De Sezoensrally, het enige buitenlandse uitstapje van de Nederlandse BioMCN 350Z Challenge in 2013, heeft voor Dirk Garvelink en Nicky van Gerwen opnieuw de volle puntenbuit opgeleverd. Op de verraderlijke maaskiezel van de Sezoensrally bleef Garvelink Mats van den Brand voor. Derde werd Antoine Biesheuvel, genavigeerd door Frans van den Einde.
Door regen die overvloedig viel in de dagen voor de rally lagen de klassementsproeven er glad en modderig bij net over de Nederlands-Belgische grens. Mats van den Brand en Eddy Smeets openden furieus. Na twee klassementsproeven bedroeg de voorsprong van de KNAF Talent First rijder, begunstigd door een spin van Garvelink, al 20 seconden. De eerste die zich liet verrassen door de gladde en modderige omstandigheden was Anton van Limpt die op de derde klassementsproef van de baan schoof en op moest geven. Ook Van den Brand maakte een foutje wat hem, achteraf gezien, de zege kostte omdat hij meer dan twee minuten verspeelde. Dat leverde vrij baan op voor Garvelink om zijn tweede zege van het seizoen binnen te halen. Vooral omdat de enig overgebleven concurrentie, Antoine Biesheuvel, het differentieel van de Nissan moest wisselen. Hij moest 13 minuten extra servicetijd gebruiken waardoor Biesheuvel tegen een straftijd aanliep die hem zelfs de tweede plaats kostte ten gunste van Van den Brand.
De tricky proeven rondom Bocholt staan bekend om hun slopende karakter. En dat vereist een tactische aanpak om ongeschonden de finish te halen. De gebroeders Klippel, volledig onbekend met het fenomeen maaskiezel, omzeilden alle klippen en reden gedegen naar een uitstekende vierde plaats in het veld van acht Nissans die aan het vertrek stonden. Ook de nieuwelingen Roel van der Zanden en Paul Geerts, net als de Klippel broers volledige groentjes op de maaskiezel, namen geen risico’s. Zij finishten als vijfde. Arjan Heijstek, met de ervaren Lisette Bakker op de rechterstoel, begon voorzichtig aan zijn eerste maaskiezel optreden. Te voorzichtig misschien wel, want gaande de dag schroefde hij het tempo drastisch op, maar hij kon niet meer in de buurt van Roel van der Zanden en Paul Geerts komen.
Voor Diter Toprek en Marvin Molenkamp waren de druiven na de zevende proef zuur. Opnieuw liet de man uit Etten-Leur een stijgende lijn zien. Maar die werd op de zevende proef ruw onderbroken toen de auto na een uitgereden stuk onverhard, hard tegen een asfaltrichel klapte bij het verlaten daarvan. Op de verbinding terug naar de service begon de aandrijflijn verontrustende geluiden te maken waarna Toprek besloot om zijn ‘Lady’ te parkeren.
Na ruim 160 gladde en glibberige, maar wel droge kilometers op snelheid konden Dirk Garvelink en Nicky van Gerwen hun tweede zege van het seizoen vieren.
Reacties
Dirk Garvelink-Nicky van Gerwen: “Twee uit twee, dat is een mooi begin van het seizoen! Het liep echt geweldig in de Sezoensrally en ben blij dat we ditmaal wel aan de finish konden komen. De concurrentie zit niet stil dat is wel duidelijk, het wordt de rest van het seizoen een flinke strijd, maar ons doel is en blijft het kampioenschap in de 350Z Challenge,” vertelt Dirk na afloop van de Sezoensrally.
Mats van den Brand-Eddy Smeets: “Het was een fantastische Sezoensrally. We openden erg goed, maar toen maakte ik op de vierde proef een klein foutje. Dat kostte me 2:20 minuten. Daarna moesten we in de achtervolging. Uiteindelijk zijn we toch nog tweede geworden. Ik ben zeer blij met dit resultaat en de progressie die ik gemaakt heb.”
Antoine Biesheuvel-Frans van den Einde: “We schrokken er eigenlijk van hoe slecht het onverhard er bij lag tijdens de verkenningen. Daarom zijn we wat voorzichtig begonnen. Ik had verwacht dat het zou gaan tussen Dirk, Mats, Anton en mezelf. Anton viel al vlug weg en toen Mats een foutje maakte dachten wij naar de tweede plaats te kunnen rijden. Helaas hoorden we op de verbinding naar de service dat het diff kapot ging. De mensen van Team Rally Sport hebben dat vervangen, maar wel met gebruik van 13 minuten extra servicetijd omdat het diff zo vast onder de auto zat. Doordat we daarvoor een tijdstraf kregen hebben we niet verder meer aangedrongen. Vooral ook omdat we de laats vier proeven achter een Ascona kwamen te zitten die we iedere proef inliepen. Gevolg daarvan was veel schade aan de bumper, voorruit en radiator. Voor de laatste proef hebben we de radiator met kauwgom weer dicht gekregen zodat we voorzichtig naar de finish konden rijden. Ik was liever tweede geworden, maar het is niet anders”, aldus Antoine Biesheuvel.
Erwin Klippel-Robin Klippel: “Na de verkenningen op vrijdag waren we wat sceptisch over de wedstrijddag. Op de stroken onverhard was het door de regenval erg glad en de vele gaten en kuilen maakten dat de vooruitzichten niet erg positief waren. Ook de indeling van de startnummers was dusdanig dat dit niet positief werkte op het moraal. Helaas konden de inspanningen van de organisatie van de Challenge hier niets aan veranderen. We moesten met het nummer 49 30 auto’s na de eerste vier rijders van de 350Z challenge van start. De dag werd te voorzichtig begonnen op de natte proeven en dus ook teveel tijd verloren op de concurrentie, in de middag met drogere omstandigheden werd het juiste ritme gevonden en konden we de concurrentie goed volgen. Erwin is een slowstarter voor hem mag een wedstrijd wel drie dagen duren” aldus Robin Klippel die na afloop toch tevreden was na alweer een rally zonder problemen.
Roel van der Zanden-Paul Geerts: Het duo ging rustig van start om het gevoel voor de ondergrond te krijgen. Tot genoegen van het hele team had Roel dit al snel aardig onder de knie en kon hij vanaf het begin van de wedstrijd direct enkele concurrenten achter zich houden. Terwijl de dag vorderde en het weer beter werd gingen ook de prestaties van Roel en Paul vooruit. De tijden werden per omloop beter en waar links en rechts auto’s in de sloot landen wist Roel de auto op het juiste pad te houden. Naast de vele schuivers was er ook veel technische malaise voor verschillende teams. Ook dit werd de equipe bespaard dankzij het zeer goede en professionele serviceteam. “Het is verschrikkelijk glad en de auto heeft zwaar te lijden, maar het is wel erg mooi om de fans te zien genieten van alle jumps en drifts!” zegt Roel met een grote grijns op het gezicht terwijl hij weer in de auto klimt voor de volgende omloop.
Arjan Heijstek-Lisette Bakker: “Eerste boucle te voorzichtig gestart. Ik had me toch wat angst laten aanpraten voor de beruchte maaskiezels. 2e boucle andere banden gestoken, wat meer risico genomen en het ging steeds beter. Helaas moesten we na 6 proeven het achterdiff vervangen, maar dat werd keurig binnen de gewone servicetijd gedaan door ons eigen serviceteam en dat van Dirk Garvelink, hiervoor respect voor hen allen. Daarna gewoon weer ons eigen tempo gereden en bleven continu onze eigen tijden verbeteren. Helaas ging het proef 11 fout en reden we de uitlaat kapot. Ik zat mezelf te veel te pushen en dat resulteerde in een kleine sortie in een akker maar ik werd goed gecorrigeerd door Lisette, die het de hele rally al geweldig deed. Halverwege de proef sneed ik een bocht de diep aan en resulteerde in een kapotte velg rechts achter en een kromme draagarm, dit zorgde ervoor dat de auto nog maar moeilijk te sturen was en koos ik er voor om uit te rijden met de alarmlichten aan en met gepaste snelheid. Toch mooi gefinisht en hiermee weer wat punten binnen gehaald en wat ook voor ons belangrijk was, we behaalde een 4e plaats in het ONRK”, aldus een tevreden Arjan Heijstek.
Anton van Limpt-Godfried Kerssemakers: “Voor mij een teleurstellende Sezoensrally. Op de eerste proef ben ik wat overactief gestart waardoor we wat spannende momentjes beleefden. De 2e proef kwamen we al aardig in het ritme en was de tijd al een stuk beter. De derde proef lagen we wederom goed in het ritme toen tegen het einde van de KP een bochtencombinatie te licht werd ingeschat en we door de modder te veel naar de buitenkant gedreven werden. Een tegenreactie eindigde in een sloot aan de andere kant van de weg. Proef drie werd ons einde,” vond Anton van Limpt
Diter Toprek-Marvin Molenkamp: “Het begon net lekker te lopen voor ons. De stijgende lijn werd weer voortgezet. Op de zevende KP brak de auto bij het afgaan van het onverhard mooi gecontroleerd uit, maar ook tegen een asfaltrand die was vrijgekomen door het weggereden zand. We hoorden een harde knal en onderweg terug naar de regroup van KP 8 hoorden we steeds meer lawaai. Daarom hebben we uit voorzorg besloten te stoppen”, aldus Marvin Molenkamp.
Uitslag BioMCN 350Z Challenge Sezoensrally
- Dirk Garvelink/Nicky van Gerwen 1:50:02,8
- Mats van den Brand/Eddy Smeets +1:22,5
- Antoine Biesheuvel/Frans van den Einde +2:53,0
- Erwin Klippel/Robin Klippel +4:57,3
- Roel van der Zanden/Paul Geerts +10:24,4
- Arjan Heijstek/Lisette Bakker +11:32,7
Niet gefinisht:
- Anton van Limpt/Godfried Kerssemakers (KP3, van de weg)
- Diter Toprek/Marvin Molenkamp (na KP7, technisch)
Stand BioMCN350Z Challenge na Sezoensrally:
- Dirk Garvelink/Nicky van Gerwen 60 punten
- Mats van den Brand/Eddy Smeets 50 punten
- Antoine Biesheuvel/Frans van den Einde 39 punten
- Erwin Klippel/Robin Klippel 32 punten
- Roel van der Zanden/Paul Geerts 28 punten
- Arjan Heijstek/Lisette Bakker 24 punten
- Anton van Limpt/Godfried Kerssemakers 21 punten
- Eric Bolhaar/Davy Thierie 16 punten
- Diter Toprek/Marvin Molenkamp 8 punten
