Vincent Verschueren als leider op de allerlaatste proef door pech geveld.
Het Belgisch rallykampioenschap ging dit weekend verder na de zomervakantie met de Omloop Van Vlaanderen. Vincent Verschueren maakte de verrassende keuze om niet te starten met de Subaru Impreza STR09 in Groep N, maar wel met een Skoda Octavia WRC van BMA, het team van Bernard Munster. Een beslissing die pas enkele dagen voor de start van de wedstrijd genomen werd, maar toch verscheen de Octavia WRC vrijdagavond niet op de afspraak in Roeselare…
“De keuze om met de Skoda Octavia WRC te rijden was misschien verrassend. Het was een samenloop van omstandigheden. Enerzijds heb ik dit seizoen in bijna elke wedstrijd problemen gehad met de Subaru. Ook in Ieper. Anderzijds kreeg ik een mooi aanbod van Bernard Munster om met een van zijn Octavia’s WRC te rijden. Het was een mooie gelegenheid om eens ervaring op te doen met een WRC en een interessante kans om me vooraan nog eens in de kijker te rijden. Het mocht helaas niet zijn. Vrijdag, tijdens een korte testsessie, brak de motor van de Octavia. Ik had amper drie uur om een oplossing te vinden. Omdat de versnellingsbak van de Subaru niet hersteld was, konden we niet starten met onze Impreza. Daarom hebben we op het laatste moment beslist om in Historic te starten met onze Ascona van vorig seizoen.”
Vrijdagavond ging de wedstrijd van start met twee proeven. Vincent sloot de dag af op de 9de plaats op 38″ van leider Bruneel.
“Slechter kon de wedstrijd niet beginnen. Op de eerste proef, een rondkoers in Beveren, ging de Brit Easson vlak voor ons zwaar van de baan. We zijn gestopt op de proef, waarna de klassementsproef geannuleerd werd. We kregen een normtijd, maar wel een chrono die 31″ trager was dan de tijd van Yves Bruneel! Op de tweede proef maakte ik een kleine schuiver, wat ons nog wat tijd kostte…”
Zondag trok Vincent Verschueren vol in de aanval. De achterstand verdween als sneeuw voor de zon en voor de slotronde had Vincent de leiding genomen.
“We hebben echt de ganse dag alles uit de kast gehaald. Fysiek was het slopend om constant tot het uiterste te gaan, maar we kwamen terug en met nog vier proeven te rijden had ik een mooie voorsprong opgebouwd van 25″ op Stefaan Stouf. Helaas ging het toen weer fout. Eerst stonden we stil op KP 11 door een probleem met de benzinepomp en op de volgende proef ging een bougie stuk. We hadden met nog twee proeven te rijden 5″ voorsprong op Monnens. Op de voorlaatste proef pakte ik nog 12″, zodat ik aan de slotproef begon met 17″ voorsprong. Maar, op weg naar de Zilverberg, viel de ontsteking weg. Op de verbinding hebben we dat probleem verholpen, maar we klokten wel 5′ te laat in. De zege was verkeken. Het was echter nog niet gedaan. Even verder brak de achterbrug en moesten we opgeven…”
Een zware ontgoocheling voor Vincent. “Pech blijft ons dit seizoen achtervolgen. Dit komt echt hard aan…”
Lekkende versnellingsbak dwingt Vanhaverbeke tot opgave.
Op 10-11 september vond de 9de Historic Omloop van Vlaanderen plaats in de omgeving van Roeselare. Voor deze gelegenheid kwamen Bart Vanhaverbeke met corijder Filip Lecomte aan de start met de zwarte Mercedes 500 SLC waarmee Björn Waldegard onlangs nog in de Ypres Historic Rally aan de slag was.
Tijdens de zomermaanden werd er hard gewerkt om de wagen verder te verbeteren en even zag het er naar uit dat het team van haar deelname zou moeten afzien toen een onderdeel voor de gereviseerde versnellingsbak niet op tijd zou worden geleverd. Uiteindelijk werd dan ook beslist om een bak uit een standaard 500 SLC wagen te halen en werd deze nog op 2 dagen voor de start van de rally lichtjes aangepast, ingebouwd en kort getest. Zo kon het team in extremis toch aan de start van de Omloop van Vlaanderen komen.
Nadat de eerste klassementsproef van Beveren werd geannuleerd begon het Silver Arrows Team door de toepassing van de normtijd al met 31,7 seconden achterstand op de leiders aan de tweede klassementsproef in Staden.
Een door een drukke werkweek zichtbaar vermoeide Bart Vanhaverbeke geraakte na 2 maanden inactiviteit op het rallycircuit echter niet direct in het ritme en nam op het bij momenten gevaarlijk gladde parcours in het donker dan ook geen enkel risico. Daardoor werd in deze proef slechts een teleurstellende 53ste tijd neergezet en werd de dag afgesloten met een achterstand van 2 minuten 18,9 seconden op de eerste plaats.
Met de motivatie om er tijdens de tweede dag een serieuze inhaalrace van te maken, zette het team in de eerste klassementsproef in Hooglede een 42ste tijd neer. Op de volgende proef in Passendale werd al een 33ste tijd neergezet. Na een perfecte service ging het normaal naar Rumbeke maar deze proef werd door een zware sortie bij de moderne geannuleerd.
Op de klassementsproef in Zilverberg ging het opnieuw vlot tot een olie lekkende versnellingsbak het team tot opgave dwong. Even werd voor brand gevreesd toen de olie op de hete uitlaatpijp drupte en vuur vatte. Door het tijdig aan de kant zetten, werd echter schade vermeden.
Uiteraard is Bart Vanhaverbeke ontgoocheld over deze gedwongen opgave: “Ondanks de moeilijke start op vrijdag mikten we nog op een top 25 plaats en ik begon meer en meer in het ritme te komen. Het is natuurlijk jammer te moeten opgeven met een mechanisch defect. We wisten dat we een risico namen want onze motor is gewoon te krachtig voor de standaard versnellingsbak die we in de wagen monteerden.”
Desalniettemin blikt hij ook positief terug op zijn deelname: “Door onze deelname hebben we de vele verbeteringen die we na Ieper hebben doorgevoerd aan een goede stresstest onderworpen en dit is prima gelukt. Zo hebben we onder andere het ganse koelsysteem van motor, olie en versnellingsbak aangepast en werden er een andere differentieelverhouding en een verbeterd sperdifferentieel geïnstalleerd. Voor de volgende wedstrijd kunnen we dan ook gebruik maken van onze gereviseerde en voor de krachtige motor aangepaste versnellingsbak. Het service team heeft dit weekend ook schitterend werk geleverd en een paar nieuwe krachten hebben ook de kans gekregen zich te bewijzen.”
Bart Vanhaverbeke ziet de toekomst dan ook positief in: “Met de laatste aanpassingen aan de versnellingsbak zal de wagen perfect zijn voor de Rallye du Var in november. Wij hopen daar dan ook een goed resultaat te kunnen neerzetten.”
Geslaagde Omloop Van Vlaanderen voor Boezings Rallyteam
Wij blikken zeer tevreden terug op de Historic Omloop van Vlaanderen van afgelopen weekend. Nadat we de voorbije twee jaren telkens de zondagmorgen aan de kant stonden door mechanische pech, werden we dit jaar beloont met een 27ste plaats algemeen (14de nationaal) en een derde plaats in de klasse D4.
Nu we de zondag niet meer rijden was de kans toch iets groter om de finish te halen, maar we bleven gespaard van pech. Het bleef toch spannend met de laatste proeven in het donker en vooral met de supergladde proef van de Zilverberg. Eindelijk staat ook de rally van Roeselare op ons palmares.
Wij bedanken de servicemensen van TT-autosport, die voortreffelijk werk geleverd hebben. Het wordt nu uitkijken naar onze uitstap naar Huy in November met de Condroz rally. Maar eerst nog wat nagenieten van den Omloop. Alle foto’s of filmpjes zijn welkom op boezingsrallyteam@telenet.be (nr : 253) !
Reacties en persberichten zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu
