Ghislain de Mévius heeft zijn leidersplaats in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship verstevigd met winst in de 61ste ConXioN Omloop Van Vlaanderen. Voor de Brusselaar is dit zijn tweede zege in het Kroon-Oil BRC 2021 nadat hij eerder ook al zegevierde in de South Belgian Rally.
De tenoren uit het Kroon-Oil BRC zijn steeds meer aan elkaar gewaagd en dat zagen we vrijdag meteen toen Adrian Fernemont en Vincent Verschueren de snelste tijd deelden op de openingsproef van de Omloop Van Vlaanderen. Maar ook Ghislain De Mévius en Sébastien Bedoret volgden binnen dezelfde seconde. De teneur was gezet voor een spannend weekend, waarin De Mévius vanaf KP 2 de leiding in handden nam. Even moest hij op de Zoning nog het commando afstaan aan Bedoret, maar nog voor het invallen van de duisternis stelde de zaakvoerder van Waver Indoor Karting terug orde op zaken. Sebastien Bédoret sloot de avond als tweede af op 3 sec, terwijl Vincent Verschueren respectievelijk 18 sec en 20 sec in het krijt stonden bij de leider.
Zaterdagmorgen verloren we meteen twee rijders uit de Top 5. Niels Reynvoet ging in Passendale in een snelle linkse van de baan en sloeg meermaals over de kop met zijn Orfys Skoda. Gelukkig zonder veel erg voor de bemanning, maar de proef werd geannuleerd om puin te ruimen. Op de volgende proef, De Zilverberg, was het de beurt aan Sébastien Bedoret om in de gracht te duiken.
Met de opgave van Bedoret was De Mévius zijn dichtste belager kwijt en kon hij stelselmatig voorsprong nemen. Alhoewel dit relatief was, want Verschueren bleef de ganse dag rond de 10 sec hangen. In de slotronde stak de Polo rijder zelfs nog een tandje bij, maar hij strandde finaal op 8.8 sec van Ghislain De Mévius. De Brusselaar treed daarmee in de voetsporen van zijn vader Grégoire De Mévius, winnaar van de Omloop Van Vlaanderen 1996. Een bijzonder moment voor de Skoda rijder, die hiermee bewijst dat hij voortaan overal competitief is. Verschueren toonde zich eveneens tevreden na afloop, want dit was misschien wel zijn beste wedstrijd tot nu toe met de GoDrive Polo. Zijn prestaties in de Ypres Rally hebben duidelijk een positieve invloed gehad op de Oost-Vlaming.
Adrian Fernemont was vrijdagavond niet helemaal tevreden over de set-up van zijn Skoda. Zaterdag liep het al iets beter, maar de regerende kampioen slaagde er niet in om Verschueren bij te houden. Integendeel in de slotfase moest Fernemont nog vol aan de bak om de Hyundai van Grégoire Munster achter zich te houden. De piloot van SAN Mazuin Racing slaagde in zijn opzet met oa. winst in de afsluitende Powerstage in Beveren. Munster, die vrijdagavond net iets te veel seconden prijs gaf in het donker, zou als vierde op anderhalve seconde van Fernemont eindigen; die op zijn beurt 18.8 sec achter De Mévius finishte.
Kris Princen verkeek zich op de openingsproef in een remzone en schoot even rechtdoor. Daarbij liet hij ook de motor even afslaan. Dit kostte hem enkele cruciale seconden, want de Limburger kreeg de kloof nadien niet meer gedicht en besloot vervolgens om zijn vijfde plaats te consolideren. Enkel op de Powerstage ging hij nog eens voluit met zijn C3 R5 en dat leverde hem nog 4 bonuspunten voor het Kroon-Oil BRC op. Ook PJM Cracco kende een moeilijk wedstrijdbegin. De winnaar van de Ypres Rally zocht de ganse rally naar de juiste set-up en de bandenkeuze. In de slotfase werd alsnog een goed compromis gevonden en kon hij beslag leggen op plaats zes.
Bij de Porsches nam Andy Lefevere een kanonstart, maar jammer genoeg gaf zijn motor aan de finish van Kp 2 reeds de geest. Gunther Monnens werd zo de nieuwe leider in R-GT en kroonde zich onderweg naar zijn zevende plaats ook tot koning van de ‘ Zoningproef ‘. Glenn Janssens volgde tot op 5 proeven van het einde als achtste, maar een breuk aan de ophanging dwong de Trafiroad 991 GT3 tot de opgave. Nadat Bert Coene met zijn Fiesta R5 terugviel naar plaats 11 door twee defecte aandrijfassen, was de achtste plaats bijna binnen voor Tuur Vanden Abeele, maar de Kortrijkzaan reed met zijn Porsche nog lek op de slotproef en moest het wiel ter plekke wisselen. Hierdoor moest hij genoegen nemen met een 26ste plaats.
Nicola Stampaert kon het tempo van de koplopers niet volgen, maar dat is niet geheel onlogisch. De Oost-Vlaming is immers pas aan zijn eerste seizoen met een R5 toe. Door stelselmatig op te bouwen wist hij desalniettemin beslag te leggen op de achtste plaats. Dat was bv. beter dan merkgenoot Stephen McCann die vrijdagavond iets te onstuimig van de baan schoof en zijn Fiesta R5 beschadigde. Wesley Patterson verging het stukken beter. Bij zijn eerste kennismaking met gladde West-Vlaamse asfalt draaide de Noord-Ier vlot mee vooraan en reed hij met zijn Millington Escort MK2 op spectaculaire wijze naar de tiende plaats. Na het tijdverlies van Franky Boulat was dit tevens goed voor winst in groep NCM.
Bij de Historics opende Stefaan Stouf nog met de snelste chrono, maar er kwam reeds een onheilspellend geluid uit de Sierra Cosworth die even later werd geparkeerd met motorpech. Ook Bjorn Syx (versnellingsbak) en Pieter-Jan Maeyaert (achterbrug) kenden nog hun deel van de pech, waardoor Paul Lietaer, die zelf ook remproblemen kende, zaterdagmorgen als leider de baan op mocht. Met zijn Manta 400 ging hij ondertussen de strijd aan met de moderne wagens voor hem en vertaalde zich finaal in een negende plaats op 3 sec van de Fiesta R5 van Stampaert. Danny Kerckhof en de Fransman Philip Giordanengo vervolledigden op respectabele afstand het Historic podium.
In het Junior BRC stond er geen maat op Charles Munster. Gilles Pyck won de Clio Trophy Belgium, Gino Bux was een maat te sterk voor de concurrentie in de Stellantis Rally Cup en in de M-Cup trok Tom Ceuppens aan het langste eind.
