Davy Vanneste is afgelopen zaterdag voor de tweede maal eindwinnaar geworden van de Rally Van Wervik. Bjorn Syx eindigde als tweede en was daarmee ook winnaar bij de Historics.
Davy Vanneste mocht als topfavoriet het parcours openen en maakte die rol meteen waar. Na de eerste lus van drie proeven had hij reeds 20.4 sec bonus verzameld op Jos Verstappen, terwijl Victorien Heuninck met zijn Mitsubishi Evo 9 al 34 sec moest prijsgeven. De Nederlander was zo de enige die een beetje weerwerk kon bieden aan de thuisrijder, maar dat eindigde met een harde klapper en een flink verbouwde Citroën C3 Rally2 op Kp 5. Dezelfde Kp werd ook Heuninck fataal met een cardanbreuk.
Door het wegvallen van zijn naaste belagers werden Bjorn Syx en Paul Lietaer met hun Historics nu de eerste achtervolgers van Vanneste. De piloot uit Menen besloot de rest van de rally dan maar als testcase te gebruiken en daarbij werden diverse set-ups van de Citroën C3 Rally2 uitvoerig geprobeerd. Na afloop gaf Vanneste nog aan dat piloot en wagen nu optimaal klaar zijn voor de WRC Ypres Rally.
Bjorn Syx liet andermaal impresionante dingen zien met zijn BMW M3 E30 en lukte tussendoor zelfs een algemene besttijd. Een tweede plaats op 2 min 38 van Vanneste was dan ook een schitterend resultaat voor zijn eerste deelname in Wervik. Paul Lietaer (Opel Ascona 400) probeerde zijn jonge rivaal nog wat onder druk te zetten, maar hij kreeg het gaatje niet gedicht. Desalniettemin staat de recordwinnaar andermaal op het podium in de tabakstad.
Pieter-Jan Maeyaert (BMW M3 E30) kon even de hand uitreiken naar plaats vier, maar met een overhitte motor was het even voor halfwg einde oefening voor de piloot uit Oekene. Stefaan Prinzie (Alpine A110) nam de vierde plaats over en stond die niet meer af. GT collega’s Chris Debyser en Tuur Vanden Abeele verging het ondertussen een pak minder. De ConXioN zaakvoerder kreeg af te rekenen met een defecte koppeling, terwijl collega Porschist Vanden Abeele een stuurfoutje maakte op KP1, vervolgens lek reed en finaal opgaf met een mechanisch defect.
Bij de voortrekkers maakten Jonas Dewilde (Peugeot 208 Rally4) en Steven Dolfen het mooie weer. Een onderlinge strijd die met verve gewonnen werd door de huidige leider in het Junior BRC. Dolfen moest in de beginfase weliswaar nog wat wennen aan de nieuwe Opel Corsa Rally4 van Rallyteam Delplace, maar de thuisrijder voelde zich na afloop niet te min om toe te geven dat hij op zijn waarde geklopt was.
Christophe Merlevede hoopte in de slotronde nog voorbij Dolfen te gaan met een andere set-up voor de ophanging. Het leerde de BMW rijder dat er nog progressie mogelijk is met de wagen, maar in het klassement bleef hij steken op plaats zeven. Tom Ceuppens (BMW E87) kwam in Wervik de samenwerking met zijn nieuwe co testen, daar zijn vaste co Frank Werner beroepshalve in het buitenland zit. De samenwerking verliep foutloos en resulteerde voor de M Cup kampioen in een achtste plaats.
Cedriek Merlevede (Opel Ascona) profiteerde van de mechanische pech van Roger Hodenius (Citroën C3 Rally2) om beslag te leggen op de negende plaats en na de opgave van John Reddington (Ford Fiesta Rally2) mocht ook Stefaan Tjoens (Evo X) zijn plekje in de Top 10 claimen.
Gisteren vond er een overleg plaats tussen de organisatoren van manches van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, de RACB en de BRC Promotor over de toekomst van het Belgisch rallykampioenschap. Het nieuwe format voor het BRC 2023 werd besproken, waarbij er maximaal… 14 rally’s op de kalender zullen staan van het BRC 2023.
De totale kalender van het BRC 2023 zal maximaal 14 wedstrijden tellen, 6 voor het Belgian Rally Championship en 14 voor de Belgian Rally Cup. Alle wagens zijn in alle wedstrijden toegelaten.
Voor het Kroon-Oil Belgian Rally Championship zullen volgend seizoen zowel de Rally2’s als de RGT’s punten scoren. De rijders kunnen in 7 wedstrijden punten scoren: minimum 5 resultaten uit de 6 wedstrijden die op de kalender staan van het Belgian Rally Championship, de zogenaamde mandatory events, aangevuld met maximum 2 resultaten behaald in wedstrijden van de Kroon-Oil Belgian Rally Cup.
Dat zijn de plannen in grote lijnen, waarbij ook de promotie op televisie van alle 14 rally’s al verzekerd is.
Kortom, we zijn nog maar halfweg het seizoen 2022, maar achter de schermen wordt al hard gewerkt aan de plannen voor 2023.
Op zaterdag 9 juli is Achtmaal opnieuw het centrum van de Nederlandse rallysport. De GTC Rally zal de nationale rallytop weer verwelkomen voor een erg compacte, spectaculaire, maar vooral ook gezellige Nacht van Achtmaal. Deze keer zullen niet alleen de rijders, maar ook de toeschouwers maximaal kunnen genieten van de schitterende klassementsproeven en het sfeervolle centrale serviceterrein.
Na de pandemie zullen de rallyfans weer optimaal kunnen genieten van een echte “Nacht van Achtmaal”. Dat betekent ook dat ze dit jaar kennis kunnen maken met het centrale servicepark in Achtmaal, waar op zaterdagnamiddag en -avond heel wat te beleven valt. Je kan een bezoek brengen aan de serviceteams en van dichtbij volgen hoe de monteurs de bolides klaarstomen, je kan een praatje maken met de rijders, genieten van een drankje en een hapje in de publiekstent, maar natuurlijk ook de wedstrijd zelf volgen, want de ganse avond scheuren de deelnemers in totaal 9 keer langs het servicepark op KP De Hel, een proef met een rondje dat drie keer wordt afgewerkt. Kortom, het serviceterrein is “the place to be” tijdens de Nacht van Achtmaal. Tickets voor alle klassementsproeven en toegang tot het serviceterrein zijn trouwens al online te bestellen voor de prijs van 17,5 euro.
Sportief wordt de GTC Rally 2022 een heel compacte wedstrijd, verreden aan een bijzonder hoog tempo. De eerste deelnemer gaat om 16h30 van start op het finishpodium en kort na middernacht is de winnaar gekend na 12 klassementsproeven en 155 km tegen de tijd. De rijders hebben amper tijd om op adem te komen… en zo hebben ze het graag, want rally is topsport.
De wedstrijd wordt verreden op vier verschillende klassementsproeven die elk drie keer worden verreden. KP Klein-Zundert, een proef van 9,01 km die in omgekeerde richting wordt afgewerkt, opent de wedstrijd. Daarna volgt een oude bekende, KP Rucphen-Klapenberg, goed voor 13,30 km. Vervolgens keren de deelnemers terug naar Achtmaal, waar ze De Hel afwerken, een klassieker van 16,12 km met een rondkoers die drie keer langs het servicepark passeert. Daarna volgt meteen KP Ostaaijen, met zijn 13,43 km de finale van de wedstrijd.
De inschrijvingen voor de vierde wedstrijd van het Open Nederlands Rally Kampioenschap 2022 stromen binnen. De volledige Nederlandse rallytop en enkele snelle buitenlanders zullen aan de start komen van de GTC Rally op 9 juli. Spektakel verzekerd!
Net na de Rally van Sardinië van afgelopen weekend, werden begin deze week de inschrijvingen voor de Ardeca Ypres Rally geopend. Daarmee is de aanloop naar de Belgische manche van het FIA World Rally Championship 2022 definitief begonnen. Deelnemers die het van 18 tot 21 augustus willen opnemen tegen de absolute wereldtop op de smalle baantjes in de Westhoek zijn er best snel bij.
Het reglement van de Ardeca Ypres Rally Belgium 2022 werd deze week ook gepubliceerd, met daarin de officiële timing van de wedstrijd, die gespreid is over drie wedstrijddagen, 20 klassementsproeven en 281,58 km aan klassementsproeven. De totale lengte van de wedstrijd bedraagt 687,24 km, wat maakt dat 40,97% van de afstand op snelheid wordt afgewerkt.
De Ardeca Ypres Rally Belgium staat open voor alle deelnemers die rijden met een wagen die FIA-gehomologeerd is. Daarnaast is er een nationale wedstrijd, de Ardeca Ypres Rally National, die enkel op vrijdag en zaterdag verreden zal worden. In deze wedstrijd worden uitsluitend wagens toegelaten die enkel een nationale homologatie hebben. Zo kan iedere BRC-deelnemer in Ieper rijden. De auto, al dan niet FIA, bepaalt welke wedstrijd je kan rijden.
Niet alleen de deelnemers kunnen zich inschrijven voor het hoogtepunt van de Belgische rallysport. Ook de fans kunnen hun plaats al reserveren door een ticket in voorverkoop te bestellen via de website www.ypresrally.com. Met telkens twee lussen van 4 klassementsproeven per dag, zowel vrijdag (Vleteren, Westouter-Boeschepe, Mesen-Middelhoek en Langemark) als zaterdag (Reninge, Dikkebus, Wijtschate en Hollebeke), en een grandioze finale op zondag in Watou en op de Kemmelberg, is spektakel verzekerd. Vanaf dit weekend bedraagt de ticketprijs in voorverkoop 99 euro. Voor de shakedown in Nieuwkerke op donderdagavond zijn tickets beschikbaar voor de prijs van 30 euro.
De nieuwe generatie fabriekswagens in het FIA World Rally Championship, de zogenaamde Rally1-wagens, komen voor de eerste keer in actie op de Belgische klassementsproeven. Wie vorig jaar al onder de indruk was van de snelheid van de World Rally Cars, zal ervan versteld staan hoe performant de nieuwe generatie hybride Rally1’s zijn.
Kortom, reserveer alvast je plaats op de deelnemerslijst of in de publiekszone, want de Ardeca Ypres Rally Belgium mag je niet missen.
De Rally van Wervik verliest op de valreep nog een kandidaat voor de Top 5. Nicola Stampaert moest tijdens de TAC Rally noodgedwongen opgeven door een brandje in het motorcompartiment. De Ford Fiesta Rally2 van de Oost-Vlaming verhuisde inmiddels naar Pieter Tjoen Racing om terug op punt te zetten, maar de motor werd terug naar het Britse M-Sport gestuurd voor een complete revisie. Jammer genoeg bleek de tijd om de wagen helemaal klaar te stomen te kort, waardoor hij forfait moet geven.
Naast Patrick Snijers en Tom Rensonnet, wiens forfait we hier reeds eerder wisten te melden, moeten Anthony O’Brien (Evo 9), Nico Denys (Clio R3) en David Dochy (Opel Kadet C) eveneens afhaken.
Wel van de partij is Cedriek Merlevede … Niet met de MATS BMW M3 zoals voorzien, maar wel met de ex-Prinzie Opel Ascona B. De motor van de BMW is momenteel in revisie voor de Ardeca Ypres Rally.
Zaterdag strijken de piloten van het VAS Kampioenschap in de West-Vlaamse tabakstreek neer voor hun afspraak met de Rally Van Wervik. Op de deelnemerslijst prijken iets minder internationale namen dan voorbije jaren, maar met bijna 130 inschrijvingen is organisatie Scuderia Vervica tevreden met de aanwezige kwaliteit.
Deelnemers
Ex-winnaar en thuisrijder Davy Vanneste is met zijn Citroën C3 Rally2 de grote favoriet voor de eindzege. Wie de garagehouder uit Menen kan kloppen, zal kortbij de eindzege zitten en misschien wordt dat wel Jos Verstappen. De voormalige F1 piloot komt steeds beter uit de verf met de Citroën C3 Rally2 van DG Sport en tijdens de afgelopen Monteberg Rally moest hij maar weinig onderdoen voor Vanneste.
Achter beide favorieten zal het een open strijd worden tussen de Fransman Victorien Heuninck (Mitsubishi Lancer Evo 9), de Rally2 wagens van Nicolas Stampaert, de Ier John Reddington (Ford Fiesta), de Nederlander Roger Hodenius (Citroën C3) en de Fransman Pierre Davroux (Skoda Fabia) en de GT’s van Stefaan Prinzie (Alpine A110), Chris Debyser en Tuur Vanden Abeele (Porsche 997 GT3). Patrick Snijers moet jammer genoeg forfait geven.
Maar de verwachtingen zijn ook dat een aantal van deze piloten het onderspit zal moeten delven tegenover de snelste Historics. Met een duel tussen de Opel Ascona 400 van Paul Lietaer en de BMW M3’s van Bjorn Syx, Pieter-Jan Maeyaert, de Brit Tomas Davies, Christophe en Cedriek Merlevede zal het niveau ook hier erg hoog liggen. Bram Fonteyne (Volvo 240 Turbo), Rik Vannieuwenhuyse (Escort MK1 BDA), Pierre Vauterin, de Brit Paul Mc Devitt (Escort Mk2) en Danny Vancoillie (Opel Kadett C) zijn de outsiders.
Bij de voortrekkers is Tom Rensonnet de grote afwezige, doch met Steven Dolfen (Opel Corsa Rally4), Jonas Dewilde (Peugeot 208 Rally4), de Deen Casper Nielsen (Peugeot 106 Maxi), Geert Beauprez (Ford Fiesta Rally3) en Niels Reynvoet (Renault Clio Rally5) is er nog voldoende materiaal aanwezig voor een pittige strijd.
De klassementsproeven worden net als voorgaande edities in Geluwe, Wervik en Kruiseke verreden, maar een gewijzigde timing en enkele KP’s die in een nieuw kleedje werden gegoten maken van deze 46ste editie van de 12u Van Wervik een hertekende editie.
We beginnen met de Kp Geluwe die oa met een showgedeelte werd uitgebreid tot ruim 16km tegen de chrono. Daarna kunnen de deelnemers even op adem komen in de regroup alvorens de klassementsproeven van Wervik en Kruiseke aan te vatten. Twee proeven die worden gescheiden door een zeer korte verbindingsrit. In totaal staan er vier identieke lussen op het menu, wat goed is voor 141 km tegen de chrono. De eerste wagen rijdt over het podium om 8u15 en rond de klok van 20u kennen we de winnaar van de 46ste editie.
Het Rallycentrum met podium blijft als vanouds in basisschool De Graankorrel Magdalenastraat 29 in Wervik. In de volksmond nog steeds gekend als de ‘Broederschool’. Het servicepark bevindt zich in de industriezone van Wervik (Ten Brielensesteenweg en de Virovioslaan)
Om reeds in de sfeer te komen kan u vrijdagavond de technische controle bijwonen. Deze gaat door in het rallycentrum van 17u30 tot 22u
Voor een algemene inkomkaart betaalt u 20 euro in het rallycentrum of op de Kp’s.
