Patrick Mylleville – Jochen Vandersarren (Porsche 911)
Traditioneel eind mei staat de Sezoensrally te Bocholt op de kalender voor de vaste deelnemers aan het Belgian Historic Rally Championship. Deze rally was niet zo ideaal voor de Porsche met toch tal van onverharde stroken op het parcours, wat niet in ons voordeel sprak.
Na een goede verkenning op Vrijdag, starten we vol goede moed, onder een stralende zon, op het kerkplein te Bocholt voor onze eerste lus van 3 proeven. Op de 2e proef schoven we direct op de eerste onverhardstrook rechtdoor, verloren tien seconden en waren direct wakker geschud dat het geen evidente opdracht ging worden op die maaskiezel. Na een mooie 2e tijd op KP Veldhoven 1 keerden we terug naar het service.
Vol goede moed trokken we naar de nieuwe KP die dit jaar zijn intrede maakte, KP Steenberg. Ondanks een intercomprobleem draaiden we toch de 3e tijd algemeen bij de Historics. We hadden een goed ritme te pakken.
De rest van de dag werd dan ook probleemloos aangevat en we besloten ook ons eigen tempo aan te houden. Bocholt is immers altijd een uitputtingslag en een foutje is gauw gemaakt. De Porsche draaide als een Zwitsers uurwerk en het team van Philcars deed er dan ook alles aan om de auto, piloot en co-piloot in optimale conditie te houden. Het niveau bij de Historics lag enorm hoog, getuige dan ook de mooie 17e plaats algemeen met nog 2 proeven te gaan.
Op die laatste 2 proeven hebben we dan ook het voetje gelicht, mede door de opgave van Jens Maes. Door het tempo wat te laten zakken, verloren we nog 3 plaatsen in het algemeen klassement, maar dat was in functie van het kampioenschap niet van groot belang. We eindigden 4e historic en daarmee behoudt MAS-Racing de 2e plaats in het kampioenschap, met nu de thuisrally van Patrick (Rally van Ieper) voor de boeg. Proficiat aan Dirk Deveux en Kris D’Alleine met hun mooie en verdiende overwinning te Bocholt.
Wim Lootens – Bert Minne (BMW M3 E36)
De derde manche van het RACB Rally Criterium was de Sezoensrally. Het was al geleden van 2009 dat we hier nog aan de start stonden. Toen finishten we nog 2e algemeen met onze Mitsubishi Lancer.
De eerste drie proeven beloofden de moeilijkste te worden aangezien deze onbekend terrein waren voor ons. Door een te voorzichtige start en even rond te gaan stonden we na 2 proeven 3e algemeen op 17 seconden van de leidersplaats. We besloten om nog niet op te geven en ons vel duur te verkopen. Dit resulteerde al meteen in een scratch waarmee we naar de 2de positie gingen met maar 4 seconden meer achterstand op de leidersplaats. Dit ritme bleven we aanhouden, halfweg koers na 5 proeven stonden we aan de leiding met 3 seconden voorsprong op Johnny Louies. Helaas verdween Louies van het strijdtoneel op de 6de proef door een gebroken rubber van de versnellingsbaksteun.
Met nog 4 proeven te gaan stonden we zo stevig aan de leiding met 29seconden voor op de eerste achtervolger. We besloten deze positie veilig te zetten en geen al te grote risico’s meer te nemen. Toch reden we op KP De Hees een velg kapot waardoor we met een leegloper rondreden. Deze konden we dan vervangen na de volgende proef KP Goolder, gelukkig verloren we hier niet veel tijd mee. We bleven een goed ritme aanhouden, waardoor we konden finishen op de eerste plaats algemeen in het criterium met 31seconden voorsprong op de tweede plaats.
Jammer genoeg verloor Lommers in de eerste proef al heel wat tijd, en moest Louies opgeven tijdens de 6e proef. Want zonder pech van deze streekpiloten ging er heel hard moeten gereden worden voor deze positie.
We zijn ondertussen over halfweg van het Criterium kampioenschap. Met 2 algemene overwinningen op 3 wedstrijden mogen we zeer tevreden zijn. Jammer van onze mechanische pech in de TAC Rally, want in het kampioenschap doet Bjorn Renier de beste zaak door zijn snelle en constante prestaties.
Nu een grondige check-up doen van de wagen en zonder grote kosten zijn we er terug bij in de Omloop van Vlaanderen.
Franky Boulat – Peggy De Busser (BMW M3 E36)
Vol enthousiasme keken we uit naar de maaskiezel van de Sezoensrally in het gezellige Bocholt. In diverse media werden we als favoriet getipt omdat we hier traditiegetrouw toch wel sterk zijn. Zonder pech hoopten we ‘heimelijk’ om de ‘M-Cup beker van Bocholt’ mee naar huis te mogen nemen. Voor het M-Cup kampioenschap had dit meteen ook goede zaak geweest en de opportuniteit om onze leiderspositie te versterken.
De verwachtingen van favoriet konden we ook meteen invullen door sterke tijden te draaien op de proeven met veel onverhard. Zo stonden we na de eerste boucle van 5 proeven mooi aan de leiding in de M-Cup op een 12de plaats algemeen met 23 sec voorsprong op achtervolger Diels en 25 sec voorsprong op Braeckevelt. De wagen draaide als een klokje, perfecte nota’s stralende zon, veel toeschouwers, het zag er zeer goed uit … maar helaas kwam de pechduivel opdagen …
Op de eerste proef van de 2de boucle (De Hees) begon de motor ‘onfris’ te draaien op 4 of 5 cylinders in plaats van alle 6. Er moesten nog 3 proeven afgelegd worden vooraleer er service was voorzien. Ook kp 7 en 8 hebben we moeten afwerken met sputterende motor die niet meer op 6 cylinders draaide met flink wat tijdsverlies als gevolg. Toch slaagden we erin om het tijdverlies te beperken en de leidersplaats in de M-Cup nog net te behouden op de 11de plaats algemeen. Er was nog niets verloren op voorwaarde dat we het technisch probleem konden oplossen.
Tijdens de daaropvolgende service werd door het service team al het mogelijke gedaan om het probleem te lokaliseren en identificeren. Het lijkt een ontstekingsprobleem te zijn mogelijks veroorzaakt door storingen in de bobines. Helaas hebben we tijdens de korte servicetijd de exacte oorzaak niet tijdig kunnen vinden … Verder rijden op 4 of 5 cylinders zou ernstige motorschade veroorzaken en was geen optie. Hierdoor hebben we met pijn in het hart de handdoek moet gooien en de strijd moeten staken …
Hierop was de weg vrij voor Diels en Braeckevelt om verder te vechten voor de M-Cup overwinning. Voor het kampioenschap is dit natuurlijk een slechte zaak voor ons … We zijn noodgedwongen om deze rally onze ‘joker’ in te zetten … maar alles blijft nog mogelijk.
Er zal niets anders opzitten voor ons dan ‘full attack’ aanvallen tijdens de laatste 3 rally’s (Omloop van Vlaanderen, East Belgian Rally en GTC Rally) meetellende voor het M-Cup kampioenschap om terug een positie vooraan in het kampioenschap terug te veroveren. Dat dit mogelijk is hebben we in het verleden nogal bewezen ….
