Na Wim Luijbregts – de best beluisterde podcast aflevering tot nu toe – volgt een Belgische klepper Op de rallykoffie, al moeten we in alle eerlijkheid bekennen dat we de koffie in een zomerse tuinsetting graag ruilden voor een rosé op voorstel van Marc Duez. Met deze Ardeense duizendpoot hebben we één van de befaamde drie musketiers te gast. Gaandeweg kwam hij zo op dreef dat we opnieuw opteerden voor een dubbele aflevering.
Robert Wolter: Op woensdag 24 augustus komt het eerste deel met Marc Duez online. Een weekje later – woensdag 31 augustus – volgt dan het tweede deel van het gesprek. Marc verontschuldigde zich meermaals voor zijn Verviers-Nederlands maar ik wou dat ik zo goed Frans kon spreken! Wie had gedacht dat we hem als eerste van de drie musketiers te gast zouden krijgen? Onze poll op Facebook ging eerder richting Robert Droogmans of doe ze maar alle drie… Eddy reed ooit – helaas enkel de verkenningen en shakedown – van de Eifel Rally met Marc dus het contact was snel gelegd om weer een mooie gast Op de rallykoffie te hebben. De bijbehorende prijsvraag waarbij een gesigneerde foto (Herman Sels) van de MG Metro 6R4 en onze mok te winnen zijn, komt ook online op woensdag 24 augustus. Drie weken later maken we de winnaar opnieuw bekend in een videoboodschap.
Trouwe luisteraars & nieuwe partners
Eddy Smeets: We hebben zeer trouwe luisteraars voor de podcast maar ook trouwe deelnemers aan de prijsvraag. Wie iedere keer meedoet, maakt op het einde van het jaar kans op enkele superprijzen. Blijven insturen is dus de boodschap want iedere keer goed antwoorden, is een extra kans voor de superprijzen. Meer daarover later.
Het antwoord op de vorige prijsvraag was Bruno van Traa: dat was de zwager/schoonbroer die als één van de co-piloten van Wim Luijbregts fungeerde. Jean-Paul Klinkers wist dat als één van de vele inzenders en mag eerstdaags de foto van Luijbregts en de Op de rallykoffie–mok verwachten. Omdat Robert een kleine 2.000 km te ver was om samen een videoboodschap op te nemen voor de bekendmaking van de winnaar, is dat ook iets speciaals geworden en te bekijken op de Facebook-pagina @opderallykoffie.
Tot slot willen we graag alle luisteraars danken voor de leuke reacties die we over de podcast krijgen. Diverse mensen uit het rallymilieu ondersteunen ons initiatief, onder andere via social media. Sinds midden augustus is Op de rallykoffie ook terug te vinden in de Rallyradio-rubriek van de FM Rally app, de gratis mobiele applicatie die elke Belgische rallysupporter op zijn smartphone moet hebben om live rally info (resultaten, nieuws, videos, …) te krijgen.
Podcast afleveringen
1 – Guy Colsoul 2 – Johnny Hoes junior 3 – Hedi Van de Kimmenade 4 – Wim Luijbregts 5 – Marc Duez online vanaf woensdag 24 augustus
De deelnemers aan het Historic Belgian Rally Championship reden dit weekend in de nationale nevenwedstrijd van de Ardeca Ypres Rally. Die wedstrijd werd zaterdagavond afgesloten. Geert Lacour en Paul Puype wonnen afgetekend met hun Porsche 911 SC.
“We hebben ons geweldig geamuseerd,” lachte Geert Lacour bij de finish op de sfeervolle Grote Markt van Ieper, waar bijzonder veel bezoekers de podiumfestiviteiten volgden. “In feite hebben we ons niet moeten forceren, want we namen na de vroege problemen van Patrick Mylleville makkelijk afstand.”
Het verschil bij de finish bedroeg 3’24”. Rudi Dekimpe stuurde zijn Opel Kadett C naar de tweede plaats, voor Michel Vandergeeten in zijn Lancia Delta Integrale. Na de zijn overwinning in de Rally van Wallonië, doet de routinier uit Loenhout opnieuw een prima zaak voor het kampioenschap. Voor Isi Lemahieu, zijn navigator, was het een groots moment om in zijn Ieper tussen het WRC-geweld van start te kunnen gaan en op het podium te eindigen.
Brielenaar Pascal Clarys stuurde zijn Opel Kadett D naar de vierde plaats, voor Dirk Vermeersch, die met zijn Fiat 124 Abarth Spider de top 5 afsloot.
Na 11 algemene overwinningen, een absoluut record, in de Ypres Rally, heeft Freddy Loix ook dit weekend weer een Beker mee naar huis genomen. Deze keer was Fast Freddy de sterkste in de BRC Master Cup, na een knappe prestatie in de Skoda Fabia Rally2 Evo van team PTR Racing.
Maar, Freddy Loix kwam in Ieper aan de start met een andere doelstelling. Hij mikte op de overwinning bij de WRC Masters. Dat lukte echter niet, want door een lekke band in Westouter gingen bijna drie minuten verloren.
“Het gebeurde op een slecht stuk asfalt, waar de Rally1’s stukken uit het asfalt hadden gereden. We bleven op de ideale lijn, maar een van die stukken zal scherp geweest zijn, want een beetje verder was de band lek. Pieter wilde dat we met die lekke band de laatste 11 km van de proef af zouden werken, maar ik wilde de auto niet stuk rijden. We zijn gestopt om te wisselen. Uiteindelijk zijn we op 24″ gestrand van Armin Kremer, onze concurrent bij de WRC Masters. Jammer dus. Ik ben wel tevreden van onze tijden tussen het jonge geweld van het BRC. We zaten bij de tijden van Verschueren, Potty en Bux.”
Na de lekke band van het duo Loix-Tsjoen, leek Jos Verstappen op weg naar de zege bij de Masters, maar de Nederlander liet zich verrassen in Reninge en ging zaterdag van de baan. Na een herstart reed hij zondag de wedstrijd wel uit.
“We hebben dit weekend heel veel bijgeleerd. Dit moet je meegemaakt hebben om te begrijpen hoe moeilijk de Ypres Rally is. Het parcours is na de doortocht van de eerste dertig wagens niet meer te herkennen. Je moet gewoon aan hoge snelheid een auto diep in de koord duiken, want anders lig je er af. Heel speciaal, maar wel mooi. Een keer gingen we gewoon te snel. Ook dat hoort bij het leerproces,” vertelde Jos Verstappen, die door zijn sortie op zaterdag niet in het klassement van de Master Cup werd opgenomen (finish na KP 16).
Zo ging de tweede plaats bij de Masters naar Paul Lietaer, ook tweede in RGT met zijn Alpine A110 RGT. “Een moderne achterwielaandrijver, maar voor mij heeft die auto net te veel elektronica aan boord. De tractiecontrole kan je niet volledig uitschakelen en dat stoorde me wel. Maar, snel is die Alpine wel,” vertelde Paul, die de Porsches het nakijken gaf.
Derde bij de Masters was nog een 60er, Patrick Snijers, die voor de 37ste keer aan de start stond in Ieper. De viervoudige Ieper-winnaar overklaste de internationale concurrentie in klasse RC3 met de Ford Fiesta Rally3 van Wim Soenens.
“Een auto voor jonge talenten,” lachte Patrick. “Maar, een heel plezante en snelle auto dankzij het geweldige chassis!”
Guino Kenis eindigde met zijn BMW M3 op de vierde plaats, voor Didier Vanwijnsberghe en Patrick Vandeputte, de eerste Master in de nationale nevenwedstrijd.
Dit weekend werd de 6de manche van het Belgisch kampioenschap verreden. In het kader van de Belgische manche van het FIA Wereldkampioenschap Rally, de Ardeca Ypres Rally, werd een nevenwedstrijd georganiseerd voor de deelnemers die rijden met een niet-FIA-gehomologeerde wagen. Onder hen de deelnemers aan de 2WD Trophy.
Leider Bruno de Wilde kwam aan de start met zijn Honda Civic, na een geslaagde oproep bij zijn fans om zijn droom waar te kunnen maken. De Honda-rijder kon 70 fans overtuigen om voor 50 euro hun naam te laten vermelden op zijn wagen. Een geslaagde zet, want de postbode uit Strée werd 9de algemeen en vooral 3de in de 2WD Trophy. Een droom ging in vervulling.
“Dit ga ik nooit vergeten. Ik, als kleine amateur, stond op hetzelfde podium als de fabrieksrijders van het Wereldkampioenschap, op een volle Markt in Ieper. Ongelofelijk en dat met een Honda uit 1992, een wagentje met 170 pk onder de motorkap dat ik kocht voor 6000 euro. Wat een ervaring,” genoot Bruno de Wilde, die als leider in de tussenstand mikt op de titel op het einde van het jaar.
De wedstrijd werd gewonnen door Ludovic Vitse en Gauthier Bovy met een Opel Astra GSi. En met een ruime marge, want de Opel-rijder is 5’58″7 sneller dan Stefaan T’joens met zijn Clio RS op de 16 klassementsproeven. De derde plaats gaat naar Bruno de Wilde voor Diego Decrock en Jocelyn Rodts.
“To finish first, first you have to finish.” Het bekende gezegde in de autosport werd dit weekend in de Ypres Rally Belgium nogmaals geïllustreerd in het Junior-kampioenschap. De snelste tijden werden verdeeld door Gilles Pyck en Jonas Dewilde, maar bij de finish ging de trofee naar Tom Rensonnet en zijn navigator Loïc Dumont.
Er was lang uitgekeken naar het eerste echte duel tussen Gilles Pyck en Tom Rensonnet, de twee jongeren die met een identieke Renault Clio Rally4 rijden en die elk twee overwinningen op zak hebben. Bij het vorige duel ging Tom Rensonnet hard van de baan, waardoor hij de voorbije maanden hard moest werken om tijdig gerevalideerd te zijn voor de grote afspraak in Ieper. Het was dan ook niet verwonderlijk dat de piloot van het RACB National Team met enige marge aan de wedstrijd begon om het vertrouwen op te bouwen. Gilles Pyck ging in zijn thuisrally wel meteen voluit, wat resulteerde in een mooie voorsprong van 51″4 na de eerste dag. Jonas Dewilde, de leider in de tussenstand, had de tweede plaats in handen, voor Tom Rensonnet. Casper Nielsen was met zijn Clio Rally4 sneller dan Aaron Ollevier in de Peugeot 208 Rally4 en Lander Dhaene in een gelijkaardige Clio Rally5.
De leider uit Poperinge had het tempo er goed in zitten, maar in Wijtschate liet hij zich verrassen. In een snelle waaier knalde de Clio-rijder op een duiker. Game over, al herstelden de mecaniciens van PTR de Renault, zodat Gilles Pyck alsnog 4 snelste tijden kon rijden op zondag om de schade in het kampioenschap te beperken.
Jonas Dewilde had het commando over kunnen nemen, maar de Peugeot-rijder verloor 4 minuten door een lekke band. Daardoor kreeg Tom Rensonnet de overwinning in de schoot geworpen. Op de 20 proeven reed hij maar één keer de snelste tijd. Maar, to finish first…
“Fysiek ben ik helemaal gesloopt,” vertelde Tom Rensonnet, die enorm opgelucht was dat hij deze grote afspraak tot een goed einde had gebracht. “Ik heb echt afgezien, want er zitten nog bouten in mijn been en dat deed pijn op het einde van de dag. Ik heb veel spiermasse verloren omdat ik stil moest zitten, mijn fysieke conditie is minder goed,… en, ik moest in het begin toch wat zoeken naar vertrouwen in de snellere stroken.”
Zaterdagavond ging ook Aaron Ollevier nog hard van de baan met zijn Peugeot, waarbij de bemanning naar het hospitaal werd afgevoerd met lichte verwondingen.
Tom Rensonnet won afgetekend, voor Jonas Dewilde, Casper Nielsen, winnaar in RC5, Lander Dhaene, die zijn eerste punten van het seizoen scoorde, en Gilles Pyck, ook na deze wedstrijd de belangrijkste titelkandidaat naast leider Jonas Dewilde en Tom Rensonnet, die 2 punten achter hem staat.
Afspraak binnen twee weken in de Omloop van Vlaanderen in Roeselare voor de zevende manche van het Junior BRC.
Klassement Junior BRC (na 6/10 wedstrijden): 1. J. Dewilde 106 punten; 2. G. Pyck 100 punten; 3. T. Rensonnet 98; 4. C. Nielsen (DK) 40; 5. B. Verlinde 31; 6. M. Decock 28; 7. N. Bruyneel 27; 8. Ch. Munster 26; 9. P-M. Brasseur 16; 10. M. Dalsager (DK) & D. Meuris 15; 12. L. Nuyts & L. Dhaene 12; 14. C. Benoit 10; 15. Th. Vandeputte & C. Mazuin 6
Met een twaalfde plaats in het algemene klassement van het wereldkampioenschap rally, een vierde plaats in de rangschikking voor het Belgisch kampioenschap en het eerste Belgische team aan de meet hebben Vincent Verschueren en Filip Cuvelier een zeer knappe prestatie neergezet in de Ardeca Ypres Rally Belgium.
Vincent Verschueren en zijn copiloot Filip Cuvelier waren in de wolken op zondag aan het einde van de allerlaatste klassementsproef van de Ardeca Ypres Rally Belgium WRC. Op minder dan twee kilometer van de werkplaats van hun team, GoDrive, bereikten de beide heren op schitterende wijze de meet in deze manche die deel uitmaakte van het wereldkampioenschap.
“Het is voor het hele team al een enorme voldoening om de meet te bereiken in een dergelijk lastige rally”, legt Vincent Verschueren uit. “Je kan je niet voorstelle hoeveel werk er kruipt in de voorbereiding van een WRC-rally! Het was een eer en een genoegen voor al onze monteurs, voor onze teambaas Gaby Goudezeune en voor onszelf in de auto om deel uit te maken van dit uitzonderlijke spektakel.”
De Belgische manche van het WRC bleek een regelrecht schot in de roos en, net als de tenoren uit het wereldkampioenschap, konden ook de lokale helden hun liefde voor de rallysport delen met de fans. “Van bij de verkenningen begrepen we dat er wat op til was”, lacht Filip Cuvelier. “Er stonden overal mensen en iedereen vroeg handtekeningen en foto’s. En zo was het de ganse week. Er heerste een uitzonderlijke sfeer en dat heeft zeker bijgedragen tot de magie van het evenement. Om eerlijk te zijn is het de rallysport die dit weekend heeft gezegevierd.”
Op sportief vlak mocht de Volkswagen Polo GTI Rally2 van het GoDrive team eveneens mee aan het feest, met een 12e plaats in het finale algemene klassement, de vierde bij de deelnemers die ingeschreven waren voor het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. “Onze Polo GTI Rally2, één van de twee Volkswagen aan de start, was echt top”, bevestigde de Belgian VW Club-rijder. “Ik ben echt trots op onze jongens van het GoDrive-team, op de samenwerking met onze ingenieur, Janis Urc, en op het werk van mijn trouwe copiloot Filip Cuvelier. In tegenstelling tot vorig jaar, finishten we niet op het BK-podium, dat werd bezet door een Fransman, een Brit en een Belgische Luxemburger, maar het is duidelijk dat we een tandje hebben bijgestoken. Ik heb met momenten geprobeerd om het tempo op te voeren, maar begon meteen enkele kleine foutjes te maken. De Polo ligt zeer laag bij de grond. In de diep uitgesneden bochten in de Westhoek raakt de carterbescherming soms de grond, wat tot onverwachte reacties kan leiden. Als ik harder had doorgeduwd, hadden we misschien de meet niet gehaald. Uiteindelijk finish ik als de eerste rijder met een Belgische licentie, wat wel leuk is.”
De volgende afspraak dient zich al snel aan voor Vincent Verschueren, Filip Cuvelier en het GoDrive-team: op 2 en 3 september staat het team aan de start van de Omloop van Vlaanderen, de zevende afspraak van het Belgisch kampioenschap. “We mikken er op het podium”, zegt Vincent. “Nadien rijden we met de Aarova Rally in Oudenaarde een regionale rally op eigen bodem, alvorens we naar de Rally van de Condroz in Hoei trekken, een rally die steevast populair is. Tenslotte sluit de Rally van Kortrijk, nog een lokale afspraak, ons programma van 2022 af. We hopen het seizoen in schoonheid af te sluiten!”
