Tijdens de vijfde en laatste ronde van Motul Clio Rally Trophy zijn de beslissingen gevallen. Willem Wouter Overbeek en Christiaan van der Rijsen toonden zich dit seizoen de snelsten in zowel de Rally5 categorie als het Algemeen kampioenschap en mochten zich zaterdagavond voor het talrijke publiek in Markelo laten kronen tot Motul Clio Rally Trophy kampioenen. Jeroen Klein Kromhof en Jouri Dockx hadden zich eerder al verzekerd van de titel in de Rally4 categorie.
De Hellendoorn Rally presenteert zichzelf dit jaar als ‘Misschien wel de mooiste rally van Nederland’. Het publiek pikte dit goed op en kwam in getalen op het evenement af. Zowel op het serviceterrein als de proeven was het ‘on-Nederlands’ druk. Die drommen mensen werden getrakteerd op mooie autosport met maar liefst 11 Clio’s Rally5 die de strijd met elkaar aanbonden.
In dit sterke startveld was Nard Ippen de snelste. Ippen rijdt dit jaar vooral in België maar pakt ook enkele Nederlandse wedstrijden mee en dat doet met verve. “Het was eigenlijk best een makkelijke wedstrijd” licht hij toe “niet vanwege de proeven, die waren echt mooi en uitdagend. Maar we hadden alles goed voor elkaar. De auto liep perfect, alles eromheen klopte, dan is het heerlijk rijden omdat je je daar volledige op kunt richten.” Vooruitkijkend naar volgend seizoen lijkt het erop dat Ippen zich weer voornamelijk over de Belgische grens op de proeven zal begeven maar dat navigator Mark Bierbooms het stuur overneemt en in de Nederlandse Motul Clio Rally Trophy gaat rijden.
Achter Ippen nestelt Overbeek zich al snel op de tweede plaats. Ondanks dat Overbeek uit de omgeving komt kent hij de proeven niet goed, dus echt thuisvoordeel heeft hij naar eigen zeggen niet. Hoewel hij gebrand is op een goed resultaat in zijn thuiswedstrijd, heeft hij een groter doel. “Natuurlijk zou het mooi zijn om hier te winnen, maar dat vind ik nu niet belangrijk. We zijn hier om de titel binnen te halen.” Daar slagen Overbeek en Van der Rijsen in waarbij laatstgenoemde zich niet eens heel erg hoeft in te spannen om zijn coureur in toom te houden. “We hebben echt ons eigen tempo gereden en dat ging eigenlijk verrassend soepel. Vrijdagavond een paar kleine momentjes gehad en direct tegen elkaar gezegd dat risico gaan we niet nemen. Daarna ging het vlekkeloos.” Een titel smaakt natuurlijk naar meer en hoewel de plannen nog niet definitief zijn bevalt de Renault Clio en de Motul Clio Rally Trophy Overbeek dermate goed dat de kans groot is dat we hem volgend jaar terugzien.
Voor de wedstrijd voerde Elbert Deij en Nadia Muilwijk het Algemene klassement nog aan, maar omdat Overbeek al een schrapresultaat had genoteerd wisten ze al dat het lastig zou worden om die plek vast te houden. Deij kon bij de finish dan ook leven met het resultaat. “We konden eigenlijk alleen maar winnen als Willem een foutje zou maken en uit zou vallen. Dat gunnen we hem natuurlijk absoluut niet. Willem was gewoon het snelste dit jaar dus hij is de verdiende kampioen.”
Jasper en Miranda Cuppens reden niet hun beste wedstrijd van het seizoen maar vermaakten zich weer opperbest in de Clio. Ook in hun tweede wedstrijd met de nieuwe auto gaf hij geen krimp waardoor ze optimaal konden genieten van het rijden. Met hun constante prestaties leggen ze in het klassement van de Motul Clio Rally Trophy beslag op een mooie derde podiumplaats.
Achter Nard Ippen, die vierde in de eindschikking eindigt, worden John Coumans en Renaldo Lier vijfde. Hoewel de snelheid er het hele jaar goed in zit zijn zij de equipe die het meeste last heeft van het pechduiveltje. In Hellendoorn loopt alles goed maar op zaterdagochtend komt Coumans moeilijk in het ritme. “Het voelde niet echt langzaam, maar de tijden waren niet goed.” Naar mate de dag vordert gaat het steeds beter lopen. Bij de finish besluit hij dan ook “Jammer dat het afgelopen is. Het was heel mooi, van mij zouden we nog wel een rondje mogen rijden.” De zesde plaats in het kampioenschap gaat naar Esmee den Hartigh en René Bril die bij de finish vooral een dankwoord aan hun team richten. Op vrijdagavond gaat het duo over de kop en het team van WDM Motorsport moet tot in de kleine uurtjes doorwerken om de auto weer gereed te maken. Dat lukt waardoor Den Hartigh de wedstrijd toch uit kan rijden. “Onwijs bedankt jongens, echt een topprestatie” klinkt het dan ook dankbaar.
Henri Kamphuis rijdt niet alle wedstrijden en moet ook bijna de Hellendoorn Rally laten. Een aantal weken voor de wedstrijd moet hij nog onder het mes wegens een blindedarmontsteking “maar mijn thuisrally wilde ik natuurlijk absoluut niet missen.” Op karakter knokt Kamphuis zich dan ook door de wedstrijd waarbij hij en passant ook nog enkele toptijden noteert. Op KP Hellendoorn mist hij op minder dan een seconde de scratch. Zijn doorzettingsvermogen wordt beloond met een schitterende derde plaats in de wedstrijd en een zevende in het kampioenschap.
Ingmar Kobes wordt deze wedstrijd vergezeld door zus Britt die haar rallydebuut maakt. Het is voor beiden dan ook even wennen, maar ze halen de finish. “Het was de eerste keer samen en af en toe even lastig. Maar we hebben veel geleerd en vooral erg genoten. Het is een lastige wedstrijd met veel onverhard waar de auto veel beweegt. Je moet gewoon vol gaan, dat werkt het beste. Het gaat steeds beter en we bouwen rustig door” eindigt hij tevreden. Wie minder tevreden eindigt is Renée Schwietert. Vergezeld door de ervaren Radboud van Hoek rijdt ze een sterke vrijdagavond totdat het misgaat. De Clio van Schwietert is de tweede die een koprol maakt. De Clio toont hierbij haar veiligheid, beiden stappen ongedeerd uit. Schwietert wil zelfs zaterdag weer herstarten maar Heuvel Motorsport constateert dat er te veel schade is om te herstarten.
Tot slot mag de Motul Clio Rally Trophy ook in de laatste nog twee debutanten verwelkomen. Willem Taale had al eerder dit jaar willen debuteren maar een blessure van navigator Marcel Piepers hield hen toen aan de kant. In de Hellendoorn Rally komt het er toch van. Het duo opent op vrijdagavond direct sterk in de top vijf. Op zaterdag maken ze van alles mee en vallen ze wat terug “lang verhaal, maar het is goed gekomen” lacht Taale bij de finish. De tweede debutant is Ard Pierik die al de nodige ervaring heeft in de rallysport. Hij was bezig met de opbouw met de opbouw van een Porsche maar die is nog niet betrouwbaar genoeg om mee te rijden. Betrouwbaarheid is waar de Renault Clio Rally5 om bekend staat, wat de overstap logisch maakt. Pierik is bij de finish onder de indruk. “Het is een hele fijne auto, heel vergevingsgezind in het rijden en hij geeft geen kik.”
Met de Hellendoorn in de boeken komt de Motul Clio Rally Trophy 2023 ten einde. Met 14 verschillende deelnemers gedurende het jaar was het opnieuw een succesvol jaar. Binnenkort volgt meer informatie over de plannen voor 2024.
De organisatie wil haar sponsors Motul, NGK en Hankook hartelijk bedanken voor de ondersteuning dit ze ook dit jaar weer verleend hebben.
Uitslag Hellendoorn Rally
Nard Ippen / Mark Bierbooms – Renault Clio Rally5; 1:37.09,7
Willem Wouter Overbeek / Christiaan van der Rijsen – Renault Clio Rally5; +1.11,8
Henri Kamphuis / Arjan Reefhuis – Renault Clio Rally5; +3.14,4
Elbert Deij / Nadia Muilwijk – Renault Clio Rally5; +4.05,4
John Coumans / Renaldo Lier – Renault Clio Rally5; +4.17,4
Ard Pierik / Sietze Hendriks – Renault Clio Rally5; +5.44,6
Jasper Cuppens / Miranda Cuppens – Renault Clio Rally5; +6.55,4
Willem Taale / Marcel Piepers – Renault Clio Rally5; +10.16,9
Ingmar Kobes / Britt Kobes – Renault Clio Rally5; +12.05,1
Esmee den Hartigh / René Bril – Renault Clio Rally5; +48.28,2
Uitvallers
Renee Schwietert / Radboud van Hoek – Renault Clio Rally5
Kevin van Deijne en Hein Verschuuren zijn tijdens de Hellendoorn Rally derde geworden. In het uiterst competitieve startveld, met maar liefst 20 wagens in de topklasse RC2, reed Van Deijne constant top vijf tijden. In de slotfase van de wedstrijd wist hij nog een alles of niets aanval van een ontketende Jos Verstappen te pareren om zo de welverdiende podiumplaats veilig te stellen.
Van Deijne verschijnt niet helemaal fit aan de wedstrijd. Griepklachten gooien roet in het eten maar met het oog op de titel gaat Van Deijne wel van start. In de beginfase merkt hij dat hij ook nog wat ritme mist, de vorige wedstrijd van het kampioenschap, de GTC Rally, stamt alweer uit begin juli.
Na de zes proeven op vrijdagavond ligt Van Deijne vierde. Hij is niet helemaal tevreden met het tijdverlies maar houdt het hoofd wel koel. Hoewel Van Deijne altijd voor de winst wil gaan, en daar dit jaar al twee keer in slaagde, is het kampioenschap zijn belangrijkste doel. In dat kader is het niet altijd noodzakelijk om alle risico’s te nemen in de jacht op de eerste plaats maar soms juist beter om veilig de punten binnen te halen. Van Deijne heeft in het kampioenschap een ruime voorsprong en moet die vooral consolideren.
Op zaterdag gaat Van Deijne van start met het oog op het podium, een doel dat hij halverwege de dag bereikt. Realistisch gezien is er niet veel kans om nog verder te stijgen en wanneer de versnellingsbak op begint te spelen is het duidelijk voor Van Deijne dat de derde plaats het maximale resultaat is in deze wedstrijd. Richting het eind van de wedstrijd ziet Van Deijne Jos Verstappen nog snel dichterbij komen. Hij gaat er nog eens goed voor zitten, slaat de aanval van de vader Max af en haalt de derde plaats binnen.
Met de derde plaats doet Van Deijne goede zaken voor het kampioenschap. Met nog twee wedstrijden te gaan verdedigt hij een ruime voorsprong op de Duitser Satorius en kan hij de titel al in de volgende wedstrijd veiligstellen.
De volgende, zesde, ronde van het Open Nederlands Rally Kampioenschap is de Twente Rally die op 21 en 22 oktober wordt verreden in de omgeving van Hengelo.
Kevin van Deijne zei: “Op vrijdag hebben we iets te veel laten liggen om nog voor de eerste plaats te kunnen gaan. Maar voor ons is het kampioenschap het belangrijkst dus daar hebben ons op gefocust. We hadden een klein probleempje met de versnellingsbak die als hij koud was niet goed schakelde. Anders hadden we misschien nog wat verder kunnen stijgen. Maar voor het kampioenschap is dit gewoon een prima resultaat dus we gaan tevreden weer naar huis. ”
In de GTC Rally die begin juli werd verreden liet Roald Leemans zeer indrukwekkende prestaties zien in de Volkswagen Polo GTi R5. Zowel het publiek langs de klassementsproeven als op het servicepark werden zijn verrichten van minuut tot minuut gevolgd. Een lekke band in de laatste boucle gooide echter gitzwarte roet in het spreekwoordelijke eten en een zucht van ontzetting was overal te horen.
Het team wilde in de Hellendoorn Rally echter revanche gaan nemen en middels crowdfunding, vrienden, familie en sponsoren werd het benodigde budget gevonden om opnieuw met de Polo van start te gaan. Er werd gestart met dezelfde afstelling als die in de GTC Rally. “Die heeft voor ons fantastisch gewerkt,” laat Roald weten. “We hebben echter gemerkt dat de Hellendoorn Rally een andere afstelling vereist. Tijdens de servicemomenten hebben we die dan ook steeds iets bijgesteld.”
Vanaf de start op de vrijdagavond zaten Roald en zijn navigator Chris van Waardenburg er al goed bij. Na de eerste boucle van drie proeven lag het tweetal op een derde plaats, daarbij 16 andere equipes uit de Rally2/R5 klasse achter zich latend. Vol goede moed ging het tweetal dan ook de tweede boucle van de avond in en wisten door te schuiven naar de tweede plaats in het algemeen klassement.
Op zaterdagmorgen werden deze prestaties doorgezet. Roald kreeg echter te maken met technische problemen. Op de achtste klassementsproef sloeg de auto een aantal keren af en kreeg de Polo last van onderstuur. “Daardoor werden we op die proef slechts zevende, maar konden desondanks de tweede plaats algemeen behouden,” verklaart Roald het resultaat “We moesten in langzame bochten via het achterste differentieel compenseren.”
“We hadden inmiddels het achter differentieel al vervangen tijdens de eerste service. Het onderstuur was daarmee een stuk minder. We werden toch weer verrast met dit probleem in een langzame bocht naar rechts. Daardoor gleden we iets te ver naar buiten en belandden in een diepe sloot,” verklaart Roald de uitval.
“Het is stevig balen,” zegt Roald nadat hij in het servicepark terugkeert. “We waren goed op weg wederom een mooie prestatie neer te zetten. We waren een van de weinige teams die de top bij konden houden. “We hebben in de voorbereidingen ontzettend hard gewerkt om het budget bij elkaar te krijgen en dan is in een greppel glijden erg zuur. Toch zijn we tevreden over hetgeen we hebben kunnen laten zien. We kunnen goed met de top meekomen en aansprekende resultaten laten zien.”
Ondanks het uitvallen oogstten Roald en Chris opnieuw veel bewondering van zowel publiek als de overige deelnemers. “Dit jaar opnieuw aan de start staan is geen realistische optie,” legt Roald de situatie uit. “We zijn voor volgend jaar druk op zoek naar budget om vaker aan de start te kunnen staan. Ik hoop dat onze prestaties in zowel de GTC Rally als deze Hellendoorn Rally helpen om budget voor een competitieve auto te kunnen vinden.”
Een waar rallyfeest werd het dit weekeinde in en rond Hellendoorn, waar niet minder dan 140 equipes aan de start stonden van de 41e editie van de Eurol Hellendoorn Rally. Tienduizenden bezoekers kwamen op het rallyspektakel af, niet in de laatste plaats om Jos Verstappen in actie te zien. Maar ook de equipes die meedoen aan de GR Yaris Challenge lieten zich in het uiterst sterke deelnemersveld niet onbetuigd. Yannick Vrielink verraste door dicht bij een top-10 klassering te komen in de door Bernhard ten Brinke (Skoda) gewonnen wedstrijd. Op de tweede plaats eindigde Björn Satorius in de door HWM gerunde Ford Fiesta, voor de als derde geklasseerde leider in het Open Nederlands Rally Kampioenschap, Kevin van Deijne (Hyundai).
Onder stralende weersomstandigheden en grote publieke belangstelling werd de Eurol Hellendoorn Rally een promotie voor de rallysport. De ambiance waarin de vierde ronde van de GR Yaris Challenge werd afgewerkt was geweldig en dat was van de gezichten van de deelnemers af te lezen. Alle vier de Challenge-equipes kwamen de ruim 450 km lange wedstrijd met meer van 150 wedstrijdkilometers zonder noemenswaardige problemen door. Dat gold zeker niet voor veel andere equipes, waarmee de betrouwbaarheid en de snelheid van de onder het publiek ook populaire GR Yaris werd benadrukt.
Yannick Vrielink, genavigeerd door Annemieke Hulzebos, was ook in zijn thuisrally de concurrentie in de GR Yaris Challenge te snel af. Op vrijdagavond leek een top-10 klassering te midden van het geweld van de 25 Rally2 en Rally3 bolides zelfs even tot de mogelijkheden te behoren, maar Vrielink zag zelf zaterdagochtend al dat dat te hoog gegrepen zou zijn. “Ik wilde ook niet te veel risico nemen met het oog op de strijd voor het Nederlands Rally Kampioenschap,” aldus Vrielink, die in het NRK zijn leidende positie verstevigde door met zijn 14e plaats in het algemeen klassement de volle punten te pakken in de titelstrijd. “Voor deze plek hadden we vooraf zeker getekend.” Rick en Edwin Arendsen waren volop aan het genieten en waren blij met de 24e plaats aan de finish. Als derde GR Yaris equipe kwam Eduard Eertink met zijn nieuwe navigator Joachim Wagemans enkele plaatsen achter Arendsen aan de meet. Roel van der Zanden en Gijs Boom hadden het ook zichtbaar naar hun zin en kenden een (vrijwel) foutloze rally.
Over de Toyota GR Yaris
Afgeleid van de WRC-winnende Yaris van het Toyota Gazoo Racing World Rally Team is de GR Yaris een volbloed sportwagen. De Challenge-versie werd door HWM aangepast voor gebruik in de rallysport. Met een 1,6 liter driecilinder turbomotor levert de vierwielaangedreven GR Yaris in rallytrim zo’n 260 pk en komt daarmee op elke ondergrond tot fenomenale prestaties. “De GR Yaris biedt enorm veel waar voor zijn geld, want de aanschafprijs is relatief laag en de ‘running costs’ vallen ook mee,” aldus Hans Weijs.
Reacties van de deelnemers aan de GR Yaris Challenge na de Eurol Hellendoorn Rally
1e Yannick Vrielink/Annemieke Hulzebos
Yannick Vrielink kijkt terug op een memorabele rally: “Prachtig om hier in deze ambiance te mogen rijden. Aanvankelijk gingen we voor een top-20 klassering, maar op de eerste avond leek er zelfs meer in te zitten. we moeten wel realistisch blijven. In dit veld was top-10 te hoog gegrepen en we moeten ook ons grote doel, het NRK voor ogen blijven houden. En daarin deden we weer goede zaken. We raakten nog even een paaltje in ons enthousiasme, maar verder kenden we een probleemloze rally.”
2e: Rick Arendsen/Edwin Arendsen
Opnieuw reed de zoon/vader-equipe Arendsen naar een welverdiende tweede plaats: “Na de lastige start van het seizoen met wat problemen hebben we de weg omhoog gevonden. Het gaat geweldig! En de complimenten voor de organisatie van ‘Hellendoorn’; ze hebben een prachtig evenement neergezet, met oog voor deelnemers en publiek. En wij hebben – op een losse lampenbar op KP2 na – een probleemloze en fijne rally gereden. Lekker!”
3e: Eduard Eertink/Joachim Wagemans
Voor zijn thuisrally moest Eduard Eertink op zoek naar een andere navigator: “Bart Heun kreeg de kans om bij Mitchel van den Brink in te stappen en ik gun hem dat van harte. En ik ben blij dat Joachim Wagemans met zijn ervaring mij bij wil staan; Joachim is ook een uitstekende rijder en kan mij zo van advies dienen. Het ging lekker, maar we verloren hier en daar wat tijd door soms iets te snel te gaan… Zo hadden we vrijdagavond een ‘momentje’ op het onverhard op KP Mageleresch; bij de landing werd de uitlaat platgedrukt en misten we vermogen. Maar dat werd op de service weer kundig hersteld.”
4e: Roel van der Zanden/Gijs Boom
Roel van der Zanden en Gijs Boom hadden het duidelijk net als de andere GR Yaris equipes naar hun zin: “Mooie proeven, leuke sfeer, prachtig weer en een prachtig deelnemersveld, wat wil je nog meer?” vroeg Van der Zanden zich af. “We hebben echt lekker gereden, maar ook wij hadden wel een paar spannende passages, maar gelukkig liep alles goed af. En de competitie was heftig hier, maar dat maakt het juist zo mooi – in zo’n deelnemersveld heb je altijd een paar equipes om directe strijd mee te voeren. Dan maakt het niet uit of het voor de eerste of voor de 40e plaats is.”
Uitslag Eurol Hellendoorn Rally – GR Yaris Challenge:
Jos Verstappen gaf op de eerste dag de leiding in de Eurol Hellendoorn Rally uit handen nadat hij van de weg raakte op de zesde klassementsproef. Tot die zesde proef was er een verbeten strijd om de eerste plaats tussen Verstappen en Bernhard ten Brinke. Vanaf een elfde plaats knokte Verstappen zich knap terug tot de vierde plaats; de zege ging van Bernhard ten Brinke, die ook al eens in 2010 de overwinning voor zich opeiste.
Onder zomerse weersomstandigheden werd zaterdag de tweede dag van de 41e editie van de Eurol Hellendoorn Rally verreden. Tienduizenden toeschouwers waren getuige van een fantastische opmars van Jos Verstappen, die op niet minder dan 9 van de 10 klassementsproeven de snelste tijd liet noteren. Bernhard ten Brinke wist knap zijn eerste positie te consolideren, verslapte niet en maakte geen fouten. De Duitser Björn Satorius (Ford) was tevreden met de tweede plaats, omdat hij daarmee in de titelstrijd voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap Kevin van Deijne (Hyundai) voor bleef. Eerder op de dag viel Roald Leemans (VW) uit toen hij van de weg raakte. Leemans bezette lang de tweede plaats en maakte opnieuw veel indruk. Mitchel van den Brink was de snelste in de Rally3 categorie en stuurde zijn Eurol-Renault Clio naar een knappe negende plaats overall.
Bij de Historics werd erg hard gereden; de Belgische rallyrijder Christophe de Leeuw (Opel) was de concurrentie te snel af en wist Bas van Kamperdijk (Porsche) achter zich te houden. Na 10 klassementsproeven was Antoine Biesheuvel, de leider in het Nederlands Historisch Rally Kampioenschap, tevreden met zijn derde plaats, omdat hij daarmee weer een goede score kan toevoegen aan zijn totaal.
Uitslag Rally:
Bernhard ten Brinke/Davy Thierie (NL/B), Skoda Fabia, 1 uur 24 min 01,5 sec
Björn Satorius/Jara Hain (D/D), Ford Fiesta, op 1 min 02,3 sec
Kevin van Deijne/Hein Verschuuren (NL/NL), Hyundai i20, op 1.11,9
Jos Verstappen/Renaud Jamoul (NL/B), Skoda Fabia, op 1.15,2
Dennis Rostek/Dennis Zenz (D/D), Skoda Fabia, op 2.40,8
Uitslag Historics:
Christophe de Leeuw/Marius Wijlaars, Opel Ascona, 1 uur 01 min 39,5 sec
Bas van Kamperdijk/Erwin Berkhof, Porsche 911 SC RS, op 11,4 sec
Antoine Biesheuvel/Saskia Bleijenberg, BMW M3, op 43,0 sec
Andreas Dahms/Paul Schubert, Porsche 911 SC, op 1 min 35,0 sec
Justin Hendriks/Leon Veldman, Opel Ascona, op 3 min 11,8 sec
Na de spectaculaire en druk bezochte openingsdag leidt Bernhard ten Brinke de 41e Eurol Hellendoorn Rally. Tot de zesde proef was er een verbeten strijd om de eerste plaats tussen Jos Verstappen en Bernhard ten Brinke, totdat Verstappen van de weg raakte op de proef Mageleresch. Er gingen 98 equipes onder stralende weersomstandigheden in Markelo van start.
Direct na de start van de rally in Markelo ontspon zich een secondenstrijd tussen de twee Skoda-rijders, die allebei voor het team van Wevers Sport uitkomen. Bernhard ten Brinke was het snelste op de eerste proef, maar daarna pakte Verstappen twee snelste tijden en kwam hij aan de leiding. Achter dit tweetal nestelde Roald Leemans (VW) zich op plek 3. Mark van Eldik (VW) en Kevin van Deijne completeerden de top-5 na de eerste omloop van 3 klassementsproeven (Daarle, Hallerhoek en Mageleresch). Inmiddels was het donker geworden en was het tijd voor de eerste service, waar de volgende quotes werden opgetekend.
Jos Verstappen: “Ik moest wel even in het ritme komen; op de eerste proef had ik een beetje last van de laagstaande zon. En heb geprobeerd uit de problemen te blijven.”
Bernhard ten Brinke: “Ik vind de afstelling voor wat te hard en moest op de derde proef even een situatie redden met de handrem om niet op een betonblok te rijden.”
Roald Leemans: “De afstelling is nog niet optimaal; de remmen blokkeren af en toe. En de proeven zijn voor mij heel onbekend, dus hoop dat het de tweede ronde beter gaat.”
In de tweede boucle van 3 klassementsproeven begon Ten Brinke weer met een snelste tijd op KP Daarle, maar op KP Hallerhoek was Verstappen duidelijk de concurrentie te snel af en kwam hij op een voorsprong van bijna 10 seconden te staan. Op KP6 (Mageleresch) raakte Verstappen met hoge snelheid van de weg en verloor hij zo’n twee minuten op Ten Brinke, die daarmee de leiding weer overnam. Verstappen viel terug naar de elfde plaats, maar kan zaterdag wellicht toch nog meedoen om een podiumplaats. Roald Leemans staat nu knap tweede. De Duitser Björn Satorius (Ford) strijdt met Kevin van Deijne (Hyundai) nog om de Open Nederlandse rallytitel en geven elkaar op de openingsavond weinig toe. Satorius staat derde, op slechts 6,4 seconden gevolgd door de Nederlander. Mark van Eldik maakt met de VW Polo een knappe rentree op de voorlopige vijfde plaats in het tussenklassement.
