CELOPI Racing beleeft ups en downs in Roeselare.
Er werd lang naar uit gekeken en eindelijk was het zover, de Omloop Van Vlaanderen. Christophe Panis en Lode D’Haenens gingen van start met een Citroën C2 R2 Max, een wagen die een pak sneller is dan de gekende oranje Philcars Peugeot. Er kon helaas niet echt getest worden op voorhand waardoor het plan was om op vrijdag terug wat ritme op te doen zonder onnodige risico’s te nemen. Op KP De Ruiter ging het voortreffelijk, maar jammer genoeg bleef het bij deze ene KP op vrijdag door de annulatie van KP Beveren. Vooral jammer omdat we de supporters op deze proef hadden uitgenodigd.
Na een korte nacht gingen we weer behoorlijk goed van start op KP Passendale. Het was uiteraard nog wat aftasten, maar de tijden waren bevredigend. In het ritme komen was echter niet zo simpel omdat de volgende proef ook weer werd afgelast… Toen Christophe een tandje hoger trachtte te schakelen ging de C2 twee keer rond in een haakse bocht, duidelijk iets te enthousiast… Nadien begon een opeenvolging van pechmomentjes. Eerst ging op de verbinding de kabel van de koppeling stuk, en dit vlak na een servicebeurt. We moesten daardoor telkens met de motor stilgelegd aan de proef beginnen, waardoor we vele seconden verloren. Iets later kwamen daarbij nog motorstoornissen, waardoor een pak vermogen wegviel. Genieten was niet meer aan de orde en veel tijd ging verloren. Bij de volgende service werd alles weer hersteld en gingen met nieuwe moed naar de Zoning. Daar haperde de motor nog even, maar nadien op de lange proef Oekene-Ledegem was alles naar wens en kon eindelijk een
Graag willen wij de supporters bedanken die ons in grote getale kwamen aanmoedigen, fantastisch! Niet te vergeten , ook een woordje van dank aan onze partners die deze deelname mogelijk maakten. Starten in een wedstrijd naast mannen als een Loix, Snijers,… dat hadden wij nooit durven dromen. Voor de laatste nieuwtjes kan je steeds op onze Facebookpagina “CELOPI Racing” terecht.mooie tijd gerealiseerd worden, tussen enkele meer ervaren R2-toppers zoals Radoux, Boon, Collignon, Cracco,.. De Peugeots 208 waren echter oppermachtig en lijken de nieuwe referentie in de klasse. Het was ons dagje niet, want een proef later brak de steun van de versnellingspook waardoor opschakelen nog nauwelijks ging… Team Heuninck leverde goed werk en herstelde de pook waardoor we de laatste 3 proeven konden aanvatten. Maar net voor de start van KP Zoning hoorden we een onheilspellend geluid. Voor de ogen van het talrijke publiek aan het rondpunt op de proef viel plots de motor uit en bleek de versnellingsbak stuk, de opgave was onvermijdelijk. Teleurgesteld keerden we huiswaarts, maar het mag gezegd worden dat we ondanks het gebrek aan ritme (slechts onze 8ste rally, eerste keer nationaal) toch getoond hebben dat we ons mannetje kunnen staan tussen het R2 geweld. Natuurlijk zouden we dit graag zo snel mogelijk bevestigen met een resultaat, maar budget is zoals bij velen ook onze grootste spelbreker. Hopelijk tot binnenkort!
Titel voor Timo Van der Marel door winst in Vlaanderen
Dankzij een puike vierde zege kan Timo van der Marel in de resterende twee wedstrijden van het seizoen niet meer achterhaald worden in de Ford Fiesta Sport Trophy! Ook in de afgelopen weekeinde verreden Omloop van Vlaanderen was de Leusdense rallyrijder met de Australische Rebecca Smart als navigator ongenaakbaar. Met de Fiesta van MCC Sport kende Van der Marel op de 16 asfaltproeven geen enkel probleem. Dat de snelheid er goed in zat kwam mede tot uiting in de 10e plaats in het algemeen klassement, de hoogste klassering van dit seizoen.
Op vrijdagavond ging in Roeselare de Omloop van Vlaanderen onder droge omstandigheden van start: “Toch waren de asfaltproeven hier en daar verraderlijk glad. Hoewel het karakter van de wegen min of meer hetzelfde is als in Ieper is de structuur van het asfalt totaal anders,” aldus Timo van der Marel. De equipe Van der Marel/Smart ging vrijdagavond netjes van start zonder al te veel risico’s te nemen, maar zaterdagochtend nam het Nederlands-Australische duo het heft in handen en snelden zij naar de ene na de andere snelste tijd op de proeven rond Roeselare. “De auto was door MCC Sport speciaal voor deze rally helemaal opnieuw opgebouwd en was perfect afgesteld voor de omstandigheden. En Timo was in topvorm,” meende Rebecca Smart na de finish. Timo van der Marel voegde daar aan toe: “Vooraf dacht ik nog dat we wellicht iets te relaxed naar deze rally toeleefden, maar we waren toch scherp en gemotiveerd. En ik merk gewoon dat het team, het rijden met Rebecca en alle overige omstandigheden zo positief uitwerken op mij dat ik met veel meer zelfvertrouwen rond rij en dat vertaalt zich in een veel hoger rijtempo dan vorig jaar.”
De vooraf gevreesde Thibault Radoux vormde dan ook geen bedreiging en toen die vlak voor het einde van de rally van de weg raakte en moest opgeven, was de titel in de Fiesta Sport Trophy voor Van der Marel een feit: “Maar we hebben nog even gewacht met het uitgebreid te vieren, omdat onze auto maandag van onder tot boven uit elkaar moest voor de technische nakeuring,” vertelde de kersverse kampioen. Zoals verwacht werden er geen onregelmatigheden geconstateerd en daarmee was het duidelijk dat de snelste deelnemer dit seizoen ook met de eindoverwinning gaat strijken.
Voor Van der Marel is de drukke maand september nog niet voorbij: “Volgende week zal ik in de Hellendoorn Rally starten en de week er na staat alweer de East Belgian Rally te wachten, waar we als kampioenen aan zullen treden!” Wat de plannen daarna worden is nog niet bekend, maar het is duidelijk dat de ambitieuze Van der Marel het verdient om een stapje omhoog te zetten op de internationale rallyladder.
Cris Algoedt: “Rally om snel te vergeten.”
“Vrijdagavond starten Danny De Busschere en ik met één doel: een mooie start plaats te versieren op zaterdag. We kregen 2 proeven voorgeschoteld (De Ruiter en kp Beveren). Op De Ruiter die mij totaal niet ligt, besloten we een strak tempo te rijden. Maar dat was zonder een stukje ijzer gerekend dat ergens van onder het dashboard viel en aan mijn voeten lag. Met resultaat geen vertrouwen en concentratie kwijt met als gevolg de 48ste tijd op De Ruiter. Dus op naar Beveren die mij wel ligt … We waren vastbesloten er eens voor te gaan, maar dat was zonder het ongeval van David Vanneste gerekend. De kp werd geannuleerd dus richting servicepark na 7km kp gereden te hebben.
We hadden nog altijd hoop op een goeie startplaats. Daar we ervan uitgingen dat de organisatie 20 km nodig heeft om een klassement op te maken. Maar de hoop om op ons startnr te kunnen vertrekken op zaterdag viel in het water toen we de startlijst zagen 48ste plaats.
Zaterdagmorgen was er dus werk aan de winkel 7de in groep M en we hadden vooraf vooropgesteld max 3de te worden. De eerste kp Passendale werd vlot en goed verteerd, wat resulteerde in een goeie tijd op slechts 10sec van Kurt Braeckevelt en al opgeklommen naar de 4de plaats in onze klasse. Dus vol vertrouwen richting Hooglede, maar die was bij aankomst geannuleerd met als reden onbekend. Het beloofde een toffe rally te worden 4 kp’s waarvan al twee geannuleerd, dus terug richting service park waar Karel en Bert enkel mijn auto moesten afstoffen.
Daarna vertrokken we voor de volgende Oekene-Ledegem, goed voor 20km kp en vastbesloten de concurrentie laten voelen dat we erbij waren. Eens gestart weigerde onze intercom dienst na 2km en vroeg ik Danny om die uit te schakelen dat we van die vervelende pieptoon verlost waren. Toch reden we verder met het mes tussen de tanden tot er een rechts 4 kwam, waar ik te enthousiast doorkwam en mijn achterwiel bleef haperen in een klein gootje. Onbegrijpelijk maar velg, vering en cardan kapot dus einde rally en dit na hooguit 25km koers. Bij deze wil ik sponsors en supporters bedanken als ook KB-Racing voor de goeie zorg.”
Patrick Mylleville blijft op titelkoers
De Omloop Van Vlaanderen 2013 was voor Patrick Mylleville een super belangrijke wedstrijd i.fv. het BRC Historic kampioenschap. Als ze nog wilden meestrijden voor de Belgische titel moest de MAS Racing equipe voor Christophe Kerckhove eindigen.
“Op vrijdag hadden we 2 proeven voor de boeg, maar zoals de traditie het wil ben ik nogal een trage starter en sloot de eerste kp af op een 10 de plaats. Op kp Beveren konden we afklokken met een 4de tijd. Zo konden we na dag 1 van start gaan op de derde plaats, dit hadden we niet verwacht,” doet Patrick Mylleville het relaas van zijn openingsdag.
“Zaterdag ging het zeker niet gemakkelijk worden om die plaats vast te houden. Alles verliep naar wens, we konden de derde plaats vasthouden tot kp 9 maar een ontketende Pol Lietaer kwam sterk opzetten en veroverde zoals verwacht de 1ste plaats.
Voor ons was er nog een mogelijkheid om te strijden voor de derde plaats, maar i.f.v. het kampioenschap hebben we voor zekerheid gekozen om voor onze naaste belager Kerckhove te blijven. Met nog 3 proeven in het donker zou de beslissing volgen. Op de Zoning konden we een drietal sec uitlopen met een 2de tijd wat ons vertrouwen gaf voor de lange kp Oekene, we hadden een 20 tal sec voorsprong. De lange kp deed dienst als scherprechter en zo moesten we voluit gaan om de kloof niet kleiner te laten worden. Dit lukte en we namen een 30-tal sec terug. Met nog enkel de Zilverberg voor de boeg konden we zonder stress de deze proef afwerken.
Dit was zeker een geslaagde Omloop Van Vlaanderen voor ons met een 4de plaats, wat ons in de running houdt voor de titel. Nu op naar de EBR waar we voor het zelfde scenario staan: finishen voor Christophe Kerckhove.”
Ontgoochelend weekend voor Vanden Abeele
De Omloop van Vlaanderen, dat is de zesde manche van het Belgische Rallykampioenschap, heeft voor Tuur Vanden Abeele en co-rijder Isidoor Smets niet gebracht waar hij op gehoopt had. De Mitsubishi Lancer Evo VII toonde nog enkele kwaaltjes doorheen de rally. De Kortrijkzaan gaf na een reeks pech ontmoedigd op.
“Een weekend om zo snel mogelijk te vergeten”, steekt Vanden Abeele van wal. De kwelduivel was al vanaf de eerste proef op vrijdagavond aanwezig. Net zoals in de Rally van de Famenne staken remproblemen de kop op. “Ik had vanaf de tweede helft van de proef te weinig remmen vooraan, en die achteraan blokkeerden”, aldus Vanden Abeele. De tweede proef werd vervolgens stilgelegd na een zware klapper van Davy Vanneste (Peugeot 207 S2000).
Zaterdagochtend kende Vanden Abeele nog wat remproblemen. Lucht in de remleiding was de oorzaak, en toen dat opgelost raakte, kreeg hij problemen met het ALS-systeem, waardoor hij niet het volledige vermogen uit zijn wagen kon halen. Na de middag begon het beter te draaien, en klokte Vanden Abeele tijden tussen de tiende en vijftiende positie, waardoor hij een flinke ruk naar boven maakte in het klassement. “Maar toen kregen we een lekke band. De auto rolde dan nog eens van de krik, en dat was meteen de druppel die de emmer deed overlopen. We besloten naar het service te rijden. Verder doen voor een veertigste stek, en misschien nog een paar goede tijden, had nog weinig zin”, aldus de rallyrijder.
De nieuwe aankoop bracht voorlopig weinig geluk, maar Vanden Abeele blijft geloven in het project en in de wagen. “Er moet nog wat aan de details gewerkt worden, zoals de programmering van de wagen. De focus ligt sowieso toch op 2014”, besluit Vanden Abeele.
Vanden Abeele werkt normaal wel nog het volledige Belgische Kampioenschap af. Binnen een kleine drie weken staat met de East Belgian Rally in het Duitstalige Sankt-Vith de volgende manche al op het programma.
In Roeselare was de winst weggelegd voor Freddy Loix. Met een zes op zes in het BK, haalt de Limburger ook zijn eerste titel uit zijn rallycarrière.
