Pech nekt Jetcar Racing Team in Rally de Wallonie
Afgelopen weekend werd in en rond Jambes de derde manche van het Belgisch kampioenschap rally verreden. De EVO IX van het Jetcar Racing Team stond weer paraat om de eerst plaats in het kampioenschap (criterium) te verdedigen. Hoewel het team vol verwachtingen naar de rally had toegeleefd werd het een ware calvarietocht. Uiteindelijk moesten Johan en Frank met een defect stuurhuis Forfait geven.
Johan Van Keer: “We hadden voor deze rally echt goede hoop op een goed resultaat. Het is een rally die mij en mijn wagen goed ligt. Bovendien beschik ik daar, aangezien dit mijn 4e deelname is, over de nodige parcourskennis. Jammer genoeg begon de miserie al van voor we in Namen waren. Mijn co Frank geraakte door de aswolk maar net op tijd terug van vakantie, waardoor de verkenningen met iemand anders moesten gedaan worden. Ook de nota’s werden door diezelfde persoon gedaan. Verre van ideaal zou later blijken. Vrijdagavond namen we op de citadel een sterke start. Dat was leuk want het is de enige gelegenheid van het jaar voor de service-mensen om mij aan het werk kunnen zien. Tijdens de 2e ronde maakte ik echter een klein foutje net op de plaats waar ze me allemaal stonden aan te moedigen. Ik was toen eventjes het noorden kwijt en ging bijna een ronde te vroeg van het parcours. Onze totaaltijd was uiteindelijk 5 sec. beter dan vorig jaar, maar we verloren wel zeker 10 à 15 seconden. Er had dus een zeer goede tijd ingezeten, maar we moesten tevreden zijn met de 13e stek na de showproef.
De 2e dag begon met 30 min. wachten in Wartet. Toen we eindelijk gestart waren bleek de wagen te zweven over de baan. Ik had er totaal geen vertrouwen in en ook de nota’s gingen niet als normaal en dat was te zien aan de chrono’s. We draaiden tijden die zeker 10 à 15 sec; te traag waren voor ons. We moesten met deze wagen echter nog 3 proeven afwerken voor de eerste servicebeurt. Mohilville werd geannuleerd maar op de 2 volgende kregen we nog eens een kwartminuut aan ons been. In de service hebben we dan de uitlijning nagekeken maar die was perfect. We hebben dan maar wat aan de ophanging verandert en dat had meteen effect. Tijdens de korte rit naar de refuel voelde ik al het verschil. Het resultaat liet niet op zich wachten. We deden in Wartet 8 sec. van onze tijd en het vertrouwen groeide. Met nog 7 KP’s voor de boeg was nog alles mogelijk. Op Mohiville-2 was het echter al gedaan, het stuurhuis kwam los en de rally was over. Een rally om snel te vergeten dus.”
Frank Van Perre: “De voorbereiding op deze rally was verre van optimaal. Ik ben maar op vrijdag terug geraakt. Ik heb dus niets van de voorbereiding meegemaakt. Je leeft dan op een heel andere manier naar de rally toe. Ook de nota’s heb ik niet kunnen maken. Johan was gaan verkennen met een mecanicien van het team en die hadden perfecte nota’s opgemaakt. Ik heb die dan nog eens samen met hem herschreven, maar het is toch niet hetzelfde als zelf op de baan zijn en de herkenningspunten effectief te zien. Ik voelde ook meteen dat Johan weinig vertrouwen had in de wagen. De 2e boucle begon veel belovend maar de pechduivel wist ons te vinden. Er zit nu niets ander op dan in de 2 komende rally’s nog een goed resultaat neer te zetten. We beginnen er eind volgende maand mee in Bocholt.”
Bart Vanhaverbeke crasht zwaar met Mercedes 500 SLC
Bart Vanhaverbeke is op de derde dag van de Rally van Wallonië zwaar gecrasht met zijn Mercedes 500 SLC. Het ongeval gebeurde tijdens de 14de klassementsproef in Malonne toen hij in een bocht de Ford Fiesta R2 van Matthieu De Robiano wou ontwijken die om zijn as was gegaan en dwars op de weg stond.
Bart Vanhaverbeke licht de crash toe: “We reden verschillende waaiers tussen de bomen en ik stuurde in op een linkse bocht en zag de Ford Fiesta plots voor me. Om hem te ontwijken, moest ik mijn ideale lijn verlaten en belandde ik in de greppel. De wagen brak vervolgens uit en smakte tegen een boom en sloeg vervolgens terug op de weg. Onze on-board camera heeft het hele voorval geregistreerd en de beelden ervan zullen ook op onze site te vinden zijn.”
Piloot en co-piloot zijn op de gebruikelijke toekomstige blauwe plekken gelukkig ongedeerd gebleven. Bart Vanhaverbeke licht toe: “Dank zij de sterke constructie van onze wagen, is de schok perfect geabsorbeerd geworden en liepen wij geen verwondingen op. De wagen kreeg nochtans een sterke klap maar we slaagden er toch in om op eigen kracht terug naar de service te rijden.”
Hij is uiteraard ontgoocheld over de gedwongen opgave: “We voelden ons in deze rally goed in ons sas en zaterdag zetten wij na een moeilijke start goede tijden neer. In de 7de klassementsproef in Mohiville kregen we echter in het midden van onze proef een rode vlag omwille van een ongeval met een andere deelnemer. Hierdoor werd onze proef geneutraliseerd maar door een spijtige vergissing van de koersdirectie werd zaterdag onze tijd in het klassement niet gecorrigeerd. Zo konden we op zondag pas als 84ste wagen starten in plaats van als 56ste. Daardoor reden wij tussen langzamere en minder ervaren deelnemers. De wagen liep nochtans perfect en alles verliep vlot. Het is dan ook heel frustrerend om te moeten opgeven voor een koersfeit waar wij totaal geen schuld troffen.”
Desalnietemin blijft hij optimistisch: “Alle schade is gelukkig herstelbaar en ik heb volle vertrouwen dat de wagen opnieuw rijklaar zal zijn voor Ieper. Tegen dan zal ook onze 2de wagen klaar zijn waarmee Bjorn Waldegard en Denis Giraudet zullen strijden in het FIA European Historic Rally Championship.”
Vincent Verschueren mist vermogen.
Het warme lenteweer en de stralende zon zorgde voor een erg snelle 27ste editie van de Rally van Wallonië, de derde manche van het Kampioenschap van België Rally. Na de opgave in de TAC Rally, keken Vincent Verschueren en Lara Vanneste uit naar deze kans om revanche te nemen in Groep N. De piloot uit Zingem reed een sterke wedstrijd, maar de mechaniek wilde niet mee…
Na de showproef vrijdagavond op de Citadel in Namen, waar Vincent de 18de chrono klokte, bereikte de blauwe Subaru Impreza WRX STR09 na de eerste lus van vier proeven zaterdagmiddag de service op de 16de plaats. Vincent was onder de indruk van het snelle parcours.
“Vorig jaar met de Opel Ascona ging het ook hard, maar met onze Subaru ligt de snelheid nog een pak hoger. Op deze proeven moet je de wagen goed kennen en weten hoe de wagen zal reageren in een supersnelle bochtenreeks. Ik had nog te weinig vertrouwen om de rechtervoet in alle snelle situaties beneden te houden. Bovendien maakte ik een foutje door in een bocht met nogal wat grind op de baan te vroeg op het gas te gaan. De wagen brak fors uit en we knalden in de struiken, gelukkig zonder schade…”
Vanaf de tweede ronde ging Vincent wel helemaal voluit, maar de chrono’s verbeterden amper. Er was duidelijk iets mis met de motor van de Subaru, die na de tweede dag op de 13de plaats stond, als 4de in Gr.N.
“We hebben alles gegeven en we zijn tot het uiterste gegaan, maar de tijden volgden niet. De laatste passage in Natoye was voor mijn gevoel perfect. Nergens liet ik tijd liggen, maar toch was de chrono niet goed. We hebben een grondig probleem, want de motor heeft slechts 28 liter verbruikt op 150 kilometer. Normaal ligt het verbruik dubbel zo hoog! Dat is wel zuinig, maar niet efficiënt!”
Er werd gezocht naar een oplossing, maar die werd niet gevonden. Zonder bijstand van de ingenieur die de elektronica op punt heeft gezet (die was weerhouden door een rally in Polen, een wedstrijd die uitgesteld werd wegens het nationale drama daar) kon er niet ingegrepen worden in de beveiligde programmatie.
“Het was enorm frustrerend,” vertelde copilote Lara Vanneste. “Vincent heeft het beste van zichzelf gegeven en de snelle waaiers vol risico genomen, maar nooit kwamen we aan de tijden van de leider in Groep N. Ik ben ervan overtuigd dat we met een optimale motor mee hadden kunnen strijden voor de zege in Groep N.”
Zondag moest Vincent het tempo nog wat meer laten zakken…
“In de eerste ronde begon de versnellingsbak nukkig te doen. Ik kreeg de vijfde versnelling er met moeite in. Vanaf dat moment heb ik vroeger geschakeld om de bak te sparen.”
Toch kon Vincent de schade in het kampioenschap met een vierde plaats nog goed beperken.
Boon maakt indruk in rally van Wallonië.
Matthias Boon (Subaru Impreza WRC) is dit weekend derde geworden in de rally van Wallonië, de derde wedstrijd van het Belgisch kampioenschap rally. Boon reed voor het eerst met een WRC en maakte indruk op alles en iedereen. Mits de nodige steun gaat de 21 jarige Leuvenaar een mooie carrière tegemoet.
“ Ik ben super tevreden met mijn prestatie ” zegt Matthias Boon. “ Ik had nooit verwacht om als derde te finishen. Ik heb bij aanvang van de wedstrijd mijn eigen tempo gereden en gestaag opgebouwd. Jammer dat Van Eldik problemen kreeg en Casier en Brunson moesten opgeven want ik had graag met hen tot het einde gestreden om te weten hoeveel progressie ik echt gemaakt zou hebben. Op de slotdag slaagde ik erin om af en toe tijden te draaien in de buurt van Patrick Snijers en dat is toch ook een mooie maatstaf.”
Matthias Boon kon dankzij de steun van enkele mensen deelnemen aan deze wedstrijd. “ Ik dank Hubert Deferm voor het ongelofelijk vertrouwen in mijn persoon want ik mocht drie dagen met zijn Subaru Impreza WRC op pad. Verder dank ik Wim Soenens van Geko woonwereld en mijn co-rijder Daniel Sonck die me via zijn zaak Electromax financieel steunde en mij foutloos over de soms verraderlijke wegen hielp. Sinds de Circuit des Ardennes leef ik in een droomwereld, krijg ik kansen en dat is fantastisch. Ik hoop dat ik in de toekomst nog zo’n kansen krijg want ik heb de smaak te pakken. 12 jaar geleden keek ik naar videobanden en zag ik mijn vader strijden tegen ene Patrick Snijers. Vandaag stond ik met diezelfde Snijers op het podium! Het is ongelofelijk … maar waar! ”
Patrick Snijers tweede in rally van Wallonië.
Patrick Snijers (Subaru Impreza WRC) is dit weekend tweede geworden in de rally van Wallonië, dat is de derde wedstrijd van het Belgisch kampioenschap rally. Snijers reed een haast perfecte wedstrijd maar botste andermaal op een beresterke Pieter Tsjoen (Ford Focus WRC).
Vrijdagavond begon de rally niet al te best voor Patrick Snijers. “ Ik was super gemotiveerd en vloog er meteen in. Ik wou absoluut de beste tijd neer zetten maar ik maakte een slipper, vond niet meteen de achteruitversnelling en verloor 18 seconden. ”
Een slechte start maar die fout had geen weerslag op het vervolg van de wedstrijd. “ Nadien hebben we de perfecte wedstrijd gereden ” weet Patrick Snijers. “ De auto, het volledige BMA team, mijn co-rijder Cindy … iedereen heeft het maximum gegeven. We hebben dit jaar echter één probleem en dat is Pieter Tsjoen. Hij is momenteel een maatje te groot. Maar dat wil niet zeggen dat ik mij gewonnen geef. Ik start altijd om te winnen, anders blijf ik thuis. En met die ingesteldheid zal ik ook de volgende wedstrijden aanvatten. ”
De volgende wedstrijd van het BK is de Sezoensrally, een wedstrijd die Snijers vorig jaar won. “ En ik wil die prestatie dit seizoen wat graag herhalen. De weinige klassementsritten die ik dit weekend won hadden bijna allemaal een lange onverhard strook. Dat opent perspectieven naar de Sezoensrally toe, een wedstrijd met veel onverharde wegen en Maaskiezel. Ik besef maar al te goed dat ook daar Tsjoen de te kloppen man zal zijn. Maar hij gaat een kwaaie klant aan mij hebben. Het mooie aan dit alles is dat dit opnieuw veel volk op de been zal brengen. Dit weekend stonden er opnieuw duizenden en duizenden supporters naast de wegen. Dat is al het hele seizoen zo. Ik hoop dat die trend zich blijft voortzetten. ”
Opdracht volbracht voor Freddy Loix en de Škoda Fabia Super 2000
Bij zijn eerste wedstrijd voor het BFO Škoda Rally Team wist Freddy Loix met zijn Fabia Super 2000 beslag te leggen op een mooie vierde plaats. Op het moeilijke parcours werd deze test op ware grootte zonder enig probleem afgewerkt.
Zon, een geestdriftig publiek, een mooi startveld en een Belgische première: de Rallye de Wallonie was van start tot finish een succes. Freddy Loix, Frédéric Miclotte en de Škoda Fabia Super 2000 waren trouwens belangrijke ingrediënten in het welslagen van deze wedstrijd.
“Ik wist dat ik tegen de WRC’s niets vermocht”, vertelde Freddy Loix tijdens de wedstrijd. “Vooral omdat het weer van begin tot eind heel mooi is gebleven. Toch kreeg ik de bevestiging van wat ik al enkele maanden dacht: deze Škoda Fabia Super 2000 is een te duchten wapen. Het bewijs: ik kon me toch in het peloton van de WRC’s mengen. Aan de finish stonden drie van die wagens met turbo achter ons.”
Zoals hij al voor de start had laten weten maakte Freddy van de gelegenheid gebruik om deze rally om te vormen naar een lange testsessie.
“Het doel is om in Ieper met een perfect afgestelde wagen aan de start te komen, een wagen die ik ook helemaal onder de knie heb”, stelt Freddy. “Hier hebben we meerdere afstellingen uitgeprobeerd om het weggedrag van de Fabia te optimaliseren en haar nog efficiënter te maken. De Rallye de Wallonie bleek dus heel nuttig.”
“We hebben een heel passionerend wereldje ontdekt”, stelt Stefaan Vallaeys, CEO van BFO Family Office. “Dit was onze eerste ervaring in de rallysport en waren onmiddellijk onder de indruk. Niet alleen van de sfeer die hier heerst, maar ook door de resultaten van Freddy Loix aan het stuur van de Škoda Fabia Super 2000. Vrijdag hadden we vijftigtal klanten en medewerkers uitgenodigd, zaterdag waren het er meer dan honderd. Iedereen was onder de indruk van de magie van de rallysport. Uiteraard zullen we onze public relations acties verder zetten en ze tijdens de Sezoensrally en de Geko Ypres Rally nog uitbreiden.”
“Opdracht volbracht”, was dan weer de mening van Didier Willems, Directeur van Škoda Import. “Dit was de eerste wedstrijd van Freddy Loix aan het stuur van de Škoda en hij veroverde een mooie vierde plek in de eindstand. Het belangrijkste doel, de afstellingen van de auto bijschaven om in Ieper in topvorm aan de start te komen, is bereikt. Onze volgende etappe volgt nu over enkele weken in Bocholt.”
