Schuiver hypothekeert titelkansen Chris Debyser
Chris Debyser was voor de start van de Omloop Van Vlaanderen nog één van de drie overgebleven titelkandidaten, maar door een schuiver in Passendale ziet hij zijn voornaamste concurrenten nu verder uitlopen in het BRC Historic.
Chris Debyser en Bjorn Depoortere sloten de openingsavond van de Omloop Van Vlaanderen als achtste af. Maar omdat het hoofdmenu pas op zaterdag volgde en de andere titelkandidaten binnen de 10 sec stonden, was er nog niets gebeurd.
Het ConXion duo hanteerde zaterdagmorgen duidelijk een andere tactiek dan daags voordien en ging voluit in de aanval. Helaas kwam dit offensief al snel ten einde.
“Tijdens de eerste doortocht op KP Passendale heb ik een stuk duiker geraakt die niet in onze nota’s stond. Hierdoor kwamen we met de neus in de gracht te zitten op een plaats waar geen toeschouwers stonden. Na dertien minuten raakten we er alsnog uit en konden we nog de finish bereiken.
Eenmaal op service constateerden we dat ook de achteras een duw had gekregen. Wellicht van een voorafgaande situatie op de proef. We besloten dan maar de handdoek te werpen om verdere schade te vermijden,” doet een teleurgestelde Chris Debyser het verhaal van zijn opgave.
Over het verdere verloop van zijn seizoen schept Debyser nog onduidelijkheid. “Ik ben nog in de running om de East Belgian Rally te rijden, maar dan wellicht met de Opel Transeurope. Dit moet evenwel nog bevestigd worden.”
Geslaagde première van de Porsche 997 GT3 van BMA
Afgelopen weekend zorgde team BMA van Bernard Munster voor een première in de Omloop van Vlaanderen, de zesde manche van het Belgisch rallykampioenschap. De lang verwachte nieuwe Porsche 997 GT3 van Patrick Snijers en Johan Gitsels kwam aan de start van de West-Vlaamse klassieker… na een indrukwekkende rush! “Ik heb al vaker stressvolle momenten beleefd in mijn carrière, maar dit was toch een heel intens moment van stress,” lacht Snijers. “BMA moest lang wachten op de laatste onderdelen, waardoor de auto pas vrijdagnamiddag in Roeselare arriveerde. Gelukkig kon de wagen nog technisch gekeurd worden en konden we de Porsche ontdekken tijdens de wedstrijd…”
Gelet op die omstandigheden mogen we stellen dat de eerste meters van de BMA Porsche overtuigend waren… “Toen ik Patrick met een brede smile terug zag keren van de eerste proef, was ik opgelucht,” vertelt Bernard Munster. “Wanneer je dag en nacht gewerkt hebt om de auto klaar te krijgen, dan doet het deugd om te zien dat hij meteen competitief is. Ik denk dat we met Reiger, de schokdemperspecialist, goed gewerkt hebben. Want, laten we niet vergeten dat deze Porsche 997 Cup een wagen is die ontwikkeld werd voor circuit. De ophanging en de veerweg moesten dus aangepast worden. Het vermogen was er al, maar die pk’s moet je ook aan de grond krijgen. Naarmate de wedstrijd vorderde, hebben we het gedrag van de wagen nog verbeterd. Patrick kon 2de en 3de tijden klokken. Op de Zoning strandde hij trouwens op amper 5 tienden van een seconde van de snelste tijd van Freddy Loix met zijn WRC. En dat terwijl de wagen nog maar aan het begin van zijn ontwikkeling staat. Dat is veelbelovend…”
Patrick Snijers bevestigt dat hij heel tevreden is over het door BMA geleverde werk… “Vrijdag hebben we getracht om de set-up aan te passen. Zaterdagochtend was het al veel beter en halfweg de wedstrijd begonnen de tijden te komen. Dat is hoopgevend voor de toekomst. Dergelijke toptijden rijden zonder enige voorbereiding of test is uitstekend. BMA heeft prachtig werk geleverd. Zoveel is duidelijk…”
De uitsluiting van het team Snijers-Gitsels wegens extra-sportieve redenen overschaduwde een beetje deze première, maar het publiek heeft tijdens de Omloop van Vlaanderen alvast genoten van het spektakel en de fenomenale sound van de Porsche. “Dit is duidelijk de goede formule en het blijft veel goedkoper dan een WRC,” besluit Bernard Munster. Het begin van een mooi avontuur…
Hans Depla: “Ambitie net niet gehaald.”
“Vrijdag… ons doel was om een sterke tijd neer te zetten op de eerste 2 proeven van de rally, zodat we op zaterdag in de top 15 zouden kunnen van start gaan. Op kp 1 klokten we als 19de alg af. Op kp2 Beveren moest het nog wat sneller gaan, maar helaas werd deze proef geannuleerd door een ongeval. Jammer, want deze proef kennen we als geen ander. Het is nu al enkele jaren na elkaar dat we kp Beveren niet kunnen rijden…misschien moeten we eens het nr 1 vragen aan de organisatie, zodat we als eerste kunnen starten in onze achtertuin,” lacht Hans Depla.
“Zaterdagmorgen waren we blijkbaar nog niet goed wakker en openden we met een 40ste tijd alg. Daarna liep het beter en beter en kwamen we stelselmatig in ons ritme. We doken weer de top 20 binnen en waren leiders in onze klasse! Op Oekene 2 reden we lek en maakten we een kleine schuiver…1min 40 aan de broek ! Zo tuimelden we van 1 naar 3. Geen nood, enkele kp’s later hadden we de 1ste plaats in de R3 klasse weer te pakken. Met nog 2 proeven te gaan stonden we 18de alg, maar toen sloeg het noodlot toe: in een haakse rechtse schoven we rechtdoor en belanden we naast de weg om zo de gracht in te sukkelen. Ocharme aan max10km/u. Met de hulp van enkele tientallen supporters kregen we de Clio weer de weg op, maar we hadden 10 min aan onze broek. De schade viel echter mee: een geblutst spatbord en een kapotte zijspiegel.
Toch haalden we nog de finish en het podium, als 29 overall en 2de in de R3 klasse! Hierbij wil ik samen met mijn co Francis de vele supporters bedanken voor de aanmoedigingen. De Clio liep weer als een Zwitsers uurwerk dankzij de sevicecrew van Pevatec, bedankt mannen !!!!” Volgende afspraak wordt de TBR Rally.
