John Smetcoren – Kevin Oostermeyer (Toyota Celica) (68e alg, 19e Div 1-2 en 7e kl 1A)
Kevin: “We waren al flink zenuwachtig geworden naar de staat van de proeven gezien de hevige regen daags voor de wedstrijd en dat bleek ook gegrond bij aankomst. Modder en veel water was ons deel al in het service park.
Een goede eerste dag verhulde nog volledig wat komen ging tijdens de wedstrijd. We stonden als vierde in de lijn wachtenden toen de eerste proef werd geneutraliseerd door de vele opgaven van andere deelnemers. De vertraging was al te groot geworden. Zo werden we zonder opwarming in de tweede proef gesmeten die ons volledig verraste. Vooral het onverhard was herschapen in een modderpoel, diep uitgegraven door de 4×4 wagens. We hadden alle moeite om nog vooruit te raken. We kwamen echter wel goed aan de finish en zo was de wedstrijd toch geopend. Al vrij snel bleek dat we op dit snel en technisch parkoers niet veel konden beginnen tegen de veel lichtere wagens van de competitie. We besloten op veilig te rijden en zien wat we konden bereiken. De derde ronde vertoonde al een halve minuut sneller op de klok voor ons, wat duidelijk toonde dat we ook hier mits terreinkennis meekonden met de rest.
In de laatste ronde ging het dan toch nog allemaal verloren. Bij de start van kp retiesheike begon ons intercom systeem te fluiten om midden in de proef volledig uit te vallen. Dit had weinig verschil gemaakt hadden de weergoden niet komen meespelen. Bij de tweede lus barste een ware stortbui uit die het zicht beperkte tot quasi nul…. John besloot hierom de voet van het gas te halen en de wagen niet op het spel te zetten. We waren dan ook al in de laatste km van de wedstrijd. Met een barslechte tijd reden we ook deze wedstrijd weer uit en kunnen we nu spreken over een 2 op 2 voor het gestelde doel. Nog één wedstrijd moet er gereden worden en daar gaan we nu naartoe werken. Welke dit word weten we nog niet, veel hangt af van het beschikbare budget. Maar we sluiten niet uit dat dit wel eens over de taalgrens zou kunnen gaan…”
Jeroen Swaanen – Toine Van De Ven (Subaru Impreza WRC) (kl 3I)
Strijdlustig als altijd begonnen Jeroen Swaanen en Toine Van De Ven aan de Short Rally van Kasterlee, met de Subaru WRC S9.
Vanaf de start van KP1 merkte Jeroen dat de versnellingsbak niet goed werkte. Daarnaast werd in één van de eerste bochten rechtsvoor een waterton geraakt, die er voor zorgde dat de stuurbekrachtiging uitviel. Dit resulteerde in veel tijdsverlies in de eerste 2 KP’s.
Tijdens de service na KP 2 bleek dat de technische mankementen niet direct verholpen konden worden door het service team van ATM Motorsport uit Engeland. Wat een teleurstelling voor Jeroen en Toine. Zij hadden er hun zinnen op gezet om een mooie wedstrijd te rijden met een goed resultaat. Dat mocht helaas niet zo zijn.
Jeroen en Toine bedanken de supporters die ondanks de slechte weersvoorspellingen toch naar Kasterlee waren gekomen. Op korte termijn zal er meer duidelijk worden over hoe de rest van het IMEX Racing seizoen eruit zal zien.
Peter Frans – Philip Joris (Ford Escort MK2) (30e alg, 7e Historic en 2e kl H3)
Peter: “Na Ieper 2009 waren de kriebels toch nog een keer te groot en er werd bij Mies Racing een Escort MK2 gehuurd. De Escort bleek één en al fun om mee te rijden. We hebben een heel toffe dag gehad en ik denk dat we redelijk spectaculair onderweg waren. De service en catering van Mies was gewoonweg subliem!!! De wagen zeer betrouwbaar, kortom het was af!!! Dank aan Dirk en team, onze talrijke supporters en mijn copiloot DE Phille die dat voor de eerste keer heel goed gedaan heeft!! Hopelijk tot snel.”
Patrick Mylleville – Jens Maes (Opel Manta A) (28e alg, 6e Historic en 3e kl H4)
Patrick: “Voor ons was het de eerste maal dat we de start namen in Kasterlee en dus een totaal onbekend terrein voor ons beiden. Na een goede verkenning konden we de wagen, die overigens over de nieuwe motor beschikte, nog eens nazien. Alles werd gedaan om te kunnen rekenen op een goede afloop, zodat de testsessie voor de Omloop geslaagd kon zijn.
Toch stelden we in het begin kleine mankementjes vast die direct konden opgelost worden. Dat was per slot van rekening ook de bedoeling van deze verplaatsing naar het Antwerpse Kasterlee. Eenmaal van start op het vettige en gladde parcours konden we ons handhaven in de top 5, wat zeker niet slecht was. Op kp 4 sloeg de pechduivel terug toe… Versnellingspook afgebroken en we moesten zo de rest van de special in 4de versnelling uitrijden, wat niet zo gemakkelijk is in korte situaties. Daardoor verloren we heel wat tijd en vielen we terug naar een zevende plaats. De servicemannen van TT autosport hadden terug hun handen vol om alles op tijd klaar te krijgen. Ook nog een dankwoordje aan het VADA – Racing team die ons bijstond met het lassen van de pook. Zonder hen was over en uit. De motor begon goed te lopen, zodat we onze tijden de laatste 3 kp’s gigantisch zagen verbeteren. Uiteindelijk zijn we heel tevreden teruggekomen uit Kasterlee met een zesde plaats bij de historics en een wagen die klaar is voor de Omloop Van Vlaanderen. Nog een dankwoordje aan onze trouwe supporters die ons overal volgen en in alle weersomstandigheden. Afspraak in Roeselare.”
Zie ook Reacties deel 1 .
Reacties en persberichten zijn welkom kristof@flyingfinish.eu
