Belgische olie- en smeermiddelenfabrikant versterkt zijn engagement als naamsponsor van de Ardeca Ypres Rally
Na de historische WRC-editie van de Ypres Rally in 2021, begint de organisatie van Club Superstage aan een nieuw tijdperk met steun van een nieuwe naamsponsor. Het Belgische familiebedrijf Ardeca, de Belgische fabrikant van Automotive en industriële smeermiddelen, wordt de komende drie seizoenen naamsponsor van de Ardeca Ypres Rally.
Ardeca NV brengt met Ardeca Lubricants sinds 1988 hoogwaardige, Belgische smeermiddelen op de markt. Van minerale en synthetische motoroliën tot versnellingsbakoliën, hydraulische oliën en zoveel meer, voor elke toepassing in de industrie, landbouw of automotive sector biedt familiebedrijf Ardeca Lubricants ondertussen in 75 landen een oplossing aan.
“De Ypres Rally is ons als familie genegen gezien we in Zandvoorde langs het parcours zijn opgegroeid. We zijn reeds enkele jaren partner van de organisatie en vinden het nu het uitgelezen moment om hoofdpartner te worden. De komende 3 jaar zullen we prominent aanwezig zijn op en rond het parcours en voortaan zijn we trotse “naming” partner van de ARDECA YPRES RALLY,” aldus Arne Vandecasteele., General manager van het bedrijf gevestigd in Vichte.
“Het engagement dat we sluiten met Ypres Rally doen we bewust om lokaal, maar ook internationaal een breder draagvlak te krijgen. Er wachten ons boeiende tijden waarbij elektrificatie van het wagenpark steeds belangrijker wordt en dus meer en meer een bedreiging gaat vormen voor onze business. Als specialist van automotive –en industriële smeermiddelen is het ons doel om te blijven groeien in een dalende markt. Hierin kunnen we slagen als we als merk verder blijven investeren in naambekendheid, service, flexibiliteit, kwaliteit en innovatie.
Enkel hierdoor blijven we slagkrachtig om niet alleen in de automotive sector, maar ook in industriële -en landbouw sector meer en meer te kunnen doordringen,” vervolgt Sofie Vandecasteele.
Net zoals de voorbije edities, zal Ardeca de komende jaren op gepaste wijze met zijn klanten en distributeurs uit 75 landen wereldwijd de Ardeca Ypres Rally bijwonen.
Amper twee weken nadat in het kader van de Spa Rally het slotvuurwerk van de Stellantis Rally Cup Belux 2021 te bewonderen viel, kan Stellantis Motorsport al aankondigen dat het kampioenschap ook in 2022 op dezelfde basis zal worden georganiseerd. Voor het tweede jaar op rij komen de rijders van een Peugeot 208 Rally4 of Opel Corsa Rally4 dus aan hun trekken. Vijf wedstrijden, ofwel vier manches van het Belgian Rally Championship én de Rally van Luxemburg, staan op het programma van de promotiecup. Het niveau van de deelnemers is meer dan aantrekkelijk, en hetzelfde kan gezegd worden van de prijzenpot…
“De betrouwbaarheid en de beperkte ‘running cost’ van de wagens hebben ons er toe aangezet om verder te gaan met de organisatie van de Stellantis Rally Cup Belux”, stelt Mayeul Tyl, directeur van de Stellantis Racing Shop. “In 2021 was het ritme waarmee we de wagens konden leveren niet dat wat we hadden gehoopt – een gevolg van de moeilijke levering van de nodige elektronicachips – maar dat probleem is bijna opgelost. Gezien de steeds groeiende interesse en de reeds opgetekende bestellingen zijn we er van overtuigd dat de editie 2022 een grand cru zal worden.”
In 2021 maakten de prestaties van de Peugeot 208 en Opel Corsa Rally4 het hele seizoen lang indruk. “Het volstaat om de tijden te bekijken en vast te stellen hoe hoog rijders als Gino Bux of Charles Munster ook in de algemene rangschikking konden finishen om daarvan overtuigd te geraken”, aldus Didier Clément, directeur van de competitie-afdeling van Stellantis Motorsport. “Die prestaties bevestigen onze opinie dat de Peugeot en de Opel in Rally 4-configuratie uitstekende wagens zijn voor debuterende rallyrijders, maar ook voor zij die al over een zeker niveau beschikken. Bovendien zorgen de indrukwekkende premies er voor dat het budget voor de deelnemers aanzienlijk kan worden beperkt, wat ook niet onbelangrijk is.”
Net zoals in 2021 wordt de organisatie van de Stellantis Rally Cup Belux toevertrouwd aan Pole-Position. Davie Meert blijft de rol van coördinator vervullen, terwijl ook Jean-François Elst voortaan deel uitmaakt van het team, zodat ieder op zijn ruime ervaring als corijder beroep kan doen.
Dit is de voorlopige kalender van de Stellantis Rally Cup Belux 2022:
12 maart : Pre-Season Test
19 maart: South Belgian Rally
14 mei: Sezoens Rally
09 juli: Rallye de Luxembourg
03-04 september: Omloop van Vlaanderen
03-04 december: Spa Rally
Bij elke wedstrijd kunnen de beste deelnemers aan de Stellantis Rally Cup Belux genieten van volgend premies:
1ste: 5000,00 € + 4 banden
2de: 3000,00 € + 2 banden
3de: 2000,00 €
4de: 1000,00 €
5de: 500,00 €
1ste Junior: 1000,00 €
2de Junior: 500,00 €
3de Junior: 250,00 €
Net zoals aan het eind van de Stellantis Rally Cup Belux 2021 krijgt de winnaar een straatversie van de Peugeot 208 of Opel Corsa overhandigd.
De 45ste editie van de Sezoensrally zal georganiseerd worden op zaterdag 14 mei 2022. Deze datum wijkt af van de traditionele derde zaterdag van de maand. 21 mei stond eerst op de kalender 2022 maar wijzigt omdat deze datum ingepikt werd door de Nederlandse ELE Rally die net over de grens verreden wordt.
De ELE Rally wordt normaliter verreden in het weekend na Pinksteren. Via social media kwam RT Moustache echter te weten de buren uit Nederland hetzelfde weekend als Bocholt kozen om te organiseren. “In Nederland dient er minstens 2 à 3 weken tussen iedere rally te zitten. De aanvankelijke datum 10-11 juni ging niet voor de ELE omdat er een week later nog een andere rally gepland is. Omdat wij niet in een verlengd weekend (Hemelvaart of Pinksteren) willen organiseren, was 20-21 mei de enige optie.” aldus de ELE Rally.
RT Moustache had zeer graag geschoven naar een week later, zodat de shakedown op de donderdagse feestdag (Hemelvaart) zou vallen. Daarover werd contact genomen met de ORC Rally die gepland staat op zondag 29 mei 2022 maar daar wou men graag aan de geplande datum vast houden.
“In hetzelfde weekend organiseren als de ELE of ORC betekent automatisch dat we baanposten verliezen: onze trouwe Nederlandse officials van ARC die in de ELE verwacht worden of de West-Vlaamse baanposten die in de ORC mee helpen. We hebben de afgelopen editie gemerkt dat het zeker niet gemakkelijk is om voldoende baanposten te vinden, dus kiezen we voor de veiligheid voor zaterdag 14 mei 2022 en om niet samen te vallen met een andere wedstrijd, uitgezonderd de rondrit van Legend Boucles.”
We kunnen nu alleen maar hopen om voldoende baanposten, andere medewerkers én – last but not least – véél deelnemers te zien in Bocholt op donderdag 12 mei (shakedown), vrijdag 13 mei (controles en verkenningen) en zaterdag 14 mei dé 45ste Sezoensrally.
Het rallyseizoen is afgelopen en de teams zijn al volop plannen aan het smeden voor volgend jaar. De Stichting Autosport Zuid-West Brabant heeft ook niet stilgezeten de voorbije maanden. De plannen voor de editie 2022 van de GTC Rally zijn zo goed als klaar. De Brabantse klassieker zal opnieuw op een dag verreden worden, namelijk op zaterdag 9 juli 2022.
Het format blijft ongewijzigd, met 3 ronden van 4 klassementsproeven in Achtmaal en omgeving. Voor de rijders zal de uitdaging nog groter zijn. “Het parcours is een beetje aangepast. De twee klassiekers in Achtmaal blijven behouden. Verder zal een proef vervangen worden door een oude bekende die we in een nieuw jasje zullen steken. Mede daardoor kunnen we de verbindingen nog korter houden, wat het ritme in de wedstrijd nog verhoogt. De deelnemers krijgen 165 km op snelheid voor de wielen, tegenover amper 85 km aan verbinding. Uniek,” aldus wedstrijdleider Ralf Hereijgers namens de GTC Rally.
Het centrale servicepark in Achtmaal blijft natuurlijk behouden. Omdat het vorig jaar de eerste keer was, zal de infrastructuur en het gebruik verbeterd worden waar nodig. “Vorig seizoen hebben we een “light”-versie van de GTC Rally beleefd, want in laatste instantie was er geen publiek toegelaten op het serviceterrein en ook de VIP-beleving was anders. Dit jaar gaan we opnieuw voor een op en top gezellig evenement, met opnieuw een hoogstaande VIP in de tent met twee verdiepingen,” vertelt John Elst van de Autosport Stichting Zuid-West Brabant.
Noteer zaterdag 9 juli alvast in je agenda, want de GTC Rally mag je niet missen!
2021 zit er bijna op, leve 2022! Na met de Spa Rally de finale van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship te hebben georganiseerd legt men bij DG Sport nu al de laatste hand aan de tweede editie van de South Belgian Rally, in en rond Vresse-sur-Semois. Die wedstrijd staat op zaterdag 19 maart geprogrammeerd en wordt de tweede wedstrijd van het nationale kampioenschap 2022.
“Na een eerste editie die door iedereen werd gesmaakt, onder andere door een uitzonderlijk natuurlijk parcours, besloten we om hetzelfde basisprincipe toe te passen… en tegelijk een groot deel van het parcours te wijzigen”, stelt Florian Jupsin in naam van de organisatie. “Zo zal slechts één chronorit dezelfde zijn als in 2021, en kunnen we 135 kilometer tegen de klok aanbieden.”
Het tracé werd in de richting van Bouillon uitgetekend, en zal nog steeds drie lussen tellen, ideaal verdeeld over één enkele wedstrijddag. “De timing, die door de deelnemers zeer werd geapprecieerd, werd behouden”, vervolgt Florian Jupsin. “De shakedown wordt nog altijd op donderdag gehouden, de verkenningen op vrijdag en de hele wedstrijd op zaterdag. We kunnen opnieuw een South Belgian Rally van het hoogste niveau beloven… met dat verschil dat we terugkeren naar de oorspronkelijke datum, halverwege maart. Inderdaad, met mogelijks weersomstandigheden die niet noodzakelijk aan de lente doen denken…”
In volgende berichten kunnen we het er uitgebreider over hebben, maar het startveld in BRC zal al zeker worden aangevuld door de VHRS, waarbij de specialisten van de regularity zich in alle veiligheid kunnen uitleven.
Duid dus nu al maar 19 maart in uw nieuwe agenda aan… Afspraak aan de oevers van de Semois!
“Een project op langere termijn om verder te groeien”
Het Belgisch rallykampioenschap 2021 is nog maar net afgelopen of er is al goed nieuws voor volgend seizoen. Niels Reynvoet zal in 2022 terug van de partij zijn met een goed gevuld programma van 7 BRC-manches. De 30-jarige uit Mullem zal opnieuw aantreden met een Skoda Fabia R5 Evo, maar deze keer ingezet door het team van Pieter Tsjoen Racing en de nota’s worden voortaan gelezen door Diederik Pattyn.
2022 brengt heel wat veranderingen voor Niels Reynvoet, die niet langer de Skoda Fabia zal runnen met een eigen team. Vanaf volgend seizoen zal de Orfys-rijder een Skoda besturen geprepareerd door PTR, het team van Pieter Tsjoen. “Ik heb het professioneel erg druk in ons familiebedrijf Orfys, waardoor het moeilijk was om de logistieke voorbereiding van het team te combineren met een goede voorbereiding als piloot. Daarom hebben we beslist voortaan samen te werken met PTR, het team van Pieter Tsjoen. Op het vlak van omkadering kan ik niet beter zitten dan bij PTR, waar we beroep kunnen doen op de ervaring en professionaliteit van Pieter Tsjoen en zijn mannen.”
Diederik Pattyn als navigator
Via PTR kwam Niels ook in contact met zijn nieuwe navigator, Diederik Pattyn. Die zal zijn halfbroer Willem Verbeke opvolgen als copiloot in de Skoda. “Willem werkt ook voltijds in de zaak en de combinatie me de rally’s werd steeds moeilijker. Vandaar dat we op zoek gingen naar een ervaren copiloot en zo kwam ik bij Diederik terecht. Hij heeft een pak ervaring als navigator van onder andere Paul Lietaer, Tim Van Parijs, Chris Van Woensel, Joachim Wagemans en Didier Duquesne, om er maar enkele te noemen.”
Diederik Pattyn zelf is alvast bijzonder enthousiast. “Dit is een erg mooi project in het BRC. Ik geloof in het potentieel van Niels, want hij heeft zijn snelheid al meermaals getoond. En bij PTR zijn we verzekerd van topkwaliteit,” aldus Diederik Pattyn.
Tijd nemen om te groeien
Wat de ambitie voor 2022 betreft, blijft Niels Reynvoet met de voeten op de grond. “Geef ons de tijd om te groeien. We hebben de voorbije twee seizoenen amper gereden. In 2020 gaven we vroeg op in Haspengouw, maar daarna ging het geweldig goed in de RS van de Monteberg en in de Aarova Rally, waar ik op het podium stond. Dat heeft wellicht te hoge verwachtingen geschept, maar men mag niet vergeten dat ik de voorbije twee jaar amper gereden heb. In 2021 was het de bedoeling om in Ieper te rijden, maar door een blessure van mijn copiloot Willem moesten we in laatste instantie forfait geven. Een paar weken later moesten we ook vroegtijdig opgeven in de Omloop van Vlaanderen. Ik moet mezelf de tijd geven om kilometers te maken en de snelheid op te bouwen. Wat we vorig jaar probeerden, de snelsten van het BRC kloppen, was niet realistisch wanneer je kijkt naar het aantal gereden wedstrijden. Op dit niveau is ritme en ervaring in een R5 essentieel. De Top 3 van het BRC heeft veel meer gereden dan ik. We gaan onszelf de tijd geven om te groeien,” vertelt voormalig profrenner Niels Reynvoet, die ook dit seizoen bijgestaan zal worden door Freddy Loix.
Minimaal 6 BRC-manches
Het programma oogt in elk geval interessant. “We gaan zeker 6 manches van het Kroon-Oil BRC rijden, te beginnen met de Rally van Haspengouw, de TAC Rally en de Rally van Wallonië. Daarna volgen Ieper, de Omloop van Vlaanderen en de Condroz Rally. Na Ieper zullen we een balans opmaken en bekijken of we een 7de wedstrijd in het BRC zullen rijden. Verder zal het programma nog aangevuld worden met enkele voorbereidingswedstrijden, zoals de Rally van Wervik en de Aarova Rally in Oudenaarde, onze thuiswedstrijd en ook de thuisbasis van PTR.”
We zullen ongetwijfeld nog veel horen over het duo Niels Reynvoet-Diederik Pattyn in het Kroon-Oil BRC 2022.
Kalender Reynvoet-Pattyn in het Kroon-Oil BRC 2022:
