Daags na de Spa Rally werd nabij Dadizele de Rallysprint Van Moorslede gereden. De opener van het VAS Kampioenschap verliep opnieuw vlekkeloos en werd gewonnen door Paul Lietaer. Bij de historics pakte Stefaan Stouf de winst.
Paul Lietaer kon eindelijk terug over zijn Subaru Impreza WRC beschikken en met een deelname in de Rallysprint Van Moorslede wilde hij de competitiviteit van zijn herstelde motor wel eens testen. De topfavoriet liet er geen gras overgroeien en lapte eerste achtervolger Bert Coene (Lancer Evo X R4) ruim 1 sec / km aan de brandvrije broek. 9.93 sec was het verdict na de eerste rit. Ook in de drie resterende ritten was Lietaer de snelste van het pak. Hij won dan ook voor het tweede jaar op rij de opener van het VAS Kampioenschap.
Bert Coene eindigde als tweede op 27 sec, meteen het vooropgestelde resultaat van de transporteur uit Moorslede. Na een eerste kennismaking met de nieuwe Lancer Evo X tijdens de Rally des Routes du Nord, showde Filip Pyck zijn nieuwe wagen voor het eerst aan de Belgische fans. Na een spannende Mitsu-battle moest hij met 13 sec de duimen leggen voor Coene, maar bleef hij wel die andere thuisrijder, Vincent Vermeeren (Evo 9) met 6 sec voor. Tobi Vandenberghe proefde ditmaal van de krachtige ex-Snijers BMW 130i van Schmid Racing en dat resulteerde in een vijfde plaats.
De piloot uit Wingene was hiermee de snelste tweewielaandrijver voor Stefaan Stouf die zijn eerste wedstrijdkilometers met de nieuwe Porsche 911 3.0 als zesde afsloot. In het kielzog van de vishandelaar uit Nieuwpoort volgden nog twee debutanten. De Fransman Mathieu Lantoine is stilaan een habitué in Moorslede en bij zijn eerste deelname met de pas aangekochte Subaru Impreza WRC S5 was de top 5 zeker haalbaar. Maar een breuk aan de ophanging kostte hem in de 2de ronde ruim een halve minuut, waardoor hij vrede moest nemen met de 7de plaats. Voor Steve Bécaert was het dan weer wennen aan de nieuwe Evo X, een wagen die een andere rijstijl vereist dan zijn vorige Evo 9. De piloot uit Poperinge verhoogde stelselmatig het ritme en sleepte nog een achtste plaats uit de brand. Christophe Merlevede (BMW M3 E30) en Geert Vandoorne (Escort MK1 BDA) sloten de top 10 af.
Bij de historics nam Fredericq Delplace de beste start op vier tellen gevolgd door Stefaan Stouf. Stouf kende in de eerste en de tweede ronde echter nog een klein motorprobleem, waardoor hij pas in de derde ronde voluit kon gaan. Daarin reduceerde hij zijn achterstand van 5 sec naar 2 sec. De laatste rit zou de doorslag geven en hierin stond leider Delplace na amper 50m met een defecte aandrijfas aan de kant, wat Stouf meteen de winst opleverde. Achter de Porschisten kregen we het gevecht van de streekpiloten. Na iets te rustige eerste ronde trok Geert Vandoorne uiteindelijk aan de langste eind op 28 sec van Stouf. Danny Kerckhof (BMW E21), Timothy Alliet (Opel Monza) en Ronny Declerck (Ascona) vervolledigden de top vijf. Voor outsider Patrick Mylleville (Porsche 911) eindigde de wedstrijd iets voor halfweg in de gracht.
Aan de rand van de top 10 trakteerden de koplopers in Div 1-2 ons op een al even spannende ontknoping. Jens Sinnaeve schoot met zijn Mitsubishi Lancer Evo 6,5 het snelste uit de startblokken, maar hij moest die snel afstaan aan Stefaan Tjoens (Subaru Impreza Sti) die in de tweede ronde een kanontijd realiseerde. Maar ook Brecht Hoorne (BMW 325i E30), auteur van de scratch in rit 3, bleef in de running voor de zege. Met één rit voor de boeg telde Tjoens nu 4 sec voorsprong op het duo Sinnaeve en Hoorne. In die slotrit maakte Sinnaeve het verschil en hij haalde het met 2 sec bonus op Tjoens. Hoorne eindigde één seconde verderop als derde. De aangenaam verrassende Frederic Degeytere (Clio) en thuisrijder Jeroen Vanhoutte (Impreza WRX Sti) sloten de top 5 af.
Een eervolle vermelding is er ook voor Christophe Pittellioen die een opmerkelijk debuut maakte met de Clio Gr A van Pevatec. Na vier ritten moest hij slechts 7 sec toegeven op Hermen Kobus, 16de algemeen en eerste F2 wagen met de Ford Fiesta R2 van broer Gert-Jan Kobus.
Ook de spektakelbeker genoot weer veel respons onder de deelnemers. Didier Spillebeen en Damien Lafineur, beide op BMW E30, toonden zich met overmacht de primus van de klas, maar de trofee ging met miniem verschil naar Spillebeen.
Reacties en persberichten zijn welkom via kristof@flyingfinish.eu
