet voor de zege zullen kunnen strijden, maar we verheugen ons reeds op
het ontdekken van de proeven op zondag”.
In vergelijking met Bernard Cornet en Dany Renard, zijn Marc
André en Simon-Pierre Sclipteux praktisch debutanten. De twee dertigers, die
samen het “Team des Joyeux Condruziens” oprichtten, beschikken namelijk over
een uiterst beperkte ervaring in de autosport. “We hebben in 2019 twee rally’s betwist, waaronder de Legend Boucles @
Bastogne”, vertelt Marc André. “We
hadden ons ingeschreven in de Classic klasse, waar het gemiddelde 60 km/u
bedraagt. Helaas werden we vaak bestraft omdat we… te snel reden! Daarom
verhuizen we dit jaar naar Challenger. Ons aan een gemiddelde van 80 km/u
houden klinkt alvast sportiever…”
Als zoon van een Volkswagen-garagist, heeft Marc André zijn
twee passies weten te combineren. “Ik hou
echt van de Kever”, vertelt hij met overtuiging. “Zijn viercilindermotor boxermotor, de luchtkoeling, het algemene
uiterlijk van de wagen, zijn sympathieke snoet, … Simon-Pierre en ik hebben
deze wagen vijf jaar geleden gekocht en nadien hebben we twee jaar gewerkt om
hem op te lappen. En aangezien we allebei gebeten zijn door de autosport, was
het al snel duidelijk dat we er rally mee wilden rijden.”
De knappe bolide van de mannen uit Ciney leunt meer aan bij
de productiewagen – hij beschikt over een 90-tal pk – en staat in een prachtige
gele “Yellow Submarine” kleur. In de aanloop naar deze belangrijke afspraak,
temperen de rijder en copiloot de verwachtingen. “We weten dat we niet op het podium moeten mikken”, lacht
Simon-Pierre Sclipteux. “We tekenen
present met als hoofddoel ons te amuseren – en hopelijk ook de vele
toeschouwers een leuk gevoel te bezorgen – en uiteindelijk aan de finish te
staan.”
Met goede moed en een flinke dosis passie zullen deze twee
teams met trots de kleuren van de Belgian VW Classics Club verdedigen in het
eerste weekend van februari. Afspraak dus in Bastogne!
