Haspengouw leert Sjef Meersschaert veel
Een uitdagende wedstrijd, dat lag op voorhand wel al vast. Een eerste seizoen binnen de nieuw geformeerde M-cup met daarin veel ervaren deelnemers, snelle achterwielaandrijvers en een uitdagend parcours.
Vrijdag zetten Sjef Meersschaert en Debbie Everse alles op papier waarbij nogal wat spannende passages ontdekt werden. Aquaplanning, flinke putten en vettige bochtjes: prima rallyomstandigheden dus!
Zaterdagochtend werd daarom gestart op intermediates om zekerheid te bieden in de gladde omstandigheden. Achteraf bleek dit een verkeerde keuze daar het parcours grotendeels opgedroogd was en er dus veel tijd verloren werd. Na 4 proeven dus een flinke achterstand op de (zeer snelle) top binnen de M-cup. Niet getreurd want het equipe had het prima naar de zin op mooie wegen van Haspengouw en trakteerde het publiek meerdere malen op dwarse passages.
Tijdens de service zorgden Yves, Walter en Adri dat de auto netjes op punt werd gezet voor de volgende boucle. Nu met de correcte banden en een andere setting van de auto om verder te testen met de auto. Het vertrouwen was een stuk beter en de tijden gingen omlaag. Op de verbindingsroute naar KP Walshoutem helaas een straftijd omdat de route naar de tijdcontrole geblokkeerd werd door toeschouwers, eenmaal op de proef was het genieten. Persoonlijk vonden Sjef & Debbie dit de mooiste proef: veel publiek, een klein gedeelte rondkoers en hoge snelheden afgewisseld met snelle technische stukken!
Uiteindelijk finisht het equipe op de 30e plaats algemeen en als 7e in de M-cup. Een leuke verassing op het podium: Debbie finisht als eerste dame in de Haspengouw rally en ontvangt dus een mooie trofee. De volgende wedstrijd in Tielt (TAC rally) op 11 april kijkt het team al vol verwachting naar uit. De eerste ervaring binnen de M-cup smaakt naar meer!
Boompje beëindigt opmars Johan Faes
De eerste wedstrijd van het seizoen van het FABORY Rallyteam eindigde helaas in een anticlimax. Op de 6de klassementsproef van de Rally van Haspengouw ging de Mitsubishi Lancer Evo 9 van Johan Faes en Christiaan van der Rijssen van de baan en moest de equipe de handdoek in de ring werpen.
De Rally van Haspengouw werd zaterdag 28 februari rondom het Belgische Landen verreden. Het FABORY Rallyteam bracht de vertrouwde Mitsubishi Lancer Evo 9, groep N (standaardklasse), aan de start. Het evenement bestond uit dertien uitdagende klassementsproeven over wisselende ondergronden. Faes: “Het is een leuke, compacte wedstrijd met erg mooie proeven. Ze zijn glad, snel, soms technisch en er zat dit jaar een prachtige proef bij met maar liefst 45% onverhard.”
Met startnummer 14 op de deuren van de Evo reed de equipe ’s morgens over het startpodium. Faes blikt terug: “We gingen op de eerste proef lekker van start en ik had het gruwelijk naar mijn zin. Voor de veiligheid hadden we voor de eerste boucle PC00-banden gemonteerd. Dat zijn regenbanden waarmee je ook in redelijk droge omstandigheden goed uit de voeten kunt. Achteraf gezien hadden we best op slicks kunnen starten. Het gevolg was dat we op de hele snelle stukken niet voluit gingen: zo’n band geeft toch een minder gevoel van tractie dan een slick. Wel hadden we voordeel op de tweede proef Zepperen, de proef met het grote deel onverhard. Daar noteerden we een prachtige 5de tijd algemeen. Slechts 0.9 seconde achter Colsoul, een lokale rijder die met een Mitsubishi Evo X groep A rijdt, en achter de snelle R5’s van Loix, Tsjoen en Becx. Op proef 3, de laatste voor de service, hadden we echter pech. Al meteen bij de start schoot de turboslang eraf. Hierdoor verloren we bijna twee minuten en noteerden we de 49ste tijd. Dat was balen natuurlijk.”
Na drie klassementsproeven togen Faes en navigator Van der Rijsen naar de service, waar het team de auto weer vakkundig op punt zette. “We gingen vol goede moed verder. Op de vierde en vijfde proef waren we dan ook veruit de snelste standaardwagen, groep N. We genoten met volle teugen.” Misschien ging het echter wel iets te snel, want op proef zes ging het mis. Faes blikt terug: “We waren erg goed onderweg. Echter, bij post 15 kwam het linkervoorwiel in een snelle linkerbocht in het rechterspoor terecht. Het linkerachterwiel bleef in het linkerspoor. Daardoor trok de auto met een ruk naar rechts, waar een klein maar stevig fruitboompje stond. We raakten het boompje met de voorkant en de intercooler en radiateur werden hierbij vernield. Einde wedstrijd. Erg jammer, ik was benieuwd naar de tijd die we zouden noteren. Alles voelde erg goed, vertrouwd en solide aan.”
Ondanks het abrupte einde kijkt het team met plezier terug op het evenement. “We hebben geen deuk in ons zelfvertrouwen opgelopen. We scharen dit onder de noemer vette pech. We kijken dan ook alweer uit naar de volgende wedstrijd,” besluit Faes. Die volgende wedstrijd is de Tank S Rally op 21 maart rondom Emmeloord (NL).
De eerste van het nieuwe seizoen zit erop voor Brian Renier
Brian Renier nam afgelopen weekend deel aan de Rally Van Haspengouw in het RACB Criterium en dat smaakt duidelijk naar meer …
“Wat voor de winterstop moest blijken om enkele wedstrijden te ontdekken waar ik enkel nog maar in de graskant bij ben geweest, verandert in een kampioenschap. We reisden naar Landen zonder hoge ambities: vooral verder de wagen leren kennen, amuseren en de finish halen om wat punten te sprokkelen.
Toegegeven ja de tijden waren niet top, maar valstrikken genoeg om eraf te donderen zoals onze klassegenoten wel deden. En reeds vroeg in de wedstrijd, zodat wij nog geen victorie mochten kraaien. Vooral klassementsproef Zepperen was een survival op zich, zwaar voor de mechaniek. Zonder parcourskennis was de co van cruciaal belang dit weekend.
De eerste ronde van drie klassementsproeven was ik nog niet wakker, moeite om wat erin te komen, een echte diesel zeker. Na de eerste service begon het vertrouwen te groeien, dat was direct zichtbaar aan de tijden van de tweede ronde, de wegen lagen wel iets droger ook. Remzones beterden. Toch nog een toffe rally, het is eens iets anders dan rond de kerktoren waar elke weg een gracht aan beide zijden vergezeld.
Onverhoopt haalden wij de finish met de volle buit in handen, een trofee voor eerste in de klasse N2 en eerste in de groep RC5. Dikke punten voor het kampioenschap Criterium. Op naar Tielt voor de Tac Rally nu.
Nog een dankwoordje aan degene die dit alles mogelijk maken, co Isabel, service en catering Philcars, DM Electro, Gevimar, Jill Express, TxJ Consult, Citroen Bartier Bissegem, Ivan Pijlijser Kortrijk.”
BMA: Pech in Landen, maar wel… op het podium in de Legend Boucles !
De Rally van Haspengouw, de traditionele openingswedstrijd van het nationaal rallyseizoen in België, bleef helaas beperkt tot een handvol klassementsproeven voor BMA-Autosport, het team dat waakt over de Skoda Fabia Super 2000 van de Kampioenen van België Freddy Loix en Johan Gitsels. Alles begon nochtans goed voor het duo met startnummer #1, want op de tweede proef, Zepperen 1, klokte Freddy de snelste tijd, goed voor de leidersplaats in de wedstrijd. Met een comfortabele voorsprong van 35″2 stond de piloot van de Fabia S2000 aan de leiding na de derde proef.
“Het vervolg was problematisch, want de wagen kende een technisch probleem,” vertelt Bernard Munster, de verantwoordelijke van BMA-Autosport. “Freddy slaagde erin de wagen terug naar de service te brengen, waar hij ons op de hoogte bracht van de situatie. Na een check-up door onze ingenieurs, beslisten we de strijd te staken. De Spa Rally, de tweede manche van het kampioenschap, staat binnen twee weken al op het programma. Het was niet verstandig om het risico op grotere schade te nemen. Dit is natuurlijk niet het gedroomde seizoensbegin, maar met nog acht manches te rijden, is het Kampioenschap van België nog lang. We zijn net begonnen. Laten we zeggen dat we onze joker al gebruikt hebben. Voor ons begint het kampioenschap in Spa… “
Om die tweede confrontatie zo goed mogelijk voor te bereiden, zullen Freddy Loix, Johan Gitsels en team BMA-Autosport een goede testsessie afwerken. “In Spa is het bij ons en… voor ons!,” zweren ze bij het team uit Petit-Rechain, in de buurt van Verviers. De afspraak is gemaakt…
Weer op het podium in de Legend Boucles !
Het Kampioenschap van België Rally ging een week na de Legend Boucles, voortaan verreden in Bastenaken, van start. De BMA Porsche 911 van Bernard Munster en Andrée Hansen presteerde in deze regelmatigheidsrally met een hoog gemiddelde op hoog niveau. Opnieuw, zoals de traditie het wil, stond BMA op het podium… “Nochtans begon het avontuur niet te best,” vertelt Bernard. “In tegenstelling tot de concurrentie, hadden we de onverharde proef die vrijdagavond de Proloog vormde helemaal niet verkend. We baseerden ons op een gemiddelde van 80 km/h. Men had ons gezegd dat het gemiddelde onmogelijk te halen zou zijn… maar ondertussen had de organisatie het opgelegde gemiddelde verlaagd naar 71 km/h. Resultaat: we gingen voluit in de aanval, reden de scratch… en klokten ruim te vroeg in! We gingen als 32ste van start. Onze opmars was spectaculair, maar niet eenvoudig. Met uitzondering van de proef van Cobru-Withimont, de laatste onverharde proef en de tweede doortocht in Stoumont, toen het gladder was, kon men het gemiddelde overal makkelijk halen. Het nieuwe Stop & Go systeem op de RT’s was niet ideaal, want heel wat concurrenten kwamen niet helemaal tot stilstand! Het was moeilijk om op te rukken in die omstandigheden. Uiteindelijk werden we 3de algemeen, maar ik denk dat de 2de plaats zeker mogelijk was en dat we zelfs Duval het vuur aan de schenen hadden kunnen leggen. Een slechte bandenkeuze op Stoumont speelde ook niet in onze kaart. Toch reden we de scratch bij de laatste doortocht in Cobru. Een mooi bewijs van de competitiviteit van de BMA Porsche 911… “
In de streek rond Bastenaken bracht BMA-Autosport ook de Porsche 911 van de Fransman Alain Deveza aan de start. Met een tijd op amper een seconde van de ideale tijd op de Proloog, stond Alain Deveza op een voorlopige tweede plaats algemeen. “Dat hij van de baan ging in Basse-Bodeux was enkel te wijten aan het feit dat er een chicane… 200 meter voor de aangekondigde plaats in het roadbook was opgesteld, bovendien na een blinde bocht!,” vertelt Bernard Munster. “Alain probeerde de chicane toch te nemen, in plaats van gewoon af te snijden, zoals de anderen het deden. Hij raakte de chicane links achteraan… en daar bevindt zich het oliereservoir van de Porsche! Kurt Dujardyn, die een Porsche 911 SC RS Groep B bestuurde die bij ons werd vernieuwd, werd gehinderd door een probleem met een remleiding. Maar, hij bereikte wel de finish en amuseerde zich. BMA-Autosport leverde trouwens ook een mecanicien aan de Fransman Paul Chieusse met zijn Renault 5 Turbo, die ons vergezelde voor de service…”
Na deze vliegende start van het seizoen, gaat BMA-Autosport volgend weekend verder op zijn elan in het kader van de openingswedstrijd van het Kampioenschap van Duitsland Rally, de ADAC Saarland-Pfalz Rallye. Het team uit Petit-Rechain zal zich ontfermen over de Skoda Fabia S2000 bestuurd door de Duitser Mark Wallenwein, de officiële piloot van de Duitse invoerder van het Tsjechische merk.
