Berichten

Archief

Marcel Ludwig wint de NED Historic Rally – Pech voor Paul Lietaer en Christophe De Leeuw

Tijdens de Nacht van Achtmaal was er niet enkel spektakel in de GTC Rally, maar ook in de NED Historic Rally en de Jumbo Short-Rally werd er hard gestreden voor de overwinning. In beide wedstrijden beten de favorieten in het stof.

In de NED Historic Rally werd Paul Lietaer vooraf als topfavoriet getipt. De Belg loste de verwachtingen helemaal in met zijn Opel Ascona 400, al waren de verschillen met de krachtige 4×4’s van Marcel Ludwig en Piet-Hein van der Heyden nooit groot. Met nog twee proeven te rijden, had Lietaer 17″ voorsprong en leek hij op weg naar winst, maar toen sloeg opnieuw de pechduivel toe. Een aandrijfas brak en de Ascona 400 moest de strijd staken. Even daarvoor had ook Christophe De Leeuw zijn Opel Ascona A aan de kant gezet met motorproblemen.

Marcel Ludwig greep zijn kans om de snelle Audi A1 Quattro van Audi Sport Veghel, het bedrijf waar deze Audi’s gebouwd worden en waar Marcel ook werkt, naar de overwinning te sturen. “Ik ben heel blij met deze overwinning. Makkelijk was het zeker niet, want het parcours is erg snel en in sommige snelle bochten was het erg glad door stof op de baan,” aldus Ludwig.

Piet-Hein van der Heyden werd tweede met zijn mooie Lancia Delta Integrale in de beroemde Martini-kleuren. Antoine Biesheuvel stuurde de BMW M3 E30 van Mats van den Brandt naar de derde plaats.

“Dit smaakt naar meer, zeker weten,” lachte Antoine. “Wat een ongelofelijke rallywagen is deze BMW. Op de eerste proeven moest ik nog wat zoeken en vertrouwen opbouwen. Daarna heb ik ongelofelijk genoten!”

Jef van Hooft, wiens Lancia in de Vechtdal Rally vuur vatte, was blij dat hij met een vierde plaats die ontgoocheling achter zich kon laten. De Belg Mathieu Lietaer, een neef van Paul, amuseerde zich in de Nacht van Achtmaal, wat hem een onverhoopte vijfde plaats opleverde: “Ik ga vaker de grens oversteken, want de ambiance in Achtmaal is echt geweldig. En de proeven lijken misschien makkelijk, maar dat zijn ze niet. Het is gewoon helemaal anders dan in West-Vlaanderen.”

Peter Mangnus werd, samen met zijn dochter Debbie, zesde in zijn Talbot Lotus. De lokale rijder uit Sprundel stuurde de 2,2-liter Talbot, waar hij al meer dan 40 jaar mee actief is, weer feilloos naar de finish. Daarmee doet Peter Mangnus weer een prima zaak in het Historic-kampioenschap.

Bart Geerdink verslaat favoriet Ramon Van de Lindeloof

In de Jumbo Short Rally werd Ramon Van de Lindeloof uit Etten-Leur in eigen streek als favoriet getipt. De winnaar van 2021 ging ook volop de strijd aan met zijn grootste titelrivaal, Bart Geerdink. In de slotfase werd de strijd beslist door een technisch probleem. Op de Honda ging een schakelkabel stuk en wat later liep de motor warm, zodat hij gas terug moest nemen. Met een ultieme aanval op de laatste proef, kon hij de schade in het kampioenschap nog beperken met een derde plaats.

De overwinning ging naar Bart Geerdink met zijn Peugeot 106 Maxi, aangedreven door een atmosferische tweeliter. De rijder uit Arnhem was erg tevreden. “De sfeer in het Short-kampioenschap is heel goed. Vanavond gaan we met het team overnachten bij Ramon. Dat we hem in zijn streek geklopt hebben, maakt het nog mooier.”

De tweede plaats in de Jumbo Short-Rally ging naar Elbert Deij, die na 10 jaar zijn helm nog eens van de haak haalde en debuteerde met een Renault Clio Rally4. Een comeback die smaakt naar een vervolg.

NL: Hans Weijs en Bjorn Degandt heersen over de GTC Rally

Duizenden rallyliefhebbers genoten in het gezellige en zonovergoten Achtmaal van de 35ste editie van de GTC Rally. De vierde manche van het Open Nederlands Rally Kampioenschap werd gedomineerd door Hans Weijs en Bjorn Degandt. Met deze overwinning blijft Hans Weijs de grote favoriet voor het behalen van de Nederlandse rallytitel. Enkel Jim Van den Heuvel kon Weijs dit seizoen van een overwinning houden.

De wedstrijd begon erg spannend, met vier rijders binnen 3″5 na vier klassementsproeven, maar in de namiddag liep Hans Weijs met zijn Ford Fiesta Rally2 Evo uit tot 18″. Voldoende om ‘s avonds met vertrouwen de Nacht in te gaan. Na zijn zeges in de Drenthe Rally en de ELE Rally, was Weijs ook de beste in de GTC Rally.

“Ik had hier niet meer gereden sinds 2016, toen we moesten opgeven door mechanische problemen. In het begin van de rally reed ik met een beetje marge, omdat ik eerst de proeven goed wilde leren kennen. Ik ging wel even rechtdoor op Achtmaal-De Hel, wat me een tiental seconden kostte. In de tweede ronde kon ik wat harder aanvallen en liepen we verder uit, waarna ik met vertrouwen de slotronde in kon gaan. Ik ben blij met deze overwinning, want we blijven op titelkoers,” vertelde Hans Weijs Jr.

De tweede plaats ging naar viervoudig winnaar van de wedstrijd Bob de Jong in zijn Hyundai i20 Rally5. De lokale specialist vond het een logische uitslag. “Ik ben heel tevreden. We hebben erg hard gereden en ik ben ervan overtuigd dat we veel beter hebben gereden dan in de Vechtdal Rally. Het ging harder. Alleen is Hans Weijs gewoon van een ander niveau. Hij was niet toevallig jaren fabrieksrijder voor Volkswagen. Hans was gewoon de beste.”

De derde plaats ging aanvankelijk naar Jasper van den Heuvel op amper 0″8 van Bob de Jong, maar de tweevoudige winnaar van de wedstrijd, die debuteerde met een Volkswagen Polo, net zoals zijn broer, klokte bewust verkeerd in bij de laatste tijdscontrole. Dat kostte hem een minuut straftijd. Voldoende om zijn broer Jim wat extra punten te bezorgen in het kampioenschap.

“Jim rijdt voor de titel, dus kon ik hem helpen door een minuut straftijd te pakken. Maar, eerst heb ik nog eens laten zien wie de snelste was op de Powerstage,” lachte Jasper. “Het is duidelijk dat we de ideale afstellingen gevonden hebben voor onze VW Polo. Halfweg de rally merkte ik wel dat de vermoeidheid begon te wegen. Ik had ook geen ritme na een jaar niet gereden te hebben. Maar, we hebben ons weer getoond.”

Jim van den Heuvel zag zijn winstkansen zaterdagnamiddag verkeken toen hij lek reed op “De Hel”. “Ik sneed even te diep aan en we reden lek. Het mag niet zijn in Achtmaal. Ik heb hier nog nooit een beetje geluk gehad. Dankzij de punten van de Powerstage en deze derde plaats, hebben we de schade nog heel goed kunnen beperken.”

Nick den Braber stuurde zijn Hyundai i20 naar een mooie vijfde plaats. Dat is ook het resultaat dat hij voorop had gesteld, dus de rijder uit Sint-Willibrord was heel tevreden. Ook bij Roald Leemans zagen we een lachend gezicht. Bij zijn debuut met de Skoda Fabia R5 Evo van SXM, voelde Roald meteen vertrouwen in de auto.

“We hebben een heel mooie rally gereden. We naderen tot op 1″3 van Nick, maar ik heb wel lek gereden en bijna een minuut verloren. Toch komen we nog heel dicht bij de vijfde plaats van Nick. Ik denk dat we snel opnieuw bij hen een Skoda zullen huren,” aldus Roald Leemans.

Door remproblemen en andere mechanische vraagtekens, eindigde Kevin Van Dejine op een teleurstellende zevende plaats, voor Lambert Parrren. “We kenden remproblemen. Het rempedaal kon ik tot tegen de vloer trappen. Dat geeft geen vertrouwen,” aldus Van Deijne, die wellicht toch ook niet de meest competitieve motor onder de motorkap heeft liggen.

De Top 10 werd verder vervolledigd door Richard Pex, die heet rallyrijden in het donker leerde kennen, en Ad Smits, net als Lambert Parren een enthousiaste rijder met Mitsubishi’s.

In de GR Yaris Challenge stond er geen maat op jong talent Yannick Vrielinck. Bij de Motul Renault Clio Trophy scoorde de Belg Benoit Verlinde zijn derde overwinning van het seizoen, ondanks een positieve coronatest van zijn navigator. Verlinde trommelde ‘s ochtends Marc Vandemoortele op om hem enkele uren later te navigeren in de GTC Rally richting een 14de plaats; terwijl Aaron Ollevier (Peugeot 208 Rally4) als zestiende Xavier Dekeyser (Clio rally5) achter zich hield. Jeroen Vanhoutte sloot met zijn Subaru het Belgische rijtje op een 25ste plaats.

De NED Historic Rally werd overigens gewonnen door Marcel Ludwig met een imposante Audi A1 Quattro. In de Jumbo Short-Rally moest Ramon Van de Lindeloof deze keer geklopt door zijn kameraad Bart Geerdink.

GTC Rally (NL): Hans Weijs leider na de eerste lus

Met 62 wagens aan de start, naast 22 in Historic en 10 in de Jumbo Short Rally, kan de GTC Rally rekenen op een sterke affiche. De duizenden fans genieten van het mooie zomerzonnetje in het centrale servicepark in Achtmaal, terwijl op de proeven erg hard wordt gereden.

In de openingsronde verloren we twee snelle mannen in de topklasse. Gert-Jan Kobus, leider in het Open Nederlands Rally Kampioenschap, ging van de baan in Rucphen, terwijl Henk Vossen zijn tweede opgave op rij liet noteren na een olielek in de transmissie.

Vooraan was het stuivertje wisselen. Op de vier klassementsproeven reden drie verschillende piloten een snelste tijd. Hans Weijs opende met een scratch in Klein-Zundert, waarna Bob de Jong reageerde in Rucphen. Jim van den Heuvel was de snelste op De Hel, waarna Hans Weijs opnieuw de leiding nam in Ostaaijen, waar Jim van den Heuvel op de rondkoers wat tijd verloor achter Nick den Braber.

Na de eerste ronde is er nog niets beslist. Weijs heeft de leiding met 1″9 voorsprong op Jasper van den Heuvel, die in de chicane van De Hel zijn voorbumper verloor. Zijn broer Jim van den Heuvel, die vol voor de overwinning gaat, volgt op 3″5, net als Bob de Jong. Met vier rijders binnen de 3″5 is er met nog twee ronden te gaan nog niets beslist. Kevin van Deijne volgt op de vijfde plaats, voor Roald Leemans, die een mooi debuut maakt met de Skoda van SXM. Nick den Braber is zevende, voor Lambert Parren en Richard Pex.

Yannick Vrielink is leider in de GR Yaris Challenge. Benoit Verlinde die op het laatste moment zijn navigator Anton Dupan moest vervangen wegens corona, voert met ruim overwicht de strijd aan in de Motul Clio Trophy.

TBR Short Rally: Complete voorbeschouwing

De TBR Rallysprint is dit jaar wat gegroeid, want dit weekend staat in Oekene de eerste editie van de TBR Short Rally op de kalender. De 130 deelnemende teams zullen onder een stralend zonnetje kunnen genieten van een snel parcours met enkele verraderlijke asfaltstroken.

Deelnemers

Zonder topfavoriet Vincent Verschueren, die gisteren forfait gaf, zal het zondag een open strijd om de zege worden. Gesterkt door zijn overwinning in de Rallysprint van Achêne heeft Steve Bécaert (Ford Fiesta R5) misschien wel het meeste kans op de eindzege, maar de winnaar van 2018 mag zich aan stevig weerwerk verwachten van de Porsches van Gunther Monnens en streekrijder Andy Lefevere en de Mitsubishi’s van Jonas Langenakens en Kurt Boone.

Daarnaast is het uitkijken naar Jelle Segers (Skoda Fabia), voor het eerst aan het stuur van een R5, en Johnny Poelmans (Ford Fiesta R5), die het vervolg van zijn campagne bij de BRC Masters komt voorbereiden. Beide piloten ambiëren een mooie ereplaats, maar daarvoor zullen ze wel moeten afrekenen met enkele outsiders zoals Brecht Hoorne (BMW E36), Xavier Beel (Evo X R4), … Bovendien is het niet uitgesloten dat de strijd in de kopgroep verstoord wordt door de tenoren bij de historics. Paul Lietaer (Opel Ascona 400), voor het eerst vergezeld van zijn dochter Laura als co, en Stefaan Stouf (Ford Sierra Cosworth) bewezen reeds meermaals dat ze het de moderne wagens erg lastig kunnen maken. En wat zal de invloed zijn van Bjorn Syx als copiloot naast Danny Kerckhof (BMW M3)? Samen met de wederoptredende Nick Toorré (Ford Sierra Cosworth) is hij de belangrijkste uitdager van de Historic favorieten.

Bij de voorwielaangedreven wagens zijn Niels Reynvoet, de Deen Casper Nielsen (Clio Rally5) en Manuel Merlevede (Peugeot 208 R2) de te kloppen rijders, terwijl Stefaan Tjoens (Evo X) en Jeroen Vanhoutte (Subaru) andermaal het duel aan zullen gaan in Divisie 1-2. Tot slot melden we ook nog de aanwezigheid van Gilles Pyck met de Clio V6 van pa Bart Pyck en een resem spektakelmannen zoals Didier Spillebeen, Ashley Vercruysse, Kenneth Geldhof, Fangio Verbeke, Jensy Leys, Brent Boudrez, … die voor het betere driftwerk zullen zorgen!

Parcours & timing

Een Short Rally betekent dat er dit jaar twee verschillende klassementsproeven zijn. Organisatie Team Bassin Roeselare creërde deze proeven door het parcours van de rallysprint in twee stukken te kappen. Het eerste stuk werd grotendeels hertekend en van een lusje voorzien, maar de dubbele passage aan de publiekszone werd behouden. De tweede Kp wordt vooral gekenmerkt door enkele snelle rechte stukken en is identiek aan het tweede gedeelte van het vertrouwde parcours van de TBR Rallysprint. De TBR Short Rally gaat zondag 10 juli omstreeks 8u20 van start met de Historic wagens en aansluitend volgen de moderne wagens.

Algemeen

Ook dit jaar is alles gecentraliseerd rond het dorp Oekene. Service en technische keuring (op zaterdagnamiddag van 13u30 tot 18u bij Garage Vankeirsbilck) bevinden zich terug in de Armoedestraat langs de N36 en inkomkaarten inclief programmaboekje t.w.v. 15 euro zijn te koop in Café De Platte Tube (Oekensestraat 171, Roeselare) en bij alle inkomposten van de Kp’s.

Paul Lietaer in Staden en Ardeca Ypres Rally met Renault Alpine A110 R-GT

Dit weekend staat Paul Lietaer nog aan de start van de Nederlandse GTC Rally op zaterdag en de TBR Short Rally op zondag, maar in augustus blijft de Opel Ascona 400 even in de garage staan …

Voor de Ardeca Ypres Rally werd immers een Renault Alpine A110 R-GT gehuurd. In het kader van deze deelname aan de Belgische WRC manche zal er met deze wagen ook gestart worden in het VAS luik van de Rally van Staden. Samen met corijder Wouter Knockaert kan Lietaer daar al eens het rechtstreeks duel aangaan met GT collega Gunther Monnens die in Ieper eveneens op de afspraak is met zijn Porsche.

TBR Short Rally: Brecht Hoorne op de valreep toch aan de start!

Nadat we eerder deze week nog het forfait van Brecht Hoorne moesten melden, kregen we vandaag onverwacht nog positief nieuws van copiloot Kenny Deroo. “Wat woensdag nog onmogelijk leek, werd onder leiding van Kurt Braeckevelt en SVR Autosport toch nog geraliseerd! De juiste onderdelen werden gevonden, een mekanieker met de kunde die een nachtje wou doorwerken ( Willem Vroman ), en een testbank om de motor terug af te stellen. Het dringt nog niet helemaal door, maar we zakken in laatste instantie toch af naar de TBR rally! Met het nummer 9 gaan we van Start. Dank u Iedereen!”