Zoals gewoonlijk, dankzij de goede reputatie van de organisatoren, het grote aantal rally-liefhebbers in Haspengouw en het aantrekkelijke parcours, blijft de Hannuitse manche van het rallykampioenschap een aantrekkelijke wedstrijd.
Op het moment van dit schrijven hebben crews en teams nog een paar uur de tijd om hun inschrijfformulieren in te vullen. Desondanks voorspelt de voorlopige deelnemerslijst een contingent van ongeveer 150 auto’s, verdeeld over de verschillende categorieën. Eerst en vooral is er de groeiende populariteit van historische voertuigen. De PH en SR divisies hebben momenteel bijna 50 inschrijvingen. Dit is een garantie voor spektakel en exotisme, wat over het algemeen voor felle gevechten zorgt, vooral als het weer een rol speelt. Terwijl we wachten op de sluiting van de inschrijvingen, wijzen de namen van America, Dechany, Jacob, Lamy, Souris, Detal, Renson en Tollet al op een levendig evenement.
In Divisie 4, met auto’s op competitiebanden, zijn er ongeveer veertig auto’s in alle klassen samen, aangevoerd door de Skoda Fabia van de lokale deelnemer Cédric Hubin en de Porsche 911 van Princen, Brahy, Delhez en Guillemin. Een handvol Mitsubishi’s (Turrion, Robinne, Jacob, Vandevelde…), en een paar BMW’s zullen proberen hun stokken in de wielen te steken.
In Divisie 3 zullen een handvol piloten strijden om de titel van koning van het asfalt van Haspengouw, met Delleuse bovenaan de lijst, net als de snelle Humblet, Marique, Tordeurs en Pirnay. Een gedetailleerd overzicht van de troepen krijgt U wanneer de racenummers worden gepubliceerd, een paar dagen voor de start.
Test day & shakedown
De Rally van Hannuit 2024 vindt plaats op 09 en 10 maart, met als startpunt de overdekte markt van Hannut. Het evenement bestaat uit 3 lussen van 4 klassementsproeven op zondag 10 maart, voorafgegaan door een Test Day/Shakedown op vrijdag 08 maart. De Haspengouwse Motor Club heeft voor deze praktijk gekozen om teams en bemanningen in staat te stellen een volledige testsessie uit te voeren, met dezelfde garanties op het gebied van veiligheid, verzekeringsdekking, reddingsdienst en omkadering als tijdens het evenement zelf. De Shakedown, die gepland staat voor de namiddag, zal de vorm aannemen van een traditionele testsessie. De Test Day, die gepland staat voor de ochtend van 08 maart, biedt de teams de mogelijkheid om een passagier aan boord te nemen, in goede omstandigheden en volledig legaal, naast de bestuurder die tijdens het evenement op het voertuig zit. Een ideale gelegenheid om sponsors, teamleden en andere supporters te bedanken.
Met de steun van Radio Compile
De Hesbaye Motor Club maakt er al enkele jaren een punt van om zijn aanwezigheid op sociale media levendig te houden. In 2024 zal de Rally van Hannuit kunnen rekenen op een nieuwe mediapartner, het lokale radiostation Radio Compile, dat bijna 12 uur live verslag zal uitbrengen aan zijn luisteraars. Op zondag 10 maart, vanaf 7 uur ‘s ochtends, gaan de kanalen open om luisteraars het evenement te laten meemaken… gedeeltelijk van binnenuit. Het Hubin-Riguelle team, in een Fabia R5 en één van de favorieten, zal de ambassadeur zijn van Radio Compile en een meeslepende radio-ervaring bieden.
Zoals gebruikelijk blijft de toegang tot de proeven gratis voor het publiek, maar de organisatoren moedigen de toeschouwers aan om zich betrokken te voelen en hun sport te steunen door het programma te kopen, dat verkrijgbaar zal zijn bij verkooppunten die later worden aangekondigd.
Met nog twee maanden te gaan voor het evenement in Namen, de vierde manche van het BRC en de eerste manche waar de D1 en D2 categorieën worden samengevoegd, zijn de inschrijvingsformulieren nu beschikbaar op de officiële website van Rally van Wallonië (rallyedewallonie.be).
Het inschrijvingsgeld voor D1 varieert volgens de wagencategorie: 1.950 € voor Rally2 en RGT, 1.650 € voor RC1, 1.550 € voor Junior en 1.300 € voor 2 RM, plus 100 € indien de inschrijving gebeurt tussen 1 en 15 april. Voor deelnemers in D2 (alleen op zaterdag) is het inschrijfgeld 1.000 € voor RC1’s, 900 € voor RC3’s en 700 € voor 2 RM’s (plus 100 € als de inschrijving tussen 1 en 15 april plaatsvindt).
Wat de timing betreft, moet worden opgemerkt dat de verkenning zoals gebruikelijk het weekend ervoor plaatsvindt, met drie toegestane doortochten per auto in elke getimede sectie, op zaterdag tussen 9.00 en 22.00 uur en op zondag tussen 9.30 en 20.00 uur. Elke overtreding zal streng worden bestraft. Tijdens dit verkenningsweekend kunnen de teams ook het nieuwe rallyhoofdkwartier in Bouge ontdekken. De rally begint op zaterdag 27 april om 8.00 uur met twee lussen van drie KP’s, gevolgd door een terugkeer naar de service en een vierde klassementsproef. De derde lus zal bestaan uit slechts drie getimede secties, waardoor er in totaal 11 getimede klassementsproeven zijn. De terugkeer van de eerste auto op het podium in Jambes staat gepland voor het einde van de dag om 20.28 uur. De volgende dag gaat de eerste deelnemer om 7.04 uur van start voor drie lussen van drie KP’s. Het podium staat gepland om 15.59 uur.
De inschrijvingen voor de Comet VHRS Rally zijn nu ook open. Het inschrijfgeld bedraagt 880 € (+100 € bij inschrijving na 1 april). De Regularity-wagens starten na de BRC D1 en BRC D2 deelnemers op zaterdag en na de BRC D1 op zondag.
Tot slot – en dit is een primeur – zullen de auto’s die ingeschreven zijn in de Demo categorie als onderdeel van Rally4Passion geassocieerd worden met de Rally van Wallonië en zullen de Regularity-deelnemers volgen op zaterdag.
De GTC Rally is al ruim 40 jaar een begrip in de Nederlandse rallysport. De beroemde Nacht van Achtmaal behoort al jaren tot de topwedstrijden op de kalender van het Nederlands rallykampioenschap. Maar, een rally kan je enkel organiseren dankzij de inzet van enkele honderden vrijwilligers die instaan voor het de veiligheid en het vlotte verloop van het evenement.
Zeker de veiligheid van deelnemer en publiek is uitermate belangrijk. Daarom organiseert de organisatie van de GTC Rally op zaterdag 4 mei een opleidingsdag voor officials, waar iedereen die wenst mee te werken als commissaris of baanpost een officiële licentie van de KNAF, de autosportfederatie, kan behalen.
“Wie een veiligheidsfunctie vervult op een snelheidsproef van de rally, moet een licentie hebben behaald bij de KNAF. Om iedereen, maar zeker lokale clubs en verenigingen, de kans te geven om mee te helpen tijdens de GTC Rally, organiseren we graag deze opleidingsdag voor officials, in samenwerking met de KNAF,” vertelt bezieler en jarenlang voorzitter van de organisatie John Elst.
“Deze opleidingsdag, georganiseerd in Zundert, is volledig gratis. Wij nemen de kosten voor de catering en de opleiders voor onze rekening. De behaalde licentie is ook volledig gratis en die geeft de licentiehouder de gelegenheid om als baanpost te werken op eender welke rally in Nederland en zelfs in het buitenland,” vervolgt wedstrijdleider Ralf Hereijgers, die samen met Piet Oostvogels van de Achtmaalse Rally Club de opleidingen zal verzorgen van 9h tot 15h, waarbij de dag afgesloten wordt met een test.
“Als official beleef je de rallysport vanop de eerste rij, maar leer je ook wat er allemaal komt kijken bij het organiseren van een rally. Als official ben je een onmisbare schakel in het goede verloop van het evenement, terwijl je ook de rijders en teams beter leert kennen. Het geeft je een blik achter de schermen van deze prachtige tak van autosport,” vertelt Piet Oostvogels, zelf al ruim 40 jaar actief als official in binnen- en buitenland.
Wil je ook graag meewerken als official tijdens de GTC Rally op 12 en 13 juli, meld je dan nu aan voor de opleidingsdag op zaterdag 4 mei.
Aanmelden kan via de website van de KNAF op www.knaf.nl, klik op “Mijn KNAF”, inloggen of registreren en vervolgens kan je aanmelden voor de cursus op 4 mei in Zundert. Voor meer inlichtingen: secretariaat@gtcrally.eu.
Samen maken we er weer een onvergetelijke GTC Rally van!
Het Bestuur van de Stichting Hellendoorn Rally is verheugd te kunnen bevestigen dat na het succes afgelopen jaar het Rallycentrum voor de 2024-editie opnieuw bij Dieka in Markelo zal worden gehuisvest. Maar ook de gemeente Hellendoorn vormt een belangrijk onderdeel van misschien wel Nederlands mooiste rally. Onlangs bevestigde Eurol dat ‘Hellendoorn’ ook dit jaar weer mag rekenen op de onvoorwaardelijke steun van de smeermiddelenproducent uit Nijverdal. De Eurol Hellendoorn Rally telt ook komend seizoen weer voor diverse KNAF-kampioenschappen mee en vindt plaats op vrijdag 20 en zaterdag 21 september.
Afgelopen jaar werd het drukbezochte ‘Rallycentrum’ van de Eurol Hellendoorn Rally verplaatst naar Dieka in Markelo. Dat werd een groot succes en na de uitgebreide evaluatie en het benoemen van enkele verbeterpunten is de organisatie van de rally verheugd de samenwerking met Dieka te kunnen continueren voor de komende 42e editie. Opnieuw zullen de teams hun tenten opslaan op de parkeerterreinen van Dieka, zal er een food court komen, de studio van de lokale omroep HOi, een promodorp met stands van verschillende sponsoren en zal de organisatie gebruik kunnen maken van het zalencomplex voor huisvesting van onder meer ‘Rally Control’, de perskamer en de VIP-ontvangsten. En uiteraard barst direct na de finish op zaterdagavond een groots rallyfeest los in de grote zaal van Dieka. Tegelijkertijd bevestigt de organisatie dat de Gemeente Hellendoorn als vanouds mag rekenen op een prominente rol in het programma. Niet alleen staat er een prachtige klassementsproef geprogrammeerd, maar zoals het er nu naar uitziet zal het start- en finishpodium als vanouds worden geplaatst in Hellendoorn/Nijverdal – zo doet de Eurol Hellendoorn Rally recht aan haar naam.
Opnieuw zal Eurol, de in Almelo en Nijverdal gevestigde internationale producent van smeermiddelen, naamgever en hoofdsponsor van de grootste rally van Nederland zijn. Onlangs bereikten beide partijen overeenstemming over de continuering van de succesvolle samenwerking, waardoor de Stichting Hellendoorn Rally opnieuw een stap vooruit kan zetten om een mooie editie van deze rallyklassieker te organiseren. Dennis Marsman, Marketing Manager van Eurol, is enthousiast over ‘Hellendoorn’: ”Afgelopen jaar vond een van de meest succesvolle edities van de rally plaats en dat geeft vertrouwen. Omdat wij de Nederlandse rallysport een warm hart toedragen ondersteunen we al jaren de Eurol Hellendoorn Rally die bij wijze van spreken in onze achtertuin wordt verreden. Met producten uit onze recent ontwikkelde prestatie verbeterende Specialty rally- en racinglijn hebben inmiddels al vele coureurs op het podium hebben gestaan.” Het Bestuur van de stichting is uiteraard verheugd: “Eurol is al vele jaren veel meer dan gewoon een sponsor. Het bedrijf is een trouwe partner die de rally in de volle breedte ondersteunt. Wij zijn blij dat onze rally al voor de achtste keer de naam van deze toonaangevende, internationale producent van smeermiddelen draagt.”
Uiteraard is het laatste nieuws over de Eurol Hellendoorn Rally te vinden op de website: www.eurolhellendoornrally.com.
John Wartique en Maxime Andernack, samen in een Volkswagen Polo GTI Rally2, behaalden tijdens de Rally van Haspengouw niet het verhoopte resultaat. En toch verliep de openingsmanche van het Belgian Rally Championship veel beter dan de elfde plaats in de eindstand laat vermoeden. Tekst en uitleg.
Sint-Truiden, zaterdagochtend. Bij de start van de Rally van Haspengouw regent het. In de Volkswagen Polo GTI Rally2 van SXM Compétition moeten John Wartique en Maxime Andernack hun plannen voor de opener van het Belgian Rally Championship bijstellen. “De weervoorspellers hadden een droge rally aangekondigd en ik moet toegeven dat deze neerslag me niet goed uitkomt”, bevestigt de rijder. “We hadden schitterende nota’s en ik was meer dan tevreden met de afstellingen die we tijdens de shakedown hadden gevonden, maar door de regen wordt alles overhoop gehaald.”
Al bij de eerste klassementsproef was duidelijk dat het vertrouwen er niet helemaal was. “Ik denk dat dit één van de lastigste rally’s uit mijn nog jonge carrière is”, stelde John. “De grip wijzigt voortdurend. Er staat heel wat water op de weg en meer dan eens had ik last van aquaplaning. Door een schuiver of drie verloor ik ook ongeveer een minuut. We raakten niets, maar het heeft me niet geholpen om het goede ritme te vinden. Ik stelde eerder al dat ik als voormalig circuitracer bij het rallyrijden uit mijn comfortzone moet stappen, en dat was nu meer dan ooit het geval!”
’s Namiddags droogden de wegen op. Met Maxime Andernack als perfecte corijder vielen de puzzelstukjes voor John tijdens de derde en laatste lus helemaal op hun plaats. “Vanaf dan klokte ik de tijden die ik voor ogen had”, bevestigt hij. “In de negende proef tikte ik als vijfde aan, op 2,5 seconde van de snelste tijden. In de laatste twee proeven draaide ik ook meer dan correcte tijden, terwijl er vooraan toch fel werd gestreden. Vooral dat wil ik van deze rally onthouden!”
Het duo in de kleuren van de Belgian VW Club werd uiteindelijk als elfde geklasseerd, maar had toch wel het gevoel dat het beter had gekund. “Zonder die verloren minuut uit de openingsfase waren we als achtste gefinisht”, stelt de man die voortaan in Dubai woont. “Zelfs al willen we zo vaak mogelijk op een plaats bij de eerste vijf mikken, was dat een logische uitslag geweest, zeker in deze omstandigheden, waar ervaring een grote rol speelde. Ik heb af en toe de indruk dat de mensen niet goed beseffen hoe hoog het niveau in ons nationale kampioenschap is. Na 1u15 tegen de klok finishte dubbel Belgisch kampioen Adrian Fernémont op minder dan 37 seconden van de winnaar… maar dat was slechts goed voor een zevende plaats. Zot, eigenlijk! Maar dat maakt dit kampioenschap ook zo mooi. En hoewel het resultaat niet helemaal onze verwachtingen inlost, voel ik dat ik over veel meer ritme beschik dan een jaar geleden. Dat belooft voor het vervolg.”
Een vervolg dat aan het stuur van de Volkswagen Polo GTI Rally2 zou worden afgewerkt. “Ik heb bij iedere rally een beter gevoel”, besluit John Wartique. “Mijn doel is om bij de volgende wedstrijd, de Rallye de Wallonie, een eerste scratch in het Belgische kampioenschap te laten optekenen, op een parcours dat de Volkswagen Polo GTI Rally2 goed ligt. Afspraak eind april in Namen!”
Een gebrek aan testkilometers met de Citroën C3 Rally2 en moeilijke weeromstandigheden speelden Vincent Verschueren en corijder Mathieu Vynckier serieus parten in de openingsmanche van het BK, tevens de debuutwedstrijd voor het nieuwe Team Godrive. In een hoogstaand deelnemersveld legden ze uiteindelijk beslag op een negende plek.
Twee weken voor de start van het seizoen had Vincent Verschueren al even kunnen kennismaken met de Citroën C3, maar echt bruikbaar waren die testkilometers niet. “Ik heb toen maar zo’n 60 kilometer kunnen rijden op een parcours waar enkel aquaplanning was”, vertelt Verschueren. “Op de shakedown maakte ik eigenlijk pas de eerste kilometers waar ik echt iets kon doen. Daar liep het echt goed en het parcours droogde naar het einde toe ook mooi op. Het gevoel was prima en onze tijden waren er in vergelijking met de rest ook goed.”
Zaterdagmorgen zorgde een regenbui voor een erg modderige openingsronde. “Het gevoel in die omstandigheden was zeker niet slecht, maar de tijden volgden niet. In de loop van de dag heb ik wel enkele zaken kunnen aanpassen aan de setup, maar de omstandigheden van het parcours veranderden ook heel snel. Op dat vlak was het eigenlijk de moeilijkste Rally van Haspengouw die ik al gekend heb. Daardoor was het erg moeilijk om zaken te vergelijken en een ideale setup te vinden. Ik moet het ook wat bij mezelf zoeken. De Citroën vergt een andere manier van rijden dan ik gewoon ben en ik heb nog wat meer kilometers nodig om dat te begrijpen. Ik had zeker niet gedacht om dezelfde tijden te draaien als de koplopers, maar ik had wel een kleiner verschil verwacht.”
In aanloop naar de volgende BK-afspraak in Tielt staat binnen drie weken de Short Rally van Moorslede op het programma. “Het probleem is dat het heel moeilijk is om een test te organiseren, dus zullen we Moorslede als pure test beschouwen. Het is de bedoeling om daar verschillende setups te proberen en de auto verder te ontdekken”, aldus Verschueren.
