Patrick Mylleville – Jens Maes (Opel Manta A) (23e alg, 6e Historic en 3e kl H4)
Patrick: “Op zondag 21 maart was het zover. De eerste VAS wedstrijd van het seizoen kwam op gang, wat meteen resulteerde in een mooi deelnemersveld ( 42 historic wagens en niet van de minste ). Dit was meteen onze thuiswedstrijd en konden zo naar de keuring rijden. Alles verliep vlot en zo konden we aan de verkenning beginnen , eenmaal alles genoteerd was konden we van start.
Het was meteen raak voor Jens op zijn allereerste wedstrijd: nat , vettig en superglad. Het was niet onze bedoeling om meteen een scherpe tijd te plaatsen, zodat we elkaar wat beter konden leren kennen. Het parcours lag er daar dan ook niet bepaald goed bij. We starten zoals gezegd op safe en we maakten al bij al nog een goede beurt. Jens was super gemotiveerd, maar toch een beetje nerveus. Toch stonden we op een 10e plaats met een tijd van 06:01. Op naar de tweede ronde waar we van start gingen met andere banden, wat meteen resulteerde in een verbetering van 22 sec op de vorige ronde nl: 05:39. Natuurlijk hadden we er plezier in en konden ons rot amuseren met het nodige spektakel, waarbij het schuiven vanzelf ging. Het was moeilijker om de wagen recht te houden, dan die dwars over de weg te laten glijden. De weersverbetering kwam eraan en het droogde op, zodat we van start konden gaan voor de derde ronde. Nadat de wedstrijd een tijdje stil lag door de lichte sortie van Polle konden we eindelijk van start. Het ging alsmaar beter met Jens en zo konden we terug 20 sec van onze tijd afdoen en zo stonden we op een mooie zesde plaats. Dit was dan ook de ronde met een extra verrassing voor ons, maar ook onze beste tijd 05:19. Op een bepaald ogenblik zien wij bij het aansnijden van de bocht aan de tonnen de maan opgaan, wat zeg ik !!!!! Drie manen, zal zeker te zien zijn op onze onboard camera. We gaan u die zeker laten zien en zodra die klaar is plaatsen we hem op onze site. Nog één ronde te gaan en met een mooi resultaat in zicht mocht het niet meer misgaan . De wagen draaide als een lier, wat terug resulteerde in een goede tijd 05:20, amper 1 sec trager dan de vorige ronde. Ik ben zeker tevreden van Jens die dit uitstekend gedaan heeft. Na verloop van tijd schuilt er misschien wel een goede super gemotiveerde copiloot in hem. En zo stonden we aan de finish nog altijd op de zesde plaats na kleppers als: Maes 1, Deleersnijder 2,Vandoorne 3, Declerck 4 en Monnens 5. Alvast bedankt aan onze trouwe supporters die het gure weer trotseerden om ons aan te moedigen. Onze eerstvolgende wedstrijd is de TAC Rally te Tielt, die meetelt voor het Belgisch kampioenschap.”
Geert Vandoorne – Filip Vandamme (Ford Escort MK 1) (12e alg, 3e Historic en 2e kl H5)
Filip: “Na de ‘Routes du Nord’ opnieuw een wedstrijd die van start ging in natte en vettige omstandigheden. In de eerste remzone komt de wagen met moeite tot stilstand (kleine verwittiging) en zo wordt de eerste rit afgewerkt met de nodige voorzichtigheid. Blijkbaar te voorzichtig, want we krijgen direct 16sec aan onze broek van Maes en 12sec van Deleersnijder. We hebben nu eenmaal de reputatie van trage starters te zijn en ditmaal zou het wel erg moeilijk zijn om de verloren tijd nog goed te maken, vooral tijdens een rallysprint.
Tijdens de 2e rit begint het hier en daar lichtjes wat op te drogen, maar het blijft supervettig. Desondanks wordt het ritme opgedreven en we rijden een 2e tijd op een kleine 5sec van Bart Maes. Bart terughalen lijkt een onbegonnen zaak, maar we richten nu ons pijlen op de tweede plaats.
De 3e rit starten we dus”full attack”. Het loopt allemaal perfect en er wordt een hoog tempo aangehouden. Aan de reacties van de toeschouwers te zien, gaat het inderdaad wel heel goed en spectaculair vooruit tot op ongeveer 2/3 van de Kp plots een baanpost staat te zwaaien. En we zien dat Lietaer, net voor ons gestart, van de baan is gegaan! De doorgang is versperd en er is geen doorkomen aan…. en nu?? Ook Bart Maes en Chris Debyser staan stil. We vragen de organisatie nog of we misschien mogen herstarten om ons nog te kunnen verdedigen in de uitslag, maar we krijgen een negatief antwoord. We krijgen alle drie een normtijd, de rest mag gewoon de wedstrijd vervolgen. Onze normtijd word een gemiddelde tijd van de 1e, 2e en 4e rit. Dit geeft natuurlijk een vertekend beeld, te weten dat de 1e &2e rit werd verreden in kleddernatte en supervettige omstandigheden, terwijl Deleersnijder zijn 3e rit kan afwerken in veel positievere omstandigheden… Zelfs Maes kan op die manier zijn leidersplaats verliezen! We besluiten ons samen te verdedigen en kaarten het probleem aan bij de organisatie. De organisatie laat ons echter in het ongewisse en zijn eigenlijk zelf niet akkoord met de situatie, maar reglement is reglement, dus…
De 4e rit wordt er dus eentje om onze eer te redden en we rijden nog maar eens voor wat we waard zijn. Er wordt een tijd gerealiseerd van 5.06min, de beste tijd van de dag bij de Historics. In de eindafrekening komen we 17sec te kort om de tweede plaats te pakken. Onze normtijd die we krijgen is 5.23min. Tegenover onze laatste chrono is dit een verschil van 17sec. Bert Coene vertelde ons dat hij de 3e & 4e rit precies dezelfde tijd had gerealiseerd, dus het was mogelijk geweest! Nu genoeg gerekend, we moesten ‘s morgens maar wat vroeger wakker geweest zijn!! Proficiat aan Bart en Wouter, ze hebben de overwinning verdiend en ook een dikke proficiat gericht aan Frank en Kurt, die dit jaar het PAK kampioenschap rijden. Bij deze is de concurrentie in dit kampioenschap gewaarschuwd!”
Michel Casseyas – Peter Bulckaen (Opel Manta A) (30e alg, 9e Historic en 4e kl H4)
Michel: “Onze eerste VAS wedstrijd in Moorslede is wat we er van gehoopt hadden: Een probleemloze rallydag hebben en punten gepakt voor het VAS kampioenschap. Op kp 1 en 2 hoopten we dat het zou blijven regenen om zo toch maar wat aansluiting te kunnen hebben met de BDA’s en pk-rijkere Opels. Dit lukte enigszins met een 8e plaats na 2 proeven. Met een droog parcours op proef 3 en 4 wisten we dat we zouden moeten knokken om binnen de top 10 te blijven. We reden 5’33 en 5’31. Dit volstond om als 9e te eindigen bij de Historics. Volgende wedstrijd is het criterium van Tielt. Met dank aan 3L voor de vlekkeloze service en Peter Bulckaen om tijd te maken als interim-copiloot.”
Bart Maes – Wouter Polfliet (Ford Escort MK2 BDA) (7e alg, 1e Historic en 1e kl H5)
Bart: “We waren al enkele maanden non-actief , maar we zaten vlug weer in het goeie ritme. De weersomstandigheden waren niet al te gunstig ( vooral ’s voormiddags ), maar we loodsten de Escort meteen naar een scratch in de eerste ronde. Goed voor het vertrouwen. We reden een feilloze wedstrijd zonder problemen en de Escort draaide als een klok. Door het sortietje van Paul Lietaer kregen we met 3 historic piloten een normtijd voor de 3de ronde, wat ons van de 5de plaats algemeen naar de 7de bracht. Enfin, we bleven toch de winnaars bij de Historics. En dat was de doelstelling. Dank aan onze crew, sponsors en de mannen van PL Rallysport.” (foto Nico Botteldoorne)
Frank Deleersnijder – Kurt Guillemyn (Opel Manta B) (10e alg, 2e Historic en 1e kl H4)
“Zeker niet gedacht dat het mogelijk was in zulke weersomstandigheden zo’n resultaat op de tabellen te plaatsen” glundert Frank nog na. “Mijn co wees me erop dat eenn top 5 hier zeker mooi zou zijn, maar iedereen weet dat de Escorts te pakken zijn in de regen. Serge Lahouter reed enkele dagen terug met de Manta en vertelde me dat die ontzettend veel macht vertoonde op lage toeren. Rij op koppel Frank en je zult versteld staan van het resultaat in zulke weersomstandigheden, wist hij me te vertellen. En de raad loonde… direct de 2e tijd op kp1 na de Escort van Bart Maes. Nooit werd de Manta in het rood gejaagd en er werd rustig opgebouwd naar onze beste tijd (5’15”) op kp3. De laatste kp werd er geen risico meer genomen, alhoewel Geert Vandoorne nog fel kwam opzetten, maar hij strandde op 6 luttele sec. Kortom een probleemloos opwarmertje van het seizoen, dat natuurlijk naar meer smaakt. Op naar de Monteberg, mijn favoriete parkoers, ik ben wel benieuwd naar het nieuwe stuk kp. Kurt neemt dan terug de nota’s voor zijn rekening op 1 mei in Dranouter,” besluit Frank.
Glenn Rogiers – Jochen Vandersarren (Opel Kadett GT/E) (66e alg, 24e Historic en 8e kl H3)
Jochen: “De opener van het West-Vlaams rallyseizoen lag er vettig bij. De wegen in en rond Dadizele voor deze toffe sprint waren glad. Dit is natuurlijk geen ideale omstandigheid voor mijn piloot om een nieuwe wagen te leren kennen. De 1e ronde verliep vlot, ondanks de regenval. We gingen even rechtdoor en zochten ook even “het land” op. De 2e ronde kregen we jammer genoeg motorstoringen, zodat we met een “slakkengangetje” deze ronde moesten afwerken. Op het service werd het euvel direct opgelost en konden we van start gaan voor de laatste 2 ronden. In die ronden hielden we er toch een goed ritme op aan, zonder onnodige risico’s om de finish te bereiken. Ook de tijden werden scherper en het parcours enigszins wat droger in de mate van het mogelijke. We eindigden 24e Historic en 8e in de klasse H3. Bedankt aan het serviceteam en op naar de volgende rally!”
Alle deelnemende teams kunnen hun reactie kwijt op kristof@flyingfinish.eu !
