Vroege uitval voorkomt mooi resultaat Sjef Meersschaert
Vol vertrouwen stond het Meersschaert Motorsport equipe Sjef Meersschaert en Debbie Everse aan de start van de Omloop van Vlaanderen. De vrijdagavond met 3 proeven zou gebruikt worden om wat posities op te schuiven in het veld. Met startnummer 64 is dit op de avondproeven gelukt om op te schuiven naar plaats 44. Dit ging echter niet volledig naar wens. Proef 2 ging het equipe helaas even in de fout wat hun zeker 20 seconden tijd gekost heeft.
Het serviceteam zette de auto ‘s nachts op punt en zaterdag was het plan verder op te klimmen in het klassement. De eerste 3 proeven verliepen prima totdat zonder waarschuwing opeens de koppeling het begaf op KP Oekene. Erg zuur, want met 12 proeven te gaan zat het tempo er prima in om een mooie eindklassering te halen. De auto moest echter vroegtijdig op de trailer richting Hulst. Reparatie is in volle gang want 26 september staat de volgende afspraak in de BMW M-cup alweer op de planning: De East Belgian rally in St. Vith. Hier zal Bjorn Pattyn de navigatorplek van Debbie overnemen. Bjorn heeft veel ervaring met deze wedstrijd in de Ardennen en is gedreven om een mooie prestatie neer te zetten!
Omloop van Vlaanderen perfecte leerschool voor Tom Van Rompuy
Antwerpenaar Tom Van Rompuy heeft de Omloop van Vlaanderen, zijn eerste rally aan het stuur van een Ford Fiesta R5, bekroond met een zevende plaats. “Het was een goede leerschool waarin we enorm veel bijgeleerd hebben”, aldus Van Rompuy.
De 56ste editie van de Omloop van Vlaanderen liet zich kenmerken door wisselende weersomstandigheden, maar op de openingsdag, met drie klassementsproeven op het programma, bleef het droog. “We waren toch blij dat we konden starten op droge wegen”, opent Van Rompuy. “Het verliep allemaal redelijk goed.” Dat bleek ook aan de tijden. Op de eerste proef werd een vijftiende tijd geklokt, maar op de derde proef noteerde het team al een tijd in de top tien.
Op zaterdag moesten nog vijftien klassementsproeven worden afgewerkt. De eerste helft verliep droog. Het team zette de progressie duidelijk verder met enkele knappe tijden. Van Rompuy vond steeds meer aansluiting bij de snelste deelnemers en was lang in strijd voor een plek in de top vijf. Op de Zoning klokte Van Rompuy zelfs twee keer een tweede tijd, voor eindwinnaar Freddy Loix en net achter de krachtige WRC van Jourdan Serderidis. “Ik kon mijn circuitervaring optimaal benutten om ons eens te tonen”, lacht Van Rompuy.
Maar ‘s middags gingen de hemelsluizen open. “Zo erg vond ik dat niet, want het was de ideale manier om de wagen ook in natte omstandigheden aan de tand te voelen”, aldus Van Rompuy. “Vooral in die moeilijke omstandigheden zag je dat we wat ritme en zelfvertrouwen missen.”
Uiteindelijk parkeerde Van Rompuy de Ford Fiesta R5 op een mooie zevende stek. “Daar zijn we best tevreden mee. We hebben de wagen heelhuids aan de finish gebracht en we hebben enorm veel opgestoken. Ook de samenwerking met mijn co-rijder Bert Feys verliep uitermate goed. Ook voor Bert was dit avontuur helemaal nieuw, maar hij pakt alles heel professioneel aan, zowel in de voorbereiding als tijdens de wedstrijd. En over de ondersteuning van Floral ben ik ook heel tevreden. Ik kende de renstal al van toen ik met de Fiesta R2 reed. Mijn goed gevoel van toen, werd nog maar eens bevestigd.”
Van Rompuy en Feys willen hun progressie zo snel mogelijk verder zetten. “We zijn in gesprek om te kunnen starten in de East Belgian Rally te Sankt-Vith. Dat is de voorlaatste manche van het Belgisch Kampioenschap. We willen hier opnieuw de Ford Fiesta R5 inzetten. Bedoeling is om nog meer vertrouwen te winnen en die laatste seconden te gaan zoeken. We willen aanklampen en dichter bij de toprijders komen”, besluit Van Rompuy.
De Antwerpenaar houdt eraan om iedereen te bedanken voor de inzet en het vertrouwen.
Kurt Olivier door pech uitgeschakeld
“Vorig weekend namen we deel aan de Omloop van Vlaanderen, de vijfde wedstrijd meetellend voor de Ford Pinto Cup 2015,” vertelt Kurt Olivier die in afwezigheid van Jeroen Van Wanseele en Rik Vannieuwenhuyse een goede zaak kon doen i.f.v. het kampioenschap. “Net zoals in Ieper kwamen we ook in Roeselare aan de start met het nodige vertrouwen. Tijdens de vorige wedstrijden bewezen we reeds mee te kunnen strijden vooraan in de Cup en het feit dat dit onze thuiswedstrijd was moest er toch “iets” mogelijk zijn.”
“Op vrijdag stonden drie proeven op het programma en ondanks een klein foutje op de tweede KP konden we met een kleine vijf seconden voorsprong gaan rusten.” Het grootste deel van de kilometers werd op zaterdag gereden en er was ook regen voorspeld voor de namiddag. Kurt Olivier en co Jasper Vermeulen probeerden terug zo snel mogelijk te starten op zaterdag en zo hopelijk een kloof te slaan waardoor ze misschien minder risico’s moesten nemen als het effectief zou beginnen regenen. “Dit lukte en na twee proeven op zaterdag hadden we onze voorsprong in de Cup uitgebouwd tot 34 seconden. Op de derde proef van de dag sloeg het noodlot echter toe. Zonder waarschuwing begaf de motor het en moesten we noodgedwongen de handdoek in de ring gooien. Het is en blijft een mechanische proef dus weet je dat dit altijd kan gebeuren, maar het is en blijft toch een bittere pil om te slikken.”
“Samen met Andes motorsport zijn we nu aan het kijken om de Escort weer zo snel mogelijk klaar te krijgen, want met de Rally van Doornik ( 11 oktober ) en de 6 uren van Kortrijk ( 21-22 november ) zijn er nog twee wedstrijden waar we punten kunnen scoren. Nu ligt alles nog steeds op een zakdoek van elkaar en ook de schrapresultaten moeten nog verrekend worden. Net zoals vorig jaar zal hoogstwaarschijnlijk de winnaar van het kampioenschap pas in de laatste wedstrijd van het seizoen gekend zijn. Wij hopen ons deel van de pech nu wel gehad te hebben en gaan zo hard mogelijk ons best doen om zo lang mogelijk in de running te blijven voor de titel.
Naast de afspraken in Doornik en Kortrijk hadden we jullie ook graag gezien op het etentje tvv van ons rallyteam dat terug doorgaat op zaterdag 17 oktober te Izegem.” Voor meer info en reservatie kan je bij Kurt en Jasper terecht.
Top 5 was binnen bereik voor Tobi Vandenberghe, maar regen verhinderde een verdere opmars.
“Voor co Bjorn Vanoverschelde was dit een eerste moderne-avontuur, maar gelukkig zaten we al snel op eenzelfde golflengte tijdens de verkenningen.
De doelstelling tijdens deze 4de manche van de M-Cup was duidelijk : onmiddellijk aanvallen en proberen een veilige voorsprong te bekomen in geval de regensluizen op zaterdag zouden opengaan,” doet Tobi Vandenberghe zijn strategie uit de doeken.
“De vrijdagavond werd afgesloten op een 13de stek, maar dankzij de RACB startvolgorde-reglementering werden we naar een 19de stek verwezen op zaterdagochtend.
De traditionele Passendaalse opener op zaterdag zorgde voor een klein verlies van 0.2 seconden op de dichtste achtervolger Kurt Braeckevelt. Dit verlies werd beschouwd als wake-up call en op proef Houthulst werd de voorsprong op de dichtste M-Cup concurrent verder uitgebouwd.
Kurt moest na deze proef te Houthulst jammer genoeg opgeven, en na proef Oekene hadden we reeds een kleine anderhalve minuut voorsprong op onze titelrivaal Frank Boulat.
Even werd overwogen om op safe te spelen, maar gezien een top-10 klassering in de algemene rangschikking mogelijk was zijn we blijven aanvallen. De plotse regenval zorgde echter voor een onaangename verrassing en hoger opklimmen richting een eventuele top 5 was nu niet meer mogelijk. Finaal finishten we op een 9de plaats algemeen en als eerste M-Cup deelnemer.
Eerstdaags worden de nodige knopen doorgehakt omtrent een deelname in de EBR rally, maar we zijn alvast gemotiveerd om aldaar een 4de M-Cup zege binnen te halen! Dank aan de Schmid-Racing crew, ‘t Boothuis Beernem, Loyson Motorhomes, Fuchs & De Dakdokter voor de inzet en het geschonken vertrouwen!”
Podium voor Cris Algoedt in het Criterium
“De bewolkte lucht voorspelde niet veel goeds in en rond Roeselare zaterdagmorgen, “ blikt Cris Algoedt terug.”Toch kon bij droog weer KP Passendale aangevat worden. Meteen was de toon gezet met een 2de tijd algemeen. Telkens werden top 3 tijden gedraaid wat resulteerde in een 2de plaats algemeen na de éérste boucles. Groot was onze verbazing toen Wim Lootens, de leider, niet aan de TC verscheen.
Op KP 5 werd de scratch neer gezet en met 9 sec voorsprong gingen we als leider naar proef 6 Houthulst. Eenmaal in Houthulst werd onze vrees waarheid en zetten de hemelsluizen zich open. Gestart op slicks was het een hele opgave om de auto op de baan te houden laat staan te koersen. De schade werd beperkt op achtervolger Wim De Reu. We klokten dezelfde tijd. Het was dan al duidelijk dat er van droge wegen geen sprake meer ging zijn. Na KP Zoning werd de voorsprong kleiner en ook de voorwielaangedreven wagens kwamen opzetten. Nog steeds als leiders vatten we de laatste 2 KP s aan. De concentratie ging vooral uit naar het gevecht tussen mens en machine. Na KP 8 Oekene kwam Wim De Reu aan kop. Het verschil bedroeg 00.00’2 tienden. De laatste KP Zilverberg ,in droog weer reeds gekend als glad, werd op hetzelfde elan afgereden. Aan de FF vernamen we dat we 3de geëindigd waren en extremis nog voorbijgegaan waren door Stefaan T’joens. Wim De Reu haalde het met 6 sec bonus op T’joens en 8 sec op de BMW Danneels 1M.
Een zeer spannende strijd waarin tussen de nr 1 en 3 maar 8 sec verschil ligt. Spannender konden we het niet maken. Een 3de plaats algemeen was ons deel na een zeer bewogen dag met een verdiende winnaar. Tevens een woordje van dank aan het KB-Racing team voor de vlekkeloze service.”
