Berichten

Archief

NIEUWS

BK Rally De Wallonie: Reacties deel 2!

Jonas Langenakens behaalt podium in Groep N

Onder een stralende lentezon en de eerste warme temperaturen van het jaar werd tijdens het weekend van 23, 24 en 25 mei de Rallye de Wallonie gereden in en rond Namen. Het startveld oogde zo mogelijk nog indrukwekkender dan bij de al zeer sterke voorgaande rally’s tellende voor het Belgische Kampioenschap. Wederom kregen onze Belgische groep N-toppers het gezelschap van een sterke delegatie noorderburen met aanvoerder Jasper Van Den Heuvel als absolute topfavoriet. Maar ook Timo Van Der Marel en Jeroen Swaanen, beiden in een Lancer Evo IX, waren zeker niet te onderschatten. De Colsoul-lancer van Jonas en Ludo kreeg dit keer het nr. 28 opgekleefd. Het nummer waar Jonas tijdens zijn motorcrossperiode heel mooie herinneringen aan overhield. Was dit het signaal om de tegenslag uit de voorgaande wedstrijden (Haspengouw – versnellingsbakproblemen en TAC – lekke band) te doen vergeten?

Het team zou zich niet wagen zich te meten met thuisrijder Romain en groep N-superman Van Den Heuvel. Lhonnay, Verschueren en Van Der Marel werden als referentie genomen, waaraan Jonas zich zou spiegelen tijdens de drie dagen durende wedstrijd. Wetende dat hij het seizoen afwerkt met een beperkt budget is constant aanvallen uit den boze en worden goede uitslagen door regelmaat vooropgesteld. Zo ook voor de Wallonie. Al opende Jonas ondanks een kleine schuiver sterk met een 4de tijd in de klasse op de showproef bovenop de Citadelle. Deze uitslag werd snel gerelativeerd verwijzende naar de échte klassementsproeven die op zaterdag en zondag verreden werden. Daar schoot Romain uit de startblokken en zette de ene na de andere kanontijd neer. Tegen alle verwachtingen in, was zelfs Van Den Heuvel op achtervolgen aangewezen. Jonas miste aanvankelijk wat vertrouwen in de ophanging van de Lancer en gebruikte de eerste ronde van vier kp’s om de ophanging op punt te stellen. Daarna werd het tempo verder opgedreven en de jonge Landenaar nestelde zich in de top zes van het groep N peloton. Op de supersnelle zaterdagproeven werden geen risico’s genomen. Uitrijden was de boodschap. Door het uitvallen van Van Den Heuvel werd de nacht ingegaan in vijfde stelling.

Op zondag stonden drie, meer technische, proeven op het programma die Jonas altijd wel goed liggen. Nog steeds werden risico’s gemeden maar gingen Jonas en Ludo zich meer focussen op de tijden van collega’s Verschueren, Van Der Marel en Lhonnay. Verschueren werd al vrij snel bijgehaald en nadien kon zelfs een mooie voorsprong uitgebouwd worden. Van Der Marel stond in het klassement net iets te ver voor om hem zonder risico’s te nemen, nog te kunnen inhalen. Op de allerlaatste proef ging de Evo IX van deze jonge Nederlander echter stuk en konden zij helaas niet anders dan de strijd staken. Jonas en Ludo schoven bijgevolg een plaatsje op en zo konden zij alsnog het podium betreden. De Rallye de Wallonie werd dan ook met een goed gevoel afgesloten. Dit smaakt naar meer…

 

Slopend weekend voor Patrick Mylleville (Opel Manta A).

“Na onze sortie van Tielt hadden we natuurlijk heel wat van doen om de wagen klaar te krijgen om in de superzware en mooie Rally De Wallonie te kunnen starten. Dit is wonderwel gelukt , maar wel op het nippertje. We moesten de vrijdagmorgen nog naar de keuring om dan richting Jambes te vertrekken. Op de service aangekomen waren er wel nog enkele karweien te doen om startklaar te raken. Geen paniek, alles was op tijd klaar en zo konden we de verkenning beginnen op de Citadelle.

Op de showproef van de Citadelle aangekomen, konden we van start gaan om er meteen het spektakel te verzorgen. Maar wat bleek bij de start kwamen we bijna niet vooruit. De motor sputterde en kwam nooit op zijn toerental, ontgoocheling alom. Slechte beurt, maar niet getreurd de rally is en was nog lang.

Zaterdagmorgen met een stralende zon konden we terug van start gaan en hoopten we dat onze wagen beter liep dan op vrijdagavond. Dit bleek echter niet waar, want iedere kp hadden we wel iets aan de hand: sputterende motor, lagers stuk van achteras, platte banden, stuurinrichting kraakte enorm, motor startte niet meer, geen remmen, echt teveel om op te noemen. Terug naar de service waar er hard gewerkt is om de wagen toch maar in de wedstrijd te kunnen houden, waarvoor dank aan M-car-tech. Op zaterdagavond stonden we op een tiende plaats en waren tevreden dat we het einde van de dag haalden na terug een dagje miserie.

Zondagmorgen konden we terug van start gaan om ons te amuseren, want de chrono was van ondergeschikt belang en zo een ontspannen dagje slippen tegemoet konden. De wagen liep wonderwel veel beter dan de dag voordien en we konden dan ook onze naaste belagers op afstand houden.

Jammer dat de wagen niet goed in zijn vel zat, maar ik denk dat er veel is uitgekomen na de sortie van Tielt en hoop dat alles terug in orde komt voor de Rallysprint van de Monteberg. Veel meer zat er voor ons niet in. Indien de wagen perfect in orde was, zat er misschien 1 plaats hoger in en konden we 5de historic worden. De eerste vier historics: Clause, Barbier, Bruneel en Debyser, dat is niet weggelegd voor ons om die te kunnen kloppen. Want veel moderne wagens moeten onder doen voor de noem ze maar moderne historics. Toch zijn we tevreden terug gekeerd na een leerrijk avontuur en toch nog een 6de plaats algemeen in de historic. Bedankt aan onze supporters om de verplaatsing naar Jambes te maken en ons zo aan te moedigen. Hopelijk tot 1 mei op de rallysprint van de Monteberg.”

 

Terugblik Jeroen Swaanen op afgelopen weekend.

Jeroen Swaanen vertelt; “Afgelopen weekend heb ik de mooiste rally tot nu toe gereden!”

Op zaterdag heeft Imex Racing een sterke strijd gestreden met talloze Groep A rally wagens. Op zondag ging het erg goed, geleidelijk aan stegen Jeroen en Johan naar een 17e plaats algemeen. In de groep N klasse reed Jeroen een constante mooie 2e plaats. “Het was een zware strijd en ondanks zorgvuldige voorbereidingen heeft de techniek ons, op de voorlaatste proef, wederom in de steek gelaten. Dit was een enorme teleurstelling voor het hele Imex Racing team.”

De algemene overwinning ging naar Pieter Tjoen met een Focus WRC ’08. Imex Racing bedankt de naar Wallonie afgereisde supports voor hun aanwezigheid! De komende weken gaan we ons beraden op wat de doelstelling voor de rest van het jaar zal zijn.

 

Melissa Debackere netjes in top vijf.

Voor aanvang van de rally van Wallonië hoopte Melissa Debackere op een plaatsje in de top vijf en kijk, na drie dagen rijden heeft de West-Vlaamse waar ze op hoopte, ze eindigde vijfde in een sterk bezette wedstrijd met maar liefst 13 WRC’s aan de start.

De eerste dag verliep niet naar wens. “Ik was vastbesloten om iets te laten zien dus viel ik vanaf de eerste meters aan. Aanvallen is goed maar ik was iets te enthousiast, maakte twee foutjes en reed bovendien nog eens lek ook. Na drie ritten stond ik op de 15de plaats, van al het goede wat ik me had voorgenomen kwam niets van in huis. Zaterdagnamiddag ging het steeds beter en zo besloot ik de dag toch nog op een 7de plaats.”

Zondagochtend begon Debackere met frisse moed. “Deze keer maakte ik geen fouten en kon ik uiteindelijk opschuiven naar de vijfde plaats. Als ik in het begin van de wedstrijd niet zoveel foutjes had gemaakt was ik vierde geëindigd. Al bij al ben ik tevreden over het resultaat, de prestatie had iets beter gekund maar als je weet dat er 13 WRC’s aan de start stonden en we zijn de vierde WRC aan de finish, dan moet je concluderen dat we aardig hebben doorgetrapt. De wagen was opnieuw in orde, deze keer geen technische problemen. De crew van Erik Wevers heeft zijn best gedaan. Op naar de volgende wedstrijd.”

Die volgende wedstrijd komt er al snel aan, want dit weekend start Debackere in de rallysprint van de Monteberg.

 

Geen hattrick voor Hans Weijs Jr en Bjorn Degandt

In de Citroën Racing Trophy Benelux staat er geen maat op Hans Weijs Jr. Het lijkt er op dat alleen mechanische pech de KNAF Talent First rijder af kan houden van winst. Na twee indrukwekkende zeges in de Rally van Haspengouw en de Tank S Rally kwam de hattrick er afgelopen weekeinde tijdens de Rallye de Wallonie niet. Een gebroken aandrijfas op de openingsproef van de slotdag gooide roet in het eten.

“We hebben geknokt voor de positie van snelste tweewiel aangedreven auto. Dat leverde een prachtige strijd op met Jan de Winkel. Jan maakte jammer genoeg zaterdag al een foutje. En bij ons brak op de eerste proef van de zondag een aandrijfas. Jammer want we waren absoluut de snelste, maar daar koop je niks voor”, vatte Hans Weijs Jr de Rallye de Wallonie rondom Namen in een notendop samen.

Tot en met de laatste klassementsproef van de zaterdag was de Belgische klassieker, die begon op vrijdagavond met een showproef op de Citadel van Namen, probleemloos verlopen. “Buiten twee lekke banden en als gevolg daarvan een klein uitstapje konden we een goede wedstrijd rijden. Nergens over de limiet, wel er kort tegenaan. Alles paste eigenlijk”, vond Hans Weijs Jr. De concurrentie in de Citroën Racing Trophy kon alleen maar volgen. De grootste tegenstand kwam overigens niet, zoals verwacht, van de snelle Xavier Baugnet, maar van David Croes. Baugnet moest op zaterdag zijn C2 al vlug aan de kant zetten met motorproblemen. Omdat Croes op een respectabele achterstand van meer dan een minuut stond, richtten Weijs en Degandt hun pijlen op landgenoot Jan De Winkel en diens krachtigere Renault Clio R3. Het adembenemende gevecht eindigde op de twaalfde klassementsproef toen De Winkel zijn auto beschadigde en niet meer verder kon. Aan het einde van de enerverende zaterdag stond de kleine C2 R2 MAX van Weijs en Degandt als snelste tweewiel aandrijver op een voortreffelijke 18e plaats algemeen in het ijzersterke veld dat in Franstalig België aan de start stond.

Het team van Hans Weijs Motorsport maakte zich vervolgens op voor de slotdag met negen klassementsproeven die in het teken van consolideren van de leiding zouden staan. Het kwam er niet van. Al op de eerste klassementsproef van de zondag, Malonne, brak in de wielnaaf van de C2 R2 MAX de aandrijfas af. Einde wedstrijd, geen punten voor de Citroën Racing Trophy en geen klassering als snelste tweewiel aangedreven auto. “Vlak voor het einde van de eerste ronde op de klassementsproef, brak de aandrijfas af. Ik ben meteen van de proef gereden om te kijken of we wat konden repareren. Maar dat bleek niet het geval. Jammer, maar dat is de keerzijde van een mechanische sport”, vond Hans Weijs Jr eenmaal weer terug op het serviceterrein.

Reacties gesloten