Didier Vanwijnsberghe wint bij de Historics
Het seizoen is alvast goed begonnen voor Didier Vanwijnsberghe en copiloot Paul Snoeck. Aan het stuur van hun vertrouwde Ford Escort MKII wonnen ze met ruim verschil de Haspengouw Rally.
“Aanvankelijk vochten we een bikkelharde strijd uit met Glenn Janssens (Porsche) en met de plaatselijke matador, regerend kampioen Dirk Deveux (Ford Escort)” aldus Didier Vanwijnsberghe. “Zij volgden op respectievelijk twee en 25 seconden. Maar de Porsche moest vroegtijdig aan de kant met motorproblemen en bij de Escort van Deveux begaf de achteras. Daardoor was er een kloof van meerdere minuten tussen ons en tweede geklasseerde Wim Decock (Porsche), die echter al vroeg op minuten geplaatst werd door een kleine sortie. We willen voluit onze kans gaan in het Belgisch Historic Kampioenschap en we scoorden hier dus belangrijke punten.
Mede door het feit dat we binnen enkele weken niet zullen starten in Spa. Aanvankelijk stond deze nieuwkomer wel op ons programma, maar door te drukke beroepsbezigheden gaan de we de handdoek moeten gooien. Zodoende zal de TAC Rally in Tielt onze volgende uitstap worden.
Intussen is het uitkijken naar onze andere bolide. Het was inderdaad de bedoeling om te rijden met de BMW M3, maar we hebben in de laatste weken een Toyota Celica gekocht bij Hendrik Debackere, en we hopen met deze Japanner van start te kunnen gaan in Ieper. Om de wagen nog een beetje onder de knie te krijgen zouden we de ORC en Wervik rijden als test. Of het ons echt zal lukken om klaar te zijn tegen Oostrozebeke, is echter nog zeer de vraag.
De rally’s van het kampioenschap die voor de Ypres Historic Rally vallen zullen we nog rijden met de Ford Escort. Moest die verkocht geraken dan wordt de M3 ingeschakeld !”
Bjorn Renier kent moeizaam debuut met de Clio R3
Bjorn Renier: “Afgelopen zaterdag stond voor ons de eerste wedstrijd van het nieuwe seizoen voor de deur, de Rally van Haspengouw. Na de geslaagde test waren we klaar om de strijd aan te gaan. De laatste en enige deelname in Landen dateert van 2013 toen het ijzig koud was, deze editie was geheel anders door de regenval in de dagen voor de wedstrijd.
De eerste proef verliep redelijk, al liet ik de wagen tot driemaal toe afslaan in dezelfde bocht. De aanpassing verliep iets minder vlot dan gedacht. Op het einde van de eerste proef werden wij tot stoppen gedwongen omdat een voorligger de baan versperde met een normtijd tot gevolg. De tweede en derde proef verliep dan iets beter, maar de tijden lagen iets onder de verwachtingen.
Op naar de tweede ronde, helaas begon deze heel slecht toen we de remzone van de eerste bocht misten en rechtdoor schoven … Doordat we even vast zaten ging een kleine minuut verloren. Enkele bochten verder dan nog eens rond en toen we Stefaan Tjoens achter ons zagen lieten we hem voor om de proef in zijn zog verder uit te rijden. De moed zakte serieus in mijn schoenen…
Achteraf hoorden we dat men de normtijd berekend op de tijd van de volgende passage van die proef, dit foutje kwam ons dus duur te staan en i.p.v. een dikke minuut kregen wij er nog eens een dikke minuut bovenop. In diezelfde ronde reden we op de koop toe nog een lekke band en kregen we nog een halve minuut straftijd. Toch konden we ons herpakken en voelde ik mij beter en beter aan het stuur.
Na de laatste service stonden er nog 2 proeven op het programma, het gevoel was goed en we zetten nog een tandje bij. Deze proeven verliepen vlot en de tijden werden beter en beter. Met een snelle Koen Lauwaert als referentie had ik vooraf geen hoop om hem te kunnen volgen maar om stelselmatig de achterstand te verkleinen. De laatste proeven draaiden we gelijkaardige tijden als Koen en daarom kunnen we toch min of meer tevreden zijn over onze eerste koers met deze fantastische wagen. Daarom moeten we de goeie zaken onthouden en leren uit de fouten.
De Rally van Haspengouw was een hele mooie wedstrijd, maar verre van evident om foutloos te blijven. Uiteindelijk konden we over het podium rijden met een 9de plaats als resultaat. Het belangrijkste is dat de wagen ongeschonden terug mee naar huis kon en zo kunnen we plannen maken om het seizoen verder te zetten. Nog een dankwoordje aan co Steven en preparateur Pevatec voor het leuke weekend en de perfecte job!”
Eerste scratch in M-cup maar toch geen podium voor Franky Boulat wegens pech
Franky Boulat : “Dankzij onze trouwe partner Champion Lubes kunnen we dit jaar deelnemen aan de nieuwe RACB M-Cup. De eerste wedstrijd was afgelopen zaterdag de Rally van Haspengouw. De ambitie was toch om één van de 3 podiumplaatsen te bemachtigen in de M-cup. Dat dit niet eenvoudig ging zijn bleek al snel na een blik op de deelnemerslijst. Acht snelle M’s stonden aan de start met dezelfde aspiraties, zowel 3 serie als 1 serie. Vooral Braeckevelt, Diels en Vandenberghe waren de grote concurrenten voor het podium van de M-Cup.
We waren meteen goed wakke,r want op de eerste proef Halle Booienhoven draaiden we meteen de allereerste scratch in de nieuwe M-cup: 1.1 seconde voor Vandenberghe met de supersnelle 1-serie.
Na de eerste lus van 3 proeven stonden we op schitterende 15 plaats algemeen als 2de in de M-Cup ! Dit tempo konden we de volgende 2 lussen aanhouden en normaal gezien hadden we daarmee zicht op de 2de plaats in de M-cup met een algemeen resultaat tussen de 12de en 14de plaats algemeen. Tobi was supersnel de ganse dag en op regelmaat de snelste – proficiat aan Tobi.
Op het einde van de 3de boucle begonnen echter de problemen. Er was een motorstoring en geen vermogen meer boven de 4.000 toeren. Op Gelmen verloren we hierdoor zeker al een 20-tal seconden. In de servicezone werd een kapotte trillingsdemper vastgesteld die ervoor zorgde dat de krukassignalen niet goed werden geregistreerd. De service crew is er in geslaagd een fantastische job te doen door deze te vervangen, maar 15 minuten extra tijd was noodzakelijk wat resulteerde in een straftijd van 2.30 minuten. Alles bleek nog niet verloren aangezien we toch nog zicht hadden op een mooi eindresultaat algemeen en een 4de plaats in de M-cup.
Na een lange maar schitterende en spannende dag rally rijden hebben we als team een mooie eindresultaat neergezet! Ondanks dit probleem en de straftijd van 2.30 minuten zijn we toch nog 17de algemeen geworden en nog 4de in de M-cup! Buiten de trillingsdemper heeft onze Champion Lubes M3 gedraaid als een klokje, was het serviceteam op zijn best en piloot en copiloot in vorm. Zonder deze mechanische tegenslag had een podiumplaats in de M-Cup zonder problemen mogelijk geweest.
Als team hebben we getoond dat we klaar zijn voor de rest van het seizoen! Een grote dank gaat uit naar ons fantastisch serviceteam dat mede verantwoordelijk is voor dit resultaat – Het werk zaterdagavond heeft getoond dat rally een echte teamsport is ! Afspraak op de volgende rally in Tielt op 12 april.”
