Geslaagde test voor Lemahieu Motorsport
Tijdens de ORC Rally debuteerde Peter Lemahieu met zijn unieke Ford Escort MKII. Voor de wedstrijd had het team slechts enkele kilometers gereden dus de rally was echt wel een test.
Het team kende op de cruciale punten geen problemen, de motor en de versnellingsbak werkten feilloos. “Er waren wel enkele problemen met de ophanging en de remmen. Maar we hebben ook meteen de oorzaak gevonden en tegen Wervik zou dit allemaal moeten verholpen zijn.” aldus Peter Lemahieu. “Maar zelf moet ik ook nog wennen aan de nieuwe manier van schakelen, maar precies daarom rijden we deze wedstrijden in voorbereiding van Ieper.”
De volgende wedstrijd op de kalender is de Rally van Wervik. Daar zal reeds gereden worden op de Michelin FIA banden die verplicht zijn in Ieper.
“In Wervik gaan we ook wel meer kijken naar onze tijden. In Oostrozebeke hebben we ons niet kunnen tonen, in Wervik wil ik er staan…”
Gemengde resultaten bij het Evo Racing Team
De weergoden waren ons gunstig gezind. Het bleef zo goed als droog tijdens de 10de ORC Canal Rally. Ideaal voor onze piloten om hun kunnen te tonen. Met een 14de plaats algemeen op 129 deelnemers, toonde Steve Brown dat hij progressie maakt in zijn leerproces. Jimmy Taveirne verging het minder goed. Technische mankementen zorgden ervoor dat hij zich niet echt kon tonen.
“We hebben een geslaagd weekend achter de rug. We hebben we veel bijgeleerd tijdens de ORC Canal Rally en we hebben de rally ook met een goed resultaat afgesloten. De wagen vertoonde geen problemen. Ook Lieven Capoen heeft zijn werk als co goed vervuld. Het was een leuk weekend. Ook een belangrijke wedstrijd voor sponsor “Paul Bossuyt” die uit de buurt afkomstig is,” laat Steve Brown weten. “Nog een dikke merci aan de service, de catering en de vele fans die samen zorgden voor een geslaagd weekend”.
Jimmy Taveirne en Tommy Aeck verging het spijtig genoeg minder goed. Maar we zijn er van overtuigd dat Jimmy, wanneer hij het potentieel van de wagen kan tonen, sterker zal terugkomen.
“Nadat de EVO zondagmorgen afgeleverd werd, startten we de eerste ronde vol goede moed. Bovendien was het droog weer, ons favoriete weer… Die eerste ronde werd echter een kleine ramp. We reden de eerste ronde zonder intercom, daarbovenop loste er een turbodarm even voor de finish van de tweede kp. Aan de start van de derde kp sprong de turbodarm er opnieuw af,” begint Jimmy zijn verhaal.
“Met verse moed, een nieuwe intercom en alles terug goed gemonteerd op naar de tweede ronde… Aan de start van de eerste kp van de tweede ronde was de koppeling echter even blijven hangen. Dit met een zeer naar en raar gevoel in het koppelingspedaal tot gevolg. We hebben zelfs even gedacht aan een opgave om verdere schade te voorkomen. Maar na een check van het Van Hoof service team, bleek het slechts om voornoemd probleem te gaan.”
“Dus nog maar eens met verse moed vertrokken, maar natuurlijk met een extra straftijd er bovenop wegens te laat inklokken. De volgende kp’s ging het geleidelijk aan weer beter, maar toch kregen we dan nog te maken met een haperende motor. Blijkbaar ook weer een futiliteit, maar voldoende om ons eigenlijk nooit echt te kunnen bewijzen. Enfin op naar de Rally van Wervik,” besluit Jimmy Taveirne.
De Rally van Wervik is de eerst volgende wedstrijd voor zowel Jimmy Taveirne als voor Steve Brown. Voor Wouter Muylle is er een langere rustpauze dan voor de andere ERT piloten.
“Mijn volgende wedstrijd is de TBR Rallysprint. Een erg belangrijke wedstrijd omdat het enerzijds een van mijn thuisrally’s is en anderzijds omdat we er sponsor zijn. We zullen, in de komende weken, dan ook een mooie actie doen rond de TBR Rallysprint. Hou in ieder geval de facebook pagina van Carrosserie Muylle in de gaten,” aldus Wouter Muylle.
