FlyingFinish.eu

De Toyota Starlet KP60 van DaBo Racing is klaar voor zijn tweede of derde jeugd of misschien wel sportieve midlife. We gaan even back in time wanneer Ronny Hosten ergens in 1982 zijn eerste eigen rallywagen opbouwt. Na enkele seizoenen werd de wagen verkocht en via Gino Dejonckheere, spektakelman Lieven Denys en Timmy Lefevere (neef van Andy Lefevere, die trouwens ook ooit nog genavigeerd werd door de tweevoudige laureaat van de Rallysprint van Moorslede) kwam de wagen in handen van David Bostyn terecht. Met deze wagen zette de piloot uit Zonnebeke zijn eerste stappen in de rallysport. Er wordt voornamelijk à la carte gereden waarbij met de regelmaat mooie ereplaatsen in de klasse volgden. Eind 2005 ging de Toyota Starlet KP60 onder zeil in de garage en wordt de bouw van een kachtigere Toyota Starlet Kit-car gestart. Het debuut hiermee volgt in 2007, maar halfweg 2008 verdwijnt de helm aan de haak door de aankoop van een huis. Maar het rallyvirus bleef in het bloed zitten en zo viert David komend weekend zijn comeback in de rallysport met aan zijn zijde Wouter Vandewaetere.

David, lang geleden dat we jou nog in een rallywagen zagen. Was je het beu om als toeschouwer te volgen of ging het plots terug kriebelen?

“Het ging terug kriebelen toen ik Jeffery Derycke met zijn ex-Kleinwächter Starlet zag passeren op de rally. Na elkaar enkele keren te hebben gesproken, had ik niet veel meer nodig om er terug zin in te krijgen.”

En zo reed er nog eens een Toyota Starlet uit uw garage … Was het meteen starten en rijden of is er veel werk aan vooraf gegaan om de wagen terug rijklaar te krijgen?

“De wagen was door de jaren stil te staan wel toe aan een goede opknapbeurt. Dus we hebben deze volledig heropgebouwd.”

Ik merk ook een nieuw kleurtje en daarbij kies je opvallend voor een retro design. Een bewuste keuze of liet je u inspireren door iets?

“Vroeger was dit toch echt wel het design van een Toyota Starlet, en ik vond dit toch wel wat hebben.”

We weten reeds dat je uw wederoptreden zal maken tijdens de Short Rally van Moorslede, een wedstrijd en streek die je goed kent. Wat verwacht je ervan of wat hoop je te bereiken?

“Ik heb geen verwachtingen, ik hoop op niet al te veel problemen en vooral plezier te hebben.”

Aan uw zijde herkennen we eveneens een vertrouwd gezicht die al even op non-actief staat. Wouter Vandewaetere, hoe kwam je er toe om naast David plaats te nemen?

“David en ik komen met enkele vrienden nog geregeld samen om te darten. Dan blijft rally natuurlijk een gespreksonderwerp. Aangezien David en ik in deze wagen in 2005 het seizoen samen afsloten leek het wel leuk om nu ook terug de samenwerking op te pikken.”

David, jullie hebben beiden een verleden als piloot en copiloot, wordt er tijdens de Short Rally van Moorslede van plaats gewisseld?

“Het is niet de bedoeling dat we van plaats wisselen. Ik wordt nogal vlug wagenziek als ik niet zelf aan het stuur zit. (lacht)”

Wouter, misschien is dit de start van een nieuw team en zien we binnenkort ook de Duck Racing BMW terug?

“Jammer genoeg komt de Duck BMW niet meer terug. In 2021 was er een uitslaande brand in de loods, waarin we met Duck Racing een ruimte huurden, en die legde de volledige inboedel en de rallywagen in de as. Na dit voorval zijn er middelen noch energie om terug aan de start te komen met een eigen wagen. Maar als copiloot kan ik nu wel terug genieten van de rallysport.“

Staan er dit jaar nog wedstrijden op jullie kalender?

“Ik rij geen kampioenschap en bekijk het rally per rally. Het is wel de bedoeling dat Wouter en ik de wedstrijden steeds samen doen.”

Wanneer zal 2024 voor jou geslaagd zijn of wat zijn de sportieve ambities?

“Het zou wel geslaagd zijn dat we iedere wedstrijd die we starten ook kunnen eindigen en vooral veel plezier beleven.”

Nog een dankwoordje aan de sponsors?

“Graag had ik TJ-construct en Carrosserie Feys bedankt voor hun steun.”

Hieronder nog een foto van de TBR Rally 2005.

De Rallye des Ardennes is zaterdag de eerste wedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship Divisie 2. De top van de affiche wordt ingenomen door 9 wagens van de topklasse Rally2. Hun rijders kunnen in één wedstrijd van Divisie 2, de Rallye des Ardennes of de TAC Rally, een 8ste resultaat scoren dat mee ingebracht kan worden naast de 7 resultaten die ze kunnen behalen in Divisie 1.

Om het in mensentaal te zeggen: het zijn de Rally2-bolides die ongetwijfeld voor de algemene overwinning gaan strijden op de snelle proeven rond Dinant. Maxime Potty, regerend Belgisch kampioen en knap tweede in Haspengouw op 3 seconden van winnaar Cédric Cherain, is met zijn Citroën C3 de logische favoriet. In deze regio moet hij wel rekening houden met Bastien Rouard, die vorig seizoen een erg knappe tweede plaats behaalde met zijn Hyundai achter de Georg Linnemae uit Estland. Een derde kanshebber op de zege is Jos Verstappen, de Nederlander die afgelopen weekend met zijn Skoda Fabia RS de snelste was in Hannuit.

Aan outsiders geen gebrek. Denk maar aan Sébastien Bedoret, in Haspengouw nog ouvreur van Verstappen en deze keer een serieuze concurrent in een Skoda van SXM. Bedoret heeft zeker de snelheid, maar heeft hij ook het ritme om meteen vooraan mee te doen. Jourdan Serderidis, die zijn schouders mee onder dit evenement zet, staat opnieuw met de Volkswagen Polo GTi Rally2 aan de start. Nog een kanshebber op een dichte ereplaats.

Thibaud Mazuin wil in zijn Skoda Fabia de aansluiting maken met de kopgroep. Dat is zeker ook de ambitie van Roger Hodenius, die aan zijn seizoen begint in Dinant, en van Nicola Stampaert, die deze week de nieuwe decoratie van zijn Skoda presenteerde. Richard Pex kan een goede zaak doen in het Master-klassement, al zal hij dan vooral af moeten rekenen met zijn “makkers” Jos Verstappen en Roger Hodenius, maar ook met Jourdan Serderidis.

Kortom, met 41 ingeschreven deelnemers ontbreekt het aan kwantiteit op de affiche, maar niet aan kwaliteit, want vooraan zal het hard gaan op de snelle, uitdagende proeven van de 70ste Rallye des Ardennes.

Met 41 wagens voor het BRC en 25 deelnemers in de VHRS Regularity is er afgelopen week dan toch nog één en ander aan de deelnemerslijst van de Rally des Ardennes toegevoegd. Normaal zijn de inschrijvingen nu afgesloten, maar een last-minute verrassing is niet uitgesloten.

Bij de laattijdige inschrijvingen van afgelopen week zat ook Maxime Potty. De Belgische kampioen komt aan de start met zijn Citroën C3 Rally2 en wil beter doen dan zijn derde plaats van vorig jaar. Toen zag hij zijn winstkansen op de eerste klassementsproef in rook opgaan door een cardanbreuk. Bovendien zou een goed resultaat in deze Divisie 2 manche hem ook helpen in de titelstrijd in Divisie 1. Hoewel het oorspronkelijk niet zijn hoofddoel was om de titel te verlengen liet hij afgelopen weekend toch blijken dat hij eigenlijk nog niet helemaal zeker is van de invulling van zijn seizoen. Er is wel de ambitie om van het WRC te proeven, maar het zou ons verbazen dat als de opportuniteit er komt om voor de tweede maal Belgisch kampioen te worden hij de kans onbenut zou laten.

Maar om te winnen zal hij zeker rekening moeten houden met Bastien Rouard. De Hyundai piloot zette vorig jaar in eigen streek zijn beste resultaat van het seizoen neer en slaagde er als enige in om te wedijveren met de Est Georg Linemaë die uiteindelijk met de winst ging lopen. De WRC2-rijder is ditmaal niet van de partij, wat meteen meer perspectieven biedt voor Rouard om zijn eerste algemene zege in het Kroon-oil BRC op te tekenen.

De deelname van Jos Verstappen (Skoda Fabia RS Rally2) was reeds bekend, maar gisteren zette hij zijn sportieve ambities nog eens extra kracht bij met een klinkende zege in de Rally Van Hannuit.

De meest opvallende naam op de deelnemerslijst is misschien wel die van Sébastien Bedoret. De voormalige protegé van Freddy Loix staat tegenwoordig aan het hoofd van het familiebedrijf en leek de helm definitief aan de haak te hebben gehangen, maar eens gebeten van het rallyvirus … In de Rallye des Ardennes gaat Bedoret van start met een Skoda Fabia Rally2 en zal hij proberen beter te doen dan bij zijn laatste rally, de Rallye de Wallonie 2023 waar hij tweede eindigde.

Naast deze vier favorieten zijn er ook nog Skoda Fabia’s voor Roger Hodenius, Thibaud Mazuin, Richard Pex en Nicola Stampaert. Jourdan Serderidis kiest als enige voor de VW Polo, wat het totaal op 9 Rally2 wagens brengt.

Jonathan Wiart (BMW M3 E36 Compact), Thierry Schloesser (Ford Escort MK2) en Benjamin Schmitt (Citroën C2) dromen stiekem van een plekje aan de rand van de Top 10, maar dan moeten ze wel voorbij enkele toppers uit de Rally4 categorie zoals Junior BRC kampioen Jonas Dewilde, die zich net als in Haspengouw opmaakt voor een Corsa duel met Maxim Decock.

Binnenkort meer over de openingsmanche van het Belgian Rally Championship 2024 Divisie 2.