Hij kwam, zag en overwon. De Duitser Dennis Rostek, eerder dit jaar ook al winnaar van de Rally van Sulingen in eigen land, heeft bij zijn eerste deelname de GTC Rally verrassend gedomineerd. Met zijn Skoda Fabia RS nam hij in de openingsronde de leiding over van Roger Hodenius en hij zou zijn leidersplaats niet meer uit handen geven. Het was al zijn tweede overwinning dit seizoen in het Open Nederlands Rally Kampioenschap.
“Ik wil mijn team feliciteren, want vandaag wint het team ook de Rally van Luxemburg met mijn landgenoot Marijan Griebel. Nadat ik forfait moest geven voor de ELE Rally wegens een blessure aan mijn hand, kon ik hier onze snelheid nog eens tonen. Ik vond de proeven schitterend, net als de sfeer. Ik heb ervan genoten. Na het foutje van Roger Hodenius, reed ik de volledige slotdag op safe, maar voor de Powerstage ging ik nog eens voluit. Dat ik daar ook nog de snelste tijd klokte, maakt het helemaal mooi,” aldus de enthousiaste Duitser.
Roger Hodenius leek lang op weg naar een knappe tweede plaats, of zelfs een zege, want hij had zaterdagmiddag de achtervolging ingezet op Rostek, maar in Rucphen ging de Skoda-rijder van de baan.
“Ik stond op regenbanden en de proef lag er nat bij. Daarom wilde ik het verschil maken, omdat ik wist dat Rostek op de verkeerde banden stond. Helaas, in de derde remzone brak de achtertrein uit en schoof ik van de baan,” aldus Hodenius, die een mooie podiumplaats mocht vergeten.
Ook lokale specialist Roald Leemans kwam niet in aanmerking voor het podium. Na een knappe start, reed Leemans een wiel van de Skoda op de vierde proef vrijdagavond, toen zijn Fabia RS uit brak in een gladde bocht in Vosdonk. Ook kampioen Kevin van Deijne beleefde een GTC Rally om snel te vergeten. De Kampioen van Nederland verloor vrijdagavond op de laatste proef enkele minuten toen het vermogen weg viel door een losgekomen slang van de intercooler. Die achterstand kon de Hyundai-rijder niet meer goed maken, zeker niet na een schuiver op de laatste proef.
Dan deed Ingo ten Vregelaar het veel beter. Hij rukte op regelmaat met zijn Skoda op naar de tweede plaats in het spoor van Rostek. En dat ondanks stevige rugpijn.
“Ik heb afgezien voor deze tweede plaats, maar ik ben wel wel ongelofelijk blij mee, want dit is een schitterende beloning voor het harde werk van het team. Er is iets in mijn rug geschoten door een verkeerde beweging vrijdagavond en ik heb de wedstrijd op karakter en pijnstillers uitgereden,” vertelde ten Vregelaar.
Yannick Vrielink werd derde en daar was de Ford-rijder best tevreden mee. Zeker na een matige start in de regen vrijdagavond. “We hebben nog niet veel ervaring met de Fiesta in dit soort omstandigheden. Omdat ik ook nog een ongelukkige bandenkeuze maakte, waren we al snel op achtervolgen aangewezen. Maar, omdat de concurrenten steken lieten vallen, doen we nog een goede zaak in het kampioenschap,” vertelde Vrielink.
De Clio’s Rally3 van de Motul Clio Trophy maakten opnieuw indruk, met Ceriel Klein Kromhof in de hoofdrol. De snelste van de Clio-rijders sloot vrijdagavond als derde af, maar zaterdagochtend liet hij zich in de regen al snel verrassen. Dat eerste foutje werd een ronde later gevolgd door een flinke klapper tegen een boom. De jongste Klein Kromhof was niet de enige die in de fout ging. Ook zijn broer Jeroen ging van de baan. De strijd in de Clio Trophy bleef wel spannend tot de slotronde. Willem Wouter Overbeek ging met 0″8 voorsprong de slotronde in, maar het was zijn achtervolger die op slicks de juiste bandenkeuze maakte. Van de Laar maakte het verschil en won deze manche van de Clio Trophy. Van de Laar werd 7de algemeen.
De vierde plaats ging naar een strak rijdende Richard Pex, die heel tevreden was met de tijden die hij reed in Achtmaal. De vijfde plaats ging naar jong talent Jari van Hoof, die bij zijn debuut in Achtmaal meteen de maat nam van Lambert Parren in de strijd der Mitsubishi’s. Van Hoof klopte in elk geval Stig Andervang, de Zweedse routinier die zijn Hyundai naar de 6de plaats stuurde na een paar foutjes.
In klasse NGT was Niels de Bruijn de snelste met zijn BMW, terwijl RC4 gewonnen werd door Martijn van Hoek. De snelste in RC5 was Nard Ippen, die een prima resultaat behaalde in de Clio Trophy.
In de laatste ronde van de NED Historic Rally kwamen er nog weinig wijzigingen in het algemeen klassement. Michiel Sanders en Bram Schraven (BMW E30 325i) konden hun voorsprong behouden en mochten voor eigen volk de champagneflessen ontkurken.
“Natuurlijk werden we wat gediend door het uitvallen van onder andere Antoine Biesheuvel, Antoine Van Ballegooien en Maurik van den Heuvel. Maar, in een rally worden de prijzen pas aan de finish verdeeld. Had je mij dit voor de start gezegd, ik had het nooit geloofd. Maar het is ons gelukt. Het is de kers op de taart, want een rally rijden in Zundert, mijn woonplaats, is natuurlijk al geweldig. Bedankt aan alle medewerkers van de organisatie die dit mogelijk hebben gemaakt!”
Claude Debue kwam met zijn Opel Ascona A helemaal uit West-Vlaanderen en had al wat ervaring als copiloot opgedaan in deze rally. “Het was een wedstrijd die me toen al aansprak, door het uitdagende parcours, en ik wilde hier zeker ooit starten als piloot. Zoals Michiel al zei was dit nooit mogelijk moesten onze snellere collega’s in de wedstrijd gebleven zijn. Maar tweede algemeen en winnaars in de klasse HC3, we keren met een meer dan tevreden gevoel terug naar Vlaanderen,” vertelde Claude Debue.
Peter en Daphne Mangnus mochten hun Talbot Sunbeam Lotus op het laagste podiumschavotje plaatsen. “Zeker tevreden, en we zijn realistisch genoeg om te beseffen dat er niet veel meer inzat. Belangrijk is dat we goed scoren voor het kampioenschap, en het dus zeker uitkijken is naar de volgende manche in de Hellendoorn Rally.”
Door het uitvallen van Antoine Biesheuvel, dit jaar nog ongeslagen met zijn BMW M3 E30, komt Peter Mangnus weer helemaal terug in de running voor de titel. Regelmaat wordt immers beloond in het Nederlands Historic Rally Kampioenschap. Helaas voor Antoine Biesheuvel, die de wedstrijd vrijdagavond domineerde.
“Vrijdag hebben we lekker gereden. Ik vergelijk mijn tijden altijd met de tijden van de moderne deelnemers. Met mijn M3 E30 mikte ik hier op een plaats in de top 10 algemeen, maar door het regenweer en onze verkeerde bandenkeuze lukte dat niet vrijdagavond. Zaterdag wilde ik nog eens goed aanvallen, maar op de startlijn van KP Roosendaal brak de aandrijfas. We hebben de rest van de wedstrijd als 0-auto gereden, gewoon voor het plezier,” aldus Antoine Biesheuvel, wiens vader Nico de wedstrijd uit kon rijden op zijn 75ste. Met een brede smile. “Hier nog eens meerijden was fantastisch. Hoe dit evenement de voorbije 34 jaar geëvolueerd is, dat is ongelofelijk. Met onze Pinto-motor van 158 pk konden we niet meekomen met de snelste Historia-rijders, maar ik heb er geweldig van genoten!”
Antoine van Ballegooijen nam de leiding even over van Antoine Biesheuvel, maar de gaskabel van de Ford Sierra Cosworth brak. Op dat moment leek Ferrari-piloot Maurits van den Heuvel de overwinning voor het grijpen te hebben, tot de versnellingsbak van de 308 GTB, de meest exclusieve bolide van het startveld, brak. Zo kwam Michiel Sanders plots aan de leiding kort voor het einde van de wedstrijd.
Plaatsen 4 en 5 bleven voor Rob Kroot (BMW E30 325i) en Marco Jannink (Ford Mustang coupé 289 ci). Jan Nolles had aan een 6de plaats genoeg om de winst in klasse HC2 op zijn naam te schrijven.
De NED Historic Rally zorgt alvast voor de nodige spanning en sensatie. In de eerste zaterdagronde moest leider Antoine Biesheuvel al de BMW M3 aan de kant plaatsen met een kapotte aandrijfas. Na herstelling nam Biesheuvel de taak van 0-wagen voor zich, met veelvuldig gebruik van de handrem.
Antoine Van Ballegooijen, tot dan de voornaamste belager van Biesheuvel, nam de eerste plaats maar kort over. Lang hield de Ford Sierra Cosworth het immers niet vol, gezien een kapotte gaskabel roet in het eten gooide. De Ferrari 308 GTB van Maurik Van den Heuvel stootte door naar plaats 1, al was dit ook maar voor enkele kilometers. De versnellingsbak besliste er anders over en ook hier werd noodgedwongen de handdoek gegooid.
Aan de leiding bij het ingaan van de laatste ronde van 3 klassementsproeven leidde het plaatselijke duo Michiel Sanders en Bram Schraven de dans met hun BMW E30 325i. “We hebben een goede halve minuut voor op onze Belgische vriend Debue. In principe moet dit volstaan, al mogen we nooit te vroeg victorie kraaien.”
Claude Debue (Opel Ascona A) was goed voor 2 scratchtijden in de tweede ronde, en verrast zichzelf met de tweede plaats. Maar hij blijft alert voor Peter en Daphne Mangnus, die met de Talbot Lotus nog eens een halve minuut verderop volgen.
Rob Kroot (BMW E30 325i) is goed voor plaats 4, terwijl de grommende Ford Mustang van Marco Janninck zich intussen naar rang 5 heeft opgewerkt.
Met nog drie proeven te rijden, lijkt de GTC Rally 2024 in een beslissende plooi gevallen. Roger Hodenius, die de aanval geopend had op leider Dennis Rostek, werd verrast op KP 11, Rucphen-Klappenberg. De Skoda-rijder ging van de baan en verloor 3 minuten, maar bleef wel in de wedstrijd.
“Ik stond op regenbanden en Rostek op slicks. Op KP 10 verloor ik amper 2″. Daar lag de proef er droog bij. In Rucphen lag de proef er kletsnat bij. Ik wilde het verschil maken, maar bij het aanremmen voor de derde bocht, blokkeerden de achterwielen. Ik kon de auto niet op de baan houden. We schoven in een voortuin en raakten een paaltje, met wat schade aan de flank als gevolg. Dit is natuurlijk heel jammer voor het resultaat…,” aldus Roger Hodenius, die naar de 11de plaats is gezakt.
De tweede plaats wordt overgenomen door Ingo ten Vregelaar, die nog altijd kampt met een felle rugpijn. Yannick Vrielink volgt op 24″4 achter de Skoda-rijder.
“Weet je, na onze mindere bandenkeuze gisteren, lijkt het nog een uitstekend resultaat te worden, want Hodenius staat nog voor Kevin van Deijne, waardoor hij nog extra punten afneemt van Kevin,” aldus Yannick Vrielink.
Richard Pex zou nog graag een positie opschuiven naar de derde plaats in de slotronde. Hij had immers als verjaardagscadeau een podiumplaats beloofd aan zijn Belgische navigator Thijs Ozeel. Wie we vooraan missen is Ceriel Klein Kromhof. Net zoals Hodenius, ging hij van de baan in Rucphen, waar de Clio Rally3 hard tegen een boom knalde. Broer Jeroen ging eerder deze namiddag al van de baan.
Roald Leemans moest gisteren al opgeven toen hij een wiel van onder zijn Skoda Fabia RS reed op de showproef in Vosdonk. Leemans is vanochtend opnieuw gestart, maar voorlopig draait hij geen toptijden.
“Weet je, het is heel moeilijk om je scherp te motiveren en risico’s te nemen wanneer je niet meer in strijd bent voor de zege of het podium. Ik heb al heel wat schade gereden. Het zou dom zijn om opnieuw een hoek van de auto te rijden. Daarom hebben we beslist verder te rijden om ervaring op te doen, maar zonder tot het uiterste te gaan. Trouwens, de VW Polo van vorig jaar bleek me toch beter te liggen,” vertelde Roald Leemans.
Jari van Hoof blijft oprukken in het klassement. De Mitsubishi-piloot is opgeklommen naar de vijfde plaats, voor Stig Andervang en Willem Wouter Overbeek, leider in de Motul Clio Trophy na de opgave van Ceriel Klein Kromhof. Hij zal echter nog vol aan de bak moeten, want zijn voorsprong op Ben van de Laar, tweede in de stand, bedraagt amper 0″8. Maurice Kuijstermans, onder de indruk van de vierwielaandrijving van de Clio Rally3, is 9de, voor Martin van Iersel en de ongelukkige Roger Hodenius.
De nachtrust heeft Roger Hodenius duidelijk goed gedaan. Na een knappe openingsavond in de GTC Rally, heeft Roger Hodenius de eerste drie snelste tijden van de tweede etappe gereden. De Skoda-rijder is “on fire” en heeft de aanval ingezet op leider Dennis Rostek. De Duitser heeft nog 14″9 voorsprong bij het ingaan van de tweede ronde.
“Gisteren ging het goed en vandaag proberen we het ritme nog wat te verhogen. Er zijn nog 6 proeven te rijden. We gaan zeker proberen om Dennis Rostek nog bij te benen. We nemen ook een andere bandenkeuze dan Dennis. We zullen zien wie gelijk heeft,” aldus Roger Hodenius, die voor de eerste keer aan de start staat van de GTC Rally.
“De strijd is begonnen, zoveel is duidelijk,” lacht Dennis Rostek. “Vanochtend had ik niet de ideale bandenkeuze en daar heeft Hodenius van geprofiteerd. Ik geef me echter nog niet gewonnen!”
Ingo ten Vregelaar is opgerukt naar de derde plaats, maar een glimlach blijft moeilijk wanneer je de pijn moet verbijten. “Ik hoopte vandaag verlost te zijn van de rugpijn na een verkeerde beweging vrijdagavond, maar het is zeker nog niet beter geworden. Ik hou het vol met een dosis pijnstillers. Nee, ik ga niet gewoon uitrijden. Ik probeer zeker de derde plaats nog vast te houden! Zelfs in deze omstandigheden blijf ik vechten,” vertelde Ingo.
Ondertussen is Yannick Vrielink ook opgerukt naar een knappe vierde plaats met zijn Ford Fiesta. Hij heeft het podium in het vizier, met nog amper 14″ achterstand op Vrielink.
Ceriel Klein Kromhof duikelde van de derde plaats naar de vijfde plaats. Logisch tussen het Rally2-geweld, maar er was een andere verklaring dan het motorvermogen. “Ik heb me gewoon laten verrassen. Ik miste een Rechts2 en schoot een heel eind rechtdoor. Een foutje van mezelf,” vertelde Ceriel, die gegokt heeft op banden voor droog weer, terwijl zijn rechtstreekse concurrenten in de Clio Trophy, Willem Wouter Overbeek en Ben van de Laar, op regenbanden staan.
“We hebben gekeken naar de keuze van Ceriel en ik heb zelf beslist voor de veilige keuze te gaan,” vertelde Willem Wouter. Ook Ben van de Laar, 10de algemeen en amper 3″ van Overbeek, heeft het tempo er goed in zitten.
Stig Andervang maakte vrijdagavond twee foutjes die hem heel wat tijd hebben gekost. Bovendien rijdt de Zweed met occasie banden. Daarom kan hij best leven met de zesde plaats, net voor Richard Pex, die nog steeds geniet van de proeven van de GTC Rally. Dat doet zeker ook Henk Vossen, die volgende week zijn…79ste verjaardag viert. De Hyundai-rijder sloot vrijdagavond af op de 18de plaats.
De leider in de NED Historic Rally heeft de strijd trouwens moeten staken. Antoine Biesheuvel brak een aandrijfas op de startlijn van de eerste proef, KP Roosendaal. De BMW M3 E30 zal deze namiddag wel opnieuw in actie komen.
Geen verrassing als we melden dat Antoine Biesheuvel dag 2 ingaat als leider in de NED Historic Rally. Ondanks een verkeerde bandenkeuze in de Nacht van Achtmaal, en wat problemen met het nachtzicht, voert hij het veld aan met 36 seconden voor op Antoine Van Ballegooijen (Ford Sierra Cosworth). Deze was pas aan zijn tweede rally toe met de wagen, en was blij éénmaal de scratch te hebben afgesnoept van Biesheuvel.
Op een derde plaats de toch wel unieke Ferrari 308 GTB, aangedreven door een 3-liter V8 die 300 pk levert, van Maurik Van den Heuvel. “Bijwijlen was het echt tricky gisteren tijdens de Nacht van Achtmaal, maar we krijgen vandaag heel andere klassementsproeven voorgeschoteld. We hebben gisteren een mooie snelste tijd gereden op de laatste proef.”
Plaatsen 4 en 5 zijn voor Peter Mangnus, met als co zijn jongste dochter Daphne in de Talbot Lotus, en Michiel Sanders (BMW E30 325i). “Het is nog een lange rallydag, en we kunnen een mooi gevecht aangaan met Peter. En wie weet kunnen we nog meespelen voor het laagste podiumschavotje.”
Claude Debue is de eerste niet-Nederlander op plaats 6. De Vlaming mikt vooral op de klassezege, maar een ontsteking in de elleboog speelt hem wel wat parten.
