Didier Vanwijnsberghe startte het seizoen als één van de titelkandidaten in het BRC Historic. Een jaar dat mede in het teken staat met de opkomst van een nieuwe en recentere generatie Historics. Een beslissing waarop de autohandelaar uit Waregem inspeelde door een Toyota Celica ST165 aan te kopen. Net als Paul Lietaer zou hij met zijn nieuwe wapen debuteren in de ORC Canal Rally, maar die eerste generale repetitie is nog even uitgesteld, want Vanwijnsberghe besloot zijn inschrijving te annuleren en ook de Subaru Legacy van Lietaer zal pas ‘last minute’ klaar zijn. (lees hier meer over Lietaer).
Maar vooraleer we het over de toekomst hebben, blikken we nog even terug op de start van het seizoen met Didier Vanwijnsberghe. 2015 begon met een overtuigende zege in de Rally Van Haspengouw, terwijl hij in Tielt voor het eerst werd geconfronteerd met de ‘Youngtimers’ die voortaan zijn toegelaten in het BRC Historic. Hoewel het resultaat niet de verwachtingen inloste, doorstond de Escort vlekkeloos de test tegenover de Ford Sierra Cosworth van Vermeirsch en de BMW M3 van Melissa Debackere.
“Het zullen al heel goede achterwiel aangedreven wagens moeten zijn om mijn Escort te kloppen. De wagen zal enkel onder moeten doen tegenover de 4×4’s,” glimlacht Didier Vanwijnsberghe. “In Tielt was ik dit jaar niet top. Dat geef ik dan ook gerust toe … Ik heb te veel verkeerde bandenkeuzes gemaakt, maar ja …
Eerlijk gezegd vind ik het wel jammer dat een nieuw tijdperk is aangebroken. Het zullen nu bijna moderne wagens zijn die aan de start zullen komen en de show die wij konden brengen zal veel minder zijn.”
De nieuwe categorie ‘Youngtimers’ bracht Paul Lietaer om het idee om een Subaru Legacy te bouwen en dus kon Didier Vanwijnsberghe niet achterblijven om te kunnen wedijveren met zijn spitsbroeder. Daarom werd een Toyota Celica ST165 aangekocht en die wagen wordt nu volledig heropgebouwd.
Als eerste streefdatum was de ORC Canal Rally vooropgesteld, maar dit bleek te kortbij … “De Rally Van Wervik zal onze eerste rally zijn om te testen en dan richting Ypres Historic Rally.”
Met Ieper wordt ook terug aangepikt met het BRC Historic. Een kampioenschap waarin Didier, ondanks slechts twee deelnames, nog steeds de tussenstand aanvoert. Het ideale ogenblik om zich op een eerste titel te richten. “In het begin van het seizoen was het ons hoofddoel om het BK te winnen, maar ik heb mijn plannen nog voor de Wallonie herzien. Normaal werken we nu wel de rest van het seizoen af. Van de titel lig ik zeker niet wakker, daar ik die niet al te hoog inschat. Wat betekent een Belgische Historic titel nu?”
Wat verwacht Didier eigenlijk van zijn overstap, want behalve één seizoen met een Skoda Fabia S2000 in 2010 heeft hij geen enkele ervaring met een 4×4. “Een grote aanpassing zal het zeker zijn, maar wat dit zal geven weet ik zelf ook niet. We zien wel … ,” blijft hij voorzichtig op de vlakte.
Ook over de lay-out werd reeds nagedacht …
“De lay –out zal dezelfde worden als de wagens van Toyota geweest met dit verschil dat wij misschien het rood zullen vervangen door groen van ‘Stortbeton Declercq’. Alles zal heel vlug moeten gaan, want de wagen zal deze week pas worden geschilderd en hij moet dan nog volledig worden opgebouwd. Dus der is nog veel werk aan de winkel!”
En wat zijn nu de plannen met de Ford Escort MK2 BDA en de BMW M3 E30 die nog op stal staan? “Beide staan te koop op voorwaarde dat ik daar een correcte prijs voor krijg.”
Tot slot wil Didier ook nog een oproep doen. “Wij zijn nog op zoek naar originele OZ velgen zoals op de TTE wagens geweest.” Wie iets heeft of weet liggen, kan een reactie nalaten via deze site. Wij zorgen er dan voor dat uw contactgegevens bij Didier Vanwijnsberghe terecht komen.
(Deze foto werd genomen in de Eifel Rally en het betreft hier niet de nieuwe Celica van Didier Vanwijnsberghe)
