Johan Faes heeft zin in polderproeven
Drie weken geleden eindigde de eerste wedstrijd van het seizoen van het FABORY Rallyteam in mineur. Tijdens de 6de klassementsproef van de Haspengouw Rally gingen Johan Faes en navigator Christiaan van der Rijsen van de baan. Het team ging niet bij de pakken neerzitten en zette meteen de schouders er weer onder. De Mitsubishi Lancer Evo 9 staat er dan ook weer als nieuw bij en de teamleden zijn klaar voor de Tank S Rally, aanstaande zaterdag rondom Emmeloord.
Na een teleurstellend begin van het seizoen staat het FABORY Rallyteam te trappelen om komend weekend weer in actie te komen. “Ondanks het uitvallen tijdens de Rally van Haspengouw kijken we met veel plezier terug op dat evenement. Die crash was pure pech, maar we hebben veel plezier beleefd aan de kilometers die we wel gereden hebben. We kunnen niet wachten om weer van start te gaan tijdens de Tank S Rally. Het is een leuk en compact evenement.”
De Tank S wordt verreden op zaterdag 21 maart en bestaat uit 12 klassementsproeven met een totale afstand op snelheid van bijna 109 kilometer. Om 13.31 uur rijdt de eerste deelnemer over het startpodium op De Deel in Emmeloord. Vervolgens worden er vier klassementsproeven in de regio van Kuinre afgelegd, waarna de equipes terugkomen voor de service in Emmeloord. Daarna volgen er zes proeven. Dit zijn dezelfde als tijdens de eerste boucle, twee ervan worden echter tweemaal afgelegd. Na deze zes proeven volgt er opnieuw een service van een half uur. In dat half uur wordt de startvolgorde vastgelegd voor de laatste twee proeven. Dit is de bekende industrieterreinproef Nagelerweg, die twee keer achter elkaar gereden wordt.
FABORY-rijder Faes blikt vooruit: “De Tank S Rally bevat een aantal technische proeven over dijken. Het is vaak nat en glad. Hoewel we nu niet meer in het donker over die proeven rijden, is het een mooie uitdaging en vergt het de nodige stuurmanskunsten. De industrieproef, een rondkoers, is dit keer bijna 18 kilometer lang. Ik vind het een leuke proef en het geeft ons een goede gelegenheid om iets voor onze sponsors terug te doen. We hebben dan ook een mooi sponsorprogramma voor genodigden opgesteld.” Tegen de klok van negen uur ’s avonds rijdt de eerste deelnemer over het finishpodium en zijn de kaarten verdeeld.
In Emmeloord staat een aantal auto’s aan de start die in dezelfde klasse als de FABORY-Lancer Evo 9 vallen, de standaardklasse N4: “In de N4 hebben we concurrentie van Schapers, Van Ballegooien, Van Leeuwen en Vossen. Zijn staan echter allemaal met de snellere Evo 10 aan de start. We doen niet mee aan het Nederlands Kampioenschap, dus die druk hebben we niet. We gaan gewoon weer lekker rijden en zien wel waar we eindigen. Een positie in de top 5 algemeen zou gezien het startveld mogelijk moeten zijn,” analyseert Faes.
Henk Vossen terug in het Nederlands Rallykampioenschap
Na de laatste jaren voornamelijk grote buitenlandse wedstrijden te hebben bestreden, richt de Tegelse rallycoureur Henk Vossen zijn focus weer op eigen land. Dit seizoen zal hij aan alle zeven voor het Rallyclinic Nederlands Rallykampioenschap tellende wedstrijden deelnemen, die allen in Nederland worden verreden. Daarnaast staat als vanouds de voor het WK tellende Rally van Duitsland op de agenda.
De terugkeer naar eigen land mag voor Henk Vossen gerust een opvallende stap worden genoemd. Het was in 2009 voor het laatst dat de Limburgse rallycrack zich mengde in de strijd om het Nederlands kampioenschap. Destijds finishte Vossen als tweede in het Groep N kampioenschap. Sindsdien reed hij ieder jaar hooguit een paar nationale wedstrijden, met daarnaast een interessante collectie van vooraanstaande internationale evenementen, waaronder diverse WK rally’s. Dat de 69-jarige Vossen zich weer met zijn landgenoten wil gaan meten heeft zo zijn redenen. Hij is dan misschien niet meer de allersnelste, maar waar het op betrouwbaarheid aan komt staat hij zeker zijn mannetje. En met de nieuwe opzet van het NRK dicht Vossen zich dan ook kansen toe. “Al vele jaren werd het eindklassement opgemaakt door voor iedere rijder alle punten op te tellen, waarvan dan de slechtste twee gescoorde resultaten werden afgetrokken. Een of twee uitvalsbeurten maakten in feite niets uit. Ik heb daar altijd bezwaar tegen gehad want de rallysport is een echte uithoudingssport. Wie over de langste adem beschikt en tegelijkertijd goede resultaten boekt, zou in mijn ogen de kampioen moeten zijn. En niet degene die er het hardst vandoor gaat en als het dan een paar keer mis gaat alsnog de gevierde man kan worden, dankzij die schrapresultaten”.
Henk Vossen zal dus zijn enorme ervaring van bijna vijftig jaar rallysport vol in de strijd moeten werpen, te beginnen komend weekend in de openingswedstrijd van het jaar, de Tank S Rally rond Emmeloord. Alle twaalf klassementsproeven worden op zaterdagmiddag en in het begin van de avond afgewerkt. De verkenning van de proeven vindt op vrijdagavond en zaterdagochtend plaats. “Voor mijn serviceploeg is dit ook weer eens iets anders. Bij de grote buitenlandse evenementen zijn we vaak een week met elkaar op pad. Dat betekent wel dat iedereen dan een hele week vakantie moest opnemen en dat is voor sommigen wel wat veel. Met een paar WK rally’s ben je dan wel snel door al je vrije dagen heen,”geeft Vossen te kennen. De Tegelse coureur moest dit jaar uitzien naar een nieuwe navigator, aangezien Jac Gillis, met wie hij onder andere vijf WK rally’s reed, een stap terug heeft gedaan. Diens plaats wordt in de Tank S Rally ingenomen door de Belg Kris Botson.
