De FIA World Motor Sport Council kwam vandaag bijeen in Peking en met betrekking tot het FIA Europees Rally Kampioenschap van 2015 werden de volgende beslissingen genomen.
– Het algemene ERC is enkel voorbehouden voor R5 en S2000. De gr N wagens (huidige N4) komen uit in ERC 2 en het ERC 3 bestaat uit de R3, R2 en R1 wagens.
– Het kampioenschap wordt teruggebracht van 12 naar 10 wedstrijden, waarbij de deelnemers uit ERC en het ERC 2 zeven resultaten mogen inbrengen en zes resultaten in ERC 3.
– Om meer piloten te lokken werd ook de leeftijdsgrens tot deelname aan het ERC Junior kampioenschap opgetrokken tot 27 jaar. Dit in overeenkomst met de limiet van de nationale Junior kampioenschappen.
– Enkel de piloten die geregistreerd zijn in de ERC categorieën ontvangen een Priority status. Bijkomend voordeel aan de registratie is dat enkel de FIA en ERC Priority piloten kunnen deelnemen aan de Free Practice en de Quallifying voorafgaande aan de rally. Wat met de shakedown voor de andere deelnemers in Ieper?
– Een andere ingreep die een drastische invloed zal hebben op de Geko Ypres Rally is het aantal wedstrijdkilometers. De totale afstand van de klassementsproeven ligt nu vast tussen 200 km en 230 km. De editie 2014 telde nog 298,79 km tegen de chrono! Een gevoelige inkrimping lijkt op til.
– Om de kosten verder in te krimpen slinkt ook het bandengebruik. Voor een 4×4 zijn nu nog maximaal 18 banden per wedstrijd toegestaan en een tweewielaangedreven wagen moet het met 14 banden stellen.
– Ook de testsessies worden herleid tot één dag per rally dat de piloot betwist.
Wij zijn alvast benieuwd naar de wijzigingen in de Geko Ypres Rally 2015.
