Op zaterdag 29 en zondag 30 augustus staat Kasterlee opnieuw volledig in het teken van de autosport. R.T. Titanic Kasterlee organiseert dan de 21ste Short Rally Kasterlee en de 18de Regularity van Kasterlee. Beide wedstrijden tellen mee voor het VAS kampioenschap Rally en Regularity en kunnen opnieuw rekenen op een bijzonder sterk en internationaal deelnemersveld.
Het parcours van de Short Rally blijft identiek aan dat van vorig jaar. De twee klassementsproeven Reties Heike en De Hese worden elk vier keer verreden. Goed voor net geen 70 kilometer tegen de klok, op een parcours dat ondertussen een vaste waarde is geworden op de Vlaamse rallykalender.
Rallycentrum midden in het wedstrijdgebeuren
Ook het wedstrijdcentrum en de servicezone keren terug naar Straaleind in Kasterlee. De locatie vormt een bijzonder sterk uithangbord voor de wedstrijd: de klassementsproef Reties Heike passeert er vlak langs het wedstrijdcentrum en de servicezone. Daarmee is de Short Rally Kasterlee zowat uniek in Vlaanderen. Wie in de buurt woont, kan letterlijk te voet naar de rally komen kijken. De combinatie van rallywagens, serviceteams, deelnemers en toeschouwers zorgt er het hele weekend voor een gezellige en levendige sfeer. Die gemoedelijke sfeer is intussen een handelsmerk van Kasterlee geworden. De organisatie verwacht opnieuw een vol huis, zowel voor de Short Rally als voor de Regularity die als nevenwedstrijd wordt verreden.
Nederlandse toppers opnieuw op jacht naar de overwinning
De Short Rally Kasterlee is de enige snelheidsrally in de provincie Antwerpen en trekt traditioneel heel wat Nederlandse teams naar de Kempen. Ook dit jaar is dat niet anders. Slechts één keer, in 2021, slaagde een Belgisch team erin de Nederlandse hegemonie in Kasterlee te doorbreken. Ook dit jaar lijkt de kans dus groot dat het podium opnieuw oranje kleurt.
Een van de grote blikvangers is Nederlands rallykampioen Yannick Vrielink, die met een Citroën C3 Rally2 naar Kasterlee komt. Naast hem neemt de Belgische copiloot Davy Thierie plaats. Ook Richard Pex kiest voor Belgisch gezelschap en vormt een duo met Anouck Preda in een Skoda Fabia RS Rally2. Daarnaast mogen ook Ingo ten Vregelaar en Raoul Werger met hun Hyundai i20 Rally2 en Martin van Iersel en Willem Vissenberg met een Citroën C3 Rally2 tot de kandidaten voor de ereplaatsen worden gerekend.
Belgisch tegenoffensief met twee Porsches
Het Belgische weerwerk wordt onder meer aangevoerd door Frank Jorissen en Jeff Mullens, die met een Porsche 992 aan de start verschijnen. Ook naar Niels Schoenmakers en Han De Bock zal met bijzondere aandacht worden gekeken. Het duo staat voor het eerst aan de start van de Short Rally Kasterlee met een Porsche 992 en krijgt daarmee een volledig nieuwe uitdaging voorgeschoteld.
Verder zijn ook de Mitsubishi’s van Greg Vandevelde en Kenneth Dardenne en Eddy Vandevelde en Kristien Simoens kandidaat om zich in de strijd voor de ereplaatsen te mengen. En ook de snelle BMW 130i van Tom Ceuppens en Frank Werner mag zeker niet uit het oog worden verloren. Met Sander Van Hoof en Max Jacobs komen bovendien een team aan de start met een bijzonder lange traditie in Kasterlee. Na enkele jaren afwezigheid keren zij terug met een Mitsubishi Lancer Evo X.
Sterk historisch deelnemersveld
Ook in het historische luik staan opnieuw verschillende kleppers aan de start. Mats Van den Brand, winnaar van de Short Rally Kasterlee Historic in 2024, keert terug en krijgt Saskia Bleijenberg naast zich in de BMW E36 M3. Concurrentie komt onder meer van Antoine Biesheuvel en Gijsbert Struik met de BMW E30 M3. Ook Hein Jonkers en Arno Beurskens, die in 2025 de historische wedstrijd wonnen met hun Mitsubishi Lancer Evo 6, zullen hun titel met hand en tand verdedigen.
Strijd om het VAS-kampioenschap
De Short Rally Kasterlee vormt bovendien een belangrijk strijdtoneel voor het VAS Rallykampioenschap. In Divisie 1-2 tekenen de grootste kanshebbers opnieuw present. Stefaan T’Joens en Greet Passchyn verdedigen hun positie met de Mitsubishi Lancer Evo X. Ook Jan Vandoolaeghe met de Toyota Corolla en Sonny Spriet met de Subaru Impreza komen naar de Kempen om hun goede klassering in het kampioenschap te verdedigen.
In Divisie 3 staat Anouck Preda bovenaan het kampioenschap. Met haar deelname als copiloot naast Richard Pex krijgt ze in Kasterlee een uitstekende gelegenheid om haar kansen op een VAS-titel gaaf te houden. Simon en Filip Decru zakken vanuit West-Vlaanderen af met hun Renault Clio Rally3 en willen hun tweede plaats in het kampioenschap verstevigen.
In Divisie 4 is Stef Schoenmakers van alle deelnemers het hoogst geklasseerd. In Divisie 5 verdedigt leider Mathieu Vandoolaeghe met zijn Mercedes 190 zijn leidersplaats. Ook Petter Bruneel, als copiloot naast broer Aico in de Peugeot 306, en Colin Debue met zijn originele Opel Vectra behoren tot de deelnemers die de strijd in hun divisie verder kleur geven.
Regularity: precisie boven snelheid
Naast de Short Rally wordt ook de 18de Regularity van Kasterlee verreden. De wedstrijd telt eveneens mee voor het VAS-kampioenschap en kan rekenen op een uitzonderlijk sterk deelnemersveld. Maar wie denkt dat het ook hier om de snelste tijd gaat, heeft het mis. In Regularity draait alles om precisie. De deelnemers krijgen een bepaalde gemiddelde snelheid opgelegd en moeten die zo nauwkeurig mogelijk aanhouden. Niet de snelste deelnemer wint dus, maar degene die het best in staat is om de opgelegde snelheid en het voorgeschreven parcours foutloos te volgen. Voor de editie van 2026 laat de organisatie uitzonderlijk 35 deelnemers toe. Alle teams die meestrijden voor het kampioenschap zijn daarbij van de partij, wat garant staat voor een spannende strijd.
Kasterlee blijft vooral een feest
Hoewel er op het parcours hard wordt gestreden om seconden en kampioenschapspunten, blijft de Short Rally Kasterlee vooral een evenement waar sport en gezelligheid hand in hand gaan. De combinatie van een compact en uitdagend parcours, de passage langs het wedstrijdcentrum, de centrale servicezone en de laagdrempelige sfeer maakt Kasterlee ieder jaar opnieuw bijzonder. De organisatie van R.T. Titanic Kasterlee wil die traditie ook in 2026 verderzetten.
Op zaterdag 29 en zondag 30 augustus is Kasterlee dus opnieuw the place to be voor rallyliefhebbers. Met toppers uit Nederland en Belgische uitdagers, historische rallywagens, de Regularity-deelnemers en enthousiaste toeschouwers belooft de 21ste Short Rally Kasterlee samen met de 18de Regularity opnieuw een bijzonder weekend te worden. R.T. Titanic Kasterlee heet alle deelnemers, supporters, vrijwilligers en toeschouwers van harte welkom.
De regionale piloten van het VAS Rallykampioenschap krijgen maar weinig tijd om uit te rusten, want op 30 augustus worden ze alweer in Antwerpse Kempen verwacht voor de Short Rally Van Kasterlee. Dit zal voor het eerst met een vol huis gebeuren, want met 100 inschrijvingen is de deelnemerslijst nu reeds volzet. Er wordt dan ook opgeroepen om af te melden bij niet deelname, zodat de vrijgekomen plaats kan worden ingenomen door iemand op de reservelijst.
De Short Rally Van Kasterlee brengt opnieuw een mooie mix van teams met zich mee. Naast de vaste klanten van het VAS Rallykampioenschap en de streekrijders, zien we jaarlijks enkele piloten opduiken die nog wat extra ritme komen opdoen met het oog op de Omloop Van Vlaanderen en dankzij de uitstekende geografische ligging nabij de grens is deze wedstrijd ook erg in trek bij de Nederlandse teams. Die laatste groep komt in Kasterlee kilometers maken als voorbereiding op de Hellendoorn Rally in eigen land.
Dat oranje legioen telt op dit ogenblik 28 wagens en het ziet er naar uit dat de winnaar terug uit deze groep zal komen met namen als Yannick Vrielink (Citroën C3 Rally2), Mats van den Brand (BMW E36 M3), Richard Pex (Skoda Fabia RS Rally2), Sander van Hoof (Mitsubishi Lancer Evo X), Ingo Ten Vregelaar (Hyundai I20 Rally2), Martin van Iersel (Citroën C3 Rally2), …
Hetzelfde geldt bij de historics waar Hein Jonkers (Mitsubishi Lancer) en Antoine Biesheuvel (BMW E30 M3) de favorietenrol delen en met hun Youngtimers niet kansloos zijn voor een algemene Top 10 notering.
Aan Belgische zijde is het uitkijken naar het wederoptreden van Brecht Hoorne (Subaru Impreza). Samen met Frank Jorissen (Porsche 992 Rally GT), Tom Ceuppens (BMW E87), Simon Decru (Clio Rally3), Bert Swerts (Opel Manta), Mathieu Vandoolaeghe (Mercedes 190D) en Niels Schoenmakers zal hij op zoek gaan naar een mooie ereplaats.
Vincent Verschueren heeft vandaag zijn favorietenrol waargemaakt in de Rally Van Staden. Samen met corijder Mathieu Vynckier domineerde hij van start tot finish en haalde het met bijna drie minuten verschil. Voor de voormalige Belgische kampioen is dit reeds de vierde eindzege in Staden, waarmee hij op gelijke hoogte komt van Paul Lietaer. Enkel Andy Lefevere doet nog beter met zes hoogste noteringen op het palmares van AutoMobielClub Staden.
Voor de eindzege was de strijd reeds over nog voor de wedstrijd goed en wel begonnen was. Stan Pex, de enige die Verschueren misschien had kunnen bedreigen, reed op de eerste proef lek en verloor ruim 2 min. Vader Richard Pex volgde op dezelfde plaats zijn voorbeeld, maar hij zou wel stoppen om het wiel te wisselen. Een achterstand van 5 min 44 op leider Verschueren was het harde verdict voor de Nederlandse veelrijder.
Van dan af aan werd het een one-man-show van Vincent Verschueren die overal de scratch liet noteren. Zelfs zonder tegenslag zou de aanwezige concurrentie niet bij machte blijken om in de buurt te komen van de Skoda Fabia RS Rally2 van Team GoDrive. Vincent maakte dan ook van de gelegenheid gebruik om enkele set-ups van de ophanging uit te proberen met het oog op de Omloop Van Vlaanderen, waar de concurrentie beter gewapend zal zijn.
Spannend was het wel voor de overige podiumplaatsen met name tussen Kurt Boone en Paul Lietaer. Al had Boone geluk toen hij de finish van de eerste proef bereikte met een leegloper, terwijl de Polle even van het gas moest toen hij Stan Pex moest passeren. Maar in beide gevallen was dit naar het einde van de proef toe, waarbij het tijdverlies verwaarloosbaar was. Nadien kregen we een zenuwslopende strijd tot het einde van Kp 7 waarbij de Porschist de bovenhand had met 4.9 sec. Maar vervolgens kreeg Lietaer de pechduivel op bezoek toen hij een cardan brak en twee proeven moest afwerken met enkel voorwielaandrijving. Zijn serviceteam leverde een huzarenstukje af door op de service de cardans net binnen de tijd te vervangen waardoor de Subaru Impreza WRC in de race bleef. Doch met slechts drie proeven voor de boeg en een achterstand van 1 min wist de Polle ook wel dat de tweede plaats gaan vliegen was. Toen het in laatste ronde ook nog eens lichtjes begon te regenen kozen Boone en Lietaer eieren voor hun geld en hun tweede en derde plaats veilig te stellen.
Streekrijder Chris Vandamme opende met zijn Alpine A110 RGT+ erg sterk met een vierde plaats na de eerste lus, maar vervolgens diende hij op te geven met een defect achterdiff. Thuisrijder Andy Lefevere nam de vierde stek over en zat daar ook lang vastgebeiteld ondanks de aanhoudende druk van John De Wilde die zijn beste wedstrijd ooit reed met de Porsche 992 Rally GT van Dekens Motorsport. Uiteindelijk was het de korte regenbui die Lefevere voor een stuk de das omdeed, want het was Stan Pex die in de ultieme meters naar de vierde plaats sprintte. Deels logisch want de BMW 1 M en de Skoda Fabia RS Rally2 zijn geen vergelijkbare wagens, maar toch knap gereden van de Nederlander die na zijn tijdverlies op Kp 1 is blijven aanvallen en van de 77ste plaats terugvocht. Lefevere, die ‘s morgens wat ritme miste, kon prima leven met P5, want ondanks een klein akkefietje met een warmlopende motor is de wagen voor 98% klaar voor de Omloop Van Vlaanderen waar hij opnieuw de strijd zal aangaan met zijn mede M-Cuppers zoals Thierry Cokelaere (forfait nadat copiloot onvoldoende hersteld was van schouderoperatie) en Tobi Vandenberghe (achtertrein stuk op KP2) die in Staden niet in het stuk voorkwamen.
John De Wilde werd zesde op 12 sec van Lefevere, maar dat had evenzeer een vijfde plaats kunnen zijn. De Oost-Vlaming reed op de eerste verbinding even verkeerd, waardoor hij een TK miste en 20 sec penalisatie aan de broek kreeg. Een spijtig euvel die niets afdeed aan de flinke progressie die hij sinds zijn debuut in de rallysport heeft gemaakt. Martin Van Iersel was in Staden om zijn nieuwe Citroën C3 Rally2 aan de tand te voelen. Na een probleemloze dag eindigde de Nederlander op plaats zeven.
De achtste plaats was de inzet van het duel tussen de Ford Fiesta Rally2 van Sean Quigley en de Mitsubishi Lancer Evo X van Serge Vervondel. De Ier leek dit duel te winnen, maar in de slotfase deed Vervondel de wedstrijd in zijn voordeel kantelen met een betere bandenkeuze. Bovendien wilde de Ier zijn eerste FIRC zege niet meer in gevaar brengen op het inmiddels erg gladde parcours. Hiermee geeft hij Richard Pex, finaal dertiende, nog geen gewonnen spel in de titelstrijd. Voor Richard Weatherley, de vice-FIRC kampioen van 2025 is het wel voorbij. De Brit verspeelde zijn laatste kansen toen hij zijn Citroën C3 Rally2 moest parkeren met een motorprobleem.
Lokale matador Bram Couvreur maakte de Top 10 rond in zijn Ford Fiesta Rally3 en kan na deze prima prestatie zonder zorgen richting Omloop Van Vlaanderen trekken. Dat is niet het geval voor speelkameraden Simon Decru en Jeroen Vanhoutte die met hun Renault Clio Rally3 nog voor halfweg huiswaarts trokken. Decru belandde in de gracht toen een band van de velg sloeg bij het bandenwarmen met een geplooid subframe tot gevolg en Vanhoutte kende problemen met het differentieel.
Net buiten de Top 10 zagen we een verstandige wedstrijd van Thierry Dekoninck die in de compleet heropgebouwde ex-Bécaert Evo X het ritme stelselmatig opvoerde en opklom tot een elfde plaats. Voldoende om dochter en copilote Femke haar eerste beker als eerste dame te bezorgen. Een duo dat we eveneens wellicht zullen terugzien in Roeselare voor de Omloop Van Vlaanderen.
Bij de Historics reed Paul Lietaer met zijn Subaru Impreza WRC weer buiten categorie en ook Guy Anderson zat met zijn Mitsubishi Galant VR-4 een ganse dag honkvast op de plaats twee. Het verschil met zijn naaste achtervolgens was op de klassementsproeven telkens niet groot, maar in tegenstelling tot zijn collega’s bleef de Brit van pech gevrijwaard en reed hij foutloos. Bert Cornelis moest al snel in de achtervolging na zijn schuiver op KP2, terwijl de Subaru Impreza van Bjorn Huygelier averij opliep nadat hij even en aardappelveldje omploegde met de opgave tot gevolg. Mathieu Vandoolaeghe kon nog langste aanklampen bij Guy Anderson, maar toen hij achtereenvolgens lek reed, problemen kreeg met de turbodruk en een draagarm brak verloor hij de aansluiting. De Mercedesrijder moest de kelk tot op de bodem ledigen, want op de voorlaatste proef was het helemaal game-over door pech. Bert Cornelis was met zijn gehavende Opel Monza inmiddels terug opgeklommen naar plaats drie en hield die ook vast. De Nederlander Jesse Buursma verraste in zijn BMW E30 M3 met een vierde plaats en Escort rijder Koen Verhaeghe besloot zijn testsessie met de nieuwe motor op plek 5.
In Div 1-2 was Stefaan Tjoens ditmaal niet aan het feest. De Mitsubishi rijder domineerde nochtans gedurende driekwart wedstrijd, maar dan gaf de benzinepomp plots de geest. Exit de topfavoriet. Op dat ogenblik waren we reeds een aantal podiumkandidaten kwijt. Subaru rijder Sonny Spriet gaf op toen de pomp van zijn pedalbox stuk ging. Bert Allemeersch ging met zijn Clio Rally5 van de baan. Bert Vanderstichele bleef met zijn Subaru wel in de race, maar na problemen met de versnellingsbak en de koppeling verzeilde hij in de onderste regionen van het klassement. Zo kregen we bij het ingaan van de slotronde Jip Van Iersel als verrassende leider. De zoon van Martin Van Iersel liet zich met zijn Clio Rally5 niet meer in de fout lokken en behaalde zijn eerste zege op Belgische bodem en dat smaakt naar meer. Jip liet namelijk optekenen dat hij in 2027 meer Belgische rally’s wil afwerken. Stijn Naert was met zijn Saxo op weg naar de tweede plaats, maar ging vervolgens op Kp10 van de baan. Robin Degrande, in de openingsronde het slachtoffer van een lekke band, kon hier niet van profiteren, want op de allerlaatste proef verdween de Fiesta nog richting opgavepark. Olivier Maes (Clio Rally5) die ‘s morgens even naast de baan schoof en ook een lekke band moest wisselen op de proef kreeg zo alsnog de tweede plaats in de schoot geworpen. Luc Diet, doorgaans ook een vaste klant voor de top 5, schakelde zichzelf uit toen hij op Kp6 moest stoppen om een lekke band te wisselen en daarbij de krik ook nog eens omsloeg. Kostbare minuten gingen verloren en de Peugeot rijder strandde op plaats 6 achter het trio Christophe Bouten, Wim Van de Leest en Jens Vanoverschelde dat onverhoopt de Top 5 bereikte.
Drie jaar nadat Maxime Potty op zijn 23ste zijn eerste Belgische rallytitel veroverde, toen als jongste Belgische kampioen ooit, heeft de piloot uit Hamoir voor de tweede keer het Belgisch rallykampioenschap op zijn naam geschreven. Door de annulering van de Boucles Chevrotines kan niemand de Skoda-piloot nog inhalen in het klassement, hoewel er nog drie wedstrijden, de Omloop van Vlaanderen, de East Belgian Rally en de Spa Rally, te rijden zijn.
De ontknoping van dit seizoen is niet vergelijkbaar met de emotionele ontlading na de finish van de Spa Rally 2023, toen Maxime Potty pas na de finish van de Powerstage zeker was van de titel.
“Het voelt inderdaad een beetje vreemd om op deze manier zekerheid te krijgen over de titel. Het is mooier om kampioen te worden na een strijd op de proeven, maar die strijd hebben we natuurlijk wel gestreden in de eerste wedstrijden van het seizoen,” vertelt Maxime Potty, die na Ieper ook besefte dat enkel Jos Verstappen hem nog van de titel kon houden, maar dan moest de titelverdediger een quasi perfect parcours afwerken in de laatste manches van het seizoen. Dat is onmogelijk door de annulering van de Boucles Chevrotines, waar Verstappen zich trouwens niet voor had ingeschreven… “We hebben het kampioenschap in ons voordeel beslist in het begin van het seizoen. Nadat we in Tielt de overstap maakten naar de Skoda Fabia RS, hebben we Jos Verstappen en Cédric Cherain geklopt in een rechtstreekse confrontatie. We hebben in elke wedstrijd goed gescoord.”
Uiteindelijk deden Maxime Potty en Renaud Herman, die op zijn beurt ook voor de tweede keer Belgisch kampioen bij de Copiloten is, wat ze moesten doen, met als kers op de taart de knappe tweede plaats in Ieper, achter Stéphane Lefebvre. Jos Verstappen en Cédric Cherain lieten beiden kostbare punten liggen door een paar sorties.
“Het is jammer dat de beslissing zo vroeg gevallen is. We komen echter in het najaar zeker nog aan de start in het Belgisch kampioenschap. Wellicht rijden we de East Belgian Rally en de Spa Rally nog, al hebben we over de rest van ons programma nog niets beslist. Eerst gaan we genieten van de titel en een mooie zomer!”
Maxime Potty en corijder Renaud Herman begonnen het seizoen 2026 zonder vast programma. Daarbij werd zowel naar Frankrijk als naar België gekeken, maar na hun overwinning in de TAC Rally en podiumplaatsen in Haspengouw en de Rallye de Wallonie kwamen ze aan de leiding in het Kroon-Oil BRC Divisie 1 te staan. Een positie die ze met succes verdedigden met overwinningen in de Sezoensrally, het Ardenne Rally Festival (Divisie 2) en de Ypres Rally (Stéphane Lefebvre reed hier buiten kampioenschap).
Voor het Kroon-Oil BRC Divisie 1 worden dit jaar de 5 beste resultaten in rekening gebracht aangevuld met een resultaat uit een D2 manche. Bastien Rouard, de naaste belager van Potty, won reeds de Rally des Ardennes en had dit resultaat reeds in aanmerking gebracht, waardoor hij zelfs met een maximale score in de Omloop Van Vlaanderen, de East Belgian Rally en de Spa Rally net te kort zou komen. Ook Cédric Cherain, de nummer drie in de tussenstand, was mathematisch reeds uitgeteld. Maar voor Jos Verstappen, de vierde in de stand, was er nog een waterkansje. De regerende kampioen telde als enige nog geen D2 score en net daar wringt het schoentje. Mits de Nederlander in Chevrotines de volle pot van 25 punten had gepakt en daarna ook nog eens maximaal scoorde in de resterende D1 manches, kon hij zijn niet titel nog verlengen. Maar met het wegvallen van de Boucles Chevrotines zijn er geen afzonderlijke D2 manches meer, waardoor zijn forfait voor de Rally Des Ardennes van doorslaggevend belang is voor Jos ‘The Boss’.
Officieus betekent dit dat Maxime Potty en corijder Renaud Herman voor de tweede maal Belgisch Kampioen Rally zijn nadat ze in 2023 ook al eens de beste waren. Een tweede titel die jammer genoeg niet zal worden gevierd in het servicepark of aan de finish van een klassementsproef. Desalniettemin proficiat met de titel.
Vanaf de Omloop Van Vlaanderen zal er nog worden gestreden om de podiumplaatsen waar wel nog tal van verschuivingen mogelijk zijn.
De Boucles Chevrotines, de eerstvolgende manche van het Belgian Rally Championship Divisie 2, stond ingepland op 31 juli en 1 augustus, maar dit wordt nu geannuleerd. Dat laat de organisatie vandaag weten in een officieel bericht.
Na onderling overleg tussen de organisator, de hulpdiensten van de zone Hainaut-Est, de politiezone BotHa en de gemeente Sivry-Rance is besloten om de editie 2026 van de Boucles Chevrotines, die oorspronkelijk gepland stond voor 31 juli en 1 augustus, te annuleren.
Deze beslissing is niet lichtvaardig genomen. Sinds enkele weken heersen er in de regio uitzonderlijke weersomstandigheden, gekenmerkt door ernstige droogte en hoge temperaturen. Deze omstandigheden leiden tot een bijzonder hoog brandgevaar, met name in de talrijke bosgebieden, weiden en natuurgebieden die het parcours van de rally doorkruist.
In haar advies geeft de reddingsdienst Zone de secours Hainaut-Est aan dat een autorally verschillende factoren met zich meebrengt die een brand kunnen veroorzaken, en benadrukt zij dat zij in geval van brand niet kan garanderen dat de ontwikkeling en verspreiding ervan onder controle kunnen worden gehouden, zelfs niet met versterkte preventieve maatregelen.
Gezien deze constatering en na een grondige analyse van de situatie waren alle partners van mening dat de veiligheid van de deelnemers, toeschouwers, omwonenden, vrijwilligers en hulpverleners, evenals de bescherming van ons milieu, de absolute prioriteit moest blijven.
We beseffen hoe teleurstellend deze beslissing is voor de liefhebbers, de vrijwilligers, de omwonenden, de partners en iedereen die zich al maandenlang inzet voor de organisatie van dit iconische evenement. We willen overigens alle organisatoren oprecht bedanken voor hun begrip, hun verantwoordelijkheidsgevoel en de kwaliteit van de gesprekken, waardoor we tot een gezamenlijk besluit zijn gekomen.
Er mag nooit enige twijfel bestaan over de veiligheid. We bedanken iedereen voor zijn of haar begrip.
Hoewel we nog geen weet hadden van de deelnemerslijst van de Boucles Chevrotines en wie zich effectief had ingeschreven. Maar dit zou wel eens kwalijke gevolgen kunnen hebben voor de kampioenschapsaspiraties van de rijders die nog een Divisie 2 resultaat konden inbrengen voor het BRC Divisie 1. Dan denken we bv aan Jos Verstappen, Grégoire Munster of John Wartique. Maar ook voor de Divisie 2 piloten is het geen leuk nieuws, want naast de Rally des Ardennes en het Ardenne Rally Festival was dit enige losstaande manche van het D2 kampioenschap. De overige manches rijden ze in het spoor van de collega’s uit Divisie 1 met de Omloop Van Vlaanderen en de Spa Rally als resterende manches.
