FlyingFinish.eu

Na een teleurstellend sportief seizoen in 2024, om diverse redenen, staat Cédric De Cecco op een kruispunt in zijn carrière. Door zijn drukke professionele agenda en het ontbreken van de aanzienlijke budgetten die nodig zijn voor een volledig Rally2-seizoen in het Belgian Rally Championship, zocht de Luikenaar naar een nieuwe uitdaging. De aankondiging van de nakende homologatie van de Porsche 992 Rally GT kwam dan ook als geroepen!

“Het is bovenal een kwestie van kansen die zich aandienen”, vertelt Cédric De Cecco. “Ik ben altijd al een liefhebber van het merk Porsche geweest en de kans om achter het stuur te kruipen van een gloednieuwe wagen zoals deze indrukwekkende Porsche 992 Rally GT kon ik niet laten liggen. Deze prachtige auto laat geen enkele rijder onverschillig! Zoals vele rallyfans ben ik gek op Duitse GT’s – ze laten me echt dromen – en aangezien België, in het kader van het BRC, het eerste land is waar deze nieuwe generatie Porsche zal rijden, is het qua visibiliteit voor mijn partners een bijzonder interessante en zelfs ideale keuze. Deze Porsche 992 Rally GT zal vanaf 1 april gehomologeerd zijn – en dat is geen grap! – wat betekent dat de wagen zijn opwachting kan maken in de Wallonie. Dat geeft ons alvast voldoende tijd om alles tot in de puntjes voor te bereiden…”

Hoewel Cédric nog niet met de nieuwe Duitse bolide gereden heeft, kreeg hij recent wel de kans om te proeven van de sensaties van een RGT-auto. “Ik heb inderdaad een Alpine A110 Rally GT+ kunnen testen, en dat beviel me enorm. De filosofie van de Porsche is vergelijkbaar en het voordeel van deze categorie is dat ze geliefd is bij het publiek. De fans kijken echt uit naar het spektakel van de GT’s (waaronder die met de Flat 6-motor), net na de snelste Rally2-wagens, en ze zijn nooit teleurgesteld. Als rijder beleef je constant plezier, met reële kansen om te schitteren in deze specifieke categorie, en zelfs om mooie algemene resultaten neer te zetten op bepaalde parcours. Ik geef toe dat dit een van mijn doelen is!”

Samen met zijn trouwe copiloot Jérôme Humblet kijkt Cédric De Cecco reikhalzend uit naar het moment waarop hij de 4-liter zescilindermotor van de Porsche 992 Rally GT kan laten brullen. “Ik ken de mensen die bij dit project betrokken zijn heel goed en zij staan garant voor kwaliteit en betrouwbaarheid. Een Porsche besturen in rally’s is opwindend, zelfs sexy, en het is een ervaring die ik nog nooit heb mogen beleven. Ik kijk er echt naar uit… Ik hoop ook dat andere rijders zullen aansluiten. Het zou fantastisch zijn om in 2025 met meerdere Porsche 992 Rally GT aan de start van de rally’s te staan, wat deze keuze nog meer uitstraling zou geven!”

De exacte details van Cédric De Cecco’s programma met de Porsche 992 Rally GT zullen binnenkort bekendgemaakt worden. Terwijl hij wacht op de laatste goedkeuringen, is er alvast dit veelbelovende vooruitzicht. Genoeg om de feestdagen met een glimlach door te brengen…

Cédric De Cecco maakt van de gelegenheid gebruik om zijn partners te bedanken: YACCO Belgique, IXO ModelCars, Auto-Ecole Georges, Pepinster Primeur, AlterEgo Design, Hofman Signalisation, CIMEx, RACB, Michelin en TManagement.

Na vier succesvolle seizoenen komt er voorlopig een einde aan de Clio Trophy Belgium. Deze Trophy zag in 2021 het levenslicht om de Renault Clio Rally5 te promoten en ter gelijke tijd wilde het Franse merk jonge piloten de kans bieden om zich te ontplooien tussen meer ervaren collega’s. Met achtereenvolgens Gilles Pyck, Benoit Verlinde, Lander Depotter en dit jaar nog de Nederlander Nard Ippen kregen we alvast vier beloftevolle kampioenen. Andere piloten die zich lieten opmerken in de Clio Trophy Belgium zijn oa. Tom Rensonnet, Pierre-Manuel Brasseur, de Deen Casper Nielsen, de Roemeen Cristian Sugar, Leny Cols, Thomas Martens, Lyssia Baudet, …

Jammer genoeg komt er nu dus een einde aan deze aantrekkelijke merkencup die de voorbije jaren werd georganiseerd door MY Racing en Alpine Racing met de steun van Renault België-Luxemburg. “Tijdens de Spa Rally bekeken we het nog positief en bleven we geloven in wat we deden,” klinkt het bij de inrichters, “maar soms moet je naar de financiële middelen kijken en die waren niet meer voldoende. Dit zou betekenen dat we onze deelnemers niet langer zouden kunnen belonen voor hun prestaties en inzet. Wat toch altijd mede het opzet was van de Trophy.”

Het verdwijnen van de Clio Trophy Belgium zorgt toch voor een kleine aderlating in het Belgian Rally Championship, want ze zorgden toch telkens voor mooie inbreng in het Junior BRC. Maar vooral in de 5 manches van de Clio Trophy Belgium stonden toch jaarlijks telkens een tiental Clio’s Rally5 aan de start en in de huidige moeilijke economische tijden is iedere rallyorganisator blij met een Cup met een dergelijke inbreng.

Een nieuwe Porsche 992 Rally GT zal zijn debuut maken in het Belgian Rally Championship 2025! België krijgt de primeur om dit model te homologeren, wat het belang van de GT-klasse voor de Belgische rallysport benadrukt. Het officiële startschot voor dit project wordt gegeven tijdens de RACB Awards 2024, op donderdag 19 december.

De Porsche 992 Rally GT, gebaseerd op de Porsche 911 GT3 Cup – Type 992 (waarvan al meer dan 1500 exemplaren zijn geproduceerd), wordt geleverd met een homologatiekit die vanaf begin 2025 commercieel beschikbaar zal zijn. Deze kit is eenvoudig te monteren, aangezien 80% van de originele componenten van de basisauto behouden blijft of wordt aangepast. De homologatie van het voertuig staat gepland voor april 2025, met kort daarna de eerste wedstrijddeelname.

Het technische luik van dit ambitieuze programma wordt geleid door Lionel Hansen. Hij is verantwoordelijk voor de technische studie, de validatie, het definiëren van de homologatie-onderdelen en het opstellen van het homologatieformulier. Hansen’s uitgebreide expertise en zijn connecties binnen het merk Porsche maken hem de ideale persoon om dit project te realiseren. Daarnaast zijn de geselecteerde technische partners stuk voor stuk gerenommeerd in hun vakgebied.

Wat maakt de Rally GT uniek?

De Porsche 992 Rally GT voldoet aan de nieuwste FIA-veiligheidsnormen. Kostenefficiëntie stond centraal bij de ontwikkeling, terwijl de gestandaardiseerde technische specificaties een bredere eventuele inzetbaarheid in diverse Europese competities mogelijk maken.

Qua prestaties sluit de 992 Rally GT aan bij eerdere modellen, maar met lagere exploitatiekosten, meer gebruiksgemak dankzij geavanceerde elektronische hulpmiddelen en uitgebreidere afstelmogelijkheden. Het versterkte chassis, de verhoogde veiligheid en een volgens de nieuwste FIA-normen gelaste rolkooi zijn enkele belangrijke kenmerken van deze homologatie in de Rally GT-klasse.

De Porsche 992 Rally GT wordt aangedreven door een atmosferische 4-liter zescilindermotor, gekoppeld aan een sequentiële zesversnellingsbak met schakelflippers. De auto beschikt verder over drieweg verstelbare schokdempers met hydraulische bump stops, een Bosch Motorsport ABS-systeem en instelbare tractiecontrole, een FT3-brandstoftank, polycarbonaat lichtgewicht ruiten, een afneembaar multifunctioneel stuur en FIA 8855-2021-gecertificeerde kuipzetels. De auto wordt uitgerust met nieuwe generatie Michelin Pilot Sport RGT-competitiebanden.

Een visie voor de toekomst, 100% spectaculair 

De homologatie van de Porsche 992 Rally GT weerspiegelt de ambitie om op nationaal niveau gevarieerde startvelden te presenteren. Dit initiatief versterkt de aantrekkelijkheid van de competitie en benadrukt de unieke positie van ons land in de homologatie van dit type voertuigen. Dit model zal nieuwe mogelijkheden openen voor zowel rijders als preparateurs die op gelijke voet willen strijden binnen het Belgian Rally Championship. Bovendien biedt het de kans om te profiteren van de aantrekkingskracht van een up-to-date model, zowel op de weg als tijdens wedstrijden, waardoor een grotere zichtbaarheid voor hun partners wordt gegarandeerd.

Daarnaast biedt dit project Belgische rijders de gelegenheid om het tegen elkaar op te nemen in identieke voertuigen. Deze competitie wordt ondersteund door het RACB, dat met technische controles zorgt voor maximale sportieve eerlijkheid.

Meerdere rijders en preparateurs hebben al interesse getoond in dit model en staan klaar om deze weg te bewandelen in aanloop naar de lancering van het voertuig in de competitie.

Dit project, dat zal worden ondersteund door een uitgebreide communicatiestrategie, benadrukt opnieuw de prestigieuze geschiedenis van Porsche in de autosport in het algemeen, en in rally specifiek. In 1984 maakte de 911 SC RS zijn debuut in de competitie met het RAS-team, en in 2004 zorgde de door de fabriek gesteunde Porsche 996 GT3 Road Challenge voor opschudding en enthousiasme bij de fans. Twintig jaar later wordt een nieuw hoofdstuk geschreven met de homologatie van dit Rally GT-kitmodel.

Doelstellingen en planning

Het doel is om in 2025 tien kits te produceren en daarnaast technische ondersteuning en een service voor reserveonderdelen te bieden tijdens de wedstrijden. Hiermee wil men de noodzaak tot grote voorraden, en dus de investeringen van preparateurs, beperken.

De eerste testritten om het voertuig te valideren staan gepland voor februari 2025. Hierop volgen ontwikkelingssessies op verschillende ondergronden, waarna het homologatiedossier wordt afgerond en de wagen kan deelnemen aan competities.

De Nederlander Kevin Abbring, die ruime ervaring heeft opgedaan in soortgelijke projecten voor diverse constructeurs, zal instaan voor de ontwikkeling van de wagen. Daarnaast zullen verschillende profielen van rijders – zowel professionele als amateurpiloten, experts in de discipline of nieuwkomers in de rallysport – deelnemen aan de testsessies. Dit moet ervoor zorgen dat de wagen gemakkelijk hanteerbaar is en werkelijk veelzijdig presteert op alle ondergronden en in alle omstandigheden.

Meer informatie: info@rallygt.eu