Gauthier Hanssens – Dries Vergote (BMW E21) (44e alg, 32e Div3 en 4e kl 3H)
Gauthier: “Zoals ieder jaar staat 15 augustus al reeds vanaf het begin van het seizoen in onze agenda aangeduid met een rode stift. Ik heb hier nog niet gereden sinds het een Short Rally is geworden. Het werden dus allemaal nieuwe nota’s die we opnamen. Na ongeveer driemaal verkenningen vonden we dat de nota’s op punt stonden. Na terug een geslaagde technische keuring op zaterdag mochten we zondag het gesloten wagen park verlaten richting kp1.
We vonden dat het parcours ons zeker zou liggen en vanaf de eerste meters bleek dat het parcours er zeer glad bij lag. We vonden niet direct onze draai en een klein foutje van de copiloot zorgde ervoor dat we niet echt een goeie tijd draaiden. We voelden dus dat we de tweede kp zeker beter konden. Na een toffe tweede kp voelden we het vertrouwen groeien. Tijdens de service beurt overlegden we waar we beter konden en we vertaalden de tweede boucle in een veel betere tijd. We amuseerden ons kostelijk en het plezier ging voor op de tijden. We schoven van links naar rechts op het parcours en merkten ook dat hier en daar al enkele plekken goed opgedroogd waren, waardoor de snelheid stelselmatig omhoog ging. Er werden enkele snelle passages gemaakt, waardoor we ons enorm goed amuseerden. Aan de hand van het publiek zagen we dat we goed bezig waren. Dries (de co van dienst voor vandaag) deed enorm zijn best en voor hem ook een dikke pluim. De derde boucle werden de tijden nog scherper gesteld, maar ook het spektakel werd niet uit het oog verloren. De service beurten waren goed uitgevoerd door het team, waardoor de ganse dag zonder problemen werd verreden. Het tanken tussen de kp’s zorgt er ook voor dat de tijd tijdens de service beurt beter besteed kan worden. De feeling tussen co en driver was op en top en algauw stonden we aan de start voor de laatste boucle. De eerste kp werd de beste tijd van dag genoteerd voor ons, nochtans hadden we een klein oponthoud van een collega, maar niemand kan daar iets aan doen. De allerlaatste kp hadden we enorm veel plezier en al rijdend over de finish wisten we dat we hier volgend jaar zeker zouden terugkomen. Alvast een pluim aan de organisatie.”
Danny Vancoillie – Filip Vandamme (Opel Kadett GT/E) (82e alg, 18e Historic en 8e kl H3)
Filip: “Voor de Shortrally Van Staden kreeg Danny Vancoillie de kans de Opel Kadett GT/E te besturen van TT-autosport. Ikzelf werd gevraagd als interim co, een job die ik met plezier aannam, de genereuze rijstijl van Danny in gedachten. Het hoofddoel van Danny was, de wagen en zijn gedrag te leren kennen om vervolgens met diezelfde wagen goed gewapend aan de start te verschijnen van de komende Omloop van Vlaanderen. Kort na de start van de eerste Kp werden we al geconfronteerd met een nukkige wegligging, maar het ergste volgde halfweg de special. Plots had Danny de pook van de versnellingsbak in zijn handen. Er werd een noodreparatie uitgevoerd op de proef en hierbij gingen zo’n 8tal minuten voorbij. Eenmaal voorbij de Finish stelden we ook vast dat we achteraan lek stonden. Na nog een hele tijd aan de wagen geknutseld te hebben, het reservewiel gemonteerd, kwamen we 3 min. te laat aan de volgende proef (30 sec. straftijd).
Ook die proef moest afgewerkt worden aan een slakkengangetje, want op de achteras lagen nu 2 verschillende bandenmaten wat niet bepaald bevorderlijk is voor de achterbrug. Ook hier verliezen we minuten. Eenmaal terug aangekomen op service werden alle mankementen door TT autosport opgelost.
Voor het klassement moesten we het niet meer doen, dus voor de rest werd het één lange testsessie. Vanaf de 2de ronde verliep alles perfect en ook Danny begon zich steeds beter in zijn vel te voelen en zijn automatismen kwamen terug. Het gooi en smijtwerk werd steeds beter en ook de gerealiseerde tijden werden scherper (5e-6e plaatsen Historic).
Samengevat, geef Danny diezelfde wagen, zonder problemen in de Omloop en hij zal zich zonder problemen in de subtop nestelen. Ikzelf was in elk geval onder de indruk over de pilotage van de Kadett!”
Francis Veranneman – Tom Van Der Auwera (Chevrolet Kalos) (63e alg, 36e Div 3 en 8e kl 3F)
Francis: “Al voor de 4de keer werd de Chevrolet Kalos GrA voorgereden. Het eigenzinnige wagentje heeft ondertussen een nieuwe eigenaar: A.S.D. uit Wervik. Zodoende is het nu in onderhoud (en te huur) bij Hendrik Debackere. Ook weer op weg met Tom Van Der Auwera, en dat voor de 10de keer! ‘Never change a winning team’, en als ge maar ‘1 keer per jaar buiten komt’ is de gewenning er vlugger met een combinatie die men nog kent van vroeger. Starten maar, met een mooi nummer: 96. Dit vooral door het feit dat we deze keer in Div 3 reden, verleden jaar zonder problemen in Div2 … . Nu bij de ‘grote jongens’ dus!
De Kalos, ‘t blijft een amusant bakske! Al vanaf de eerste meters voelde de wegligging weer zeer goed aan. Jammer van het ontbreken van wat koppel en schijfremmen achteraan, maar dat weet ge als je ermee start, en dan is het natuurlijk roeien met de riemen die je hebt. Doch de ‘dogbox’ was kompleet gereviseerd, en vooraan zaten er nu grotere schijfremmen gemonteerd. De organisatie bleef gelukkig gespaard van grote problemen, en alle piloten van bakken regen!
De eerste ronde was er eentje om snel te vergeten! Was de eerste KP nog redelijk, zo onnozel was de tweede. De Kalos ging ook bijna tegen de betonpaal aan, daar waar al eerder wat meer gerenommeerde teams ten onder gingen … . Doch dit warm momentje bleek nodig om het hoofd van de piloot wakker te schudden en vanaf de tweede ronde de concentratie alleen maar aan te scherpen! Bij de service werd de bandendruk wat bijgesteld en de schokdempers wat harder afgesteld.
Vanaf dan was het vooral beter luisteren, later remmen en vroeger op het gas! Van alle tijden knabbelden, neen, hakten we seconden af! Zelfs toen we even opgehouden werden door een voorganger die in de gracht gesukkeld was. De laatste passage op KP Staden was er eentje voor de top 3 van ‘strafste rallyervaringen’! Met een tijd van 5’06” reden we dezelfde tijd als een collega met z’n 2-litermotor! En hij verzekerde ons achteraf zelf niet uitgebold te hebben.
‘Zot content’ dus naar de eindmeet op de laatste proef, …. De letterlijk laatste proef voor Tom. Daarom nogmaals dank aan hem voor de toffe 10 rally’s die we samen reden. Voor een ‘bleuke’ is zijn ‘sturende’ co-werk een echte zegen! Wegens zijn nakende vaderschap hangt hij de helm aan de haak. Jammer, maar het zij zo natuurlijk. Alhoewel, …. never say never …… ?”
Johan Van Keer – Brecht Hoorne (Mitsubishi Lancer Evo 9) (3e alg, 3e Div 3 en 3e kl 3I)
Johan: “Na de vroege opgave in de Suikerstreek stonden we terug met een frisse wagen aan de start. Vooraf een uitslag voorspellen met dergelijk sterk startveld is heel moeilijk. We waren dan ook aangenaam verrast met een gedeelde 3de plaats na de eerste ronde! In de tweede ronde konden we een ontketende Snaet niet meer volgen, maar door de sortie van Swaanen konden we toch terug de service binnenrijden op de 3de plaats. Relaxen konden we echter niet, want met een sterk oprukkende Maes en Stouf zat er niets anders in dan te blijven aanvallen. Dit lukte probleemloos, waardoor we de dag konden afsluiten op een schitterende 3de plaats!”
Tot slot moeten we zeker de service mannen nog bedanken voor de perfecte wagen en Johan feliciteren met de gemaakte progressie! Op naar de Hemicuda!
Stefaan Stouf – Geert Beauprez (Ford Escort MK2) (19e alg, 3e Historic en kl H5)
Het zag er lange tijd naar uit dat Geert Beauprez, aan de zijde van Stefaan Stouf, een schitterende wedstrijd zou kunnen besluiten met een klinkende overwinning in het Historic-gedeelte van de Short Rally van Staden. Gekruid met een top-5 plaats algemeen. Helaas besliste een kleine schuiver in de gracht er anders over…..
“De Buze” doet zelf het verhaal: “Ik ben nu nog altijd onder de indruk van de capaciteiten van de Ford Escort en zeker van Stefaan als piloot. Je moet het maar doen, met een Historic-Escort de ganse dag wedijveren tegen kleppers als Van Keer, Snaet en Maes met moderner en gesofistikeerder materiaal als een Mitsubishi Lancer Evo10 of een Skoda Octavia WRC. Maar van bij het begin zaten we in het goede ritme en we konden ons meteen in de top gaan nestelen. Net voor de start van de laatste klassementsproef in Oostnieuwkerke stonden we ex-aequo met Bart Maes (Octavia WRC), zodat deze proef moest uitsluitsel brengen wie met de vierde plaats algemeen zou gaan lopen. Alles ging heel goed, tot we in één van de laatste bochten eventjes rechtdoor schoven. Wat er precies misliep hebben we nu nog altijd het raden naar. Weigerde een van de remmen toen we over een net voor ons uitgereden verkeersbord reden, was er wat anders, het is echt koffiedik kijken. Tegen dat de toeschouwers bij ons waren en we weer onze weg konden verder zetten, waren er al een drietal minuten weggetikt. Weg zege bij de Historics, weg vierde plaats algemeen. Nu moesten we ons tevreden stellen met de 3de stek bij de “oudjes”, na Vandenabeele en Deleersnijder. En doken we in het algemeen klassement naar een 19e plaats.
Maar ik onthoud vooral het positieve aan de dag naast Stefaan Stouf. Ik heb echt nog eens een rallydag “pur sang” meegemaakt. Mijn hart ligt toch echt bij die Historics… Moest ik de kans krijgen om nog eens een rally te betwisten naast de Nieuwpoortse visboer, zou ik geen seconde twijfelen om mijn jawoord te geven.”
Patrick Mylleville – Jens Maes (Opel Manta A) (27e alg; 6e Historic en kl H4)
Patrick: “Op 15 augustus vond de Short Rally Van Staden plaats met terug heel veel deelnemers. Wij kwamen in Staden reeds voor de tweede maal aan de start, maar deze keer met het nr 83 wat zeker niet in ons voordeel was. Voor deze rally werd ik bijgestaan door Jens Maes. Na contact te hebben opgenomen met de organisatie konden we van start gaan als wagen 53. Toch een dertigtal plaatsen vooruit. We moesten in Staden terug beroep doen op de reservemotor waarmee we Ieper hadden gereden. De andere motor was immers nog niet klaar.
Het zag er naar uit dat we de ganse dag regen konden verwachten, maar niets van dit was waar. Het parcours lag er heel verraderlijk bij, want al van op de 1ste kp waren er al verschillende sorties gemaakt. Voor ons ging de eerste ronde heel vlot en stonden we op een mooie 5e plaats bij de historics. Veel volk langs het parcours, de wegen droogden op en een spektakel van jewelste. De 2e en 3e ronde verliep het iets minder vlot en hadden we af te rekenen met enkele kleine mankementjes. Die werden op de service verholpen door de mannen van TT autosport, waarvoor dank voor het puike werk. We hadden 2 plaatsen verloren en stonden 7de, maar konden er in de 4e ronde terug voor gaan om nog een plaats op te rukken. We hadden nog een achterstand van 12 sec om op de zesde plaats te kunnen eindigen. Met nog 1 kp te gaan was dit nog een serieuze kloof om die te dichten. We stonden op scherp en konden van start, maar na amper 1 km zien we Kurt Ollivier liggen in de gracht en wisten we dat de zesde plaats geen probleem was. Jammer voor die mannen, maar zo zie je dat je moet blijven strijden tot het einde.
Toch heel tevreden met die zesde plaats en zeker ook niet te vergeten dat ik fantastisch genavigeerd ben geweest door Jens Maes, die een enorme progressie gemaakt heeft en dit al na zijn 5de wedstrijd. Bedankt aan onze talrijk opgekomen supporters en nu op naar de Omloop Van Vlaanderen, waar ik terug van start ga met Jens en met de nieuwe motor.”
CRE Group
Kurt Olivier – Tom Fieuw (Ford Escort MK2) (81e alg, 20e Historic en 8e kl H4)
Frank Caby – Jan Cooman (Ford Escort MK2) (56e alg, 11e Historic en 4e kl H3)
Met 2 wagens aan de start en met evenveel aan de finish. Zoals het hoort natuurlijk. Kurt Olivier en Tom Fieuw in de Tengtools Escort reden net als Frank Caby en Jan Cooman een vlekkeloze wedstrijd. Beiden waren dan ook tevreden na een winderig dagje. We hebben de weergoden gelukkig nog een dagje gunstig kunnen stemmen. Voor Frank en Jan zat een 3de plaats in H3 erin, ware het niet dat de zenuwen in het begin van de wedstrijd de 16 seconden verschil met de top 3 hebben bepaald op het einde van de wedstrijd. Al bij al zeer tevreden.
Voor Kurt en Tom was het terug het eerste optreden na Ieper. De wagen werd goed bevonden voor de start van de wedstrijd en is op dezelfde manier gefinished. De test naar de Omloop werd als geslaagd beschouwd. Het team draaide mooi mee in de H4 tot op de laatste KP een kleine sortie een 10-tal extra minuten op de klok deed zetten. Al bij al geen schade en we weten waaraan ons te verwachten in de Omloop. Deze week wordt het verdere programma besproken en wellicht komen ook de 2 Tengtools Escorts (2de met Ferdi Perneel aan het stuur) samen aan de start in de Omloop Van Vlaanderen half september.
Alle reacties en wedstrijdverslagen zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu
